بصفة عامة، وسوف يكون هناك سيارة متخصصة في أي مجال من مجالات نموذجا المعيار، مثل الغولف ووالاختبار قدم من شيء أكثر من مجرد هاتشباك؛ فقط المدمجة SUV X-تريل ودون ملاقاة نفس تيغوان . وبالتالي فإن الحرارة ليست مرتفعة جدا في البلاد في عربة منهم إلى اللجوء إلى "نقاش" يعني؟ إذا كنت عربة محملة على الطرق الوعرة أمام كلمة فكم بالحري الفوضى؟ لحسن الحظ، يمكننا أن نتعلم من هذا في بلد فولفو V90 CROSS للعثور على الجواب.
لماذا هو؟
اسمحوا لي أن تظهر لك بعض الصور مع هذه نظرة بسيطة على تاريخ V90 CROSS COUNTRY (المشار إليها فيما يلي باسم CC V90) من.
كثير من الناس قد يتساءلون لماذا لا تفعل ذلك Allroad Naao دي لشيء، في الواقع، من حيث جهود العلامة التجارية أو الاتصالات، فإن أودي ديك Biwoerwo قوية، ولكن للأسف كان إنجازا من عشر سنوات فقط، مع فولفو من نصف قرن، والحق في التحدث قليلا ضعيفة.
هذه الممارسة هو المعيار تقريبا على معظم النماذج CROSS المتاحة في السوق، مع تعزيز الحد من الأضرار في الممتلكات في الحال على الطرق الوعرة خفيفة على سطح الجسم، ولكن أيضا تقليل تكاليف الصيانة في وقت لاحق إلى حد ما.
وبالإضافة إلى ذلك، كان V90 CC ليس على الجزء الأمامي من السيارة، والعمق العلاج الوفير خاص، مجرد زيادة الدرع مشرق الفضة، بما في ذلك الذيل هوية CROSS COUNTRY الإنجليزية، وتهدف هذه العناصر لتأكيد CROSS لها. أما بالنسبة لل، وهذا هو الريف، المبتذله في فهمي، لا يزال ينبغي نوع من الطريق الرعوية جدا غير معبدة الآن البلد الأوروبي.
طبيعية أمام توزيع القوة الدافعة والمحور الخلفي 95: 5، إلا أن انزلاق العجلات الحالي من الوقت سوف سابقا، أكبر نسبة بعد 50:50 التخصيص. لم نكن اختبار أي محور الصليب، لأنه من وجهة نظري الشخصية للنظر، V90 CC لا تفعل هذه السيارة المهمة.
بل ما هو أكثر قيمة من نظام الدفع الرباعي، ونحن نعلم أن مؤشرا هاما لتأثير الأداء على الطرق الوعرة هو إزالة الحد الأدنى الأرض، 210MM القيم على CC V90 تجاوز الكثير من الدرجة المدمجة SUV الحضري تطهير الأرض، وعائلتي تريل في نفس المستوى. معروف Magotan فولكس Alltrack وA4 ذلك Allroad هو 165MM 180MM وعلى التوالي. تعلمون، فإنه لم يعط فولفو V90 CC مع تعليق هوائي.
ولكن هؤلاء الثلاثة لائقة بالمقارنة مع تلك SUV، زاوية النهج، زاوية المغادرة خصوصا من حيث زاوية عمودية من رحيل لديها أوجه القصور الكامنة، ومغادرة نهج زوايا V90 CC البالغ عددهم نحو 20 درجة مئوية، الوجهة إذا المطلوب في كثير من الأحيان على انحدار، ثم ضرب لمخاطر يمكن أن تكون الثمن.
ثانيا، V90CC طول السيارة هو 4939mm، قاعدة العجلات 2941mm، وهو ما يعني أنه من خلال هذا النوع من حزمة خبز الرصيف قد لا تكون كذلك الهدوء، هل حقا أن نكون حذرين خاصة لتمرير مثل هذا قاعدة العجلات إذا كانوا يرغبون في أن تأخذ في الاعتبار حساب الجميع على الطرق الوعرة الصورة، فقط راند الطريق، تشاك بارد أو تثل نوع من الرجل الكبير.
هذا هو بالضبط الجزء الخلفي الطريق CROSS COUNTRY حتى يمكن V90 CC تساعدك على تحقيق الطريق أكثر أو سيئة قدرة القيادة بدلا مما كنا نتخيل عبر البلاد، ومن مجموعات المستهلكين وكذلك نقطة مفهوم المنتج فولفو وجهة نظر، لا يتم التشديد على ذلك العلامة التجارية من القدرة على الطرق الوعرة. الجزء الخلفي الطريق معبدة للبيئة سيارة، وهذا المخزون قد عاليا.
هي التي شنت التوجيه سيارة 578800 يوان على محرك E-T5 سيارة فولفو V90 CC، و254Ps / 350Nm، T6، وتتم مقارنة فقط إلى أقل توربو السوبر، وتحديدا مع نسيج من V90 CC سرعة منخفضة وليس ذلك عالية الجودة، قادمة من ضجيج المقصورة وخفيفة الداخلية الفاخرة اجواء تناغم، إذا القيود لا حركة المرور، وسوف تخطي هذه المرحلة مع فوت دواسة الوقود.
