مقدمة:

مع سيارة لكل أسرة، والمزيد من الازدحام المروري، وأحوال الطرق تعقيدا، إلى جانب النقص في أماكن وقوف السيارات. المزيد والمزيد من المستخدمين يختارون السيارات الصغيرة كوطن تعمل بكامل طاقتها.

نشعر بالقلق السياسات الوطنية وبيئة السوق خلال العامين الماضيين على نحو متزايد بشأن سيارات الطاقة الجديدة. طاقة جديدة من جيانغلينغ سيارة صغيرة سهلة EV3 هو مساعد جيد السفر، قفزة التكوين، نعمة الذكاء الاصطناعي، من النماذج نفس المستوى من الأداء، وبالتالي فإن السيارة فتح أيضا أفضل وأكثر متعة. اليوم مررنا على بسهولة إلى EV3 بي Qirui EQ1 نملة صغيرة ويولر R1 إلهة نسخة كهربائية نقية وغيرها من السيارات الصغيرة الشعبية، تبدو في النهاية من هو ملك السيارات الكهربائية النقية فعالة من حيث التكلفة.

المنافسة الفضاء، وبنفس السعر من الانتخابات كبيرة

في هذا المجال، وإن لم يكن أعلى الأولوية لاحتياجات المستهلك الفضاء، ولكن من أجل التعامل مع الظروف غير المتوقعة، ومساحة أكبر، بعد كل شيء، فإنه أمر جيد. إذا كان الناس أو البضائع يتم تحميل، لتكون آمنة أو صوت كبيرة. في نفس السعر، لأصحاب السيارات الصينية، ولكن أيضا مساحة كبيرة أكثر جاذبية. في نقية الكهربائية سلسلة سيارة صغيرة.

من السهل أن حجم EV3 من 3720 * 1640 * 1494mm، 2390mm قاعدة العجلات

شيري صغير النمل حجم EQ1 من 3200 * 1670 * 1550mm، 2150mm قاعدة العجلات

يولر R1 حجم إلهة طبعة 3495 * 1660 * 1560mm، 2475mm قاعدة العجلات

فقط من البيانات، يولر R1 EV3 سهلة أداء جيدا، ولكن الفرق بين الاثنين هو واضح على التصميم.

EV3 أن نرى أن طول أطول من R1، ولكن بقاعدة عجلات قصيرة قدر 85mm و، يكمن السبب في شكل EV3 أكثر رشاقة التماثل، تبدو أكثر الأزياء رشيقة، ولكن أيضا أكثر انسجاما مع الناس الجمالية.

R1 وتصميم أكثر قصيرة مدورة، والجسد هو أكثر تنوعا، وخلق شعور منغ، ما يسمى نسخة آلهة.

حتى R1 هو أكثر ملاءمة للإلهة مفتوحة، وEV3 بعض الفئات المستهدفة على نطاق أوسع.

تكوين المنافسة، واختيار نفس السعر الغني

جسم مضغوط، وبذلك المزايا الكامنة في التعامل مع السيارة الكهربائية البحتة، أن يسمح لتتجول بحرية بين المدينة، وقوف السيارات أيضا أكثر ملاءمة. ثم نقوم بمقارنة الاختلافات في التكوين.

التكوين، EV3 مع تخطيط التحكم المركزي الجديد، وذلك باستخدام تصميم اللون ضرب، وأكثر شبابا.

R1 في السيطرة تصميم بعض من أكثر انتشارا. نظرا لسعر محدود، ومن المتوقع أيضا استخدام واسع النطاق من البلاستيك الصلب.

تكوين وظيفي، EV3 أكثر ثراء. يتميز هذا المستوى فريدة من نوعها HUD رئيس متابعة العرض، منها 10 فقط عشرات الآلاف من نماذج السعر لم يكن لديك الكثير من الميزات يمكن التقاط حقا قلوب المستهلكين. بمعنى أكثر الكامل للعلوم والتكنولوجيا، بالإضافة إلى نظرة 360 درجة حول الصورة، وعكس نظم الإنذار المبكر ومراقبة ضغط الهواء في الإطارات، وخط مساعدة، أعمى رصد البقعة، وعلى سرعة منخفضة وظائف التحذير من الاصطدام يكون حقا أقصى الحدود، واتخاذ التدابير الوقائية من حيث تكوين الأمان، نريد EV3 لبعض مدروس.

