ولكن كل لجماهير، وليس هناك عدد قليل لا أحب أداء السيارة. ولكن مثل فيراري، لامبورغيني، بوجاتي هذا أعلى فائقة على التوالي، معظم الناس العاديين بعيد المنال صنم الأسعار. ومع ذلك، في هذا العالم هناك العديد من أقلية صغيرة غير مكلفة من السيارات الرياضية، وأنها لم تكن كاملة فقط من متعة القيادة، والثمن هو ودود، لأنه في الدول الأجنبية من قبل العديد من عامة الناس هي موضع ترحيب. أكثر واحد الكلاسيكي هو تويوتا 86 / سوبارو BRZ، ولكن التوائم قريبا في بيع المحلي، إلا أن جماهير الدخول في خيار جديد - مازدا MX-5.

نظرا لانبعاثات اللوائح المحلية الخاصة لتقييد الواردات من السيارات، ومازدا اختار عمدا للطي نسخة ذات سقف ثابت للMX-5 RF في السوق المحلية. ولكن لا يزال الاكثر شهرة أخف وزنا وأكثر متجدد الهواء مفتوحا حتى إصدار الناعمة العلوي. بعد الجزء العلوي غطاء قابل للطي، الإصدار لينة العلوي من خطوط الجسم أكثر إيجازا وجميلة.

نحن هنا ذهب إلى هذا القليل سيارة ذكية وحيوية. ويمكن القول أن مازدا "روح الحركة" أكبر ممثل نموذجي للغة التصميم، والجبهة وجه المضلع مصبغة، مستوحاة من الرائدة في تكنولوجيا المحركات الدوارة مازدا. كان حجم المصباح الصغير، ولكن عينيه عميق، خارقة تبدو، ولكن أيضا مع خارج أقواس العجلات رمي، ثلاثي الأبعاد بالكامل.

كما دراجة، والأبواب فرملس لا غنى عنها تماما. بعد فتح الباب، ويصبح قطعة أثرية من أخت الصيد تايوان.

التصميم الخلفي الكامل للغاية، المصابيح الخلفية أسلوب بسيط جدا. أضواء مستديرة بارزة المركزية، مع مصباح الثلاثي علامة، على حد سواء نكهة الرجعية، ولكن حديثة وعصرية.

مازدا أنماط الأسرة والتصميم الداخلي للنفس السلالة، وحركة عجلة القيادة من شكل برميل، وسط مقياس سرعة الدوران على لوحة أجهزة القياس من ثلاث مجموعات من الدائري حجم الإسقاط المركزي ولكن القليل جدا شاشة LCD تعليق، والتعميم تكييف الهواء تنفيس، والسيارات الرياضية هي عناصر التصميم المشترك.

كسيارة رياضية أنقى صغيرة، مازدا يحتفظ التقليدي 6MT ناقل الحركة اليدوي، وفرملة اليد الميكانيكية، للجماهير هو نعمة كبيرة.

ملفوفة دلو مقاعد ليست قوية جدا، ولكن الراحة والعمق مع قفص لفة قوي.

مساحة الجذع لا، لا يمكن إلا أن المكونات هيكل مجلس المقبلتين، ولكن هذا يعتبر دراجة بعمل جيد جدا.

ويسمى هذا الترتيب الميكانيكي جوهر MX-5. ويستخدم 1.5L محرك الحقن المباشر، مع SkyActiv، ليس فقط استجابة ديناميكية ممتازة، وحصانا 130، واستهلاك الوقود منخفض جدا. كما يتميز متعدد الوصلات مستقلة تماما مواصفات التعليق الخلفي عالية جدا أمام عظم الترقوة المزدوج. وعلاوة على ذلك، يتم استخدام عدد كبير من سبائك الألومنيوم جيل جديد من النماذج أيضا لزيادة خفض وزن السيارة.

في هذا RF لم يتم الافراج عنه النسخة المحلية الحالية من السعر الرسمي، ولكن وفقا لتوقعات رسمية تبدأ الأسعار لن يكون أقل من 300،000. ويبدأ سعر له في اليابان ما يعادل فقط إلى 119400 يوان، وكلاهما يمكن وصفها بأنها عالم من الاختلاف. ولكن بالنسبة للأشخاص العاديين، والتمتع بالفعل الرياضية على مستوى دخول جيدة جدا الذي تم اختياره. اليوم في الصين، سيارة رخيصة أداء اختيار أقل وأقل، وبالتالي فإن السيارة في الداخل وجدا موضع ترحيب.