الحالي أداء السوق السوبر جيد جدا، والقاتل المتشددين من المدرج إلى سيارة رياضية كل يوم، والنمو الشامل للغالبية العظمى من أوامر سيارة. واحد العلامة التجارية المعروفة تشغيل فائقة مكلارين للحفاظ النشط، وخطط لإضافة نسخة هجين وتكوين وظيفة القيادة الأوتوماتيكية لتشكيلة سياراتها. ولكن لمصنعي خارقة، هذه المبادرة هو القرار الصحيح؟

في الواقع، على الرغم من أن شركة مكلارين للسيارات تأسست في عام 2010، ولكن العلامة التجارية هي أكثر من ذلك بكثير من التاريخ القصير. تأسست رون دينيس هذه الشركة في عام 1985، وبلغت ذروتها في أوائل 1990s قدم نماذج ملحمة مكلارين F1. اليوم، تغييرات جذرية في سوق السيارات، وزيادة المنافسة، فإن الطلب على التوسع في التكنولوجيا الفائقة، ومتطلبات عالية الكفاءة وكذلك الضغط الهائل الناجم عن قوة العلامة التجارية من المملكة المتحدة إلى تغيير استراتيجية لزيادة وظيفة الطيار الآلي، وسوف الأنظمة الهجينة وشيكة في ماكلارين فائقة تشغيل سلسلة وقد استخدم على نطاق واسع.

علمت ر السيارات وسيتم إطلاق هذه السيارات الجديدة في عام 2019 ليحل محل 570S، 570S ومكلارين في ستطلق في عام 2022 بعد طراز 720S جديد كبديل نماذج دخول المستوى متوسطة المدى.

في الواقع، خطط فريق مكلارين لتقديم نسخة كهربائية من سلسلة من النماذج الأساسية، بما في ذلك من المتوقع أن تكون مجهزة مع توربو مزدوج BP234.0 لتر ومحرك V8 هجين القادم. وبالإضافة إلى محرك V8، وتوربو V6 الهجين سينضم فريق مكلارين هذه المباراة.

الكل في الكل، وسيتم تصميم الهندسة المعمارية الجيل القادم من ماكلارين العلامة التجارية لتشمل التكنولوجيا بمساعدة البطارية، بما في ذلك تكنولوجيا الكهرباء والتصميم.

واضاف ان "التصميم الهجين هو جزء لا يتجزأ من منصة المقبل، وأنها مصممة لتكون قادرة على تطابق الهيكل موجود من البداية"، وقال الرئيس التنفيذي لشركة ماكلارين أوتوموتيف شركة ميك فليويت في مقابلة. بالنسبة لأولئك الذين لا يحبون بطارية اضافية حزمة لحسن الحظ، قد يكون ماكلارين متوفر فقط في نماذج طبعة خاصة مجهزة بمحرك الاحتراق الداخلي، مثل الجزء العلوي من السلسلة في نهاية المطاف.

على الرغم من أن الأصوليون سيضحك لا شك في ماكلارين التكنولوجيا الهجينة سوف تفرض قرارات العملاء، ولكنه يستحق أن يذكر الرافضين أن هذا الهجين السوبر أدلة قوية شعبية للغاية أن هذه التكنولوجيا يمكن تعظيم للخروج أداء المحتملين. على الرغم من أن الزيادة في بطارية بالتأكيد زيادة وزن الجسم، إلا أن القيادة الحقيقية من ماكلارين P1 اقول لكم، وزيادة حزمة بطارية السيارة لا تجعلك تشعر رحلة مملة.

حول إضافة تقنية الطيار الآلي، قال Flewitt: "سوف تكون انتقائية، الطيار الآلي هو ليس كذلك جذب الزبائن، ولكن علينا أن لديها القدرة على تأمين، واللوائح الانبعاثات تصميم".

في سوق السيارات المتغيرة باستمرار، وهذا الاتجاه واضحة للعيان، حتى تتأثر مثل ارتفاع نهاية ماكلارين تصنيع السوبر. ولهذه الغاية، ر سيارة يتوقع لإدخال نظام تثبيت السرعة التكيفي، والحفاظ على حارة مساعدة وتقنيات الكبح التلقائي التي يمكن أن تحسن بشكل جيد كل يوم سلامة القيادة من نماذج مختلفة.

بطبيعة الحال، فإن ر سيارة أعتقد أن هذا النهج المنطقي في نواح كثيرة. على سبيل المثال، معهد التأمين الأمريكي للسلامة على الطرقات السريعة (IIHS يشار إلى) يتطلب نموذجا لتكون مجهزة على الأقل بعض المعدات المساعدة الأساسية شبه التلقائي، لجعل السيارات تحقيق أعلى مستوى من الأمن. وبالإضافة إلى ذلك، فإن هذه النظم شائعة جدا في مجموعة متنوعة من قطاعات السوق، فلماذا لا تستخدم ذلك في فائقة ركض؟ والحقيقة هي أن مكلارين يسعون لدخول المنافسة المناطق السوبر أقل كثافة نسبيا (مثل سلسلة سلسلة السوبر)، ويبدو أنها فعلت ذلك. عندما سباق حول المسار، مجرد إيقاف هذه الميزات، وما هي المشكلة؟