مع استمرار سوق السيارات المحلية لتطوير، ومنتجات العلامة التجارية الخاصة بها محاولة تدريجيا وداع إلى العصر السابق "سعر الحرب"، انتقل إلى "الجودة أولا"، في ضمان فرضية من التكلفة الأصلية من خلال تحسين أداء المنتج والجودة ل لكسب المزيد من العملاء وحصتها في السوق.

في بيكي تملك 100 مليون سيارة من خط التجميع في هذه المناسبة، بيكي نماذج الذاتي المتقدمة من المنتجات قد دخلت عصر 2.0 من 1.0 مرات مقارنة بالمنتج السابق، سيكون بيكي نماذج مستقبله المزيد من التركيز على خلق عالية الأداء وعالية الجودة النماذج.

ومن الجدير بالذكر أن، في الآونة الأخيرة، كانت بيكي العلامة التجارية الخاصة بها قوية جدا، وليس فقط إطلاق السيارة الجديدة بمعدل ينذر بالخطر، وإنشاء سجل ستة أشهر من إطلاق، ولكن أداء السوق تحظى بشعبية كبيرة بين المستهلكين، X25 وX35 ديك عشرة آلاف نماذج أخرى تظهر اتجاها تصاعديا.

الأسباب وراء ذلك كثيرة، ولكن تحسين جودة المنتج ليراها الجميع، واحدة معدل ألف إصلاح للأشهر الثلاثة للحصول على سيارة جديدة، وصلت أربع أو خمس مجموعات، وقريب جدا من مستوى المنتجات مشتركة. ما هو السبب وراء ذلك؟ في عهد 2.0، بيكي كيفية تعزيز بناء السيارات ذات جودة عالية؟

المستخدم اضطر للحد من توليد القوة الصوت

مع هذه الأسئلة، في الآونة الأخيرة، والعناوين السيارات التطبيقات مقابلة حصرية مع بكين للسيارات المركز الفني توليد القوة للحرس لو المستقل رئيس / تطوير NVH. وقالت البسيط المكرر وصادقة لوقا تشانغ لنا عن جهد BAIC في السعي لمنتجات ذات جودة أعلى.

"الآن، المميزين المستهلكين متابعة ليس فقط البكم السيارة، وصوت المحرك لديها أيضا متطلبات صارمة جدا من العلامات التجارية المستقلة يدركون أن جميع البحوث وتطوير التكنولوجيا، ينبغي أن تنفذ على إنشاء احتياجات المستخدمين." لو حارس مفتوحة على الفور المائدة المستديرة "، ولهذا السبب أيضا، من أجل طرح جودة العلامة التجارية والمنتجات الخاصة بها للذهاب إلى أبعد من ذلك."

ومن المفهوم، وتوليد القوة NVH، ما أسميناه توليد القوة البحثية التحكم في الضوضاء والتنمية. عموما، هناك نوعان من مصادر الضوضاء من المحرك، أول الضوضاء الاحتراق، ضجيج الاحتكاك الثاني.

توليد القوة NVH وقدم، من جهة للحد من الضوضاء الاحتكاك، والذي ينطوي التروس، والمكابس ومثل، ومن ناحية أخرى هو التأكد من أن يتم الحفاظ على الضوضاء الاحتراق في فئة "لطيفة".

وردا على سؤال توليد القوة NVH الأكثر إرضاء جوانب السيارة، وقال حارس لو: "صعب X55 على توليد القوة NVH وصلت الى مستوى المحلية المشتركة مشروع العلامة التجارية".

لهذه السيارة، حارس لو لديه شعور خاص. وقال إنه يشارك في عناوين العاهل القصص خلال تطوير السيارة.

من أجل تحسين الضوضاء الناجمة عن إزالة الكثير من النفط، وحراس لو وجميع موظفي الإدارات إلى العمل الإضافي، ثلاث ورديات العمل 24 ساعة في اليوم لمدة شهر، وأخيرا حل المشكلة بنجاح. "في الماضي، لقد تأثرت جدا، حفنة من الاطفال وجاءت لي من R & D، حتى وقتهم الخاص إلى نقاش حول الكائن لم أشعر حقا آسف قليلا بالنسبة لهم." وقال لو الحراسة.