إذا وصف نظام الطاقة لسيارة خصائص غير كاملة، ثم، فإن انتقال 8AT من أيسين بالإضافة إلى لطيفة، وفهم الجميع من رسالة حب علبة التروس 6AT، وهذا 8AT رفع اليومي الكامل وخفض العمل توقف يزال المهرة، وقعت أكثر من نكسة في الطرق المزدحمة السائق. في كثير من الحالات يتم الانتهاء منه في وقت مبكر upshifts لمساعدتك على توفير الوقود، وتريد أن الحواس؟ لا يمكن تعديل وضع القيادة حيوي (الديناميكي)، صادق جدا، لن يستمر هذا الشغف لفترة طويلة.
ولكن ما زلت أقول هذا ضبط توليد القوة لا تزال ناجحة جدا، وينبغي أن يكون لمسافات طويلة مباراة السفر رحلة بحرية عالية السرعة للدولة، غير معبدة الطرق السيارة في بعض الأحيان وضع القيادة يمكن تعديل الطرق الوعرة، وخاصة من خلال قوة الحساسة الإخراج إلى مساعدة تمرير السائق.
التعليق ليس كثيرا إلى نقاش، كل تركيزا في مشكلة التعليق الخلفي، لأنه في S90 السابق كانت هناك خرافة ل "أوراق الربيع" من. أنها بالتأكيد ليست سيارة رخيصة بضعة ملايين "مجلس العمل". بعد الجذر من خلال الوحشي "القوس" على شكل جسر محل شفرة مشتركة لفائف الربيع، فمن الأفضل قادرة على امتصاص صدمة كاملة، والتلاعب وهلم جرا.
بعد طريق وعرة، ويتحقق وظيفة التخميد التي تشوه على طرفي النصل، ثم تعديل الترقية، ويمكن أن تكون متنوعة من خلال ربط طول الإطار فرعية من الثقوب الذراع، وتعديل ليونة أو صلابة نظام التعليق ردود الفعل. مثل كورفيت السابقة، بعد كل هذا هو استخدام الينابيع ورقة. باختصار، نحن نعلم انها ليست نوع من أوراق الربيع رخيصة على اليمين.
الباب الخلفي السلطة وداخل مرتبط الستار المادي غطاء، على وجه الخصوص، إجراءات لمجموعة خارج الصف، ومساحة كبيرة وغنية محطة مرساة عربة هي ميزة طبيعية، وهو مماثل للسيارات الدفع الرباعي، ومقاعد شقة الصف الثاني هو سرير كبير، الحمولة عصا خاص. وهناك تفصيل صغير أنه حتى الطابق حجرة الأمتعة أيضا مع عتلات الدفع الهيدروليكية، حذرا جدا من!
يمكن للركاب الصف الثاني الاستمتاع بكافة مزايا قليلة جدا، اليدوي الكامل الخلفية ظلة نافذة، هواوي جيان باو ستيريو، ومقاعد والتدفئة وتكييف الهواء المزدوجة منطقة، وهذه التهيئة مميز يستحق سعر بيعه.
A أصحاب دقيق القليل قد تجد طبع فوق مقعدك مشبك معدني لحزام من 1959 الكلمات، هذه الكلمة لتذكيرك: في عام 1959 أول سيارة في العالم مجهزة أحزمة الأمان من ثلاث نقاط في السيارة تسليمها فولفو PV544. بعد مرور 50 عاما، وحزام الأمان من ثلاث نقاط أنقذت أكثر من 100 مليون شخص. فولفو هي الأولى لدمج ثلاث نقاط أحزمة الأمان ومصنعي السيارات القياسية، وسوف تكون هذه التكنولوجيا مجانا المفتوحة للتهمة، أي شركات صناعة السيارات أحرار في استخدام.
وقال لها تاريخ مجيد، أو Tucao حول تعديل مقعد، التي يملكها ميزة الغنية غنية، ولكن لتصميم بسيط، واحدة وظيفة مفاتيح متكاملة للغاية، وهذا يعني أنك تحتاج إلى إلقاء نظرة على الشاشة لاحظ أن كل تعديل مساحة المقعد، ولكن أيضا بما في ذلك وظيفة التدليك.
الكذب في سيارة فولفو يجب أن تفعل شيئين! أولا، في الهواء الطلق، ثم الضغط على AUTO اختيار درجة الحرارة، والشمال الهواء في التنفس؛ الثاني، والصوت مفتوح، يتم ضبط مجال الصوت قاعة غوتنبرغ.
فرعون ضد مقعد مع العلم السويدي، الاقتران اي فون بلوتوث والنظم في السيارة، رسم الشاشة الخطة، يحدث أن السمك ليونغ "نينغشيا"، هذا الصوت معا، وأنا أطلب منك أن تقف ليس السمك ليونغ من قبل؟ وقال انه لم يكن، والكذب في ذراعي ......
خلاصة القول: إن السؤال الأول للرد نص صغير، ويتم وضع مرساة مرساة أسفل بعد ثاني غطاء الصف اتصال الستار مادية. V90 CC حول هذا الموضوع، وأنا شخصيا سوف استخدامه بمثابة ستيشن بفارق نقطة والأداء الجيد للعرض، بالإضافة إلى ضرورة التكيف مع السمات الفردية، ويستوفي جميع متطلبات بلدي ستيشن، نصف قرن من "الخبرة في العمل "لا استحقها عن جدارة. إذا يمكن للبلد أن يعرض V90 الأصلي، نجاح باهر، وأعتقد أنني شعرت حتى تبرد.
[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها
