في الآونة الأخيرة، وقد تقاعد حاملة الطائرات الوحيدة ساو باولو عدد البرازيل رسميا. هذا لا يعني فقط أن البرازيل ليست الناقل، أيضا الوسائل التي منذ ذلك الحين، والبلد كله في أمريكا الجنوبية ليس لديهم حاملة طائرات.
حدث منذ فترة طويلة، وقد نشرت الصين الأخبار من حاملات الطائرات الثلاث التي يجري تصنيعها، روسيا ليست مستعدة للتخلي عن حاملة الطائرات كوزنيتسوف بها؛ وبالاتفاق، وسيتم عرض اليابان رسميا F-35B، ستملك المدمرة مروحية محاربة حاملة طائرات الرسمي، كما تواصل الهند تريد حاملة طائرات قدرتها القتالية محلية الصنع في أقرب وقت ممكن؛ والولايات المتحدة تسعى أيضا لجعل أول شركة طيران 12 طائرة للمشاركة في عمليات الانتشار العسكرية العالمية في الولايات المتحدة. ومع ذلك، فإن تشكيل وتطوير حاملات طائرات في بلدان مختلفة في تناقض حاد مع البرازيل للتخلي الناقل لها طائرات فقط، وهو ما أسباب ذلك؟
وكانت البرازيل أبدا الناقل الوطني لعدم وجود التاريخ. في عام 1960، أول حاملة طائرات في البرازيل تجهيز عدد ميناس جيرايس. تم بناء حاملة طائرات في الأصل في عام 1946، والبريطاني حاملة طائرات عملاقة المنتقم عدد الطبقة، بعد إضافة البحرية البرازيلية، التي كانت القوة الرئيسية. في عام 2000، الاستغناء عن حاملة الطائرات بسبب مشاكل الفئة العمرية.
في عام 2001، اشترت البحرية البرازيلية البحرية كليمنصو الدرجة حاملة الطائرات فوش عدد الفرنسي سابقا، ثم رقم سيتم تغيير اسم ساو باولو. إذا عد من السفينة في المياه في عام 1960، والآن وقد استخدمت السفينة على مدى 58 عاما، بل والوقت ليتقاعد.
في البداية، كانت البرازيل الآمال تحديث أرقام ساو باولو. ولكن بعد الموظفين الفنيين والتقنيين من التقييم البحرية جدت أنه إذا كنت تريد تحديث كامل أرقام ساو باولو، لا تحتاج فقط لقضاء 10 عاما، هو وضع ميزانية ضخمة. ميزانية ضخمة والسماح بحرية البرازيلي قادرة تماما على بناء حاملة طائرات جديدة - أكثر تكلفة من إصلاح المال لشراء سيارة، والبرازيل بشكل طبيعي وليس عن طريق برامج إعادة التأهيل هذه. ما هو أكثر من ذلك، حتى لو أنفقت مبالغ ضخمة من المال، ويستخدم ساو باولو العدد أيضا في عام 2030 على الأكثر، لذلك تم التخلي عن البرنامج.
منذ أن لا تتحول، لا يمكنك شراء واحدة؟ البحرية البرازيلية يعتقد أصلا نفس الشيء، ولكن التفكير الآن في العالم، باستثناء خارج البرازيل، والناقل ثماني طائرات المتبقية خارج البلاد لم يكن الطريقة: مع الصداقة البحرية البرازيلية عميقة من البحرية البريطانية وانه هو واحد فقط حاملة طائرات نشطة، ولكن أيضا لشراء بعد النظر في حاملة طائرات أمريكية من أجل أن يكون القتال. حاملة الطائرات الفرنسية بيعها لحاملة الطائرات الوحيدة البرازيلي، لا يوجد فائض بيعها إلى البرازيل. إيطاليا لديها اثنين من حاملات الطائرات، وأرقام غاريبالدي كافور، لكنها سادة البحرية الإيطالي الرئيسية، لا يمكن بيعها. يتم استخدام حاملات الطائرات في دول أخرى أو، أو أقل من سن التقاعد. ولذلك، البرازيل فعلا شراء حاملة طائرات تعمل من جهة ثانية. حسنا، منذ التغيير ليس تغييره، شراء لا يمكن شراء، البرازيل لماذا لا تجعل لك ذلك؟
في الواقع، البرازيل لا يخلو من التفكير حول هذا الموضوع. 2017 البرازيل قد أعلنت عن خطط لبناء حاملتي طائرات في البلاد، والتي تتكون من مجموعة قتالية يومين الناقل، ولكن في وقت لاحق اعترف لقوة لا يمكن الاستقلال المحلي في الوقت الراهن كاملة، وجاء إلى حوض بناء السفن الإسبانية Navantia، جيبس كوكس بناء السفن، فرنسا البحرية وبناء السفن المجموعة، قدم BAE البريطانية برنامج التقييم والتصميم الأخرى، وطلب الدعم الفني. فكرة جيدة، ولكن التمويل مسألة هامة، وبناء حاملات الطائرات تحتاج الى انفاق الكثير من المال، وليس شيئا يمكن أن تكتمل. حتى أكثر أهمية هو عدم البرازيل الطائرات القائم على الناقل، كما درس أيضا الروسي والولايات المتحدة وحاملة الطائرات الفرنسية، وبذلك، وتكاليف أعلى من ذلك. لذلك، لم يتم ذكر بناء حاملات الطائرات لمطالبتها الخاصة.
ولذلك، فإن معضلة البرازيليين وأخيرا وجدت حلا وسطا: يبيع البحرية سفينة هجومية برمائية إلى المملكة المتحدة. البحرية الملكية HMS المحيط البريطانية بتكليف من القوات البحرية في عام 1998، استغرق 20 عاما، ومجموعة من أكثر من 450،000 ميلا بحريا. البرازيل في نهاية المطاف 117 مليون $ سعر شراء السفينة، ولكن ليس من حاملة طائرات حقيقية، ولكن أيضا أن تكون بأسعار معقولة يمكن الحفاظ على واجهة. أما بالنسبة للمستقبل HMS المحيط لا يمكن استخدام كيفية القيام بذلك، ويمكنني أن أقول فقط أنه. على أي حال، بالنسبة للبرازيل، حاملة الطائرات حرق ذلك الشيء هو بالفعل بنيت من شراء، وشراء أفضل للايجار. (الشفرة / WB)
