لى شان مترجم الانتهاء

إنتاج و qubit | عدد ملفه QbitAI

التكنولوجيا كانت دائما البحث والتطوير السيارات مفتاح، ولكن في السنوات القليلة الماضية، مع التطور السريع للإنترنت الأشياء والذكاء الاصطناعي، واختراق تدريجيا لصناعة السيارات، وسباق تسلح تكنولوجيا السيارات لديها تدريجيا التخمير. كما توجد أصلا إلا في السيارات بدون سائق الخيال العلمي تحولت تدريجيا إلى العمل، وزاد رأس المال الاستثماري بشكل ملحوظ.

قمنا بتحليل اندلاع تريند مايكرو في مجال منصة السيارات عن طريق CB البصائر. ما يلي هو مضمون جوهر.

1 السيارات في الوعي السائد

بعد استخدام أداة لقياس تقارير وسائل الإعلام سائق سيارة الاتجاهات الناشئة، والأخبار ويمكن الاطلاع حول هذه المنطقة غير كافية لمركبات اسمية بدون طيار والواقع المعزز والواقع الافتراضي وغيرها من التكنولوجيا المتطورة.

في الأشهر الأخيرة، زيادة كبيرة في الاهتمام في هذا المجال، بل وأكثر من التقنيات الأخرى. مع تكنولوجيا السيارات بدون سائق إلى أن تنضج، وتدريجيا إلى السوق، ونحن سيتم مراقبة هذا الاتجاه، لفهم مدى استقرارها.

على الرغم من أن سيارة بدون سائق جوجل (حاليا شركة Waymo الأبجدية) هو أقدم مشروع سائق السيارة، ولكن القلق من العديد من الشركات المبتدئة التي تم الحصول عليها يمكن تلخيصها مع قدم المساواة.

2، وتعزيز التمويل تظهر البيانات النضج

تحليل السيارات بدون سائق ويمكن الاطلاع على أنشطة السوق خاصة أن الزيادة الكبيرة في حجم رأس المال الاستثماري، حقق عدد الصفقات نمو ثلاثة أرقام في عام 2016، وذلك رهنا إلى حد ما، واقتناء تعزيز جنرال موتورز كروز (Mobileye 2016 مارس 2014 الاكتتاب وعدد من مطوري النظام على نطاق واسع تقنيات المعلومات من الصفقة لعبت أيضا دورا). في المعدل الحالي، بحلول عام 2017 للاستثمار يمكن كسر بسهولة قياسية في العام الماضي.

وفقا لمراحل مختلفة من هذه الصفقة، لصناعة السيارات تظهر العلوم والتكنولوجيا ناضجة في الدولة منذ عام 2017. بالأرقام المطلقة، لا يزال النشاط الاستثماري البذور قوية، ولكن بسبب السنوات الأولى من إنشاء الشركات المبتدئة دخلت الآن استثمارات المرحلة المتوسطة والمتأخرة، والأنشطة في هذا المجال أكثر وأكثر متوازنة.

وقد اجتذب التركيز على التكنولوجيا من دون طيار أيضا مؤيدا قويا لمزيد من الأموال، منذ عام 2012، ارتفع عدد المستثمرين عاما بعد عام.

3، سائق كهربائي نموذج خدمة سيارات الأجرة

العديد من الشركات المبتدئة والشركات الكبيرة والهدف النهائي هو لتغيير أنماط حركة المرور من القرن الماضي، من أسطول مملوكة للقطاع الخاص من حصة توجيهية مركبة غير مأهولة، والتي وفقا للحاجة لاستخدام السيارة. هذه الرؤية في كثير من الأحيان نقل إلى دمج السيارات الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي.

ولدت هذه التقنيات أيضا عددا من الاختصارات الجديدة، بما في ذلك ACES (من دون طيار، والربط الشبكي، الكهربائية، وتقاسم السيارة). ركز تعريفنا التكنولوجيات بدون طيار على التشغيل الآلي والاتصال.

وبطبيعة الحال، هناك بعض الشركات المبتدئة في مناطق مختلفة من التكنولوجيات ذات الصلة تطوير التكنولوجيا. ومع ذلك، فإن هذه المناطق لديها احتياجات مختلفة جدا، والتعلم من الإنتاج الصناعي إلى الجهاز، ومن ثم إلى خوارزميات الرؤية الحاسوبية، مجموعة واسعة جدا. لذلك ليس من الصعب أن نفهم لماذا تبدأ العمل والشركات التي تم تأسيسها المتنافسة للحصول على المعنيين.