استمتع الشعور العمل "من الصفر" سيجلب

لو حارس تخرج من معهد بكين للتكنولوجيا في عام 2012، متخصصة في تصنيع وميكانيكا السيارات، وجاء الدكتور التخرج عمل بيكي. وفقا لأقواله، إلى BAIC هو لتحقيق أحلامهم، لأنه بالمقارنة مع تلك الشركات لصناعة السيارات ناضجة، والعلامات التجارية المستقلة لذلك فهو نوع من الناحية التجارية، وكان في بداية خريج مستعدة لأي شيء "من الصفر".

جاء بيكي أولا عندما لو حراسة أي معدات، أي موظف، ويتم ذلك عن العمل من خلال رفع الطلب على الاستعانة بمصادر خارجية الشركات لتحقيقه. ويتذكر: "كان علي أن أفعل معظم الأشياء هو لتشغيل متجر السيارات 4S، لأن المستخدم سوف تقترح مجموعة متنوعة من الأسئلة حول ضجيج المحرك، وظيفتي، هو للمستخدمين من أجل حل هذه المشاكل، وليس حل مشهد مسجل، آنذاك الانتهاء شركة قدمت للشركة الاستعانة بمصادر خارجية للقيام بهذا الاختبار ".

لا يزال في وقت لاحق، لو تمت حراسة تدريجيا الموظفين، ويكون فريقهم من المهندسين، ولكن ايضا انشاء مختبرات خاصة بهم. حتى عندما يكون لديهم ليس هناك الكثير من توليد القوة المتقدمة NVH البحث والتطوير المعدات، ولكن على الأقل أن يكون حرا في القيام بذلك. هذه الفترة هي أساسا فريق من المهندسين لحل بعض المشاكل لحلها ومطابقة السيارة شكاوى العملاء، ولكن لا يزال العمل السلبي.

نقطة تحول في 2014-2015، مع الأخذ بيكي نماذج المنتجات الخاصة، من خلال حارس قسم لو 26 ماستر دكتور مهندس أدى، وتحول تدريجيا تطور إيجابي، والحد من الضوضاء نشطة، وحققت نتائج جيدة جدا. وأوضح: "في الوقت الحاضر، توليد القوة بيكي الخاصة وصلت NVH أكثر الرائدة المستوى المحلي، في حين يتم تقصير الفجوة بالمقارنة مع العلامات التجارية الأجنبية تدريجيا، خلال السنوات المقبلة 2--3 يمكن ربط رائدة على مستوى العالم".

اللحاق مستوى العالم من الثقة في المستقبل

بالنسبة للمستقبل، حارس لو وأظهر ثقة قوية جدا. "في الواقع، ونحن نعمل توليد القوة NVH وليس النظام R & D بأكمله في جزء مهم، وأعتقد أنه يمثل حوالي 10 من نسبة، ولكن من أجل تحسين نوعية المنتجات الشاملة وقوة العلامة التجارية، وأعتقد أن جهودنا "وقال حارس لو:" من الضروري يوجد بيكي نملك أنشئت بالفعل أكبر أنظمة الطاقة واحدة المختبر آسيا، ولكن أيضا لخلق بيكي 2.0 الحقبة أرسى أساسا متينا لأجهزة ".

تخطيط العمل، وقال حارس لو: "لقد كان BAIC على قدم المساواة مع العالم من الاحتياطيات الفنية، ونحن في ألمانيا والولايات المتحدة لديها قناعاتها R لها ومركز البحث والتطوير، وعلينا مواصلة ترسيخ أسس الجوانب الفنية للتعاون مع الجامعات حاليا أكبر واجهناها. العقبة هي المورد على العملية جزءا لا تزال لا يمكن تحقيق متطلبات المطلوبة، والمستقبل سوف أيضا موردي قطع الغيار للتحكم الأمثل، ونحن نعتقد أنه سيتم حل المشكلة. "

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها