ون | تنغ سانماو
أنتجت الطوطم سيارة من دون إذن، رفض طبع
وكانت عام 2018، جديد لإنتاج السيارات الصين من الطاقة والمبيعات 1.27 مليون و1256000، بزيادة قدرها 59.9 و 61.7 على التوالي مقارنة بالعام السابق. ووفقا للخطة، واستهلاك السيارات فى الصين من الطاقة الجديدة إلى المستوى المتقدم الدولي في عام 2020 عندما، للوصول الى المستوى المتقدم الدولى بحلول عام 2025 عندما.
أيضا في عام 2018، وراء إنتاج ومبيعات ضخمة، وعدد كبير A00، تصبح نماذج على مستوى A0 لتسويق المنتجات السائدة، في الواقع، ليس فقط في عام 2018، هذه الظاهرة قد حول لفترة طويلة، مثل بيانات المبيعات في عام 2017 السيارة الكهربائية عدد A0 المستوى هو أيضا مؤثرة جدا.
السابق الكهربائي معيار بدل سيارة، وهناك ثلاثة مؤشرات حاسمة: أولا 30 دقيقة من سيارات الركاب الكهربائية النقية سرعة قصوى لا تقل عن 100km / ساعة، والثاني هو محض الظروف الركاب الكهربائية مجموعة لا تقل عن 150 كم القيادة. ثالثا، وكثافة الطاقة من بطارية نظام الطاقة الكهربائية الركاب لا يقل عن 105Wh / كغ. > > القراءة ذات الصلة: سيارات مسرعة الأميال هو سريع الاختبار؟ الطيران بها؟
مما أدى المشكلة هو أن عددا كبيرا A00، ونماذج A0 دخول المستوى مثل ندوس على خط يمر على تحمل الكثير من المال في السوق من إعانات الدولة، وحتى تصبح في صلب جديد استهلاك مركبات الطاقة. "، والغش حتى" قال انتشارا واحدة في مستويات الدعم السابقة، فإن السيارة مجموعة القيادة فقط فوق 80 كيلومترا يكون مؤهلا للتقدم بطلب للحصول على إعانات، والعديد من A00، ونماذج على مستوى A0 على نطاق القيادة هو فقط 80 كيلومترا، وهو وقت .
ومؤخرا، وافق رسميا من قبل وزارات الدولة ذات الصلة الصادرة عن "حدود استهلاك الطاقة الكهربائية المركبة" معايير وطنية، وسيكون من 1 يوليو 2019 افتتح رسميا. مع هذا المعيار، يمكننا أن نقول أن مستقبل سيارات الطاقة الجديدة "الغش الدعم" أكثر صعوبة؟
لماذا تقول؟
كأول المتطلبات التقنية العالمية لمستوى استهلاك الطاقة الكهربائية مركبة النقي، وينظر إليها على أنها تدابير فعالة القياسية الجديدة لتعزيز التكنولوجيا الموفرة للطاقة من السيارات الكهربائية النقية، والسيارات الكهربائية أيضا تعزيز انخفاض مستويات استهلاك الطاقة.
من وقت سيناريو التطبيق والتنفيذ، وضع معايير جديدة في مرحلتين حدود، لتلبية الطلب مختلفة يحتاج السلطات المختصة -
الحد المرحلة الأولى للخروج من بعض النماذج التكنولوجيا المتخلفة، والنموذج الجديد يمكن استخدامها للوصول أو سياسة جديدة بدل سيارة والطاقة، وتنفيذ التوصيات الصادرة عن هذه النقطة في الساعة 1 بعد عام من تاريخ نشر المعيار.
الحد المرحلة الثانية لتعزيز كمية صغيرة من تطوير التكنولوجيا المتقدمة وتطبيق النماذج التي يمكن استخدامها لتشجيع عدد قليل من نماذج متقدمة من سيارات الطاقة الجديدة، والحوافز أو الوصول إلى المستقبل لنماذج جديدة على المدى الطويل، وتنفيذ زمنية محددة من قبل الجهات المختصة وفقا للحدود المرحلة الأولى الحالة يحدد لاحقا.
وبهذه المناسبة، المرحلة الأولى من المعايير الجديدة أساسا للقضاء على بعض نماذج التكنولوجيا المتخلفة، وسيناريوهات على المدى القصير يمكن استخدامها لتقييد المنتجات دخول السيارات أو المعايير المرجعية ذات الصلة للحصول على إعانات سيارات الطاقة الجديدة، والمرحلة الثانية من القيمة النسبية المرحلة الأولى لتكون قيود أكثر صرامة، والغرض الرئيسي هو تعزيز تكنولوجيا السيارات المتقدمة مزيد من تعزيز وتطبيق.
