(wangwen المراقب | عموم يو تشن المحرر | شو زهي)

غامضة تذكر مارس من هذا العام، أعلنت بكين رئيس السيارات شو خه يى ان "الكهربائية التحمل سيارة 300KM بما يكفي لاستخدام" في مقابلة "تشاينا بيزنس"، جذبت الكثير من الأسئلة، وينبغي أن تضحك الرأي العام.

ونتيجة لذلك، واحدة من شركات السيارات العملاقة المعروفة بسرعة مع العمل الحقيقي، "مدعومة" وجهات النظر شو خه يى:

" لا، فإنه يمكن خفض ".

رئيس BAIC شو خه يى التفكير، حل سيارة كهربائية شحن نقاط الألم الحياة العالمية ينبغي أن تبدأ مع كومة، والسعي الأعمى من كثافة الطاقة بطارية غير مرغوب فيه، ولكن لا تزال تجتذب أي جدل صغير

في الآونة الأخيرة، والجمهور ثلاثة الشمال والجنوب تأخذ كمية من النماذج: مشمس، بورا، أعلنت جولف لنسخة كهربائية نقية من سعر البيع، وبعد ذلك وصلت إلى دعم الأسعار أكثر من 150،000 يوان، مع نفس تكوين نسخة الوقود مماثل. من بينها، يتم سرد تم تحديدها الكهرباء النقي صني في 23 اغسطس اب.

ومع ذلك، من أقصى الأميال فقط حوالي 270km .

كان مشمس، بورا، جولف الكهرباء النقي سعر البيع 15 مليون يوان، أي أقل من 300KM الأميال

كما تعلمون، كممثل للسيارات الكهربائية النقية، ونماذج تسلا من أدنى الأميال إلى 460km. مثل وى، الوايمري، شياو بنغ وغيرها من القوى المحلية الجديدة تتكامل الأميال 400km أو أكثر، وهناك العديد من النماذج وكسر 500km.

حتى بيكي الطاقة الجديدة LITE R300 تحديد مثل هذه الوسائل امرأة شابة من سيارة النقل، وعمر البطارية هو أيضا أكثر من 300KM.

بطبيعة الحال، بعض الشركات المصنعة للسيارات تفعل اشتباه الوجود من الأميال كاذبة. ومع ذلك، كثير من الناس، مثل شركات السيارات العملاقة مثل فولكس فاجن حتى لتناول الطعام محركات الوقود طويلة من رأس المال، وتاريخها وتراثها من الاحتياطيات الفنية لا يجري مقارنة قوى جديدة.

لذلك، عندما العام الماضي، بدأ SAIC فولكس واجن مصنع في أكتوبر الطاقة الجديدة، وأعلن MEB الكهربائية عند تقديم منصة، كان الجمهور للحصول على الناس لتصبح أسعار السيارات الجديدة العلامة التجارية الأولى للطاقة كاملة من الحنين.

ومع ذلك، حتى مارس 2019، عندما فولكس واجن براون بلازا، بورا والجولف نماذج الكهربائية البحتة مثل الكونغرس الجديد لأول مرة في العام، وبدأ الناس يشعرون قليلا ليس صحيحا تماما.

مصنع MEB لوضعها حيز التنفيذ في عام 2020، ثم في لحظة إطلاق سيارة كهربائية خالصة، وليس "النفط الى الكهرباء" لماذا؟

مشمس النقي تخطيط كهربائي على شكل باستخدام "التربة" قدر الإمكان لتجنب تأثير المساحة الداخلية، ولكن لا يزال لا يمكن تغيير التصميم الأساسي للشاحنة وقود

ما يسمى "القوة النفط"، وهذا هو، واستخدام التقليدية منصة سيارة وقود أو تعديل لجعل إنتاج السيارات الكهربائية.

الأكاذيب ميزة في الحاجة إلى تطوير منصة جديدة، على ما يبدو قادرة على توفير الوقت والتكلفة.

