في "حلم الصين" الرائدة، والعلامة التجارية للصين الخاصة هي أيضا في الابتكار والتطوير المستمر، وأساسا في كل مرة واحدة في حين، وسوف يكون هناك علامة تجارية جديدة ظهرت أمامنا. لذلك، انتقل على الطريق، وغالبا ما يكون سيارة مارة رئيس كنه لم يستطع حرج المطلق لاسمها. منذ فترة طويلة، وإيجابية صغيرة وتذهب على الطريق مع الأصدقاء الخروج للعب، والأصدقاء لرؤية قدوم الرياضية متعددة الاستعمالات الفاخرة، والإثارة من سحب يد سلسلة صغيرة تسمى، نظرة نظرة، لينكولن آه الجديد، خارج حتى الغلاف الجوي. لذا، شياو بيان أيضا ترتيب بحماس أشياء بدا، ثم أجاب على مضض، هو ببساطة ليس ما كانت لينكولن جديد حقا لم يمض وقت طويل قبل سرد WEY ....... أصدقاء بدا التعبير بالحرج والارتباك، شياو بيان تعلمون، لقد حان الوقت لإلقاء نظرة على العلم. WEY في النهاية هو سر أي نوع من العلامة التجارية ذلك؟ اليوم، أخذت لك شياو بيان للتحقق من ذلك.
قبل أن تقول WEY هذه العلامة التجارية، شياو بيان لاستخدام القصة أن ينذر. في عام 1895، كيشيرو تويودا، مؤسس تويوتا، ولدت في عائلة تجارية في ولاية شيزوكا، اليابان. ساكيشي تويودا الأب في سن 29، اخترع الشهير "تويوتا يحركها البخار تلوح في الأفق"، لأول مرة لتصبح اليابان لا تعتمد على اليد العاملة النول الآلي، ويحسن الإنتاجية بشكل كبير، تصبح هزت العالم اختراع.
كيشيرو رعايتها من قبل والده، خلال زيارة قام بها إلى أوروبا ومصنع المتحدة للسيارات في بعض الأحيان، وهي المرة الأولى التي رأيت ورشة الإنتاج الآلية، تخضع لصدمة هائلة القلب، والعزم على بدء مصنع للسيارات الخاصة. وذلك في عام 1937، برأس مال أولي من 12 مليون ين وأكثر من 300 موظف من كيشيرو تويودا، عقدت محافظة آيتشي في اليابان Tamachi، أنشأت "تويوتا موتور كوربوريشن"، التي هي سلف شركة تويوتا للسيارات. على الرغم من أن الشركة لديها منتجات ذوي الخبرة المصنعة، ذات نوعية رديئة، الأضرار الناجمة عن الحرب والنكسات الأخرى، إلا أن تقهر، مع التحسين المستمر والابتكار، وفي نهاية المطاف في نهاية عام 1971، من قبل شركة تويوتا التي يقودها، حققت انجازات ملحوظة حجم انتاجها السنوى من 200 ألف وحدة، القفز لتصبح ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم.
لديها شهرة كيشيرو، وهذا ينبغي أن يكون في خطوة سوق السيارات المنخفضة نهاية خطوة، شركة تطوير وآمنة. ولكن بعد رؤية الراقية هوامش الربح السوق الأميركية والأوروبية ضخمة وطموحة كان يعلم أنه بالتأكيد قطعة من اللحم من الدهون من النفط تدفق تعيين واحد. ثم، وبعد المناقشات السرية بعد عدة اجتماعات رفيعة المستوى، قررت تويوتا لدخول الراقية سوق السيارات الأوروبية. اقتحام السوق الراقية الأوروبية والأمريكية، يجب أن تغلب على المشكلة. في حين أن حصة سوق تويوتا في أوروبا هي عالية جدا، ولكن كانت العلامة التجارية دائما تعطينا الانطباع بأن الاقتصاد المنزلي والمتوسطة والمنخفضة، التي تريد أيضا أن تصبح السيارة الراقية من تويوتا، والقضايا الجوهرية الكبرى التي تواجه. وقال تويوتا معرفة أسهل من القيام به لتغيير الصورة النمطية منذ فترة طويلة في قلوب تشكيل الجميع. لذلك، قررت تويوتا في النهاية إلى التخلي عن هوية العلامة التجارية الخاصة، وإنشاء العلامة التجارية الجديدة - لكزس.
