في الصين، وهناك نوعان من النماذج الأكثر شيوعا، سيدان وسيارات الدفع الرباعي. في السيارة لدينا راحة والاقتصاد والقيادة يشعر أفضل في استهلاك الوقود بينما قدرة التحميل وبطبيعتها مجلس القصير. SUV ديه سيارة أفضل من حسب الجنس وقدرة التحميل، ولكن الراحة، يجب أن يكون هناك الكثير أسوأ يقود الاقتصاد يشعر والوقود.

ومع ذلك، هناك سيارة طويلة استبعاده الناس، ولكن مع الأخذ في الاعتبار مزايا هذين النموذجين - عربة، بطريقة ما، وأنه ينتمي إلى السيارات والجمع SUV. انها تقف الى السبب الذي ينبغي أن يكون في سوق السيارات المحلي على الأقل وضع الأسماك SUV، ولكن في الواقع، يمكن وصف هذه الحالة مركبة في البلاد فقط بأنها "بائسة".

من 1992 عربة المحطة - شنغهاي فولكس واجن سانتانا بدأت السفر خارج خط التجميع، ومحطة تطوير عربة من بلدنا أيضا 25 سنة من التاريخ، وخلالها العلامات التجارية الكبرى لديها الكثير عربة، ولكن السوق ليست كلها كما الإنسان، على سبيل المثال:

بيجو 505 SW8

بيجو 505 SW8 هو في الواقع بيجو 505 عربة، وسيارة من حيث الأداء أو القيمة الاسمية، فقدت تماما سانتانا، هذه السيارات الفرنسية أيضا جعل الناس يفهمون أن ما يسمى السيارات. ومع ذلك، بغض النظر عن مدى Niubi، المستهلكين الصينيين فقط لا تدفع، لأن المباراة النهائية لإدارة قوانغتشو بيجو الفقيرة، مما أدى إلى الكثير من المخزون، مما أدى إلى انهيار قوانغتشو بيجو.

مازدا 6 عربة

مازدا 6 عربة، وكان المنخفض حجم التجميع في FAW مازدا، ثم دعا FAW مازدا تشانغ يى مو لتصوير الإعلانات التجارية السيارة. ولكن لم يدم طويلا، لأن وعي المستهلك هو الفقيرة، مبيعات السيارات الصغيرة ووقف بهدوء، إلا أن العثور على اثر لها في سوق السيارات المستعملة. الآن، ومع ذلك، لا تزال ترى السيارة، ولكن متى.

الصين جونجي عربة

الصين جونجي عربة، سيارة سيدان جونجي المنتجات المشتقة، بالطبع، عملي جدا، ولكن أيضا بسبب وعي المستهلك منخفضة، والسيارة هي قصيرة الأجل، وحتى الآن في سوق السيارات المستعملة، لا يمكن العثور عليه الظل.

يمكن أن يرى، وهو وضع عربة كبيرة في الصين ليست مرضية. في نهاية المطاف هو ما يجعل ستيشن لا يوجد سوق في الصين؟

العامل الأساسي لا يتماشى مع عادات الناس الجمالية. في الواقع، لقد تم التعامل مع كثير من الناس مثل MPV ممرود عربة، فان حتى! لا السيارة التقليدية "كريمة"، وليس الغلاف الجوي وسيارات الدفع الرباعي، وبشكل عام ليست كافية الجودة.

وعلاوة على ذلك، ستيشن عموما ارتفاع الأسعار. في المبيعات المحلية من محطة عربة والسيارات المستوردة أساسا، سعر عرضا هو 50 مليون دولار، يمكن أن سعر شراء متوسطة الحجم SUV المحلية الاثنين. للعائلات عادية، من وجهة نظر من العوامل الاقتصادية واختيار SUV الساخن الحالي هو خيار طبيعي.

بطبيعة الحال، فإنه من المهم أن الفرق في موقف في الحياة. الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا الذين يحبون الطبيعة، تحب السفر، الحب لنزهة مع المتعة العائلية. في الصين، ومعظم الناس ليس لديهم هذه العادة، ومعا جميع أفراد الأسرة، وحتى أقل رحلات السيارات. هذا الاختلاف الثقافي الناجم عن عربة في وضع الكثير من البرد الحالية للصين.

عرض عربة في السوق الأوروبية والسوق الصينية اثنين مشهد مختلف جدا. هل عربة في السوق الصينية، ومحنة حقا لا يمكن استعادته؟ ربما، مع النضج المتزايد للثقافة السيارات المحلية، وأسعار عربة لم تعد عاليا فوق، في ذلك الوقت، وسوف يكون تدريجيا وافقت على عربة من قبل الشعب.