ويمكن تقسيم الليثيوم ايون التطبيقات المصب استهلاك البطارية في بطاريات ليثيوم أيون، وبطارية ليثيوم أيون ونوع تخزين الطاقة بطارية ليثيوم أيون. سوقنا بطارية ليثيوم أساسا في المستهلك ليثيوم مقرها بحلول عام 2015، وحاصل على المركز المهيمن المطلق. عام 2015، تغييرات كبيرة في بنية الليثيوم صناعة البطاريات الصينية في الظهور، والنمو السريع للطلب على بطارية ليثيوم الطاقة، والطاقة الليثيوم السوق البطارية في عام 2016 بلغت 52، تجاوز للمرة الأولى 50 وتتجاوز بطاريات الليثيوم المستهلك، في حين كان 2015 فقط 47، واستمر ليثيوم أيون استهلاك البطارية في الانخفاض في حصة السوق، وحوالي 42 في عام 2016 و 2014 و 2015 نسبة أخرى 83 و 48 على التوالي؛ الليثيوم بطارية تخزين في التطبيقات الضوئية وتوزيعها تطبيق محطة قاعدة الاتصالات المتنقلة توسع مستمر بطاريات التخزين، وهو ما يمثل 6 في عام 2016.

وأظهر إنتاج بطارية ليثيوم من 2016 مدفوعا بطارية ليثيوم قوة النمو السريع مرة أخرى. ووفقا للمكتب الوطني للإحصاء تظهر البيانات أن في عام 2016 بلغ ما مجموعه إنتاج بطارية ليثيوم 7840000000، بزيادة قدرها 40، وبلغ معدل نمو مرتفعا جديدا منذ عام 2010. وصلت لدينا صناعة بطارية ليثيوم في 2016128 مليار يوان، وهي المرة الأولى تجاوزت 100 مليار يوان، بزيادة قدرها 30، وتستمر في الحفاظ على النمو السريع. وصل 2016 من نسبة من إجمالي صناعة بطارية ليثيوم العالمية 40، مقارنة مع 2015 تحسنت بنسبة 5.

منذ عام 2015، دخلت سيارات الطاقة الجديدة للصين فترة النمو السريع، والسياسات الصناعية وتشغيل رأس المال بعد آخر، في عام 2016 وصلت مبيعات السيارات الجديدة للطاقة في الصين 507000، مقارنة مع 13000 في عام 2012، أي بزيادة قدرها حوالي 40 مرات. في نهاية عام 2016، وزارة المالية، وزارة العلوم، وزارة الصناعة والاصلاح أصدر بالاشتراك "على تعديل سيارات الطاقة الجديدة تشجيع استخدام سياسة الدعم المالي" للسيارات الطاقة الجديدة، ناهيك عن وسيلة لضبط المكرر، وانخفاض معتدل الدعم. يناير 2017، أصدرت الوزارة "السيارات الطاقة الجديدة شركات التصنيع ومتطلبات إدارة الوصول المنتج." مارس 2017، وزارة المالية أصدر بالاشتراك الوزارات المعنية "لتنفيذ الدعم للمركبات جديدة للطاقة بحلول عام 2016"، بعد تعديلها مرة أخرى تدابير لتعزيز مركبات الطاقة الجديدة. في حين أن إعانات جديدة سياسة الدعم تسببت الانهيارات الأرضية، مما يؤثر على مبيعات السيارات الجديدة للطاقة في وقت مبكر. ولكن مع جديد سيارات الطاقة أوصى قائمة نشر، حيث تم وضع الدعم إلى الأمام وهبطت سياسة التكامل مزدوجة، مبيعات السيارات الجديدة للطاقة التقاط بلغت خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2017 مبيعات جديدة المحلية مركبة الطاقة 398،000، بزيادة قدرها 37.72 . الطاقة الجديدة صناعة السيارات تدريجيا من خلال آلام النمو، باتجاه صحية طويلة الأجل لتطوير وثيقة، والاستمرار في الحفاظ على نمو عالية.

