18 أبريل، برعاية حكومة بلدية إطلاق اختبار الطريق الطيار الآلي تشونغتشينغ من الافتتاح الرسمي. وخلال الاجتماع، بشرت تشانجان للسيارات في لحظة تاريخية في مجال المركبات الذاتية، والحصول على الثاني التلقائي اختبار رخصة القيادة. تمكنت من الحصول على أول اختبار الطريق في رخصة تشونغتشينغ، على ما يبدو مع العمل على المدى الطويل في مجال ينفصل قيادة مستقلة تشانجان للسيارات.

أبريل 2016، تشانغ تشنغ روي السيارات بدون سائق من تشونغتشينغ الى 2000km بكين، أنجزت أول اختبار فائقة طويلة من دون طيار في الصين، مما اثار قلق عالمي.

يوليو 2017، تشانجان APA6.0 (القيادة الآلية عن بعد) التكنولوجيا لالتقاط أول مرة في CS55 العرض.

ديسمبر 2017 لاستكمال شبكة L4 نظم من دون طيار من نوع الحضري أول اختبار المحلي.

20 مارس من هذا العام، تشانغآن للسيارات تكنولوجيا الطيار الآلي الأساسية IACC (المتكاملة بالمسافة بالتعديل - يمكن تحقيق حارة القيادة التلقائي) مجهزة CS55 تحقيق أول اختبار الإنتاج الضخم المحلي، بمناسبة تشانغان للسيارات لتحقيق المناطق التجريبية التلقائي من اختبار لإنتاج مضاعفة أولا.

في معرض السيارات بكين القادمة، سيتم تجهيز تشانغ CS75 تشانجان السيارات الجديدة مع APA4.0 التكنولوجيا الطيار الآلي الأساسية (نظام خدمة صف السيارات - يمكن تحقيق موقف القيادة الآلي وقوف السيارات، وقصيرة المدى للتحكم عن بعد في اقفة واقفة خارج) سوق الإنتاج الضخم .

وهكذا، كما الرائدة في مجال صناعة العلامة التجارية لصناعة السيارات في الصين، تشانغآن للسيارات لتطوير مستقبل المركبات الذكية أن يكون التفكير الاستراتيجي طويل الأجل والتخطيط في العمق. ونحن نفهم أن تشانغان للسيارات أتقن الترابط ذكي، ذكية تفاعلية، والقيادة الذكية ثلاث فئات، وأكثر من 100 التكنولوجيا الذكية، ومستوى الرائدة في صناعة.

الطيار الآلي أصبح في العديد من المدن الابتكار "المعيار" العلمي والتكنولوجي، وبعد بكين وشانغهاى وبعد أن أصبح تشونغتشينغ دعم الحكم الذاتي اختبار المركبات على الطرق الوعرة من المدينة الثالثة.

في الشهر الماضي، و "تفاصيل تنفيذ الطريق طيار اختبار إدارة تشونغتشينغ (المحاكمة)" صدر "النظام" ينص على أن يتم تعيين الطريق الدائري الجماعة يجيا للمدينة لاختبار تلقائيا فتح قيادة على الطرق الوعرة. تضمن هذا القسم من الطريق ما مجموعه أربعة الطريق الطريق، بما في ذلك كيم تونغ الطريق، الطريق، الطريق ليرين الشارع، كيم يو حديقة صناعية حلقة الطريق والطريق، على مسافة حوالي 12.5 كيلومتر.

وبعبارة أخرى، إذا كان الناس تشونغتشينغ في هذا المجال لرؤية بعض السيارات دون سائق أو السائق لا يحمل المقود، ثم، لا تثير ضجة، انها مجرد إجراء الاختبار الطيار الآلي. القيادة العادية الخاصة يمكن أن يكون.

قد يتساءل المرء أن نرى هنا، والآن هذه التكنولوجيا ليست الطيار الآلي مثالية لاختبار القيادة التلقائي على فتح الطريق، إذا كان هناك مشكلة كيف نفعل؟

يقول مسؤول الصين للسيارات معهد بحوث الهندسة: إذا حدث هذا، ثم غير قانوني تغريمه من قبل المشرف المسؤول عن اختبار السيارة (يشير أيضا المشرف خصم)؛ إذا حدث حادث، ثم حركة المرور برنامج التخلص حادث عادي ، وهذا الأخير سوف يتطلب شركات السيارات لتقرير حالة اختبار ذات الصلة، وإذا كان الوضع خطيرا، قد سحب أسعار اختبار اختبار السيارة الترخيص.

قد يسأل البعض الآخر، لماذا تشونغتشينغ باعتباره المدن من الدرجة الثانية، لتصبح ثالث دولة لدعم الحكم الذاتي مدن المركبات اختبار الطريق؟

الظروف الجغرافية الفريدة. تشونغتشينغ، وتغطي أكثر من 85 من المشهد المرور العالمي والبيئة، بالإضافة إلى الحلقات عالية السرعة، والأنفاق الطويلة، وسلالم، والمنحنيات والجسور والشوارع وغيرها، فضلا عن "مدينة 3D"، "تبادل 5D" هذا المورد فريدة من نوعها، دعا الطيار الآلي اختبار الطريق من "كل فحص"، نتائج الاختبار هي بالتأكيد أكثر موثوقة.

على المستوى التقني، وحكومة بلدية تشونغتشينغ المنظمات طرف ثالث اختبار مختارة - الصين BARI لديها معظم الشبكة الذكية كاملة ربط معدات اختبار السيارات، وأيضا مع الانتهاء الفعلي للمتطلبات الاختبار ومستقلة معدات البحث واختبار الطريق تطوير التطبيقات، بينما في البلاد أول من بناء نظام تقييم اختبار تلقائي L1 ~ L3 من قيادة السيارة، وتمتلك وضعت أول المحلي في مركز مراقبة استخدام الطيار الآلي.

وعموما، فإن تشونغتشينغ تشانجان السيارات الحصول على أول اختبار الطريق ترخيص، سواء جهود طويلة الأمد من النتائج الإيجابية تشانجان للسيارات في مجال القيادة مستقلة، ولكنه يعكس أيضا حكومة بلدية تشونغتشينغ تولى اهمية كبرى لصناعة السيارات فضلا عن المشاريع المبتكرة مرافقة مرافقة أسلوب فعال وعملي.