خلال تشنغدو للسيارات انتهت لتوها، أطلقت فولكس واجن SAIC افيدا هاتشباك نسخة جديدة من هذا النموذج. في الواقع، هذه السيارة هي استبدال خط طويل، ربما لبالرضا صني "مبيعات الملك التنفس"، لذلك أعطى المصنعين اسما جديدا من هذا. في عيون تي الطوب، ماذا حقا لا يهم، ليست جديرة سيارة جيدة ينصح للجميع هو المفتاح. لهذا السبب العم الطوب على إنتاج نسخة من سيارة كان محرك الاختبار الأول، فإنه ليس ليس "بعقب" سيدان مشمس؟ العثور على إجابة أدناه!

شاهد للمرة الاولى الوجه الأمامي من الطوب افيدا جديدة هاتشباك ر يكون لدينا نوع من الوهم، "انها ليست مثل ذلك وطراز سيدان!" ولكن نظرة فاحصة، وأنها لا تثبت فريدة من نوعها في التفاصيل. عن طريق الفم بين راية الأفقي نوع جبهة مصبغة داخل التصميم الجديد، يظهر تأثير لنوع واحد من شبكة، بمادة عيون السود تحت مدخل الهواء، وخلق نموذج سيدان مع نوعيات مختلفة، شعور قوي من الحركة.

على الرغم من أن اسم له عبارة "هاتشباك"، ولكن على الجانب سيارة جديدة، وذيل تشكيل فهمنا للهاتشباك ليست هي نفسها. C-عمود وD التي تباعد عمود طويل، وأيضا يميل قليلا العمود D، مع رف الأمتعة فوق النظرات الفضة أشبه عربة. وفي الوقت نفسه، فإن افيدا جديدة هاتشباك تصميم الذيل أيضا كيف شريط الخطوط الحادة التي تبدو شعور قوي من التسلسل الهرمي.

إذا كان مظهر من افيدا جديدة هاتشباك هي منعش القيام به، ثم سوف الداخلية يشعر "مملة". الكونسول الوسطي للسيارة والتصميم الشامل للنسخة سيدان نيسان صني الجديدة، فإن جيتا الجديدة ونماذج أخرى لا يميز بوضوح. ولكن بالمقارنة مع صفوف طويلة أو تحسنت بشكل ملحوظ، لوحة سوداء لامعة مع تجاهل تأثير يبدو الملمس جدا.

بطبيعة الحال، إذا الفعلية لمسها باليد، فإنك سوف تجد هذه "نوعية يشعر" مجرد البقاء في المظهر، ويتكون الكونسول الوسطي بالكامل من مادة البلاستيك الصلب، فإنه يشعر رخيصة إلى حد ما. تكون الأسعار أكثر من 165،000، والطوب لا أعتقد يتطلب مادة طين ليست أكثر من اللازم.

ونيابة عن نماذج فولكس واجن أخرى، مثل هذا، هل الأوقات على افيدا هاتشباك التكنولوجيا التكوين الجديد وأيضا بناء CNS 2.0 الوسائط المتعددة نظام مراقبة شاشة كبيرة، CarPlay وغيرها من الإنترنت عبر الهاتف النقال، وبقع واي فاي الساخنة مثل الميزات موجودة في السيارة الجديدة. ومن حيث الراحة والتكوين السلامة، وافيدا جديدة هاتشباك أيضا العديد من الضوء، وهو مجهز بمقاعد ساخنة، مزدوج المنطقة تكييف أوتوماتيكي الهواء، أو حتى على نفس المستوى من AEB وغيرها نادرة، وتلبية كامل احتياجات مجموعات المستهلكين المستهدفة.

ولكن الحذر من الطوب العالي جدت أن مساعد الطيار أضواء فإن هذا "متواضعة" الأداة المساعدة لتكوين لن تزيد في هاتشباك صني الجديدة. ومعظم الناس لا يمكن فهمه هو أن السيارة لا تملك حتى مجموعة متكاملة مركز الخلفي مسند الذراع، هذا التكوين من قبل على خط طويل ولكن الوجود. هذا التكوين سهلة الاستخدام من هناك ل، في نوع من الطوب ر يبدو بسيطا مع.

لحسن الحظ، وركوب الخيل وافيدا جديدة هاتشباك أيضا حفظ بعض الوجه، ويظهر مقعد المصممة حديثا للتحرك، واتخاذ يتجزأ يمكن اعتبار جيدة نسبيا. أما بالنسبة للمساحة، ارتفاع 182cm، تجربة 80KG من الجالسين في الصف الأمامي رئيس الغرفة المتاحة 4 يشير إلى الحد الأدنى المعدل. حالة من الصف الأمامي من تجربة أولئك الذين لا تتحرك في المساحة المخصصة للأقدام الخلفية يمكن أن تصل إلى 2 اللكمات، وهو ما يكفي جيدة جدا. وبالإضافة إلى ذلك، كما يأتي مع منفذ تصريف التالية بعد ميناءين USB، ركاب المقعد الخلفي لم يعد لدينا ما يدعو للقلق ليس فرض الكنز!

على الرغم من أن البيانات الرسمية، وحجم جديد افيدا هاتشباك جذع أصغر من سيدان، و435L فقط، ولكن تجربة أسفل الفعلي، فائدته هو أفضل بكثير من سيدان. أولا، كان لديه عربة مثل كبيرة الافتتاح، والصف الثاني من المقاعد يمكن وضعها، وذلك لتشكيل حجم مساحة التخزين من 1342L، وسحب ثلاجة ليست مشكلة.

يوفر جديدة افيدا هاتشباك 1.2T و 1.4T محطتين لتوليد الطاقة الطوب تي اختبار القيادة هو أكثر النماذج السائدة 1.4T. بعد هذا 1.4TSI + ديناميكية 7DSG الأداء في السابق لنا على العديد من النماذج لديها تجربة النظام العام، وتركيبها على هاتشباك افيدا الجديد، يمكن أدائها جعل الطوب تي الارتياح. وإن كانت بعيدة عن قوة متفجرة قوية، ولكن تسارع إلى تجاوز يوميا طالما التوربينات الروافد سرعة 1750rpm بعد تدخل، في جميع مظاهره هو هادئا جدا.

انجى فى تشجيانغ والطرق المتعرجة الجبلية، ور الطوب يشعر جديد افيدا تعليق هاتشباك ضبط لتكون أكثر صعبة بالمقارنة مع طراز سيدان، زوايا دعم الشعب الحصول على مزيد من الثقة، حتى مع وجود أثر للشعور الحركة، والتي أيضا تماشيا مع في المواقع الأصغر سنا.

ولكن للأسف، تعليق أسلوب ضبط لتغيير تأثير سلبي قريبا جعل الطوب ر المحاصرين في مقاطعة انجى، العديد من الطرق، في حين أن الطريق غير المعبدة، وافيدا جديدة هاتشباك ركوب يشعر ليست جيدة ، والعمق، وحتى قليلا "شديد في بريطانيا"، وغير مستقل الالتواء شعاع تعليق أيضا runout الجانبي لا محالة.

أما بالنسبة للتعديل التوجيه لا يختلف، ويمكن القيام الإضاءة المنخفضة، وارتفاع سرعة ثابتة لتحديد المواقع الخاصة به بما فيه الكفاية. ولكن جعل الطوب العالي للإعجاب هو ممتازة عجلة الجلود قبضة القيادة لها، وعادت معها رغبة الشعب في أن يقود حد ما.

على الرغم من أن السيارة لا تزال تحمل اسم "صني" كلمة، ولكن مقارنة لدينا انطباع مشمس في جوهرها لم يتغير. تبدو السيارة أكثر حيوية الشباب، هيكل كما تم استهداف التعديل، فإنه لا يمكن اعتبار للاستيلاء على "صني" جماعات المستهلكين الشباب الأصلية.

الطوب لا أعتقد هذه السيارة لا تزال جديرة جدا من التوصية، ولكن ليس الآن، لأنه من المتوقع السيارة بمجرد أن نسخة سيدان من نفس محطة له فوائد كبيرة، ثم هو حقا فعالة من حيث التكلفة!