المستهلكين شراء سيارة، ما هو أكثر عامل مهم؟ الطاقة و التصميم والداخلية؟ البروفيسور أعتقد أنه يجب أن يكون الأداء الآمن، وبطبيعة الحال، والآن معظم النماذج من الأمن يمكن ضمان تلبية الاحتياجات الأساسية، والأمن ليس الاعتبار الوحيد السيارة المستهلك، ولكن هناك بعض النماذج في هذا الجهد الكامل العلوي، على سبيل المثال، أوصى العديد سيارة، بالتأكيد تعطيك بالمعنى الكامل للأمن.

 فولفو S60L

 نظام السلامة مدينة سيتي السلامة (النظام كله يأتي معيار)

رفع سيارة الأمان، بالإضافة إلى فولفو، وكنت لا أعتقد أن ماركات السيارات الثانية، من 1959 اختراع حزام من ثلاث نقاط حتى الآن، فإن عددا من تكنولوجيا السلامة من فولفو هي الأيدي، مثل نظام الصدمات الجانبية حماية والرأس ونظام حماية الرقبة، بقعة عمياء نظام المعلومات، ويبدو أن تولي اهتماما لسلامة لسيارة من صنع السيارات، قبل أن يحصل مثل هذا سمعة جيدة اليوم.

المدينة السلامة المدينة السلامة الإصدار 2010 نظام مكافحة الاصطدام فولفو، ليدار القيادة، عندما التوجيه التي تم تحديدها في الطريق لتشغيل، أو دراجة، وحدوث اصطدام للكشف عن الفرامل مرة أخرى، وعقد الممر، على التكيف كروز، رصد البقعة العمياء، وأنظمة الأمن، ومن الجدير بالذكر أن البيت أساسا فقط للمشاة وسادة هوائية فولفو فريدة من نوعها.

 سوبارو ليجاسي

 بدوام كامل الدفع الرباعي (النظام كله يأتي معيار)

 أنظمة مساعدة السائق البصر (نماذج مجهزة البصر فقط)

سوبارو هو المكان الأكثر جاذبية محرك سيارته الملاكم وكل ذات الدفع بالعجلات، وذلك باستخدام نماذج محرك تعارض أفقيا ويمكن القول أن تكون نادرة، بالإضافة إلى بورش سوبارو هو مصلح الياباني بجنون العظمة حقا، لن تتخلى أبدا عن مستوى عارض، ولا تزال تحتفظ امتصاص الذاتي في موجة من الاستخدام الواسع النطاق ما توربينات في المحرك، وقد تم تجهيز برميل النماذج الأساسية في بيع أساسا مع بدوام كامل نظام الدفع الرباعي، مع استقرار شكل ممتاز من بين العديد من النماذج.

وبالإضافة إلى ذلك سوبارو البصر نظام مساعدة السائق هو أيضا فريدة من نوعها للغاية، ويحتوي على خمس وظائف رئيسية هي: المضادة للتصادم نظام الكبح، على التكيف كروز بأقصى سرعة، وظيفة منع سوء الاستخدام، حارة تصحيح رحيل المساعدة والتنبيه المطالبات، مع مساعدة بشكل كبير في السوق تقريبا التكنولوجيا الأمنية، أكبر الفرق هو في الترتيب الكاميرا مرآة الباب، ويمكن تحديد الصورة التي تم التقاطها من قبل سيارة على الطريق والمشاة، والعقبات، وكذلك المسافة، من أجل اتخاذ الكبح الفعال، في العديد من النماذج التي تنتمي إلى سلامة متفوقة.

 مرسيدس-بنز الفئة- C

 PRE-SAFE نظام السلامة الوقائية (نظام كله يأتي معيار)

مرسيدس بنز السيارات الفاخرة مثل زعيم، ليس فقط شعورا من الرفاهية والراحة هي القوة، والأداء سلامة أنا لا أعرف إذا كان في اليوم التالي، أو كيفية السماح لأصحاب حملة مضمونة. في الجيل السابق بدأ C الفئة- تحمل أنظمة السلامة الوقائية PRE-SAFE، مرسيدس-بنز PRE-SAFE لسلامة السيارات إلى أربع مراحل: قبل الخطر، يتم الكشف عن الخطر، وكذلك بعد وقوع الحادث عندما وقع الحادث.

أنظمة السلامة النشطة مثل: الفرامل الفعالة، ESP، الخ تنتمي إلى المرحلة الأولى، وPRE-SAFE مرحلة الثانية، عندما خطر الكشف عن ESP، عند الكبح أو الانزلاق المفاجئ، ومقعد وسيتم تعديل تلقائيا إلى معظم موقف معقول، وسرعان ما شد أحزمة المقاعد، لأن المقعد هو لمسافة بعيدة جدا عندما نشر سائق وسادة هوائية سوف يسبب الضرر، المناور والنوافذ (ويندوز عندما خطر يرغب في أن يكون دولة مفتوحة) سيتم إيقاف والبقاء بعيدا عن 125px الفجوة، كما ستائر هوائية لتحسين الدعم والتخفيف نظام السلامة البوب الضغط الألف من الثانية لبدء.

وقال المستهلكين الذين يبحثون عن أداء السلامة أيضا على نحو متزايد الزيادات، التقنيات الأمنية أصبحت أكثر شيوعا، وأنظمة السلامة الوقائية الفئة- S أصلا التكوين، وضعت في وقت لاحق في إطار النموذج دخول لجعل فئة سي، والمستهلك هو موضع ترحيب الأشياء، ولكن لأنظمة السلامة النشطة الآن ليست رخيصة، وشعبية ليست عالية جدا، والتكلفة التي تخضع أيضا أن يكلف شيء طبيعي، وآمل أن هذه التقنيات الأمنية تعميم ذلك في أقرب وقت ممكن.