مرحبا بالجميع، ترحيب لمشاهدة الدراجات قاعدة صانع الصك الجديد.
الدراجات القديمة الطراز والدراجات النارية تشترك في الكثير من DNA.
1962 الدراجات velosolex
الاطارات الهوائية للسيارة المستخدمة من القواسم المشتركة، برقية بودين، محرك السلسلة، وهندسة الإطار وأمام مفترق، مقعد، مقعد أنبوب، وجزء كبير من المقود، وما شابه ذلك.
محرك دراجة بمساعدة هي المرة الأولى في منذ 120 عاما، ظهرت للمرة الأولى في أواخر 90s من القرن 18. في ذلك الوقت، يتم استخدام الدراجات الهوائية على نطاق واسع في وسائل النقل والترفيه والرياضة، ولكن مع ظهور محرك الاحتراق الداخلي (وضعت أصلا في 1794)، بدأ المخترعين قد بدأت في التفكير في طرق لاستخدام محرك الاحتراق الداخلي على دراجة. تظهر على FIG دراجة يستخدم المدمج في الهواء شعاعيا 5 أسطوانات المحرك الخلفي. المصد الخلفي عريض لزيادة استخدام خزان الوقود. هناك خنق الدوارة، في حاجة لبدء تدافع الطريق، مثل اليوم، حيث الدراجات. السرعة القصوى الدراجة 33.8 كم، وسرعة 180 لفة في الدقيقة. ليس فقط يمكن أن تبدأ دواسة دراجة، فإنه يمكن أيضا أن تقدم في وضع القيادة أخرى عند حدوث فشل.
وضعت جدار السيارات عجلة أكثر ملاءمة دراجة بطريقة أخرى المساعدة. هذا الجهاز على براءة اختراع لأول مرة في عام 1908، يمكنك إضافة على أي دراجة. هي التي شنت 118 مل من اسطوانة واحدة تبريد الهواء على عجلة شبه ثابتة بفارق ثلاث نقاط الدعم من الجانب الخلفي عجلة دراجة. ضبط سيارة ذراع التحكم دواسة الوقود، لسرعة السيطرة. الجهاز بأكمله في ذلك الوقت تعتبر "خفيفة جدا": ما يقرب من 20 كجم.
وقد وضعت لوس انجليس بري تايلور الهندسة Whizzer محرك الدراجة في عام 1939. هذه هي مجموعة يمكن أن تضاف على دراجة طراد القديمة. وكما يتبين من الصورة العلوية، عملية التحويل كلها ليست سهلة. هذا المحرك لها وتشريد 150CC وأداء مستقر نسبيا. في ذلك الوقت، والكثير من الناس على الدراجات الطراد المهندسين العرب وغيرها من Whizzers تركيب الأمريكية.
وكان الرقم الطراد الدراجات نظرة، هي الدفعة الأولى لاستخدامها في نماذج دراجة التحديثية.
بعد الحرب العالمية الثانية، بدأت العديد من أنواع مختلفة من الدراجات الهوائية بمساعدة المحرك لدخول السوق. واحدة من أكثر شيوعا هو بمحركات خفيفة دراجة، تشغيل المحرك خطوة على دواسة، والمساعدة مع الدراجة على الطريق حاد. وعلى الرغم من velosolex الهيمنة على السوق الأوروبية، ولكن العديد من الشركات المصنعة الأخرى هي أيضا حريصة على المشاركة في المسابقة. على سبيل المثال، وهذا الرقم من نموذج VAP هو واحد منهم.
هذا الرقم هو motobecane من عام 1962 صنعت في فرنسا تصنيع دراجة الأعمال بدأت تأتي ببطء لقبول فكرة قوة المحرك، والعديد من الشركات المصنعة بدأت تصنيع الدراجات أو الدراجات الآلية.
شنت في الصورة ستريت اوو العجلة على BSA (ثلاث طلقات) دراجة.
ومع ذلك، يمكن لهذه الابتكارات حقا تاريخيا وقابلة للمقارنة لدراجة كهربائية اليوم ذلك؟ خلال تلك الفترة، والدراجات المحركات باستخدام دراجة يكون هندسيا هيكل لمساعدة المحرك، وبالتالي توسيع نطاق أنشطة يمكن دراجة الناس ويقلل من التعب. ومع ذلك، تبنت ليس كل النوع القديم من دراجة بمساعدة محرك مفهوم استخدام الدراجات دواسة مساعدة. و، في منظور اليوم، محرك ضربتين ليست صديقة للبيئة. ولذلك فمن السيارات الكهربائية الصديقة للبيئة؟ هذه هي مشكلة قيمة للفكر، لأن هذه المواد إلى السيارات الكهربائية البطارية كما ستوفر لها تأثير سلبي على الأرض.
حسنا، هذا كل من المحتوى اليوم، لدينا الحلقة القادمة، وداعا، القائم على دراجة صانع الأسلحة النارية، كل يوم يجلب المزيد من الجدة، ومتعة، والمتعة، والمعرفة العملية لالدراجة الخاصة بك.