لحل هذه المشكلة، وقد اتخذت الشركات وسائط مختلفة:

- التعاون: وصلت الشركات المبتدئة والشركات الكبيرة طائفة واسعة من اتفاقيات التعاون، التي تنطوي على العديد من شركات تصنيع المعدات الأصلية، والمورد والتكنولوجيا. أصبح التعاون المتعدد الأطراف أكثر شيوعا، أطلقت بايدو على مع بوش والقاري والتعاون مع إنتل وBMW هي أنشئت Mobileye تحالف، سيتم اعترف دلفي كأعضاء في الجامعة. العديد من المطورين، بما في ذلك نظم من دون طيار، بما في ذلك Waymo يبحثون عن عدد من الشركاء OEM، الذي أدى أيضا إلى الشركات المنشأة تصبح تشعر بالقلق إزاء الأجهزة الخاصة بهم OEM الأعمال.

- الاستثمار وM & A: تزامن مع هذا الاتجاه هي زيادة عدد الشاملة الاستثمار المباشر، مثل جنرال موتورز تنفق حصة 500 مليون $ في كمية صغيرة من Lyft، و10000000000 $ اقتناء أتمتة كروز، اوبر اكتسب مشروع الشاحنة من دون طيار أوتو الشركة. وبالإضافة إلى ذلك، كانت هناك طريقة أكثر ابتكارا لالتجارية، مثل فورد قضى 1000000000 $ آرغو AI تملك حصة الأغلبية، يجعل هذه الشركات المبتدئة لجذب المزيد من المواهب.

- التكامل الرأسي: نريد عدد قليل من الشركات أيضا إلى الحلول سيارة أجرة سائق كهربائي تماما الذاتي المتقدمة. تسلا آمال مع برنامج بدون طيار في سيارة كهربائية عالية نهاية للشركة، وتشكيل "شبكة تسلا" خدمة ليموزين. غامض يونيكورن Zoox أيضا على تطوير تكنولوجيا السيارات مع وظيفة القيادة الآلية للسيارات الكهربائية. من الأبجدية ويز نفسه في ولاية كاليفورنيا أطلق خدمة استخدام السيارات، خدمة ليموزين، على الرغم من مختلف نوعا ما، ولكن العالم الخارجي لا يزال متشككا في التكنولوجيا وWaymo الممكن التكامل مستقبل المركبات الذاتية.

4، Waymo النيابة اوبر الجدل وتحديد المدى

رحيل الموظفين من جوجل وتسلا مؤسس الشركات المبتدئة أكثر وأكثر من دون طيار. اختيار العديد من المهندسين معروفة لترك العمل. سائق سيارة أجرة الناشئة الريادية رحلة قصة مثيرة جدا للاهتمام: CEO أوليفر كاميرون الشركة (أوليفر كاميرون) الذي يشغل منصب نائب رئيس بدون طيار المناهج التعليمية دورة Udacity الشركات المبتدئة، ودورة Udacity نفسها DARPA التحدي وجوجل المخضرم سباستيان ثرون من دون طيار (سباستيان ثرون) التي تأسست.

وبطبيعة الحال، وهذا أدى أيضا إلى بعض قضايا الملكية الفكرية، والأكثر إلحاحا من دعوى قضائية ضد Waymo اوبر، الذي أدى أيضا إلى أوتو المؤسس المشارك والسابقين مهندس جوجل أنتوني ليفانتي الثنائي سيجي (أنتوني Levandowski) أطلق اوبر. جوهر هذه القضية هو Waymo الملكية تحديد المدى استشعار التصميم.

تحديد المدى في حد ذاته مثير للجدل للغاية، Waymo مطوري هذه المجسات مكلفة كجزء من منصات مركبة غير مأهولة على ذلك، ولكن شركات مثل تيسلا يعتقد تحديد المدى ليس من الضروري. تسلا وAImotive، ستارسكي الروبوتات وAutoX وغيرها من الشركات المبتدئة تتطور في نظام قائم على الكاميرا، وأنهم يعتقدون أن هذا النموذج هو أسرع وأقل تكلفة من تحديد المدى.

آخر خلاف كبير من صناعة من دون طيار إلى حد ما، والخلافات حول هذه الأفكار، التي تشمل نشر واسطة بدون طيار السيارة نفسها. مشاكل بائع تعتبر ما يلي: وضع فريق أو بيعها مباشرة للمستهلكين؟ كيفية اطلاق بسرعة وظيفة وتثقيف المستهلكين؟ يجب عليك تخطي تماما مرحلة القيادة تتمتع بحكم شبه ذاتي؟

ووجدت الدراسة أن خارج تكنولوجيا مركبة غير مأهولة وبعض الشك وعدم الثقة، لذلك كنت ترغب في الحصول على انتباه المستهلك في المراحل المبكرة من تطوير التكنولوجيا من دون طيار، وحدد النموذج الصحيح هو أمر حيوي.