هنا نريد خصوصا التأكيد على دور نظرة 360 درجة حول الصورة، وسائقي السيارات الصغيرة في الغالب للفتيات أساسا لمواقف السيارات، أو من خلال الطرق الضيقة عادة حذرين للغاية مع صور بانورامية، يمكن أن يكون أكثر ثقة. يولر R1 فقط صورة عكسية، مقارنة EV3، نريد بالطبع أن يجعل الخصم.

وعلى الرغم من يولر R1 ولم مراقبة ضغط الإطارات، وخط المساعدة، عكس الإنذار المبكر وغيرها من السلامة النشطة، ولكن مجهزة بأنظمة السيطرة على السيارة ESP، وتعتبر أيضا ضمير نسبيا.

ثم هناك منافسة التكنولوجية، والآن تم تجهيز السيارة بصوت الميزات التفاعلية، وكانت هذه المنطقة دائما ميزة العلامة التجارية الخاصة بها، واتجاه العصر EV3 أكثر في هذا الصدد. يمكن لمالكي دولة تحميل على APP خاص يتبع السيارة، مثل الطاقة المتبقية، ومراقبة ضغط الهواء في الإطارات وغيرها من الميزات المفيدة، يمكنك أيضا التحكم في السيارة باستخدام الهاتف المحمول، عن بعد مثل رحلة الصيف السابقة، يمكنك تشغيل تكييف الهواء في وقت مبكر، حتى أنه عندما السيارة لن يكون جدا قائظ. في الصيف هي ميزة مفيدة جدا. وهناك أيضا ميزة مفيدة جدا هو وظيفة الهاتف المحمول لتحديد المواقع في عملية البحث عن هذه السيارة مفيد جدا. تم تجهيز يولر R1 أيضا مع مساعد صوت، يمكنك الاستماع إلى الموسيقى، والخرائط والملاحة وغيرها من المهام هي أيضا عملي جدا.

مسابقة الطاقة: نفس السعر لاختيار محرك قوي

وأخيرا، قارنا أداء سيارتين السلطة، وجهان الدنيا نماذج التوزيع، التي قدمتها وزارة الصناعة الأميال تجاوزت 300KM، لم EV3 قليلا إلى الأمام قليلا 302km. أقصى الجانب الطاقة 35W، في حين من حيث عزم الدوران، وصلت EV3 أقصى عزم دوران يبلغ 150.

من البيانات المذكورة أعلاه، والفرق ليس كبيرا، ولكن EV3 متفوقة من حيث الأداء الكلي للمحرك، مع الأخذ بعين الاعتبار حيث الوزن كبح، EV3 أثقل، والأداء العام لا يزال هناك فرصة لEV3 النقطة التالية.

الخلاصة:

أما وقد قلت ذلك، لم أكن أتوقع ليست سيارة كهربائية مصغرة سوف تجلب لك المتعة لعوب جدا من ذلك، فإن السعر المدعم الحالي الانتهاء، EV3 فقط 66800 حالة، بعد إضعاف دعم الطاقة الجديدة في البلاد، والثمن هو لا يزال لم يرد عليها أقل من 70000 السعر ابتداء لا تزال واضحة جدا JMC صادقة.

في هذه السوق، وليس هناك الكثير من الحيل، الذي يقومون به في مصلح المنتج نية، وسهلة الاستخدام ويمكن الاعتماد عليها هو أعظم قيمتها.

حتى بالنسبة للمستهلكين، وتقريبا نفس السعر لشراء التكوين كله هو أكثر، عامل الأمان العالي، وأداء أقوى من محرك السيارة، لماذا لا يختار ذلك؟