كما تم إطلاق سراح مايو 2018 المبيعات من مختلف شركات صناعة السيارات، مايو المبيعات الإجمالية لشركات صناعة السيارات مسح بالفعل. الأداء العام الاستثنائي لسوق السيارات، وأشهر كاملة ركاب ضيق لتحقيق 8.9 في العام على اساس سنوى النمو إلى 1.85 مليون، بزيادة قدرها هذه البيانات قد تجاوز بكثير من التوقعات 4 التي وردت في البداية.

تبقى مايو بالإضافة إلى نمو سوق سيارات الدفع الرباعي (7.4) أقل من السوق سيارة (12.6)، والمرتبة على شركات صناعة السيارات أيضا بعض الميزات الجديدة، مثل العشرة الأوائل، انخفض تشانغآن من العشرة الأوائل للمرة الأولى، وثلاثة مستقلين جديد قوية ولدت، قسم SAIC تهيمن على قمة 1004 مقعدا. الأهم من ذلك أن أول 5 أشهر من SAIC الركاب 9 ارتفع. على الرغم من أن بكين حديثة جدا لزيادة للحفاظ على موقف عشرة أعلى مايو، ولكن خلال الأشهر الخمسة الأولى، بكين هيونداي ولا يزال غاب عن العشرة الأوائل في المستقبل أن يكون لديها فرصة؟

كما وضوحا هو أن الجزء العلوي الأصلي عشرة دائمة الخضرة تشانجان فورد انخفض هذا الشهر إلى 20-44 في المئة انخفاض في سيارات الركاب في المرتبة الأشهر الخمسة الأولى من إجمالي المبيعات تراجع الى 18. وبطبيعة الحال، في الخريف تحت القائمة، وكذلك قبل الزخم شرسة جدا قوانغتشو للسيارات فيك، مايو إلى انخفاض 48.5 في المبيعات، وانخفضت أسعار السيارات إلى المركز الثاني 33، نحن تباطؤ واضح في النمو في سوق سيارات الدفع الرباعي، الخلفية ل وسيارات الركاب SUV باعتبارها جوهر والفخذين الشركات يكون عرضة للتحديات أكبر في السوق.

طوال أكثر من 70 شركات صناعة السيارات، والمبيعات التراكمي انخفاض في أسعار السيارات ما يقرب من أكثر من نصف من الصعود والهبوط من المنافسة في السوق، وقطع رأس عشرة تقريبا في العام مرتين على زيادة سنوية، والتي قد صنفت من حيث المبيعات أكثر خطورة، والاستقطاب اتجاه أكثر وأكثر وضوحا.

أمام أسعار السيارات العشرة الأوائل الركاب مايو، استغرق أكبر بقعة مشرقة تشانجان، بطل الأصلي لشركة السيارات مستقلة، مايو يغرق مرة أخرى والفجوة إلى 146 والمرتبة العاشرة الركاب SAIC راجلان السيارة أكثر، فقد العشرة الأوائل.

وعلى الرغم من انخفاض في شهر واحد في المبيعات لا تمثل هذه أسعار السيارات على المتداعية، ولكن من المؤكد تقريبا أن مبيعات تراجع أو قطع، لصناعة السيارات ذات قدرة تنافسية عالية، هو بالتأكيد أخبار سيئة كبيرة، قد يكون هناك حتى القادم الأخبار السيئة الصمامات.

تشانغ كل نموذج على مبيعات نظر، وكان لدخول النادي مليون، ولكن أيضا قد انخفضت القوة الرئيسية من SUV CS75 المبيعات وCS55 تحت حاجز المليون، حيث CS75 تجميل منتصف المدة لفترة التحول، انخفضت مبيعات بعض الظروف المخففة، وأعتقد بعد قوة المنتج الترقية، لديه قاعدة جماهيرية جيدة من CS75 سيكون لديك أيضا فرصة لاستعادة ثقته في نفسه. لكن انخفاض سعر CS35 سيارات الدفع الرباعي الصغيرة أصبحت تشانغ النموذج المهيمن، الذي هو في حد ذاته إشكالية جدا، بل هو يستحق الذهاب تنبيه تشانجان للسيارات.

كما تم الرائدة في سوق السيارات، يي تتحرك أداء مذهل. الجيل الثاني يات سوق ديناميكية في البداية، ولكن أيضا صيد كبيرة جيلي دورسيت الاتجاه، وفي مبيعات التجزئة تجاوزت أيضا الإمبراطورية، ولكن مايو يات أداء المبيعات الدينامية أمر محير حقا، 2845 يات التحرك، 3790 يات نقل DT، مقارنة مع يات السابقة تحريك السيارة يمكن الفوز بما يصل الى 23000 المبيعات الشهرية، وبالفعل قد تغيرت.

في الواقع، فإن تشانغ أقل من عشرة السابق لا يخلو من الحادث، في الأصل تشانغ "سيارة + SUV + MPV" تخطيط، الذي هو كل المنتجات شركات السيارات المصفوفة ومعظم سوق التوزيع الشامل، ولكن في نبذ الذات والسيارات ذات جودة منخفضة وستركز تشانجان تنظيف MPV رخيصة وتحولت إلى مجال سيارات الدفع الرباعي، ولكن الآن اتجاه SUV تباطؤ النمو، وتدهور البيئة التنافسية، والتقاط بذور السمسم والبطيخ هو نتيجة لهذه القضية. بطبيعة الحال، فإن المجموعات الرئيسية الثلاث من التغييرات الموظفين والعاصفة الدمج، ولكن أيضا لمبيعات العلامة التجارية الخاصة بها وكان ثلاثة المؤسسات المركزية لها تأثير.

إذا كان الأمر كذلك تحليل مستقل من المراكز الثلاثة الاولى في شهر مايو، أصبح جيلي، سور الصين العظيم وSAIC للسيارات، وهو أعلى مستقل الثلاث منذ عام 2015، تشكيل تشانجان، سور الصين العظيم، جيلي ثلاث ركائز، لأول مرة قد تغيرت، ومستقلة جديدة ولد المراكز الثلاثة الاولى. كما SAIC موتور لماذا حتى شرسة، فإنه يمكن أن يكون فرصة للتأثير المستقلة المراكز الثلاثة، اليوم "كلمة التعليقات" لن تكون هناك مادة خاصة " 1 مايو الزيادة التراكمية 51.7، ويمكن الحكم الذاتي SAIC موتور تؤثر على المراكز الثلاثة الاولى؟ "تحليل.

ونتيجة لذلك، SAIC، أكبر مجموعة لصناعة السيارات في الصين، SAIC يضع فولكس واجن، شنغهاي GM، SAIC-GM-ولينغ، سيارات الركاب SAIC أربع لوحات، وكذلك في سوق سيارات الركاب قبل عشر سنوات. ووفقا للأشهر الخمسة الأولى من البيانات ليس من الصعب العثور عليها، وزادت سيارات الركوب SAIC أكثر بكثير من متوسط الصناعة، والفجوة بين الأول والوحيد 850000 سور الصين العظيم، ولكن أيضا من شبه المؤكد أن SAIC الركاب تم تأسيس السيارة بقوة في العشرة الأوائل.

ثم الخطوة التالية هي الأثر الأول من سيارات الركاب سور الصين العظيم SAIC أو تشانغآن اسقاط ذلك؟ على الرغم من أننا نعرف هذا الشيء من الصعب، أنها ليست سوى عرض من أعراض، ولكن تجاوز بعضها البعض، تقع وراء الاتجاه لا يمكن وقفها.

أكثر من نصف الانخفاض في أسعار السيارات والمبيعات، الذي هو أسوأ؟

وأعلى شركات صناعة السيارات العشرة الموالية نفس اللون لمضاعفة العام بفارق العام هو أن يكون أن معظم شركات السيارات أيضا ضرب بكثير من العوامل الخاصة بهم والمنافسة في السوق. "تعليقات وورد" التي جمعت في مايو وقبل أسعار السيارات مايو القائمة المنسدلة، وجدت أن تراجع المبيعات شركات السيارات قوية بشكل خاص، وكم هناك بعض التشابه، مثل عدم وجود التكنولوجيا الأساسية، وتحديثات المنتجات تكرار أي وسيلة للقوة في المنافسة، قدرة النظام بأكمله الهشة، التي تعتمد بشكل كبير على سيارات الدفع الرباعي وهلم جرا.

