من حيث مساحة التخزين يقوم S90 جيدا، وليس بسبب التصميم والتطبيق العملي التضحية، الأمامية والخلفية لديها الكثير من الفضاء لعناصر المكان.

تجربة السفر

فقط كامل خط واحد S90 محرك ديزل-E بدلا من المحرك، ولكن في نسخة منخفضة الطاقة من T4 و T5 نسخة عالية الطاقة، وهذا النموذج الذي اختبرت نسخة عالية القوة، في حين أن النظام بأكمله باستخدام الإرسال تلقائيا 8AT انتقال.

والدافع نسخة عالية الطاقة للمحرك S90 كافية تماما، وتسارع الأولي الأوسط سوف يشعر انتاج الطاقة المحرك هو وجود تدفق مستمر من الطاقة بدون جوانب أو مخاوف مقلقة. وقبل بضعة أيام وأنا أيضا فتح النسخة المنخفضة للقوة S90، على الرغم من أن المعلمات المحرك أضعف في نسخة عالية الطاقة، ولكن السلطة لا تجعل يشعر السائق هو لوحة قصيرة. إذا كان لديك عظمة لاختيار نقطة، ثم، في سياق سرعة المحرك الصوت الخشن، وليس الحلو.

ووضع ECO بالاستعداد الاقتصادي سيكون أبطأ، وحساسية دواسة الوقود تنخفض، ولكن الفارق الأكبر هو أنه مع أنماط القيادة أخرى نموذج اقتصادي لديه وظيفة الشريحة، بعد الإفراج عن دواسة الوقود في 60KM / ساعة أو أكثر، وسوف يقتطع من نقل في محايدة والإرادة سرعة المحرك تقليل الملاحة الساحلية مركبة في الدولة، إلى النقطة محركات نفطية كبيرة والإرسال والعودة فورا إلى حالة العمل العادية، لا ننظر إلى عملية القياس كله ليس على بينة من حالة التبديل.

وضع الراحة التي ما يعادل الوضع العادي، ووضع هو في الواقع طريقة مرنة الحركة، ويزيد من حساسية دواسة الوقود، وبالاستعداد بشكل أسرع، في حين أن توجيه أيضا جهد يصبح ثقيلا. ولكن نموذج S90 ليس كما أنماط حركة مرنة كما غيرها من الشركات المصنعة، مع فارق ضخم الوضع العادي، وضع S90 مرونة للاستخدام اليومي، ونقل لا تأخير لا upshift في جميع الأوقات، إلا أن القيادة الحالية وفقا للسائق لتحديد حالة المنطق، وهو يحدد فولفو جيدة جدا.

فولفو S90 ليس لأن C الفئة- وضع ضبط التعليق هو الراحة متخلفة تماما، ولكن يحتفظ الكثير من الدعم، وبالتالي فإن السيارة لن الشراع مثل يشعر، ولكن هذا هو أحد الآثار الجانبية للاهتزاز السيارة واردة ضمن أكثر قليلا. لحسن الحظ يتم تصفية S90 هذا تعليق التعامل مع اهتزاز ببساطة جدا، وسوف يكون هناك تمرير أية الاهتزاز انتعاش اضافية السيارة مرة أخرى، لذلك سواء كان ركوب اليومي أو محرك أقراص لن تشعر أن هناك العديد من المشاكل.

ومع ذلك S90 الجسم وبقاعدة عجلات توضع هناك، بحيث إذا دينامية ابنه الثاني، ثابت عطري يست مناسبة لوصف S90. هذا وسوف تعطيك هيكل المحرك إلى جانب أداء متوازن، ولكن في كثير من الأحيان كنت لا تزال ترغب في الجلوس بأمان قيادتها، مع أنظمة مساعدة السائق رائدة وفي السيارة نظام ترفيه، وسوف تبدأ تدريجيا لتعلم يتمتع هذا رائع.

اختبار الأداء

0-100كم / ساعة التسارع

وضع اختيار مرن، إيقاف ESP، والعتاد اختيار كتلة D، وذلك باستخدام بدء وضع طرد، وعلى مقربة السرعة القصوى إلى 2500 دورة في الدقيقة في البداية. في بداية سيكون هناك جرافات أمام عجلة، ولكن تغيير موقف الهيئة ليست واضحة. الطريق معبدة اختبار الطريق الأسفلت، كانت الأرض جافة الاختبار، ودرجة الحرارة في الهواء الطلق هو 30 درجة مئوية.

