ترحيب الجميع لقراءة "الشرطة جينغدتشن الراكون" الرقم الرئيسي. إذا أحببت هذا المقال، وأنا يمكن أيضا النقر على الزاوية اليمنى العليا من عدد قلق عنوان، كل يوم أوصى مادة رائعة.

الإسعاف هو وسيلة للتخفيف من المريض، كلما تبدأ أضواء التحذير وامض وبدأت صفارات الإنذار لعصابة، فهذا يعني أن هذا سيكون سباقا ضد الساعة رحلة الحياة. واعتقد انكم التقى على أصدقاء سائق سيارة إسعاف الطريق سوف تأخذ زمام المبادرة لتفسح المجال وسيارات الإسعاف وحتى الضوء الأحمر. كل لسباق ضد الزمن، في أقرب وقت ممكن المريض إلى المستشفى لتلقي العلاج.

ولكن في الأيام الأخيرة، وسيارة إسعاف عندما رسوم عالية السرعة بسبب تقطعت بهم السبل في محطة حصيلة. مساء يوم 1 أبريل، شينغتاى وخبى شينغ مؤقتة محطة حصيلة عالية السرعة، وسائقي سيارات الإسعاف وعدد اعتمادا على ما إذا كان مرور 120 سيارات الإسعاف يجب أن يدفع النزاع. قال السائق: سمعت لأول مرة عن دفع إلى سيارة الإسعاف. شينغ موظفي العمليات برو عالية السرعة حصيلة للرد، وليس العامة رفاهية سيارة الإسعاف، لا تنتمي إلى إعفاء من النطاق.

لذا، المركبات التي يمكن أن تكون معفاة من رسوم ذلك؟

"تول وائح إدارة الطرق" دخلت حيز الاستخدام في عام 20041 نوفمبر هو هذا الشرط:

مركبات عسكرية وسيارات الشرطة المسلحة، وسلطات الأمن العام في المنطقة على حوادث المرور على الطرق عدد القتلى، الدوريات العادية الشرطة والتخلص منها معيار علامات موحدة من الأحداث غير المتوقعة، والتي وافق عليها مجلس الدولة المسؤول عن دوائر النقل أو مقاطعة ومنطقة ذاتية الحكم والبلديات سيارة لأداء مهمات الإنقاذ والإغاثة، وإعفاء من رسوم.

إجراء عبر التشغيل الحصادات، حاصدة مركبات النقل (بما في ذلك زرع)، وإعفاء من رسوم. حصادة قد لا تمر على الطريق السريع.

وفي هذا الصدد، مستخدمين المثير للجدل والرأي قطعة الآراء.

ويعتقد بعض مستخدمي الانترنت أن لأنه ليس هناك قانون، ما هو هناك لمناقشة؟

وهناك شاهد أن سائق سيارة إسعاف ومحطات عدد القتلى التشابك، تعيين حساب سلامة حياة المريض على متن الطائرة، يتعارض مع أخلاقيات المهنة بشكل واضح. يجب أن رسوم خلاف يجب أن نضع جانبا، لإنقاذ المريض يجب أن يكون في المقام الأول.

ويعتقد بعض المستخدمين أن الاستثناءات يمكن أن يكون خاصا.

في الواقع، ليست هذه هي المرة الأولى التي وقع فيها الحدث. في السنوات الأخيرة، أوقف أكشاك رسوم سيارة الإسعاف بسبب خلافات دفع كثيرا ما تضرب الصحف القيام به.

11 ديسمبر 2016، أرسلت مقاطعة مستشفى يشان مدينة Jiajiang سيارة إسعاف لنقل الضحية إلى الوراء حادث سيارة إلى المستشفى من البلاد. بشكل غير متوقع، سيارة الإسعاف جاهزة للخروج عندما كليب الموسيقى جانج نام أنيقة عالية السرعة محطة حصيلة، السائق والخسائر التي لا ينبغي أن تدفع 12 رسوم يوان منذ الاختلافات. سيارات الإسعاف التي تحمل مواقف المصاب لمدة تصل إلى 24 دقيقة بعد الدفعة النهائية أسر المصابين، وسيارة إسعاف كان يغادر محطة حصيلة.

لأن سيارة الإسعاف حصيلة رسوم وقوف السيارات 12 يوان الذين تقطعت بهم السبل

في هذا الصدد، والشخص المسؤول للرد، ومواقف سيارات الإسعاف الخطأ حقا مع هذه النظرية، ووجهت انتقادات من قبل الطرفين للسائق، لكنه دعا أيضا سيارة إسعاف وينبغي أن يكون التنفيذ الموحد من نهج الوصول الحر، لكسب الوقت لإنقاذ الأرواح. وقال مسؤول مقاطعة سيتشوان المكتب التنفيذي، وفقا للوائح ذات الصلة الصادرة عن مجلس الدولة وسيتشوان، وسيارات الإسعاف لا يعفي من أحكام رسوم الطرق.