بل هو أيضا بسبب هذه المبادرة الهامة، بحيث تطوير العلامة التجارية الراقية تويوتا أكثر قوة. بعد ست سنوات من وقت الدراسة، حوالي 500 مليون $ الاستثمار، إلى جانب وجود هوية العلامة التجارية الجديدة. مما يجعل لكزس 1989 المذكورة فقط، انها احدثت صدمة كبيرة في سباقات السيارات رفيعة المستوى العالمي، وحتى ذلك الحين هناك أناس توقع السيارة الألمانية الفاخرة قد تضطر إلى الانسحاب من الأسواق الأوروبية. اليوم، أصبحت لكزس رابع أكبر علامة السيارات الفاخرة في العالم. بحلول عام 2016، وصلت مبيعات عالمية 677000، وهو رقم قياسي لمدة أربع سنوات متتالية. مرئية، وأحيانا مبادرة قليلا، وسوف تجلب نتائج غير متوقعة. شياو بيان سبب لاستخدام هذا الفضاء طويلا ليروي هذه القصة لكزس اليوم، قد يكون WEY الغد.
WEY، مؤسس أول من ذكر اسمه العلامة التجارية اللقب السيارات في الصين. أذكر ذلك، علينا أن ننظر أولا في مؤسسها - وي جيان جون. وي جيان جون، الذي ولد في عام 1964 في باودينغ من عائلة عسكرية. في وقت مبكر من 1980s، ووي جيان جون جيل عمه الذي كان عليه أن يذهب إلى العمل، ليصبح الجيل الأول من أصحاب المشاريع الخاصة باودينغ. في ذلك الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم ما زال يعيش نحو بسيط لشراء دراجة هوائية والعمر والبيئة عائلة ثرية السماح فقط 20S وي جيان جون، لديها بالفعل الخاصة بها أول سيارة السيارات المستوردة - لادا، ويمكن وصفها بأنها حرف الجيل الثاني الغنية بالنفط.
ومع ذلك، تختلف عن غيرهم من الأطفال وان كو، عند الشباب وي جيان جون هو من مشجعي متعطشا للغاية، وبكل الوسائل الطريق ليس فقط للتعلم من خلال جميع جوانب المعرفة السيارات ذات الصلة، وغالبا ما توليه سيارته لإعادة تجهيز اللعبة، ولو مرة واحدة ويسمى باودينغ رايدر.
ومن هذه التجربة على ما يبدو مجنون، قد ارسى اساسا جيدا لمهنته المستقبل. في عام 1984، تأسست وي جيان جون عم شركة صناعة سور الصين العظيم. ولكن بعد خمس سنوات، توفي بسبب حادث سيارة. وستتخذ الشركة أكثر من قبل الحكومة المحلية معا، ولكن بسبب سوء الإدارة على المدى الطويل، وقريبا في ورطة وفي الديون. في هذا الوقت، وي جيان جون، وبعد التحليل العقلاني، أن صناعة السيارات في المستقبل القريب سوف تستهل في فصل الربيع. وهكذا، في غياب التشاور مع عائلته، بحزم تولى شركة عمه. بعد عدة سنوات من الجهود، وتحقيق النجاح من الخسائر. ومنذ ذلك الحين، مصيره مع السيارة مقفل معا.