تسارع S90 النتيجة النهائية من 7.74 ثانية، ويعتبر هذا نتيجة لذلك المستوى الطبيعي في فئتها. منحنى التسارع غير مستقر نسبيا، الحد الأقصى لقيمة G يحدث بعد بدء لتصل إلى 0.6g، G ثم انخفض تدريجيا وحافظت حول 0.2g.

100-0km / ساعة الكبح

S90100-0km / ساعة الكبح بنتيجة 35.04 متر، ويعتبر هذا نتيجة أداء جيدا جدا في فئتها، وحتى في حالة الفرامل المستمر، الفارق في الأداء الفرامل ليس كثيرا. النصف الأول من منحنى الكبح مستقرة نسبيا، وتقلبات في النصف الثاني قليلا، ولكن قيمة G ويدخلون دائما حول -1.2g.

الضوضاء الداخلية

اختبارات الضوضاء على اختبار الطريق الجافة رصيف الأسفلت، حصل S90 الأداء الأكاديمي الجيد، مقارنة مع نتائج النموذج مستوى متشابهة نسبيا. S90 في ضوضاء عالية أكبر مكاسب، لا سيما في السرعات العالية بالإضافة إلى الإطارات ضوضاء الريح A-عمود الضوضاء يبدو سيكون هناك قليلا، ولكن على كامل عملية S90 يتسق مع وضعية NVH.

أداء استهلاك الوقود

لا يعتبر استهلاك الوقود الاختبار أعلاه خطيرة، ولكننا فقط أغتنم هذه الفرصة لمسح الطاولة كثيرا أثناء العمل، ثم اتبع العادي القيادة نسخة عالية الطاقة من نظرة S90 في أداء استهلاك الوقود. في حالة عالية السرعة جانب ارتفاع السريع في استهلاك الوقود الفعلي لل7.7L / 100KM الأداء ضمن المعدل الطبيعي. وكان الاختبار المدينة كلها تحت ظروف الطريق الذروة شنغهاي ساعة (18-19 نقطة)، ولقد شهدت ازدحام من الطريق مرتفعة على طول الطريق إلى الأرض، مع مركز تلك الحركة شنغهاي الخفيفة وأننا لم تعمد القيادة بطريقة اقتصادية في استهلاك الوقود لذا S90 المستمدة قيمة استهلاك الوقود 13.3L / 100KM في مثل هذه البيئة القاسية يمكن أن يكون مفهوما.

ملخص

يمكن القول فولفو S90 أن العلامة التجارية من الدرجة الثانية الفاخرة آسيا والمحيط الهادئ رائدة في مظهر من التصاميم الداخلية اعتمدت أسلوب الحد الأدنى، ولكن خطوط الشاملة الكثير من الناس تشعر بالراحة جدا. المواد الداخلية وأيضا نوع جدا، كبيرة مرنة منطقة كيس القشرة تغطية، فضلا عن الخشب وأضواء الزينة والغلاف الجوي. S90 هو أيضا مكان بالثناء على التكوين، وخاصة نظام السلامة، ويأتي النظام برمته القياسية مع أنظمة السلامة النشطة وأنظمة مساعدة السائق تجريب أسهل وأكثر أمانا لدفع السائق، بينما في السيطرة على الشاشة الكبيرة القياسية S90 تحسنت أيضا بين الإنسان والكمبيوتر جودة التفاعل، مما يجعل أكثر إمكانية اللعب الداخلية. في الواقع، فإن ديناميكية الشاسيه المعارضين نفس المستوى هي قوية جدا، فولفو لا يمكن اعتبار بارزة بشكل خاص، ولكن بما يتفق تماما مع تحديد المواقع، سواء كان أحد الركاب أو سوف يكون راضيا السائق. وأخيرا، إضافة S90 العرض الفعلي وليس صغيرا، حتى إذا كان عند النظر في نماذج مماثلة، قد ترغب في محاولة S90، ربما لديك شعور مختلف.