بقلم: شنشلس الحلاقة
حاملات الطائرات والبوارج من حقبة الحرب العالمية الثانية لتحل محل، وكان معروفا باسم "التفوق البحر". حاملة طائرات، باعتبارها رمزا لمكانتها الا ان القوى العالمية الغنية والقوية جعلت من بأسعار معقولة، وبأسعار معقولة. عموما بلد صغير، حتى لو اشترت، ويمكن أن يكون إلا في المنزل عندما المفروشات، مثل تايلاند. ولكن حاملة مجموعة كبيرة، بنية معقدة، لاطلاق النار البحر في الحقيقة ليست بالأمر السهل. خصوصا لحاملة الطائرات الكبيرة، التي تستهلك أكثر تعقيدا والوقت.
قوة الناقل العالمية الحالية يمكن تقسيمها إلى ثلاثة أنواع: التقليدية السلطة التوربينات البخارية، التوربينات الغازية الطاقة التقليدية والطاقة النووية والتوربينات البخارية. ولكن في النموذج، البخار فقط التوربينات وتوربينات الغاز نوعين. في الوقت الحاضر، والصين، وروسيا، والولايات المتحدة، وفرنسا، وحاملات الطائرات، سواء كانت حاملة الطائرات التقليدية أو النووية بالطاقة، وتستخدم استخدام توربينات البخار كقوة نشطة. الملكة اليزابيث ملكة بريطانيا حاملات الطائرات الصف وحاملة الطائرات الإيطالية كافور باستخدام توربينات الغاز.
لبلدنا حاملة الطائرات لياونينغ، على سبيل المثال، بدء عدد من لياونينغ الرئيسية خطوتين: الأولى، إلى البنزين إشعال المخلوطة وقود النفط الثقيل في الفرن، بداية المرجل، والخطوة الثانية، مياه الغلايات ليغلي، لتحقيق كافية درجة الحرارة والضغط لدفع عملية التوربينات البخارية، ونقل الطاقة الكهربائية عن طريق انتقال إلى جزء القيادة الناقل، وذلك لدفع شراع الناقل. ويبدو أن هذه عملية بسيطة، ولكن TB-12 المرجل 4، لياونينغ عدد إجمالي يبلغ حوالي 60 طنا من مياه الغلايات، والماء من درجة حرارة الغرفة إلى درجة حرارة النار وضغط البخار 400 ، ليس بالأمر السهل. هناك أصدقاء كسر الأخبار لياونينغ رقم نبدأ من دولة الباردة تماما لدولة الشراع، يستغرق حوالي 10 ساعة قبل وبعد.
إذا انفجرت الحرب، الناقل يحتاج 10 ساعة لبدء الإبحار، وغارة العدو، لن يباد الحدث؟ هل من الصحيح أيضا من بحرية الولايات المتحدة؟ في الواقع، حاملة الطائرات النووية بالطاقة والتوربينات البخارية التقليدية في مبدأ السلطة هو نفسه، والاعتماد على "غلي الماء" وسيلة للحصول على درجة حرارة عالية وضغط البخار، والتوربينات البخارية يقودها حاملة طائرات تعمل بالبخار لإيصال الطاقة. ولكن الطاقة التقليدية توربينات البخار لغلي الماء عن طريق حرق الوقود مثل النفط الثقيل، الناقل النووي "حرق" الوقود لغلي الماء للحصول على درجة حرارة عالية، وارتفاع ضغط البخار. منذ قوة حاملة طائرات نووية تعمل بالطاقة قلب المفاعل النووي، حتى في قفص الاتهام الدولة والمفاعلات النووية لن تكون مغلقة تماما، ولكن تبقى عملية منخفضة الطاقة، وبعبارة أخرى، لحظة يتم تسخين غلاية الماء في المرجل الطائرات النووية الدولة الناقل. بالتالي فإن الولايات المتحدة "نيميتز" مجموعة حاملة طائرات الدرجة الشراع من حالة البرد عرض وقت البدء أربع ساعات فقط، لم أفضل بكثير من حاملة الطائرات التوربينات البخارية التقليدية.
هنا، ومع ذلك، تعمل بالطاقة التقليدية الأسرة حاملة الطائرات هناك بديل - حاملة طائرات توربينات الغاز. بريطانيا وإيطاليا، وهما البلدان التي اعتمدت على محركات الطائرات التوربينية الغازية باعتباره وتوربينات الغاز الطيران القائم على الناقل وهيكل توربينات الغاز هي نفسها من حيث المبدأ، هو من خلال توسع الهواء الوقود غرفة الاحتراق ساخنة، مما دفع توربينات الغاز التمثيل المباشر، تم حذف مياه الغلايات المتوسطة، مما يتطلب الهواء الساخن فقط على التوربينات الغازية يمكن أن تكون مدفوعة، لذلك لا يحتاج اطلقت طائرة توربينات الغاز المرجل، تبدأ بسيطة وسريعة، حتى أسرع من حاملة الطائرات النووية بالطاقة. قد تنظر في مستقبل الصين باستخدام توربينات الغاز حاملات الطائرات المحرك، من أجل يعزز إلى حد كبير قدرة حاملة الطائرات، وتقصير وقت المغادرة، والفوز المقاتلين ممكن.
بالإضافة إلى تطوير نظام السلطة، ولكن في الواقع عملية بحرية حقيقية، حتى بالنسبة لحاملة الطائرات التقليدية، إن لم يكن اصلاح الوقت، حتى لو الراسية في الميناء، المضيفة ولها أيضا الناقل النووي بالطاقة، مثل الحفاظ على سرعة منخفضة، وذلك للحفاظ على درجة حرارة المرجل، وإذا كان هناك حالة طارئة، حاملات الطائرات لمهاجمة خلال ساعات، وليس أسوأ من حاملة الطائرات النووية بالطاقة. وعلاوة على ذلك، فإن تأثير حاملة الطائرات أبحر، وليس فقط وقت اشتعال المضيف، هناك المزيد من حالة إمدادات من حاملة الطائرات نفسها وازم القدرة على التحمل، ووضع الطائرات القائم على الناقل، فضلا عن السفن الحربية ووقود الطائرات والذخائر والمواد الأخرى، كل هذه معا لتحديد حاملة طائرات رحلة حقيقية من الزمن.
