في الآونة الأخيرة، والاقتصاد في استهلاك الوقود المتميز للنسخة هجينة من الضوء اللامع جيلي GE مدرجة رسميا، واحدة من أبرز هو استخدام نظام 48V مختلطة الضوء. من قبيل الصدفة، وقد تم تجهيز جيل جديد من أودي A8 مع النظام الكهربائي 48V، في حين سيتم الانتهاء من فولكس واجن وكيا السيارات الجديدة في الانتقال من 12V إلى 48V. حسنا، 48V النظام الهجين خفيفة في النهاية كيف يمكن حفظ الكثير من الوقود، بالمقارنة مع الحلول الأخرى الجديدة قوة الطاقة، ما مزاياه هو؟
48V 12V والاختلاف في ماذا؟
وكما نعلم جميعا، سواء التقليدية محركات سيارة الوقود والمولدات، أو مساحات، لوحة أجهزة القياس والأجهزة الكهربائية الأخرى، يتم توفير الطاقة الكهربائية بواسطة بطارية 12V، 12V السيارات فيها الدور الرئيسي هو لدفع العمود المرفقي لبدء تشغيل المحرك. ويأمل المهندسون المحرك يمكن أن تعمل لساعات طويلة، بحيث لا يزال المحرك في حالة التشغيل من أكثر اقتصادا، وبالتالي الحد من استهلاك الوقود. ومع ذلك، 12V السيارات من أجل القيام بهذه المهمة، المتضخمة بالفعل، تم اعتماد 48V النظام الكهربائي.
نظام هجين 48V هو الأكثر عضوا مهما في BSG السيارات، سواء مولد ومحرك. بدء أو إيقاف السيارة تسكع وقت قصير، BSG بمثابة المحرك المحرك يمكن أن تساعد الظروف تجنب معظم الغاز التي تستهلك كميات كبيرة. عند الكبح، BSG يعمل كمولد بسرعة قمع سرعة المحرك، وجزء من الطاقة الحركية يمكن استردادها في البطارية. تكييف الهواء ضاغط، تبريد مضخة المياه الملحقات هذه الأحمال العالية على محرك الوقود التقليدي، عندما flameout المحرك يمكن الاعتماد كليا على عمل المحرك 48V.
بالطبع، بالإضافة إلى BSG السيارات، ويتطلب هذا النظام الهجين مزيد من بطارية الليثيوم مع 48V وتحويل DCDC. دعا DCDC المحول، يتم تقليل الجهد 48V إلى 12V، ومع إمدادات الطاقة الكهربائية للمركبة منها.
مزايا التكلفة وبراعة واضحة
في وقت سابق فيما يتعلق التكنولوجيا الهجينة، 48V ضوء تعدد خلط ممتاز. في الالكترونيات مشتركة، على سبيل المثال، هم مزيج إلى العديد من المركبات التجارية، كانت سيارات الركاب مجهزة 48V نظام ضوء مماثل، وتوفير 10 من المستهدف من السهل جدا الوصول إليها، لذلك فمن اقتصادات قوية جدا في الحجم. وبالإضافة إلى ذلك، وتطبيق الأنظمة الهجينة 48V ضوء لا تحتاج إلى إجراء تغييرات كبيرة على هيكل شاحنة وقود، لذلك فمن السهل تنفيذها.
إلى الوضع الحالي، الدول الكبرى في العالم لتشديد لوائح الانبعاثات لا رجعة فيها. ومع ذلك، في ظل المستوى الحالي للتكنولوجيا والبيئة، سواء كانت سيارة كهربائية نقية أو المكونات في نماذج مختلطة، فمن الصعب جدا اللحاق حصتها في السوق وقود المركبات التقليدية. لذلك، أصبحت منخفضة التكلفة، وبراعة جيدة 48V نظام هجين معتدل أفضل نقطة انطلاق للتعامل مع انبعاثات اللوائح الصارمة، وأنها قادرة على تقليل تكلفة لجعل معظم المركبات التي تستخدم الوقود للحد من استهلاك الوقود ودرجة سريع.
جنبا إلى جنب مع محرك ذكي واعدة
لا تتجاوز حاليا 48V نظام هجين من أعلى معدل الادخار 20، ولكن إذا كانت القيادة الذكية دمجها في النظام، وهذا الرقم من المرجح أن تكون انفراجة. على سبيل المثال، يمكن أن توفر المعلومات يحكم نظام تثبيت السرعة التكيفي في بعض المسافة اللازمة للتعجيل أو الفرامل، ويمكن للنظام دخول في وضع الكهربائية أو الهجين الهجين مقدما. إذا أدرك الطيار الآلي بالمعنى الكامل، الأنظمة الهجينة يمكن الحفاظ في معظم عملية كفاءة في استخدام الطاقة.
ملاحظة أنه بعد نظام هجين 48V جنبا إلى جنب مع قيادة ذكية، فقط تغيير استراتيجية المكافحة، وتكاليف الأجهزة وأي زيادة.
ملخص ثالثي السيارة: تنمية الطاقة الجديدة لا يحدث بين عشية وضحاها، 48V التكنولوجيا خفيفة الهجين، ولكن ليس عن غيرها من سيارات الطاقة الجديدة، ولكن ضخمة في الحد من المزايا الانبعاثات من حيث التحكم في التكلفة، لا تحتاج أقساط الكثير يمكن تحقيق الأداء الممتاز الاقتصاد في استهلاك الوقود، وهذه الميزة هي إلى حد كبير في الناس خط مواقف المستهلكين. ويمكن القول، أصبح 48V نظام هجين معتدل أفضل جسر الالتحام السيارات التقليدية وسيارات الطاقة الجديدة.
