منذ نهاية عام 2011، تم افتتاح محطة شنتشن الشمالية لحركة المرور
محطة شمال منطقة الأعمال المركزية
ونتيجة لنقاط الضغط المباشر من الآثار الاقتصادية للقطار فائق السرعة
التطور السريع للقطار فائق السرعة عن طريق سحب محور المحطة الشمالية
لكن
الوضع الحالي للسكك الحديدية، مرتفعة المسار من خلال المنطقة رقاقة
يسبب تجزئة خطيرا للعلاقات الجبل المكاني
علمت منشور يونيو
المراكز الإقليمية الرئيسية المنتشرة وفقا لعمل حكومة مقاطعة
شرعت
"شنتشن شمال محطة CBD عالية السرعة البحوث البنية الفوقية للسكك الحديدية والتنمية."
هنا نلقي نظرة
ومحطة شمال مستقبل منطقة تحويل مدهش كيف؟
كيفية إعادة تشكيل "مع هيل مع المدينة"
محطة الشمال في شنتشن وحي الأعمال المركزي؟
محطة الشمال في شنتشن البنية الفوقية عالية السرعة السكك الحديدية هو جبل مخيط
منطقة محطة إعادة شنتشن الشمالية
"ترافق مع المدينة الجبلية" تدبيرا هاما من المشهد الحضري
ويمكن تقسيم ملموسة في ثلاث خطوات:
01 خياطة المناظر الطبيعية الجبلية، وتسليط الضوء على ميزات المنطقة الوسطى
إعادة استخدام الفضاء الحضري السكك الحديدية العابر، وعالية السرعة بناء البنية الفوقية للسكك الحديدية تعزز إلى حد كبير نمط خياطة الجبل، بعثة هيلز بارك القطرية لإقامة نهر صلة وثيقة قسم إعادة الاتصال الجبل والمدينة، لتحسين النظام بطيئا، وخلق مركز عالية الجودة.
الجبل التخطيطي التكوين العام للخياطة
02 النقل والاتصالات لتحقيق شارع الرينبو
قوس قزح تصنيف مسار الاتصالات، أي التنزه، أعمال بطيئة، تعمل من ركوب الخيل، المشي نظام الكلمة، ومحطة الحافلات إلى مسار البلد بارك لتلبية احتياجات فئات مختلفة من الناس لخلق تجربة الفضاء الشارع أفضل أكثر ديناميكية. الاستفادة من وسائل النقل والاتصالات العديد من مسار الدفترية قوس قزح لتحقيق ارتباط جديد بين موقف الدولة، وقاعة الجبل، الوادي الأخضر، ومعرض المياه.
تخطيط المسار قوس قزح
ينقسم نظام غرين في التنزه البلاد، غرين الواجهة البحرية، والجبال غرين، مدينة التنزه أربع فئات.
محطة شنتشن شمال التنزه الاداءات
إلى الجبال، الواجهة البحرية، التنزه المدينة على أساس تشكيل من محطة شنتشن شمال النظام بطيء عارضة على أساس الخلفية حديقة كاملة.
محطة شنتشن شمال الاداءات نظام بطيء
وغرين ويستند على سلسلة من شكل المتعلقة طريق ركوب نظام متكامل بشكل وثيق مع الوادي الأخضر في محطة شنتشن الشمالية المناطق المحيطة بها والجبال وجنبا إلى جنب كبير الجمجمة قوانلان نهر.
الاداءات ركوب شنتشن نظام المحطة الشمالية
النظام تمتد عبر طابقين سيرا على الأقدام من محطة مترو الانفاق لالخراف تايشان والجبال الجمجمة الكبيرة والتلال ومحطات النقل الجماعي منطقة اتصال بين الشرق والغرب الرئيسية، فضلا عن تطويق أماكن عامة كبيرة، ونظام للمشاة الأرض، تقاسمت الممرات تحت الارض في المدينة على جمع حشد القدم وظائف الإخلاء.
محطة شنتشن شمال الطابق مشاة الاداءات النظام
التركيز على إقامة علاقات مباشرة إلى وسائل النقل العام وبارك القطرية، لتعزيز يسافر الناس "الكيلومتر الأخير" من الراحة والمتعة.