5، والإمداد والإنتاج والنقلة النوعية التجزئة

في منظور أوسع، تحديد المدى هو أيضا مثالا جيدا لمستقبل اتجاهات العرض أنظمة مركبة غير مأهولة. أجهزة الاستشعار الحالي تحديد المدى (2016 فورد وبايدو 150 مليون $ للاستثمار) من قبل VELODYNE، ولكن ارتفاع تكاليف الإنتاج في كثير من الأحيان، تعقيد كبير. مع زيادة كبيرة في الطلب على مطوري مركبة غير مأهولة، كما تم تمديد المهلة من هذه المجسات لعدة أشهر.

العديد من الشركات المبتدئة تريد حصة من مجال أجهزة الاستشعار السيارات والأجهزة تدرك بدون طيار. تبحث العديد من الشركات لتحسين تكنولوجيا تحديد المدى القائمة وتخفيض التكاليف بشكل كبير، بما في ذلك شركة يونيكورن Quanergy. شركات أخرى في تطوير بدائل، مثل المها الرؤية نانو هوائي النظام وChronocam عالية نهاية مستشعر الكاميرا CMOS.

أجهزة الاستشعار وتكنولوجيا الرؤية هي مجرد مثال واحد لنقل قيمة سلسلة التوريد السيارات. الشبكات ويتوقع التكنولوجيا من دون طيار لتعزيز روح المبادرة والنشاط M & A في مجال V2V وV2X أجهزة الاتصالات والخرائط عالية الوضوح، وأشباه الموصلات.

في تصنيع، 3D الطباعة، على الرغم من قبل في السوق الاستهلاكية فشلت، لكن نهضة في العديد من المجالات الصناعية مثل بناء العلوم والتكنولوجيا. السيارة ليست استثناء، العديد من المصنعين من الشركات المبتدئة الطباعة 3D لتوسيع استراتيجية الاستثمار، على أمل الحصول على قدرات النمذجة الصناعية السريعة وتكنولوجيا تصنيع المعادن. يستخدم تقنية الواقع المختلط أيضا في عملية تطوير السيارات، وبالتالي توفير الوقت والتكاليف.

التجزئة الشركات المبتدئة مفتوحة أيضا للتسلل الى الولايات المتحدة والصين، لأن العديد من الشركات ترغب في الاستفادة من أقل تنظيما سوق السيارات المستعملة لإنشاء منصة على الانترنت الوطنية وأنماط التجارة P2P مبتكرة. تجار التجزئة لا يزالون يسعون الى الواقع المعزز وتطبيقات الواقع الافتراضي، ويمكن للتسوق عبر الإنترنت أن يكون وجود تطابق كامل، وبالتالي زيادة وتقليل الحاجة لفتح متجر.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن السيارات فريق الطائرات بدون طيار من الواضح تخريب نموذج التجزئة السيارات الموجهة نحو المستهلك السابق.

6، والمستقبل: نظرة جديدة، والتفكير في تصميم السيارات

تكنولوجيا السيارات، والكهرباء، وتقاسم سيارة وتطوير سيارة تؤدي إلى حماية البيئة، ولكن أيضا تعزيز الاتجاهات مستقبل مشترك المركبات غير المأهولة. ولكن قد يحتاج التقدم التكنولوجي أيضا إلى إحداث ثورة في تصميم السيارات والثقافة تستكمل. ولا سيما في الولايات المتحدة، قد تترافق الوضع الحالي تقاسم مع التنقل وانخفاض الداخلية كفاءة استخدام الفضاء للصراع.

في وسط المدينة المكتظ بالسكان، الحافلات بدون طيار وغيرها من المركبات الكبيرة يمكن استخدامها جنبا إلى جنب مع السيارة من أجل تحقيق التأثير المطلوب، وتحسين حالة المرور. شبكة واسعة الانتشار من المركبات غير المأهولة ويمكن أيضا خلق فرص جديدة للناس لإعادة النظر في القرن الماضي إلى السائق وأنماط التصميم الأساسية. مع تصميم الفريق القائم هو اتجاه ممكن. وفي نشر واسطة من دون طيار وفريق، في مواجهة مختلف الشكوك في وقت مبكر، OSVehicle قد يكون التعديل مثل هذا المنبر وحدات قادرة على تحقيق المرونة الحيوية.

بالإضافة إلى سيارات الركاب، وهناك الكثير من الشركات المبتدئة يريد أن يقلب الوضع الراهن في الشاحنات والحافلات والطائرات وغيرها من المجالات.

[نهاية]

تجنيد

المكدسة هو تجنيد المحررين والمراسلين والعمليات والمنتجات وغيرها من المواقف، ومقرها في تشونغ قوان تسون في بكين. مزيد من التفاصيل، في عدد من واجهة الحوار العامة، يجيب: "التوظيف".

أكثر شيء واحد ...

ما يفعله قلق المجتمع AI اليوم؟ في الكم بت (QbitAI) واجهة رقم الحوار العام الرد "اليوم" لمعرفة صناعة منظمة العفو الدولية والبحوث وجمع ديناميات شبكتنا بأكملها. عبوة ~