إذ يشير إلى ما سبق
مقابلة الراقية || لي جيان شين: العودة إلى مساره الخاص
المؤلف: "الصين للسيارات نيوز" رئيس النادي هيسلر
أخشى أنا أرملة رائحة، قبل المقابلة، لم أكن واضحة جدا أمام كبار السن في هذه الصناعة من "الوزن": عند المخرج البالغ من العمر 32 عاما المحرز في مستودع، ألف هو 30 عاما، يقضي المخضرم سيارة أسعار التنفيذيين، مرة واحدة الصين الشعبية SUV الطرق الوعرة الملك فهد، والكثير من المعدات العسكرية، سيارة من الصعب العثور عليها.
نعم، فهو على دراية صناعة لى جيان شين، وعاد لمواصلة حلمه مصلح. الصيني لا سيارة نقص أسطورة من صنع الإنسان، السيد لي هو الأمطار أو أشعة الشمس.
كما مشينا في مقر جزيرة أورانج حول نهر الأقنعة، يضاعف ردهة واسعة كما في تاريخ المتحف المصنع. وقد تحدث قصة من الاصلاح والانفتاح حزب الكومينتانغ اليوم، والصور القديمة المصفرة تعكس مجد للشركة، ولكن أيضا ترسي التحولات والانعطافات من التقلبات والمنعطفات، ويشحذ الفكر، وإدخال من الاستجواب. I المصنفة مؤقتا عن ثلاثة أسئلة.
سألت
ثم المزدهرة الفهد، لماذا في عام 2009 اختفى فجأة في الأنهار والبحيرات؟
كما تعلمون، 2009، له أهمية بارزة في إنتاج السيارات في الصين وتجاوزت مبيعات الولايات المتحدة في المرتبة الأولى في العالم. أيضا في تلك السنة، وقوانغتشو للسيارات، الأقنعة وإعادة هيكلة الأصول، الخروج من السيارة تصنيع المجال. إذا كانت نظرية نمو العلامات التجارية المستقلة ذخيرة، وهناك ثلاثة ممثل أهمية، وتصنف على أنها "ثلاثة طويلة" الظاهرة: تشانجان، سور الصين العظيم، الأقنعة. لم تشانغ-شقيق النفس، وسور SUV العظمى فعل أخي، وبدأت في وقت سابق من تشانغ، نسبة نماذج الأقنعة، سور الصين العظيم لاطلاق النار منذ ما يقرب من عقد من الزمن ولكن ألقيت بضعة كتل بعيدا. ويقال سور الصين العظيم أن تبدأ مع الفهد أو الهيكل، مع العلم وراء الفهد، والآن قد دخلت المليون. أحد الدروس، الأقنعة ليس فقط التعساء، ولكن أيضا المملوكة للدولة المؤسسات الشواغر في الانتقام. إعادة الهيكلة من ذوي الخبرة وفصل مع قوانغتشو للسيارات، الفهد كسب شيء، شيء ضائع، ويدركون ماذا؟ حاولت كسر خزفي طلب في مقابلة في نهاية المطاف، لي جيان شين صريحة "مهلا،" ابتسامة، وقال ولكن "". مجرد نقل عن الاستنتاج الرسمي: مقاطعة هونان لتقييمنا، أدلى الأقنعة مساهمات وتضحيات لصناعة السيارات في مقاطعة هونان.
السؤال الثاني
عاد الفهد، مثل الرياضي المسار القديم للعودة إلى كثافة، لديك فرصة؟
في عام 2012، والتي تشهد صعودا وهبوطا من الثلوج الأقنعة، Chuaizhe ملكية الفهد لهذه العلامة التجارية، ولكن أيضا صناعة المركبات عودة. ولكن السوق قد تقلصت. من الصعب العثور على سيارة للالمفرطة، من التأهل إلى مسابقة خروج المغلوب، أصبح سوق السيارات في الصين الأكثر تنافسية في الحرب العالمية المخضرم لي جيان شين على الرغم طموحة، ولكن أيضا القوة والفرصة. في الواقع، على أي شخص يسمع له نيه باهان، دخلت أسعار السيارات ذاتية الحكم اليوم على مستوى المليون المسابقة.
السيد لي هو في الواقع المخضرم مع خمسة سنوات من العمل الشاق الذي أعطانا الجواب: بنيت بكين، وتشانغشا، ومركزين R & D، ثلاثة وأربعة عناصر أساسية تخطيط مصنع الصناعية، وشنت سلسلة من المنتجات الجديدة. خصوصا لاول مرة في معرض بكين للسيارات، والعودة الكاملة للملك سلوك. من المتوقع أن يحقق مبيعات 200،000 سيارة هذا العام، والأرباح من 2.5 مليار هدف الأقنعة.