ولكن العيوب هي أيضا واضحة: بنية مختلفة للمحرك المحرك والوقود، والسيارة تحتاج إلى إعادة بنائها، ويجبرون على استبدال محرك الاحتراق بمحرك كهربائي، ويمكن للسيارة تؤدي إلا إلى تخطيط الداخلي من غير المعقول.

هذا الأداء بدقة على نقية مشمس الكهربائية الخلفي: وقود السيارات حيث تشير التقديرات اضحة والخلفية، هو الجمهور، "حرفيا" العواقب الحتمية.

بسبب نقاط الضعف الكامنة منصة سيارة الوقود، مما أدى إلى نسخة كهربائية نقية من الخلف للنموذج رفع قائما مشكلة

وبما أن إنتاج نسخة من نموذج وزيت الوقود منصة تماما، من يتطلع إليها، لا صني المسألة، بولاريس الغولف أو الكهربائية النقية والوقود ليست نسخة تختلف كثيرا من هذا النموذج، إلا في بعض التفاصيل مثل مصبغة، مصابيح الضباب، وتحديد الجسم، باي المسامية، الخ تمييز.

في حجم الجسم، وذلك لقوة نقية مشمس، على سبيل المثال، أن 8MM فقط في تقصير قاعدة العجلات، والآخر بالضبط تقريبا نفس الإصدار الوقود.

في المظهر، والفرق الوحيد على تفاصيل من السيارات الكهربائية النقية مشمس والإصدار الوقود

في أنظمة الطاقة قد تعرضت لانتقادات شديدة، وتقدم هذه سيارة كهربائية العام بطاريات الليثيوم ثلاثية نينغده العمر، قدرة البطارية فقط 37.2kWh، المغناطيس الدائم متزامن أقصى قوة المحرك 100KW، ذروة عزم الدوران من 290N م .

كما هو موضح سابقا، أجبرت كتلة "الكهرباء النفط"، مما أدى إلى هيكل السيارة لم يتم تثبيت يست أعلى البطاريات كثافة الطاقة، وبالتالي هذه النقي الكهربائية الأميال السيارة أقل من 300KM.

بعد ذلك، كما أكبر مجموعة في العالم السيارات تصنيع فولكس واجن، لماذا ينبغي إدخال مثل هذا "روتينية" السيارات الكهربائية النقية ذلك؟

على الرغم من أن سيارات الطاقة الجديدة هو الاتجاه، ولكن للجمهور، إذا كان يرجع إلى عقوبات شديدة الحدث انبعاثات الديزل في أوروبا وأمريكا، وأخشى أنها لن تعمل بجد لتطوير السيارات الكهربائية.

عندما المركبات الطاقة الجديدة لتخطيط المستقبل، كل الصينية أسعار السيارات التقليدية كسوق رئيسي، ناهيك عن عامة الناس مثل لأول مرة في الصين في أسعار السيارات المشروع المشترك.

2025 خطط مجموعة فولكس واجن لبيع 1.5 مليون سيارة الطاقة الجديدة في السوق الصينية، وبالتالي، أصبح الإنتاج المحلي السبيل الوحيد. في أكتوبر 2018، نبات SAIC فولكس واجن في أنتينج الطاقة الجديدة بدأت رسميا، والاستثمار مجموعه مشروع 17 مليار يوان، وخطط لوضع حيز التنفيذ في أكتوبر 2020، والتخطيط بطاقة سنوية تبلغ 300،000.

أكتوبر 2018، بدأت سيارات الطاقة الجديدة SAIC فولكس واجن المصنع

الشيء الأكثر أهمية هو أن المصنع سوف أعرض أحدث منصة الجمهور --MEB منصة الكهربائية، التي تعتمد على منصة، وتمكن متعددة فئة سيارات الطاقة الجديدة على خط واحد الإنتاج، وعدد الكيلومترات يمكن أن يكون أكثر من 550km.

ومع ذلك، كل هذا له علاقة مع افيدا وجولف وبورا الكهرباء النقي لا شيء. والسبب بسيط: لا تستطيع .