محطات الحافلات في الاداءات الحدائق مسار البلاد
03 بناء على الخبرة ثلاث دوائر
تجربة محور واحد كيلو متر
كيلومتر واحد محور التجربة الأساسية للفضاء وظيفة العمود الفقري للمنطقة الأساسية محطة شنتشن شمال CBD، والتي تبين صورة من شنتشن الى الشمال من المنطقة المركزية من منطقة العاصمة.
محطة شنتشن الشمالية محور كيلومتر واحد الرسم التخطيطي للتجربة
خمسة كيلومترات دائرة تجربة بوتيك
تجربة خمسة كيلومترات دائرة دائرة الأساسية حي الأعمال المركزي من محطة شنتشن الشمالية، مع مريحة سلسلة مساحة الشارع البلد بارك، والوادي الأخضر بارك، حديقة متعددة الأغراض، وإنشاء وصلة تفاعلية بين الأنشطة العامة والمتنزهات وتجربة الخضراء.
تجربة خمسة كيلومترات دائرة التخطيطي
كم خمسة عشر لتجربة دائرة المشهد
خمسة عشر كيلومترا لتجربة دائرة المشهد هو الاعتماد على الأماكن العامة قوانلان نهر والحدائق البلاد، ومسارات وغيرها من سلسلة ممرات الخطية قوس قزح، لتشكيل موقف البلاد - بارك سيتي النظام منطقة الأعمال المركزية في محطة شنتشن الشمالية تشكل - قاعة جبل - الوادي الأخضر - نهر بعثة إنشاء "جبل التجربة مزج غير محدود" شمال الرؤية وسط المدينة.
خمسة عشر كيلومترا مخطط دائرة من الخبرة
كيفية الاستفادة من البنية الفوقية للسكك الحديدية عالية السرعة لتحقيق رؤية مركز المدينة "مع هيل مع المدينة"؟
واقترحت الدراسة على مستوى صعوبة التنفيذ والآثار المترتبة على ثلاثة حلول، وهي تنمية عالية السرعة البنية الفوقية للسكك الحديدية برنامج كثافة عالية (المشار إليها فيما يلي باسم "عالية البرنامج")، برنامج تطوير القوة السكك الحديدية البنية الفوقية عالية السرعة (المشار إليها فيما يلي باسم " برنامج ")، مع الجسور الرياح والامطار عبر الممر السكك الحديدية (" الخطة منخفضة ").
منخفض برنامج 01
انخفاض التوصيات بين البرامج الأخيرة على تحديد الإصلاح العقد السكك الحديدية الرئيسية، التي نفذت على مدى جسور السكك الحديدية المشاريع البيئية، وتوفير قناة المزمنة البيئية التي تربط الجبل، وتعزيز التنمية المنسقة للجانبين.
برنامج 02
البرنامج ينظر في الوضع الراهن البنية الفوقية للسكك الحديدية التغطية الكاملة، والتنمية التجارية لمنطقة الحلق من قوة، وظيفة والنظام الأساسي الأخضر منطقة غرزة، وتشكيل الفوائد الاجتماعية؛
03 برنامج العالي
يعتبر برنامج عالية لتعظيم إمكانات الأرض والتعدين، والبنية الفوقية التغطية الكاملة، وارتفاع قوة منطقة الحلق التنمية التجارية، وزيادة بين الشمال والجنوب محور للحصول المناسبات العامة لتعظيم الفوائد الاقتصادية والاجتماعية.
ويتكون المشروع من مراجعة أولية لنتائج البحوث
مستقبل
ونحن نأمل أنه من خلال الجهود المشتركة في العديد
لتحقيق "خطة تطوير السكك الحديدية عالية السرعة البنية الفوقية
تخيل محطة شمال الوادي الأخضر في المدينة "مستقبل مشرق
الجبل تنصهر شمال منطقة محطة تصبح
نوعية من الطراز العالمي من نموذج التنمية CBD في المدينة
مصدر: منطقة لونغهوا، مجالات رئيسية لتعزيز بناء المركز الأصلي
