في 15 مارس ، بشرت سوزوكي بالذكرى المئوية لتأسيسها ، مما يعني أن شركة سيارات أخرى عمرها قرن من الزمان قد ولدت. في 15 مارس 1920 ، تم إطلاق شركة Suzuki Textile Machinery Co.، Ltd. رسميًا. مع تغيرات العصر ، تطور نطاق العمل أيضًا من آلات النسيج إلى الدراجات النارية ، إلى السيارات ومحركات السفن. من بينها ، بدأ الإنتاج الضخم للسيارات رسميًا في عام 1955. حتى الآن ، تم إنتاج 70 مليون سيارة ...
بعد 100 عام من الصعود والهبوط ، لم تعد التنمية سهلة الآن. دخلت سوزوكي السوق الصينية رسميًا لأكثر من 30 عامًا. ولدى سوزوكي سابقًا مشهد غير محدود في السوق المحلية. بلغت المبيعات السنوية في السوق المحلية في ذروتها ما يصل إلى 220 ألف وحدة. انسحب رسميا من السوق الصينية. دعونا نستعرض تطوير سوزوكي في الصين ...
عندما يتعلق الأمر بسوزوكي ، فإن معظم الناس يفكرون في ألتو ، وهو "انتزاع أماكن وقوف السيارات". ومع ذلك ، فإن "إنشاء الجبل" في سوزوكي في الصين ليس ألتو ، ولكن "المعكرونة تشانغخه" التي طورتها تشانغخه في عام 1984 على أساس فان سوزوكي كاري ميني فان. لا يمكنها حمل الناس فحسب ، بل أيضًا سحب البضائع ولها جسم مضغوط ، وأصبحت أيضًا السيارة الرسمية للعديد من الوكالات الحكومية ، مما يجعل السيارة شائعة في جميع أنحاء البلاد.
بعد ذلك ، طورت شركة Changan Automobile أيضًا الدفعة الأولى من البطاقات الصغيرة SC112 على أساس شاحنة Suzuki Carry الصغيرة. الآن ، يعتقد بعض الناس أن مثل هذا الوضع هو "كوخ". لكن كن على علم أنه في ذلك العام ، تم تفويض سوزوكي بإنتاج هذه الشركات العسكرية المحلية ، واتهم فقط رسوم ترخيص "1 يوان". في وقت لاحق ، تم بناء العديد من السيارات المصغرة مثل "Changan Star" مع سلسلة Suzuki Every كنموذج أولي.
بحلول نهاية الثمانينيات ، بدأ Alto ، الذي أصبح شائعًا في المستقبل ، في الظهور. في عام 1993 ، تم إدراج شركة Chongqing Changan Suzuki Motor Co.، Ltd. رسميًا. يتم أيضًا طرح Alto رسميًا في الإنتاج الضخم ، وتم بيعه حتى عام 2009 عندما تم استبداله. لا أعرف عدد الأشخاص الذين يمتلكون أول سيارة في منازلهم.
خلال هذه الفترة ، قدمت Changan Suzuki أيضًا إصدار Suzuki Cultus / Swift سيدان ، وتسمى النسخة المحلية Antelope SC7100. لا تنظر إلى الظباء وهي سيارة سيدان متواضعة ، لكنها مزودة بنظام تعليق مستقل بأربع عجلات ، ألا تصدق ذلك؟ تصفح المعلومات بسرعة.
في عام 2005 ، تم صنع الجيل الرابع من Swift يدعى Swift رسميًا في الصين ، على الرغم من أن هذه السيارة ليست قوية مثل Fit GD ، إلا أنها أصبحت ذات مرة حبيبة دائرة اللعب المحلية. لكن هذا البيع أكثر من عشر سنوات ، والآن تم إصدار Swift في الخارج إلى الجيل السادس ، ومع إدخال Suzuki ، يمكن أن يبقى Swift المحلي للجدّات فقط.
في عام 2006 ، قدمت شركة Changan Suzuki سيارة كروس أوفر المدمجة SX4 إلى السوق المحلية ، وأطلقت تباعًا طرازات سيارات السيدان و هاتشباك. يجب أن يكون سلف السيارات عبر الحدود في السوق المحلية ، أليس كذلك؟ بالمناسبة ، السيارة لا تزال من خط يد جيل من سيد التصميم جورج يارو.
في وقت لاحق ، أصبح سوق سيارات الدفع الرباعي ساخنًا ، أطلقت تشانجان سوزوكي سيارتين SUV صغيرتين ، Yufeng (الجيل الثاني SX4) و Vitra في 2013 و 2015 ، على التوالي. حتى في عام 2014 ، تم إطلاق سيارة السيدان Kai Yue من الفئة A لتلبية تفضيل الناس لـ "السيارات الكبيرة" ، لكنهم كانوا عاجزين.
على الجانب الآخر ، أطلقت Changhe Suzuki أيضًا العديد من السيارات الصغيرة ، بما في ذلك Big Dipper و Liana و Xipai و Langdi. لسوء الحظ ، لم يتم بيع أي من هذه النماذج.
فيما يتعلق بالسيارات المستوردة ، قدمت سوزوكي في عام 2007 سيارة الدفع الرباعي المدمجة سوبر فيترا ، وفي عام 2010 استوردت سوزوكي كايزر ، ولم يتعرف الكثير من الناس على هذه السيارة القديمة المعدلة من فئة ريجال بي.
ثم في عام 2014 ، جلبت سوزوكي أيضًا سيارة أداء - جناح السرعة الخاص ، وهي النسخة الرياضية من الجيل الخامس من Swift. من المؤسف أنه في نفس العام ، تم تصنيع Fit GK5 ، وهو أكثر من نصف سعر أرخص منه ، في الصين. على الرغم من أن بيانات الكتاب قريبة ، فإن إمكانية الترقية أكبر ، ويمكن تخيل النتيجة ...
حتى قبل "الفراق" (2017) ، ستقدم سوزوكي أيضًا سيارة SUV الصغيرة المستوردة Ingris ، محاولًا فتح باب شريحة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الجميلة ، لكنها جاءت بنتائج عكسية.
جيمني وحده ، مفضل من قبل العديد من المشترين ، يمكن القول أنه الأكثر نجاحًا من النماذج المستوردة. ولكن مع انسحاب سوزوكي ، لا يمكن إدخال Jimny إلا في السوق المحلية من خلال الواردات الموازية ، وقد تضاعف السعر أكثر من الضعف مقارنة بالجيل السابق ...
صورة هذا المقال | شبكة المصدر
تحرير | الاتصال