تحت جديد لإنتاج السيارات ومبيعات الطاقة المزدهر، مدفوعا من بداية النصف الثاني من عام 2015، والقدرة على الإنتاج باستخدام بطارية ايون الليثيوم الصين تدخل "القفزة الكبرى إلى الأمام"، وتدفق عدد كبير من رأس المال الاجتماعي أن يكون. ووفقا لاحصاءات غير مكتملة، في عام 2016 المؤسسات ذات الصلة في الصين بنيت ليثيوم أيون قدرة إنتاج بطارية 100-130GWh / أ و 2017، على مقربة إنتاج بطارية الصين ل200GWh / السنة قدرة إنتاج طاقة البطارية من النمو السريع، وسوف تدفع المنبع الليثيوم المواد البطارية الصناعة الهامة الحجم، والمواد الأساسية أن يكون الطلب كبيرا زادت بشكل كبير.

في الوقت الحاضر، الصين الليثيوم المواد البطارية العمل هو التدفق المستمر للالخط الدولي، وأصبحت جزءا من مادة واحدة من الشركات الرائدة في العالم. وعلى المدى الطويل، وسيارات الطاقة الجديدة أصبحت صناعة هامة في بلادنا خلال السنوات القليلة القادمة، ومن المتوقع أن الشركات الصينية المواد مع مساحة ضخمة السوق المحلية، وتسريع وتيرة التنمية، فرصة الدخول في المنافسة العالمية.

حاليا، والليثيوم المواد البطارية الكاثود قدمت واليابان وكوريا الجنوبية "القلة جمع" النمط. بدأت اليابان وكوريا الجنوبية الليثيوم المواد الكاثود الصناعة في وقت مبكر، والمستوى العام للتكنولوجيا والجودة لدينا هو أفضل من الليثيوم صناعة مواد الكاثود، وهو ما يمثل الحد الاعلى سوق مواد الليثيوم الكاثود. في السنوات الأخيرة التطور السريع للمادة الليثيوم الكاثود الصينية الكبيرة، زيادة كبيرة في نوعية المنتجات، مع مزايا التكلفة قوية واليابانية والشركات الكورية ليثيوم تدريجيا المواد الكاثود الليثيوم المستوردة من الصين، وقد شكلت حصة السوق في الصين الحالية ل 46 من سكان العالم، ومستقبل لا يزال هناك مجال للتنمية واسع.

من النمو السريع في الطلب على بطاريات الليثيوم نوع الطاقة، وتشجيع التطور السريع من الليثيوم قوة المواد بطارية الكاثود. في الوقت الحاضر، نوع السلطة بطاريات الليثيوم بشكل رئيسي في الحديد والثلاثي، يقوم، لذلك خلال العامين الماضيين والثلاثي المواد، ليثيوم الحديد الفوسفات المواد الكاثود لبطاريات الليثيوم لتصبح الأسرع نموا من اثنين من المواد. كان 2016 النمو في كل شحنات أكثر من 45 من نقطة محددة للعرض، وإنتاج الحديد ليثيوم فوسفات 57،000 طن، أي بزيادة قدرها 75 والفوسفات والحديد والليثيوم، ويرجع ذلك أساسا إلى النمو الكبير في بطاريات الطاقة الليثيوم ومحرك تخزين الطاقة. الثلاثي العائد المادي 54300 طن، أي بزيادة قدرها 49، ويرجع ذلك أساسا إلى نمو سيارات الركاب الطاقة الجديدة والدراجات الليثيوم، وبطاريات الليثيوم، والرقمية، حيث ليثيوم فوسفات الحديد في نسبة من إجمالي الإنتاج هو حاليا مادة القطب إيجابية يحركها السوق المنخفضة للنهاية أكبر والمحاسبة عن 35.27 في المئة في عام 2016.

مع تزايد شعبية سيارات الطاقة الجديدة، وعدد الكيلومترات، وسرعة شحن مؤشرا هاما، وتسمى أيضا كثافة الطاقة من البطارية في الارتفاع، ومستقبل الثلاثي المادية NCM وNCA تسلا تستخدم ستصبح مادة التيار الكاثود. المواد ثلاثية الوقت الراهن لا تزال NCM111 / NCM532 وNCM622 مقرها، فقط بدأت بعض شركات الإنتاج دفعة صغيرة NCM811 وNCA، مقارنة مع اليابانية والكورية الشركات لا تزال متخلفة المستويات. ومع ذلك، وبالنظر إلى مساحة واسعة من سيارات الطاقة الجديدة المحلية، وتعمل باستمرار على تحسين المستوى التكنولوجي للمؤسسات المحلية، فإننا نعتقد أن الشركة سوف اللحاق بسرعة مع المواد الكاثود اليابان وكوريا الجنوبية، للمشاركة في السوق العالمية التنافسية.

من التطور السريع للسوق بطارية ليثيوم، وسوق فاصل بطارية ليثيوم النمو السريع العالمي، في عام 2015 بلغ إنتاج غشاء العالمي 1.57 مليار متر مربع، في حين أن قدرة الإنتاج المحلي 610 مليون متر مربع، وهو ما يمثل فقط 38.9 في صناعة باختصار. التي لا تزال 2016 المحلي الجديد سوق المركبات الطاقة لتنفجر، والليثيوم قوة شحنات البطارية زيادة النفوذ، بطارية ليثيوم الصين سوق فاصل حققت التطور السريع، وبلغ الإنتاج السنوي 929،000،000 متر مربع من الغشاء، وصناعة غشاء المحلي معدل الاكتفاء الذاتي من ما يقرب من 80، ولكن غشاء الراقية لا يزال هناك ما يقرب من 50 المستوردة، الفضاء إحلال الواردات لا تزال واسعة.

اثنين من التيار عملية تصنيع الفاصل هو الرطب وسحب واحد جافة. تجف سحب واحد ارتفاع احتمال الحجاب الحاجز الصغير ماس كهربائى، وقوة عرضية الشد نظرا إلى اختلاف لا يمكن إجراء رقيقة، وليس هناك مشكلة غشاء الرطب ماس كهربائى الصغيرة يمكن أن يتم أنحف 5 م سميكة، وليست سوى عيب وضعف الاستقرار الحراري ، في درجة حرارة عالية تميل إلى التقلص، وهذا العيب يمكن أن يكون السيراميك، PVDF أو الأراميد المغلفة على الفيلم القاعدة التي يجب التغلب عليها تماما.

مع التطور المستمر لصناعة السيارات والطاقة الجديدة في الصين، الحياة ارتفاع الطلب على نحو متزايد، أصبحت كثافة الطاقة من طاقة البطارية على رأس الأولويات، نفاذية ثلاثة يوان المواد الكاثود كما سيتم الحصول على أعلى وأعلى. غشاء المغلفة الرطب + الحل الأمثل لكثافة الطاقة من القضايا البطارية والسلامة المطلوبة ثلاثة يوان، وسوف تصبح في صلب مستقبل طاقة البطارية.

2016 في استجابة للنمو السريع للطاقة البطارية ليثيوم، بطارية ليثيوم صناعة الأغشية الرطبة في الداخل والخارج صعدت الاستثمار في الطاقة الإنتاجية، فإن ثلاث إلى خمس سنوات المقبلة ستكون أفضل الفرص الاستثمارية في الغشاء الرطب، والغشاء هو قدرة الرطب والاستثمار الزيادة بشكل رئيسي فترة النافذة. سوف المستقبل صناعة الانقسام الداخلي تدريجيا المنافسة بين الشركات، وتركيز السوق تستمر في الزيادة.

فيلم مركب البلاستيك هو مادة مركبة من طبقة خارجية من النايلون (ON مستوى)، ورقائق الألومنيوم طبقة المتوسطة (AL طبقة)، والحرارة الختم الطبقة الداخلية (CPP أو PP) التكوين، وطبقة الصحافة الترابط بين طبقة لاصقة الترابط. مرنة المواد البلاستيكية الفيلم هو المفتاح لبطاريات الليثيوم حزمة، وبطارية الألومنيوم جمعية الفيلم البلاستيك متجانسة مختومة لتشكيل البطارية. بسبب وجود حل كهربائيا داخل البطارية، ويتطلب لينة مواد التغليف قادرة على تحمل المذيبات العضوية تورم، وانحلال والامتصاص، ولكن أيضا لضمان تطالب الأكسجين والرطوبة حاجز. وهكذا، فيلم من البلاستيك مادة تصميم وتصنيع وتطبيق التقنيات والتقليدية مواد التغليف المركبة لديه فارق نوعي، وهو ما يتجاوز الفاصل الفني صعوبة، وهو القطب الموجب، والقطب السالب، المنحل بالكهرباء، وفيلم الألومنيوم هو يثيوم أيون المواد بطارية صعوبات أكثر الفنية الميدانية رابط عالية.

2016 الصيني الطلب على الألمنيوم فيلم الليثيوم (باستثناء الشركات ذات التمويل الاجنبى فى المصانع في الصين، باستثناء ATL) إلى 95 مليون متر مربع، بزيادة قدرها 44، وحجم السوق من 29.5 مليار يوان، بزيادة 39.1. ارتفعت 2016 حزمة لينة البطارية الرقمية نسبة من قيمة الانتاج الاجمالية من قيمة الانتاج الرقمية من 56 في المئة في عام 2015 بنسبة 68، لينة حزمة بطارية السلطة تدريجيا ومن المتوقع في عام 2017 انتاج طاقة البطارية حزمة لينة الحجم الثقيل نمت أكثر من 30. ووفقا لإحصاءات الهندسة الليثيوم، والصين لديها حاليا حول جميع المواد الليثيوم لتحقيق 74 التوطين، وخلافا ل، بلغت نسبة الإنتاج المحلي من الأفلام البلاستيكية سوى 7 -8 من المجموع، والباقي من الغالبية العظمى من الاعتماد على الواردات، وحصتها في السوق المحلية هي تقريبا تماما اليابانية DNP، شوا دينكو اليابان، اليابان وكوريا الجنوبية T & T Yulchon أربع شركات الكيماوية لتفتيت.

مع التطور السريع للسيارات الطاقة الجديدة، الفيلم الليثيوم الألومنيوم يجلب زيادة في الطلب، وإدارة التخطيط الوطني وكلاهما قامت التوسع شوا دينكو، وصلت الطاقة الإنتاجية DNP في 6000000 M2 / الشهر، المخطط شوا أساس في 2000000 M2 / الشهر توسيع 30، Yulchon الموجودة حاليا 2000000 M2 / شهر القدرات. وعلى الصعيد المحلي في الوقت الراهن سوى جزء من الشركات العاملة في مجال صناعة السينما من البلاستيك، والأعمال التجارية الصغيرة يمكن أن يكون الإنتاج الضخم، 2016، والإنتاج المحلي من فيلم من البلاستيك فقط 4940000 متر مربع، ومعدل توطين أقل من 8، وفقا للشركات اليابانية هناك فجوة كبيرة بين الصناعة ككل.

وبما أن احتكر فيلم من البلاستيك حاليا من قبل الشركات اليابانية، وأسعار المنتجات، هامش الربح الإجمالي تصل إلى 40 -50. وفي الوقت نفسه، فإن تكلفة الأفلام البلاستيكية تمثل 15 -20 من تكلفة البطارية لينة، وذلك بسبب الارتفاع السريع في القدرة المحلية إنتاج بطارية ليثيوم، وانخفاض سعر المنتج، والمحلية المصنعين بطارية ليثيوم حاجة ماسة للحد من تكلفة المواد بطارية الليثيوم، والأفلام البلاستيكية وبالتالي تحقيق إحلال الواردات، لقد أصبح الطلب المحلي بارزة على نحو متزايد. في مجال الأفلام البلاستيكية أن نركز على اقتناء توبان الطباعة فيلم من البلاستيك الأعمال سيلين للعلوم والتكنولوجيا، والطاقة الإنتاجية مستقبلا تصل الى 600 مليون متر مربع / شهر.

المصدر: شبكة الصين معلومات الصناعية