في عام 1995، وي جيان جون لوحظ بشدة في السوق المحلية، وجميع الشركات المصنعة تتدافع لتصنيع السيارات، ولكن لبيك آب العملية، لا أحد يهتم. فوق السوق يمكن شراء، ومعظمهم من ارتفاع الأسعار، والأداء العام للسيارة بيك آب. لذلك، قررت وي جيان جون أن تفعل ذلك بنفسك بيك اب رخيصة. ومن مثل هذا القرار، بحيث بيك آب سور الصين العظيم، 1998-2006، وكانت مبيعات متقدما بفارق كبير، وأصبحت الشركة الرائدة في السوق بيك اب، وقدمت مساهمات هائلة لتطوير مجموعة سور الصين العظيم. ولكن بعد مرور بعض الوقت، وي الجيش يواجه مشكلة جديدة، على الرغم من أن اقتصادا صغيرة وعملي، ولكن لأن خط الحد المدينة، وهذه لا يمكن أن يدخل واسعة مدن شمال الطبقة. بعد ذلك، قررت وي جيان جون في عام 2000 لجعل الانتقال SUV، ومراقبة وتحليل سوق سيارات الدفع الرباعي المحلي، وجد 100000 يوان سوق سيارات الدفع الرباعي مؤقتا تزال فارغة. لذلك، في عام 2002، وكان رائدا في جدار سيفيرين العظمى بسعر حوالي 80000 $، مع ميزة فعالة من حيث التكلفة، وسرعان ما حصل على الثناء من المستهلكين، وأصبحت مبيعات سيارات الدفع الرباعي وطنية في السنة الثانية.
ومنذ ذلك الحين، أطلقت عليه مسابقة الأفلام، سباق تشون والمنتجات الأخرى، والوصول ثابت في السوق. حتى عام 2005، سور الصين العظيم تحوم مدرجة رسميا، مع مظهره الأنيق والمكرر الداخلية، جنبا إلى جنب مع الظروف الوطنية وبما يتماشى مع ميزة سعرية، مما جعل جدار تحوم العظمى واحد بعد الأداء الرائع آخر. H6 هارفارد، الذي كان أيضا مبيعات شهرية قياسية من 80،000 وحدة من الخرافة، السماح ببطء أصبحت سلسلة الدعامة الأساسية للعلامة التجارية الجدار العظيم هافال سيارات الدفع الرباعي.
على الرغم من أن لديهم للقيام بذلك نتائج ممتازة جدا، وي جيان جون القلب لا يزال غير راض. لأن السيارة بدأت اللعب من سن مبكرة، وقلبه، ولدي حلم: لبناء ينتمي إلى العلامة التجارية الخاصة بها السيارات الفاخرة في الصين. جنبا إلى جنب مع خصائص العلامة التجارية الخاصة بها، وفي نهاية المطاف، وقال انه قرر بناء SUV الفاخرة. لذا، WEY، خرجت الى حيز الوجود.
نوفمبر 2016، مؤتمر العلامة التجارية WEY الذي عقد في قوانغتشو، ولدت العلامة التجارية الأولى SUV الفاخرة في الصين.
كانت مستوحاة من قبل السيارة موضوع مهد جريت وول موتور، باودينغ المباني التاريخية "باودينغ كبير سارية العلم مقر الحكومة."
لWEY رمزا للSUV العلامة التجارية الفاخرة في الصين، لافتة والقياس. WEY العلامة التجارية الرئيسية التي تتخذها عالية خط الفاخرة الضوء، سعر تحديد المواقع في جميع أنحاء 15-200000 قريبة من الناس. وي جيان جون التفكير، وقيمة السيارة، وليس كيف مكلفة في الداخل والخارج مع المعدات، ولكن القيم التي يحملها. WEY نفس اسم السيارة، وي جيان جون اسم العلامة التجارية الخاصة بها يحمل الوعد الرسمي أن يكون مثل الوصي على شرفهم والإيمان، والدفاع عن قيمة العلامة التجارية من WEY.
