السفر بالسيارة من الضروري أن نقل الناس في السنوات الأخيرة، والبلدان الأكثر والمزيد من الاهتمام إلى القضايا البيئية، مع أقل وأقل مصادر الطاقة غير المتجددة من النفط في العالم في مقدمة سيارات الطاقة الجديدة. وتنقسم سيارات الطاقة الجديدة في السيارات الكهربائية والسيارات الهجينة، وإدخال الغرض من ذلك هو أيضا على التكيف مع العصر - الحفاظ على الطاقة.

الصين من إطلاق المبكر لنماذج سياسة دعم الطاقة الجديدة، في اغسطس من هذا العام، أصدرت وزارة 16 عمال المياومة في "الشركات متوسط استهلاك الوقود من سيارات الركاب وسيارات الطاقة الجديدة نهج إدارة موازية لا يتجزأ"، وفي 1 ابريل من العام المقبل نفذت وستنفذ بالتوازي التدابير تمثل إدارة تكامل الشركات واستهلاك الوقود التكامل الطاقة الجديدة. بالإضافة إلى شركات صناعة السيارات بحاجة للحد من استهلاك الوقود واستهلاك الوقود للحصول على نقاط إيجابية، يجب بيع عدد معين من سيارات الطاقة الجديدة من أجل الحصول على تكامل الطاقة الجديدة المقابلة، وهو أن تكون المؤتمرات الحرارة وتشعر بالقلق إزاء "نقاط ضعف". كل هذا يبين أهمية سيارات الطاقة الجديدة، رغم انه لم يتم ذكر حتى الآن بلدنا وقود السيارات تخطط لفرض حظر شامل، ولكنها أعلنت أوروبا وقت قفل متابعة في العديد من البلدان، والنرويج، وأقرب التخطيط هولندا في عام 2025 وقود المركبات حظر شامل، وليس من الصعب أن نرى، وأصبح صعود سيارات الطاقة الجديدة الاتجاه.

في الآونة الأخيرة، موتورز الرئيس العام والرئيس التنفيذي لشركة ماري بورا الخارجية يحكي قصة استراتيجية كهربة جنرال موتورز في الصين. وقالت أنه في عام 2020، ودخلت حيز الإنتاج GM للصين لا يقل عن 10 جديدة للطاقة، 2025، كاديلاك، بويك، شيفروليه العلامة التجارية وجميع النماذج الثلاثة يحقق أساسا مستويات مختلفة من الكهرباء، وتغطي ضوء كهربائي النقي اختلط، والمكونات في الهجين مثل.

في مجال الطاقة الجديدة، ويمكن وصف أي عدم وجود جيدة كما هو شائع، وتغطية واسعة جدا.

2016 شيفروليه بولت في الولايات المتحدة، بولت هو سيارة كهربائية نقية، عدد الكيلومترات تصل إلى كيلو متر 383، سيتم بناء مستقبل GM على هذه المنصة لبناء المزيد من النماذج من السيارات الكهربائية، بينما في الصين، أطلقت SAIC-GM-ولينغ Baojun Baojun E100 السيارات الكهربائية النقية.

الهجين نموذج الجانب، هناك فقط ما مجموعه SAIC-GM متنوعة من النماذج الهجينة، ومبادئ مختلفة بما فيه الكفاية لتظهر المستوى الفني العام في هذا المجال على الاطلاق على مستوى عالمي.

مددت الهجين (EREV)، وهذه الطريقة يقود يستخدم بويك VELITE 5، يعتمد كليا على عجلة لدفع المحرك والبطارية، والوقود فقط لآلات توليد الطاقة، شحن البطارية زيادة الأميال.

تعمل بالكهرباء (وPHEV)، هو الحاجة إلى اتصال حرفيا من خارج جهاز شحن، أي الجسم الرئيسي إلى مصدر للطاقة البطارية، وآلة تعمل بالطاقة الوقود كمكمل، قد يكون انتاج الطاقة مباشرة إلى العجلات. كاديلاك CT6 المكونات الإصدار الهجين هو استخدام محرك من هذا القبيل.

غير المكونات في الهجين (اتش اى فى) هو من دون جهاز شحن خارجي لشحن المركبات بطارية تعمل بالطاقة، على سبيل المثال، لاكروس نسخة هجينة، ويمكن استخدامه كمحرك مولد، والظروف العامة، واستخدام محرك السيارات سرعات منخفضة، عالية السرعة عندما يكون المحرك مدفوعة في حين أن المحرك يعمل عند يمكن أن يكون الدافع وراء محرك مولد لشحن البطارية.

وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع مصنع لتجميع البطارية SAIC GM لمصنع وضعت رسميا بحلول نهاية هذا العام، لتستمر بعد إدخال السيارات الهجينة، حزمة بطارية السيارة الكهربائية المقدمة.

القوة العامة في مجال الطاقة الجديدة واضحة، ولكن في هذا الاتجاه، شائع في الصين حتى التخطيط ينعكس في المد والجزر، ولكن تعكس أيضا على مزاياها الاستخدام الرشيد للموارد. اليوم، SAIC-GM بالفعل ثروة هذه من خط سيارات الطاقة المنتج الجديد، ثم مع التكنولوجيا الخاصة بها وإدخال خطة استراتيجية جديدة إذا سيارات الطاقة الجديدة أكثر، ومصادر الطاقة الجديدة جعل خط الانتاج على نطاق أوسع. وبالإضافة إلى ذلك، بالنسبة للمستهلكين، سيارات الطاقة الجديدة يمكن الاستمتاع أيضا إعانات الدولة، وكذلك على البطاقة في بعض المناطق هناك ميزة معينة.

وخلاصة القول، من السهل أن نرى من هذه المزايا، SAIC-GM-2025 لتحقيق درجات متفاوتة الكهرباء ليست مشكلة في جميع الموديلات. دعونا ننتظر ونرى!

[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها