كما نعلم جميعًا ، هيمنت أودي BMW Benz على العلامات التجارية الفاخرة من الدرجة الأولى لفترة طويلة. إنه لشيء خيالي أن ترغب في التخلص من وضع "BBA". لذلك ، يتعين على العديد من العلامات التجارية الفاخرة التنافس في المستوى الثاني. ومن بينها ، كانت المنافسة من العلامات التجارية اليابانية على قدم وساق.
عندما يتعلق الأمر بالعلامات التجارية اليابانية ، فإن الشيء الأكثر إثارة للإعجاب هو "الفرسان الثلاثة اليابانيون" ، باعتبارهم ثلاث علامات تجارية معروفة ، لديهم أيضًا مكان في سوق السيارات الفاخرة. على سبيل المثال ، ماركة تويوتا الفاخرة الفاخرة لكزس ، علامة نيسان التجارية الراقية إنفينيتي ، والعلامة التجارية الراقية لشركة هوندا أكورا. يمكن القول أن لكزس هي الأفضل أداءً بين العلامات التجارية الفاخرة الرئيسية الثلاث ، ففي مواجهة قمع العلامات التجارية الفاخرة من الدرجة الأولى ، لم تقم فقط بخفض الأسعار والطلب بنفس العلامات التجارية الأخرى ، ولكن بدلاً من ذلك طبقت استراتيجية مبيعات زيادة الأسعار ، لم تتأثر كثيرًا.
على العكس من ذلك ، فإن تطوير هوندا أكورا ليس سلساً للغاية ، على سبيل المثال ، يبدو أن سيارتها الرائدة SUV Acura MDX ، باعتبارها سيارة دفع رباعي شائعة جداً في أمريكا الشمالية ، غير مرضية في الصين ، لماذا هذا؟ بعد ذلك ، لنتحدث عن هذا الخزان الكبير من السلسلة اليابانية أكورا MDX.
من حيث المظهر ، تتبنى Acura MDX أحدث تصميم للوجه الأمامي للعائلة ، حيث تستخدم شبكة خماسية الشكل شكل شعاعي لإظهار الصنعة اليابانية الرائعة. لم يتم المبالغة في المصابيح الأمامية بشكل مفرط ، والخطوط الموجودة على الوجه الأمامي تمنح الجسم إحساسًا بالقوة. في التكوين ، يعتمد النظام بأكمله مصدر ضوء LED مصفوفة ، مجهزًا بمصباح أوتوماتيكي للمصابيح الأمامية ووظيفة إيقاف تشغيل تأخير المصباح الأمامي.
على جانب الجسم ، فإن شكل الجسم الناعم يخلق نسبة نحيلة ، وخطي الخصر الممتدين من الأمام إلى الخلف يجعل الشكل الأصلي الصلب مليئًا بالحيوية.
التصميم الخلفي مليء بالطبقات ، والتصميم المسطح يعزز الإحساس بالدرجة ، ولا تستخدم المصابيح الخلفية تصميماً جذرياً ، وهو أكثر شيوعاً ويتوافق مع تصميم الجسم العام الموجه للأعمال.
فيما يتعلق بالتصميمات الداخلية ، لا تخلق Acura MDX شعوراً فاخراً بالداخل ، والمظهر الداخلي مظلم بشكل أساسي ، والبساطة هي الشعور الأكثر بديهية. إن مادة الكونسول الوسطي مصنوعة بشكل رئيسي من البلاستيك اللين ، على الرغم من أنها تبدو جيدة ، إلا أنها تفتقر إلى الرفاهية ودرجة المواد الجلدية. مثل العديد من الموديلات اليابانية ، تستخدم Acura MDX تصميم عرض مزدوج الشاشة ، والشاشة العلوية مسؤولة عن عرض معلومات السيارة ، والشاشة السفلية مسؤولة عن التحكم في منطقة الوسائط المتعددة.
يجب أن أقول أن تكوين الوسائط المتعددة لا يزال مرتفعًا نسبيًا. فهو يدعم التنقل عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وعرض التنقل في حالة الطريق ومكالمة إنقاذ الطريق ، ويدعم نظام التعرف على الصوت. والعيب هو أن جميع الطُرز لا تدعم التوصيل البيني للهاتف المحمول. إذا كنت تريد توصيل الهاتف المحمول ، فيمكنك استخدام البلوتوث فقط. . بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز جميع الموديلات بصوت ELS Studio المكون من 10 مكبرات صوت لتوفير مؤثرات صوتية بجودة أفضل لموظفي السيارة.