في نوفمبر 2016 قوانغتشو للسيارات، والعلامة التجارية WEY لأول مرة أعلنت W01 اثنين من جديد، ونماذج W02. من يتطلع إليها، كان خارجا تماما عن شكل هارفارد، ويجلب نمط جديد.
في أبريل 2017، بعد الترقية والتحسين، وأول نماذج سيارات الدفع الرباعي الفاخرة WEY العلامة التجارية W01 تغير اسمها رسميا إلى VV7c، الرياضة VV7s، كشف النقاب رسميا في معرض شنغهاي للسيارات.
دينامية، وعلى ضوء سلسلة نماذج VV7 باهظة، في المواد والتقنية، حيث مفهوم الأمن وسيارات الدفع الرباعي الفاخرة القياسية. تبدو مذهلة، والسيارات الرياضية نمط التصميم، إلى جانب بالمعنى الكامل للجلد فاخرة، ومجهزة ستيريو اللانهاية وتكييف الهواء مع وظيفة تنقية الهواء التلقائي، بحيث الشعور VV7 الفاخرة في أي وسيلة أدنى من ماركات السيارات الفاخرة الأجنبية. حتى في السيارة لدفع إلى مدينة كبيرة، كما أن لديها درجة عالية جدا من الاعتراف. اليوم، على الرغم سوى وقت قصير لVV7 السوق ثمانية أشهر، ولكن كل شهر تلقوا أوامر نقص في المعروض، لتحقيق مبيعات شهرية على مدى ملايين من الإنجازات المدهشة.
وراء أسطورة المبيعات، هو واحد من التميز عملية خفية. قبل إنشاء العلامة التجارية، ووي جيان جون تم راسخة الدولي أعلى R & D فريق. مثل العديد منهم، بما في ذلك ينس (عضو سابق في مجلس إدارة أودي)، بيير لوكليرك (مدير التصميم السابق من سلسلة BMW M) وجيرهارد نينغ (مؤسس سبع سرعات الرطب انتقال القابض المزدوج) وغيرها من الصناعات الكبيرة القهوة.
بالإضافة إلى أعلى R الدولي وفريق التطوير والإنتاج وي جيان جون أيضا المركبات التجارية واي، وضع تلقاء نفسها بعد تسع سنوات من بناء "منشأة من الطراز العالمي": شو مركبة المياه قاعدة الإنتاج.
وتبلغ المساحة الإجمالية 13 مليون متر مربع، ما يقرب من حجم ميدان السلام السماوي هو 30، بما في ذلك مصنعي المعدات الأصلية، أحمر حام بارك اللوجستية وشامل موقع اختبار الأداء والحدائق العامة والمناطق الداعمة أجزاء 5 معظم قاعدة لانتاج شو مركبة الماء الحي، ويبلغ مجموع استثمار أكثر من 30 مليار يوان، وهي مجهزة مع معظم نظام الإنتاج الآلي المتقدمة التي استخدامات التحكم الرقمي، في مصنع الفردي حقق أيضا نسبة 100 من الأتمتة. ومن مثل هذا التكوين على مستوى أعلى، إلا أن تتأكدوا من العلامة التجارية وي الجيش WEY في الإنتاج هنا، لأنه كان يعتقد دائما أن الجزء العلوي من ورشة العمل سيتم إنتاج أعلى مستوى من الجودة WEY.
في الذكرى السنوية الأولى لهذه العلامة التجارية، وي جيان جون واثق جدا، وقال WEY: "يقول بعض الناس، وقد WEY العلامة التجارية الناجحة، وقلت له أن معجزة قد بدأت للتو!" يحمل ترك الناس أكثر الصيني قاد السيارات الفاخرة، والحلم، WEY فإننا يمكن أن يحدد حقا مثال للعلامات التجارية الوطنية، الرياضية متعددة الاستعمالات الفاخرة العلامة التجارية الصينية القياس، ويمكن تكرار نجاح لكزس وخلق العلامة التجارية الأسطورية. أعتقد قلب كل إنسان لديه الإجابة الخاصة به.