أعطت صناعة غارق طويلة لي جيان شين التفاهم والثقة: صناعة السيارات، على عكس غيرها من الصناعات، الفائز يحصل على كل شيء، أو فقط بما فيه الكفاية كبيرة الماضية لمدة يومين أو ثلاثة منازل. طالما كنت الدراسة، على تحليل، يمكنك العثور على موقفكم السوق. طالما جدي، تأليف الصلبة لديهم فرصة. لأن السوق 1.3 مليار نسمة، والتي لديها مجرد موقع قاعدة كبيرة.
ثلاثة أسئلة
الفهد آلية للإصلاح يمكن أن تصبح كذلك؟
الفهد من المؤسسات العسكرية المخطط لها للغاية، هو الآن إحدى الشركات التابعة للشركات المملوكة للدولة فى هونان SASAC، وكيفية حل هذه الآلية غير نشط، والنظام الذي هو ليس "مرض الشركات المملوكة للدولة"، إلى حد كبير تحديد نجاح أو فشل الأقنعة إعادة بدء. عندما تنشأ الخلافات بعد إعادة الهيكلة مع قوانغتشو للسيارات، مقاطعة هونان لدعم تطوير العلامة التجارية الفهد مستقلة الحصول على إعادته، وقدم هدية سخية: سياسة دعم الإصلاح ملكية مختلطة.
وينبغي أن يقال، في إصلاح ملكية مختلطة، الأقنعة الذهاب هو أقرب، واضطرت للخروج. بعد أن شهدت جولة من التمويل، والخدمات اللوجستية الفهد الجولة B الإيجابية لزيادة رأس المال، وأسهم المجموعة الأقنعة تتراجع 35، ولكن لا يزال أكبر مساهم، تراجعت أسهم فريق 22 في المئة، فإن الفهد إدخال المزيد من رأس المال الاجتماعي، عاصمة تحويل الخط السريع من السوق.
لعودة الفهد هو صناعة السيارات، بخير، القيام بعمل جيد، لذلك متخصصة، قد البقاء على قيد الحياة، وتنمو. صناعة السيارات هي صناعة تنافسية تماما، بغض النظر عن أصولهم. سواء كنت شركة متعددة الجنسيات، أو العلامات التجارية، وسواء كنت الشركات المملوكة للدولة أو الشركات الخاصة، يجب أن تتبع قواعد اقتصاد السوق.
لي جيان شين معرفة، وليس صناعة متفائلون الفهود غاب عن فترة ذهبية من التنمية. لكنه لا يزال فعل القيادة من خلال كما كان في الماضي، بدا أن استعادة هذا الجزء من الخسارة، على ما يبدو لإثبات طموحات لم تدفع. أعجبت أنه ظل لطلاب الموقف الخلفي للتعلم. ظننت أنني سوف نسمع ازدرائه للمصلح من القوى الجديدة، وكان معجبا الإنترنت خلال النهار، ومصلح من القوى الجديدة لم بدافع عاطفي الليل. "نحن نفكر دائما حول كيفية القيام في حالة الفشل، لأنهم يعتقدون هو كيف نفعل في حالة النجاح. كما ترون، هذه الجرأة جرأة روح تستحق الدراسة لدينا." انظر، هل السيد لي لا "Yilaomailao" ، ولكن قليلا ضد القديم.
الفهد بعد return'll له يجد الرائعة؟ سألت الكثير أيضا عن الفهد، لا يمكن إلا أن الجواب أن تترك للسوق. ولكن 40 عاما من الاصلاح والانفتاح في نظرة الخلفية، رحلة شاقة إلى العلامة التجارية مركبة ذاتية الحكم شهدت في 30 عاما، بغض النظر عن النجاح أو الفشل، لي جيان شين تستحق الاحترام.
ويبدو أن ننسى عصره، كما أنني على علم، والذي يمكن رؤيته؟ وكانت سيارة "المخضرم" 65 سنة، لا تزال مثل الرياح لا تعرف الكلل، والأحلام بالإكراه والمشاعر والكفاح، والكفاح من أجل وعود علاماتها التجارية الخاصة بها عن هذا الشعور.
ون جيا باو: وي المحرر: تشن وي
حق النشر