"النزاع المكوس" التي يتعين حلها سيارة إسعاف

وغالبا ما تحدث رسوم النزاع سيارة إسعاف، والمريض هو بلا شك واحدة من الضحايا الأبرياء. إذا كان المريض بسبب السائقين النزاع وجامعي عدد القتلى وتأخر التشخيص والعلاج، عواقب خطيرة ثم الذين يستطيعون تحمل هذه المسؤولية؟ "النزاع رسوم" يجب أن تحل الإسعاف.

القوانين تختلف حول

وبما ان الدولة لا توفر صراحة، مسألة ما إذا كانت سيارة الإسعاف بجمع رسوم تختلف على مدار التنفيذ.

في عام 2015 أنه صدر "لوائح إدارة الطرق حصيلة" (المشروع المنقح) لم يتم الموافقة عليها صراحة من قبل سيارة الإسعاف وزارة الخارجية تابعة للبحرية مرور سيارة خاصة. تختلف الأحكام من البلاد. على سبيل المثال، في أحكام مقاطعة قوانغدونغ، ومقاطعة هيلونغجيانغ وبكين، فإن المهمة العاجلة ليتم تنفيذه ومن 120 سيارة إسعاف رسوم تركيبات الإغاثة. ولكن هناك العديد من المحافظات وليس عالية السرعة عدد سيارات الإسعاف محددة سلفا الإغاثة.

سواء تشابك مجانا، فمن الأفضل لتحسين كفاءة

وأشارت مصادر مطلعة إلى أن مفتاح حل هذه المشكلة هو تحسين كفاءة حركة المرور، وليس مجانا. وأشار الخبراء إلى، يمكنك تطبيق تدريجيا ETC (بدون توقف نظام جمع حصيلة الإلكترونية) شحن، والذي يسمح سيارات الطوارئ للذهاب المسار السريع لإتمام عملية الدفع لا تتوقف، بل هو لا تأخير إنقاذ الأرواح، مع الأخذ بعين الاعتبار مصالح جميع الأطراف.

الدول هي حرية مرور سيارات الإسعاف لا؟

في الواقع، وحماية حقوق المركبات الخاصة مثل سيارات الإسعاف بالمرور الحر للممتلكات العامة، يستمر غيرها من البلدان الأجنبية أيضا لاستكشاف وتحسين. لعدد القتلى على الطرق، مختلف البلدان لديها سياسات مختلفة، وليس جميع البلدان ستقيم رسوم بطاقات على الطريق السريع.

في ألمانيا، وسيارات الإسعاف والإطفاء والمركبات الخاصة الأخرى، تتمتع سياسة حرية الوصول.

وسيتشوان وقعت وسيارة إسعاف تأخر حدث مماثل في فرنسا. بعد الطريقة الفرنسية من رسوم تم تعديل. مشغل الطريق السريع الفرنسي خصخصة بالكامل، وسيارة إسعاف من الطرق السريعة ليست حرة، ولكن لا تحتاج إلى دفع على الفور. في الوقت الحاضر، لا يحدث إلا حادث إنقاذ واء النار على حرية مرور الطرق السريعة، يجب حالات أخرى تدفع، إذا الطريق الوحيد من خلال الطريق السريع للذهاب إلى أماكن أخرى لا تزال بحاجة الى دفع رسوم يتم دفعها من قبل تمويل الدولة.

في اليابان وسيارات الطوارئ الأخرى التي تستخدم في الطرق السريعة، وتنقسم عموما إلى حالتين، إذا سيارة إسعاف في حالة الطوارئ والشرطة في تعقب المشتبه بهم، لا تفرض رسوما عالية السرعة، وإذا كان غير دورية العامة أو الحصول على سيارات الطوارئ والرسوم الأخرى التي تحتاج إلى دفع بسرعة عالية.

الأمن هو سريع ويجب ضمان سيارات الإسعاف "الحياة خط أحمر"، توقف عالية السرعة حصيلة سيارة إسعاف.

وفي هذا الصدد، كيف ترى ذلك؟

(شينخوا)، CNR، سينا ويبو، سينا الأخبار، صحيفة بكين نيوز، شبكة المراقب، وتيانجين تايمز أون لاين، ومفهوم، وسجل هاميلتون