تعيين المبيعات الشهرية جانبا من أكثر من ألف سيارة أسعار السيارات لا ننظر الى مثل الذكاء، جنوب شرق، وغيرها من فيك واسعة، وارتفاع مبيعاتها والخريف، وملزمة سوق سيارات الدفع الرباعي تقريبا، وكذلك سيارات الدفع الرباعي، كما خسر SUV. وقد تألق الصين من خلال V3، في طليعة من قطاعات السوق، وتصبح واحدة من الشركة الرائدة في السوق SUV المدمجة قليل في الصين V3 ذلك الوقت أعلى حجم مبيعات لتصل إلى ما يقرب من 20،000. ومع ذلك، بعد تحطم سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، تألق أيضا في السوق غير متوازنة إلى أعلى، حتى لو لاحق إعادة إطلاق السيارة الجديدة والمنتجات SUV، تأثير علامتها التجارية محدودة للغاية، في حافة المهمشة.

جنوب شرق صحيح أيضا، من حيث المبيعات بعد تذوق DX7 حلاوة، جنوب شرق التخلي تماما تقريبا في سوق السيارات، مع التركيز الحقل SUV. ولكن ازدهار سوق سيارات الدفع الرباعي، بعد منافسة، من خلال قوة العلامة التجارية والقيود قوة المنتج بداية سيارة جنوب شرق الضعفاء. أيضا بيع جنوب شرق DX7 ما يقرب من عشرة آلاف من أعلى الشهر، وصولا الى مستوى المبيعات الشهرية من ألف.

فورد غني طبيعيا أن أقول، 2016 كان فورد مستجمعات المياه في السوق الصينية، فتحت للتو بمناسبة الاستراتيجية الجديدة للصين لمدة خمس سنوات، والمبيعات تتراجع، وهي مشروع مشترك بين الحادث وكلاء فورد يجعل أكثر من ذلك بقليل متغير في مستقبل الصين، وسلسلة من وراء التقلبات، مما يعكس فورد تشهد تحديات متزايدة في الصين، والنظام برمته. مستوى السيارة الجديدة إدخال المنتجات وتحديث أوجه القصور، والمنتجات القديمة SUV لا يمكن أن يتماشى مع المنافسة من الأوقات، ولكن أيضا أن المعارضين للمنافسة هزم.

في الواقع، إذا نظرنا إلى الوراء أكثر من 70 شركات صناعة السيارات، والمبيعات التراكمية في حوالي ما يقرب من 40 الانخفاض، في العام على انخفاض عام لأكثر من 40 يكون انخفضت ستة مبيعات أكثر من 20 في المئة من ما يقرب من 20، وهذا الاتجاه المنافسة الشديدة في السوق على نحو متزايد، ويجري أيضا توسيع أبعد من ذلك، بعد كل شيء، لدخول سوق السيارات الصيني أصبح عدد محدد من نمو الانتقائي، وزيادة طفيفة.

وهذا يعني أيضا أنه المنافسة في السوق، شد الحبل اندلعت، لا تزال فولكس واجن، تويوتا، لتعزيز جذور إطلاق منتجات جديدة والسوق الصينية، الخاصة العلامة التجارية جيلي، سيارات الركاب SAIC تشي تشوان وغيرها من الشركات من اندلاع ومستقبل تلك المبيعات تستمر في سوف ضعيفة شركات السيارات المنافسة في الأسواق وقوة العلامة التجارية إضعاف يواجه المزيد من التحديات الشديدة في الاستقطاب واضحا على نحو متزايد في اختفاء العلامة التجارية وسوف عمليات الاندماج والاستحواذ الشركة السيارة تأتي بسرعة أكبر. [END]

المرفقات: