في الآونة الأخيرة، في الجولة الأخيرة من NCAP الأوروبية اختبارات التصادم بنهاية العام الجاري، للمشاركة في هذه الجولة من اختبار نماذج منها هيونداي كونا، كيا ستينغر، سلسلة GT BMW 6، جاكوار F-سرعة نماذج أخرى. نتائج معظم "الابهار" هو فيات بونتو، ودعا الصينية فيات بونتو، ولكن هذا لم يكن الابهار من فئة الخمس نجوم الثناء، لكنه كان أول منذ عام 1997 يورو NCAP النتيجة هي خلق نماذج متفرقة! أنا أعتمد على، كنت الحديد القديم، لا داعي للذعر، كنت لا خطأ، حقا الصفر!
ورغم أن معظم المستهلكين المحليين لا يفهمون هذه السيارة، ولكنها في أوروبا، وخاصة في إيطاليا، السيارة تباع حار جدا، منذ إنشائها في عام 1993، مبيعات تراكمية تجاوزت بالفعل 600 مليون وحدة، شعبية جدا مع الأوروبيين النماذج المفضلة وكيفية طرد أنه متفرقة؟
دعونا ننظر كيف أن القاضي اليورو NCAP سلامة السيارة، ومشروع سجل اليورو NCAP ديه أربعة بنود، سلامة الركاب وهما الكبار، سلامة الركاب الأطفال، وحماية المشاة والسلامة مساعدة، بونتو فيات في المشاريع الثلاثة الأولى على الرغم من أن الأداء لم يكن مرضيا، ولكن ما حصل فعلا فيات بونتو "صفر" أو على درجة صفر على العنصر الأخير من المساعدات الأمنية، وتصنيف اليورو NCAP يعتمد على أدنى درجة الكلية للمشروع، وفيات صديق خفض المزيد من النتائج بكثير من النماذج الأخرى لإجراء الاختبار، لأنه عقد الصفر المنزل هو أيضا معقولة.
سيارة مبيعا الحصول على صفر في اليورو NCAP، ر سيارة يشعر قليلا غريبة، بعناية مراجعة فيات بونتو درجات الاختبار تحطم السابق فوجئت، لإيجاد فاز اختبار السيارة تقييم السلامة من فئة الخمس نجوم في اليورو NCAP 2005 تحطم، ولكن منذ عام 2005 الجيل الجديد، هذه السيارة أبدا ترقية. المنتجات المنافسة الأخرى بتحديث بنشاط، بونتو لعدم استكمال عربد، وكيفية تغيير جيدة بعد 90 دائرة الأوروبية لبوذا تفعل؟
ر سيارة فحصها بعناية المعلومات، جنبا إلى جنب مع فهمه لشركة فيات تأخير لا يعطي هذه الترقية السيارة لعدة أسباب. الأول هو مجموعة فيات في السنوات العشر الماضية الأوقات الصعبة من ذوي الخبرة والموظفين التغييرات الكبيرة، وبعض لحضور لهذه السيارة المهيمن أوروبا. بالإضافة إلى سنوات متتالية من الخسائر، وكسر مجموعة فيات أيضا أكثر من فضيحة العائلة. في أخذ مالتشو منصب المدير التنفيذي، بدأ الوضع لعكس، والاستحواذ غير متوقع من كرايسلر، ولكن عانى بعد أزمة الديون وسحب ضخمة، وصناديق فيات ليست دائما كافية.
تلاه سهم شركة فيات بونتو على الرغم من هذه السيارة ليست معظم الموجة الأخيرة، لكنه في الحقيقة هو كان أرخص الأسعار في أوروبا 10000 يورو للنجاح، بينما في نفس المستوى من POLO العام الأساسي إلى 20،000 يورو لشراء. في أوروبا، وخاصة في إيطاليا، وكثير من الشباب التفكير في أنها أول سيارة بسيطة وسيارة عائلية بأسعار معقولة. في حين دخل الأوروبيون مرتفع نسبيا، ولكن لم يأت حتى مع نسبة عالية من الدخل لشراء سيارة، وانخفاض الأسعار ومع خطوط جذابة من السيارات الايطالية سيكون من الطبيعي ترحيب. ولكن السعر المنخفض يعني أيضا أن الربح ليس كبيرا، وقوة هذه السيارة الارتقاء فيات أيضا أصغر كثيرا.
وعلى الرغم من موقف فيات بونتو السيارة هادئا جدا، ولكن تراجع المبيعات قد دقت ناقوس الخطر، طرقت الآن Euro NCAP أول متفرقة ولكن أيضا انطلقت عاصفة.
منذ عام 2005 استبدال كامل، ومبيعات فيات بونتو دائما جيدة، ولكن بعد ذلك تراجع المبيعات في خط مستقيم، 2016 مبيعات فقط 60002 ألف وحدة، من 11 شهرا من 2017 مبيعات نظر، والمبيعات السنوية فقط حوالي 50،000، هو واحد فقط الثامنة في عام 2006!
وذكر مراسل الاصطدام الفيديو فيات بونتو إلى المارة اللعب، وطرح آرائهم، والكثير من الناس أنني لا أعرف ما كان يقود مركبة نتيجة اختبار تحطم الصفر، فإن هذا الرقم من أوروبا أمي لا تسمح ابنته مرة أخرى الجلوس على متن الطائرة.
في السنوات الأخيرة، وشركات السيارات الكبرى في الحصول على سلامة السيارة تقدم أي صغير، في عام 201772 من السيارة لإجراء الاختبار للحصول على تصنيف الخمس نجوم اليورو NCAP 2016 لم يكن سوى 56. لفيات بونتو، قال اليورو الأمين العام NCAP ميشيل فان راتينجين: "قد تكون هذه هي شركات صناعة السيارات لا تزال لبيع السيارة لفترة طويلة ليست أفضل مثال على الجيل الجديد، الذي يقوم على المطمئنين حساب مشتري السيارات.
ويوضح المتحدث باسم فيات بونتو النتيجة: الأمن للFCA (فيات كرايسلر) أمر بالغ الأهمية للمجموعة، عندما شنت فيات بونتو قبل 12 عاما، هو نفس المستوى من أول السيارات الأوروبية NCAP السيارة من فئة الخمس نجوم. حقق اليورو NCAP كان حكم تغيير كبير نتيجة للبونتو أخذت الصفر. قد حصلت حاليا FCA مجموعة ألفا روميو جوليا، الفا روميو وجيب كومباس ستلفيو نماذج أخرى من فئة الخمس نجوم اليورو NCAP النتائج.
مهما شرح فيات سيارة ر يشعر شاحب قليلا. بعد مرور 12 عاما، بونتو لا يزال لديه الساحرة ظهور الطراز الإيطالي، ولكن كان تكوين الأمان السيارة بعيدا وراء الزمن، وتحديث بنشاط، التكوين زيادة الأمن هو فيات بونتو مخرجا.
على الرغم من أن فيات بونتو لا يباع في البلاد، ولكن أيضا للمصنعين والمستهلكين دقت ناقوس الخطر. للمصنعين، والمستهلك هو دائما إما أحمق، في هذا سوق السيارات تحتدم فيها المنافسة، وراء. قبل عشر سنوات كنت قد عقد الأداء الخمسة نجوم، واليوم قد يكون لديك لعقد المنزل صفر، وخسر مرة واحدة تماما ثقة المستهلكين، والموت هو أيضا في متناول اليد. بالنسبة للمستهلكين، يجب أن السلامة تأتي دائما السيارة الأولى، حتى إذا كان هذا هو أول سيارة للمبتدئين هي الحياة، حتى لو كان النماذج العلامة التجارية الكبيرة، ولكن أيضا بعناية فحص عامل الأمان للسيارة.
