لقد محرر التفكير حول مشكلة، وهذا يتوقف على ما إذا كان الحماس المدمرة لتحقيق التطور السريع في اقتصاد السوق. أن نكون صادقين، وأعتقد أن نفهم حتى الآن، من سيارات الطاقة الجديدة لدعم هذا الطفل، المزيد والمزيد من أسعار السيارات من مصلح الطاقة الجديدة الانضمام إلى الجيش، فإنه يساعد على تقليل التكلفة الإجمالية للصناعة الطاقة الجديدة. مرة أخرى، وهذا هو مضيعة للموارد على مصلح إلى حد ما، حتى أن بعض "الغرض نجس" cheqi الاستفادة من ثغرة. لذلك، عندما نجد الأمور تسير في اتجاه سيء، فمن الضروري لضبط طريقة الدعم.

في الآونة الأخيرة، وبعض وسائل الاعلام من الإعانة على طاولة التغيير 2019 جديدة للطاقة، وهي جديرة جدا من اهتمامنا، سيتم تخفيض 2019 معدل الدعم بنحو 40. وهذا يشمل العديد من جوانب، أولا وقبل كل شيء، في عام 2018، سيارات الطاقة الجديدة مع 1kWh تكلفة قدرة البطارية حوالي 1300 يوان، 1200 يوان مدفوعات الدعم و، لهذا العام، ومؤشر سينخفض إلى 1000 يوان / كيلوواط ساعة. بالطبع، هذا العام أو تكلفة البطارية سينخفض.

نظرة، ويشكلون ارتفعت عتبة الحياة في البلاد من 150km إلى 250KM من القدرة على التحمل. أن نكون صادقين، وهذا مؤشر لا يزال منخفض قليلا في رأيي، يجب أن يكون الطلب الاستهلاكي الحالي لعدد الكيلومترات منخفضة 320KM، بحيث يتم رفع العتبة إلى الحياة 300KM أكثر ملاءمة، و250KM الحياة لا تزال لديها صوت كبير من "سكوتر المسنين "الخلط.

وبالمثل، فقد اعتمدنا سلم الإعانات، اعتمادا على عدد الكيلومترات نظرا لكمية مختلفة من الدعم، وهذه المرة ليس فقط لرفع الحد الأدنى، ولكن أيضا يقلل من مقدار الدعم لنماذج الحياة العالية، والتي 300-400KM الحياة المنتج من 45،000 معايير يوان الدعم الأصلي، وصولا الى 2.3 مليون. وأكثر من 400KM حياة المنتج، من الأصلي الدعم 50000 يوان، وصولا الى 2.9 مليون.

على كثافة الطاقة بطارية يزيد أيضا من متطلبات الدعم.

لذلك، علينا أن نفسر ما هذه "الشائعات" من

ومن الواضح أن دعم زيادة عتبة وتقلل من مقدار الدعم، بالنسبة لبعض الإنجازات التكنولوجية ثلاثة مستويات جعلت العمل المناسب، وسوف لا سبب لها تأثير كبير، مثل BYD، عمر نينغده وهلم جرا، ولكن لبعض الوقت خلال فترة لا أسعار ثلاث سيارات من تراكم تكنولوجيا الطاقة الجديدة، وهذا قد يكون خبرا سيئا.

من ظروف السوق الحالية، ثم، سيارات الطاقة الجديدة، على الرغم من الحفاظ على زخم النمو، ولكن كامل السيارات تباطؤ الطلب في السوق، لديها تأثير كبير على سيارات الطاقة الجديدة وبالمثل، من وجهة نظر البيئة، المحررين لا يفكرون 2019 واتجاه نمو الطاقة الجديدة آخر، لأن في الوقت الحاضر المستهلكين ما زالوا ينتظرون لمعرفة موقف الأغلبية. بالطبع، هناك ليست ضمن نطاق الاحتياجات الخاصة.

إذا كان الطلب لا يمكن الحفاظ على نمو 40، والإعانات شهدت انخفاضا بنسبة 40 لبيكي مصادر جديدة للطاقة مثل شركات السيارات سيكون لها تماما تأثير سلبي قوي، أنها صعبة للحفاظ على السعر الحالي، إذا تم تمرير التكلفة على المستهلك، ثم الطلب سوف تقلل من جديد، وتخلق في نهاية المطاف حلقة مفرغة.

من ناحية أخرى، وفيما يتعلق سنة الإنتاج 2018 من السيارة الكهربائية ستكون وفقا لما الإعانات ذلك؟ فإن سياسة الدعم الجديدة ستكون هناك فترة انتقالية مدتها ثلاثة أشهر، إذا استوفت متطلبات الدعم في عام 2018، ولكنها لا تفي بمتطلبات نماذج الدعم 2019 ستتبع بحلول عام 201810 من مخصصات لدعم، والدعم لتلبية 20192018 سيكون وفقا لمتطلبات 60 من مخصصات لدعم، في الواقع، وأسعار إرادة السيارة لا تزال تحت ضغط التكاليف الهائلة.