2017، وهبطت المحلي مزدوجة مع سياسة الإدماج التدريجي، اضطرت إلى الاعتماد على السيارات العائلية الوقود قد حصل يصب، ولكن في الطاقة الجديدة صناعة السيارات فارغة بين الشمال والجنوب الجمهور، فقط للقبض على الفور إلى الاستجابة لتغيرات السوق.

ووفقا لوزارة الصناعة الدعاية مزدوج لا يتجزأ الوضع التجاري سيارات الركاب في عام 2018، شنغهاي فولكس واجن، FAW - فولكس واجن وفولكس واجن (الصين) دمج الطاقة الجديدة 28074،5746 و4047 على التوالي. في عام 2017، والطاقة الجديدة فقط 0328 نقطة و3960.

ومن بين هذه، والمدرجة SAIC فولكس واجن في نهاية 2018 L تيغوان وباسات اثنين من المكونات في نماذج مختلطة، لعبت دمج التغييرات دورا حاسما .

الهجين باسات نسخة قابس

ومع ذلك، فإن المكونات في السيارات الهجين بالمقارنة مع سيارة كهربائية خالصة لديه عيب كبير في مستوى الدعم. مع المنحدر الخلفي من الإعانات والسياسات الوطنية لسيارات الطاقة الجديدة تبدأ "خسارة كبيرة" حتى السيارات الكهربائية لا يمكن أن يتمتع الإعانات الماضية.

في مارس من هذا العام، أربع وزارات الصادرة معا "لاحظ على زيادة تحسين تطبيق سيارات الطاقة الجديدة لتعزيز سياسة الدعم المالي" يتطلب بوضوح، فقط الأميال أكثر من 250KM من السيارات الكهربائية النقية من أجل الحصول على الدعم .

وفقا للتخطيط العام، وبناء محطات جديدة لتوليد الكهرباء ومنصة أنتينج MEB إلى الانتظار حتى نهاية عام 2020 لإكمال. وقبل ذلك، من أجل ضمان إدماج الطاقة الجديدة تبخل، يمكن للجمهور دغة فقط رصاصة على نماذج "قوة نفطية"، لكنها أيضا مليئة الأميال انخفض بمقدار النصف.

ومع ذلك، فولكس واجن ما زال جدا "ذكية" لتكون افيدا وجولف وبورا نماذج من الأميال الكهربائية النقي سحب أكثر من 250KM.

ومع ذلك، وحتى في "قوة نفطية" النماذج، فولكس واجن من هذه الفئة من السيارات الكهربائية النقية لا يزال من الصعب أن نقول "حسن النية". في المقابل، فقد كان تنافسية سوق السيارات بطل مبيعات نيسان سيلفي مشمس، وهو نسخة كهربائية نقية من الأميال تم التوصل إليها في الأقل 338km، وإن لم يكن المعلقة في نماذج مماثلة، ولكن مهما كانت نتيجة تفي بالمعايير شو خه يى، رئيس.

وكان الجمهور أقل من محض الأميال السيارة الكهربائية من 300KM، مما يعني أن أصحاب مفتوحة في تكييف الهواء في الصيف كان لوزن. لذا، الذي يحتاج لإنفاق أكثر من 15 مليون السعر، وشراء ما يسمى ب "السيارة شراء" يعني؟ والوقود هو نسخة يتوهم من نفس المثانة اشكنازي، أو إملاءات القدرة الطبيعية فولكس واجن سيارة معيار قسط ذلك؟

الشمال والجنوب من هذه الموجة من العملية العامة، وربما مجرد تفسير الخصمين القديمين - BMW فلورين R & D مدير ديتريش همست لعبارة:

" المستهلكين لا تحتاج السيارات الكهربائية النقية، وسياسات اضطر للخروج ".

هذا المقال هو مراقب مقالات حصرية، دون إذن، لا يجوز أن تتكرر.

مرحبا بكم قلق شبكة مراقب قناة السيارات قناة الصغرى رقم العام "300، لين النقاد سيارة"، ID: Lane300