شكل عجلة القيادة جميل للغاية ، والنظام بأكمله ملفوف بالجلد ، ومزود بتعديل كهربائي رباعي الاتجاهات ومجاذيف تبديل ، كما تم تجهيز الطراز العلوي بوظيفة تسخين عجلة القيادة ، وهي نعمة كبيرة لأصحاب السيارات في الشمال. تجدر الإشارة إلى تكوين المقاعد ، وجميع المقاعد الجلدية القياسية مزودة بتعديلات كهربائية بـ 8 اتجاهات ، كما أن وظائف التدفئة والتهوية للمقاعد الأمامية قياسية.
بالمقارنة مع النماذج المنافسة الأخرى في هذه النقطة السعرية ، فإن عدم وجود فتحة سقف بانورامية أمر مؤسف لـ Acura MDX ، ولكنه منتج تجميل على المدى المتوسط بعد كل شيء ، وهو أمر مفهوم.
من حيث المساحة ، فإن حجم جسم Acura MDX هو 4985mm * 1975mm * 1715mm ، وقاعدة العجلات هي 2820mm. على الرغم من أنها موضوعة في سيارات الدفع الرباعي المتوسطة والكبيرة ، فمن الواضح أن قاعدة عجلاتها ليست مهيمنة بين نفس طرازات الفئات ، ولا يمكن اعتبار حجم الجسم إلا في منتصف الطريق مستوى. يجلس الركاب بارتفاع 170 سم في الصف الأمامي ويضبطون المقعد إلى أدنى موضع ، وهناك ثروة واحدة وثلاثة أصابع في مساحة الرأس ، ولا يتحرك المقعد الأمامي. هناك أكثر من 2 لكمات في المساحة ، والتي يمكن أن تلبي استخدام معظم العائلات.
ولكن بصفتها SUV ذات 7 مقاعد ، فإن أداء الصف الثالث هو الأولوية القصوى. عند إدخال الصف الثالث من Acura MDX ، تبلغ مساحة الرأس حوالي 3 أصابع ، ومساحة الساق أكثر من لكمة واحدة. يمكن ملاحظة أن قاعدة العجلات هذه لا تأخذ في الحسبان SUV المتفوق ، أداء الفضاء ليس أدنى ، ولا عجب أن يطلق عليه الخزان الياباني الكبير.
من حيث القوة ، فإن مجموعة نقل الحركة للسيارة تتكون من محرك 3.0L V6 الذي يتم سحبه بشكل طبيعي وثلاثة محركات كهربائية. يمكن أن يصل الحد الأقصى للحصان إلى 330 قطعة. وهو يتطابق مع علبة تروس مزدوجة القابض ذات 7 سرعات ويتسارع إلى 6.8 ثانية لكل 100 كيلومتر. بمباركة محرك V6 والمحرك الكهربائي ، فإن تجربة القيادة الأكثر بديهية لهذه السيارة يجب أن تكون أداء البدء والسرعة المنخفضة.استجابة الخانق حساسة للغاية ، ولا يوجد أي تأخير طفيف في الطاقة. على الرغم من أن وزن كبح Acura MDX يتجاوز 2 طن ، فإن تنسيق مجموعة نقل الحركة هذه لن يظهر أي ضعف ، حتى إذا تسارع بشكل حاد ، إلا أنه يمكن التعامل معه بشكل جيد.
الجدير بالذكر أن السيارة مجهزة أيضًا بنظام دفع رباعي بدوام كامل ووظيفة تعليق متغيرة ، ويمكن تعديل نعومة وصلابة التعليق من خلال 4 أوضاع للقيادة لتلبية قيادة السائق في أوضاع مختلفة قدر الإمكان. يشعر. بالنسبة للأسر المعيشية اليومية ، فإن أفضل أداء يمكن أن يوفره النموذج الهجين هو استهلاك الوقود. وبالنسبة لهذا المحرك الضخم الذي يتجاوز 2 طن ، فإن استهلاك الوقود الفعلي لكل 100 كيلومتر هو 7.1 لتر فقط ، وهو مقبول لكل عائلة تقريبًا ، بالإضافة إلى 74 لتر تبلغ تكلفة خزان الوقود الكبير للغاية ، المملوء بصندوق بنزين رقم 95 ، 550 يوانًا ، وغني عن القول ، إن القدرة على التحمل هي بالتأكيد الأفضل في فئتها.
إذا قارنت فقط أداء تكلفة الموديلات ، فإن Acura MDX ستفوز بالتأكيد على BMW X5 أو Audi Q7 من نفس المستوى بسعر 698000. ومع ذلك ، فإن بدائية المقصورة والقوة القديمة تجعلها غير مقبولة. في عصر الضغط ، أصبح التحضير الذاتي بكميات كبيرة شيئًا من الماضي ، حتى إذا كان حقل الغاز ممتلئًا ، فلن يفلت من محاكمة القدر.