وفقا لحدود المرحلتين الأولى والثانية أوصى تطبيق السيناريو ووقت التنفيذ، تحليلها استنادا إلى البيانات الأساس الركاب الطاقة الكهربائية اختبار الاستهلاك الحالية لتحديد أول مؤشرات الحد المرحلة الثانية. حيث المرحلة الأولى من الاسترخاء على أساس متوسط قيمة الحالية من 5، والنماذج الحالية من معدل عدم الامتثال من 34.6؛ ولم تصل قيمة المرحلة الثانية على أساس متوسط السابقة شددت 10 من النماذج الحالية ارتفع إلى 75.7، والعين ظهرت البيانات.
وبعبارة أخرى، نقية سيارات الركاب الكهربائية 80R 2016 < 150 كيلومترا في بدل السيارة 35000 يوان، 2018150R < ستزول 200 الدعم من 15000 تاريخ يوان إلى الأبد، وإذا كان بعض المصنعين تريد مواصلة "الصيد" الدعم الحكومي، فإن ذلك يعني الحاجة إلى تثبيت البطارية. تثبيت البطارية سيجلب كثيرا ما النتائج المترتبة على ذلك؟
عدد الكيلومترات السيارات الكهربائية من 80R < على بعد 150 كيلومترا إلى 150R < 200، الحد الأدنى من المعايير تضاعف تقريبا، A00، ونماذج على مستوى A0 هي دائما تقريبا "خطوة على خط" النهج مع البطاريات، يعني أن وزن البطارية تضاعفت تقريبا. حتى لو التقدم التكنولوجي يمكن أن تقلل من وزن نسبة معينة، ولكن التكنولوجيا بطارية لديها لا، بعد كل شيء، طفرة ثورية في فقدان الوزن هو أيضا محدودة جدا.
من ناحية أخرى، وتركيب السيارات متعددة الخلايا على قوة المتطلبات الجديدة المقترحة، من الناحية الأمنية، يجب أن تكون مركبة إعادة تصميمها والتي أجريت على عدد كبير من دراسات السلامة، فإن الوقت سيكون لفترة أطول. المشكلة التي تواجه البلاد ينمو المنحدر الخلفي من الإعانات، والأهداف الصغيرة أسعار السيارات السيارة الآن قبل الانهيار مرة أخرى، وزيادة نماذج البحث والتطوير، في الوقت المناسب؟ بطارية وحمل يدير أيضا فارغة من ذلك بكثير، وسوف يؤدي حتما إلى الاستهلاك المفرط للطاقة، ولا تعكس اقتصاديات سيارات الطاقة الجديدة، لا تفي السياسة الأساسية من الاقتصاد في استهلاك الطاقة.
كتب في الماضي:
سيارات الطاقة الجديدة، وتعميم واسع النطاق للصين هو بلا شك أول شخص أكل سرطان البحر، والتي كان لا بد لمواجهة مختلف الصعوبات والعقبات، لكننا نرى أنه في نشجع بقوة الإدارات ذات الصلة والتمويل، ودعم السياسات تحت سيارات الطاقة الجديدة في تنمية الصين بشكل سريع جدا، ولكن الأساس كل شيء جيد، ومصادر الطاقة الجديدة في البلاد هذا العام، كانت هناك مشاكل تذكر، خبيثة "الغش حتى" أصبح التركيز على الأشياء الإدارات ذات الصلة،
مع "حدود استهلاك الطاقة الكهربائية المركبة" ومعيار وطني آخر قدم تدريجيا والسياسات واللوائح في هذا المجال ستكون متطورة على نحو متزايد، فإن الصناعة على نطاق واسع أن يكون سريعا، فإن تكلفة الفرصة المستقبل ستكون أعلى.
بالنسبة للسؤال "الغش حتى" سيارات الطاقة الجديدة والشركاء صغير ماذا أقول ذلك؟
ومن الجدير بالذكر أن اليوم سيارة سهلة، منزل، سيارة، وأصدرت سوهو آخرين مبادرة مشتركة: الحياة ليست الدعاية المستمرة. هذا هو لهذه الصناعة برمتها، هو بلا شك خطوة كبيرة إلى الأمام. وأعتقد أيضا أنه مع مرور الوقت، سوف جديدة صناعة السيارات الطاقة في البلاد أصبحت أكثر صحية والقواعد والنزاهة.
القراءة ذات
عدد الكيلومترات السيارات الكهربائية هو سريع الاختبار؟ الطيران بها؟ | تفسير حصري
البلد حتى دعم سيارات الطاقة الجديدة، بالإضافة إلى حماية البيئة، لا يزال هناك مثل لعبة ضخمة لعبة الشطرنج
سيارة الطوطم
كبار الإعلاميين السيارات السيد الشفق الأربعة (ليو متجهم الوجه) أدى إلى بناء
ثقافة وسائل الإعلام الجديدة يي تينغ NDIMedia
الشفق الأربعة (ليو متجهم الوجه) بريد إلكتروني شخصي الصغير: musixians
