الآن عندما يتعلق الأمر تاج المبيعات، كان الحقل سيارة أول من التفكير في اسم هو بالتأكيد مشمس، سيلفي، كورولا، أو هيديو عدة نماذج مثل هذا، ولكن إذا كان أكثر إلى النصف الثاني من 12 سنة - 14 سنة هذا الوقت، وهذا نموذج فقط هو الأكثر شيوعا من الشوارع، فمن فوكس، خلال تلك الفترة، والمبيعات الشهرية فوكس أكثر من 30000، أو حتى 40،000، مشمس غالبا ما هزم في أيديهم، وكان فوكس ثلاث سنوات متتالية من سيارة ركاب ثابت المبيعات السنوية بطل الموقف. إلى 13 عاما، على سبيل المثال، مبيعات سنوية تصل فوكس 40 مليون وحدة، بينما مشمس فقط 37 مليون وحدة، أو أسوأ كثيرا. للأسف، والآن فوكس رغم أن معظم الوقت لا يمكن الحفاظ عليه في المبيعات الشهرية أكثر من عشرة آلاف، ولكن بعد ذلك كان أي نوع من رائعة. ومع ذلك، يبدو أن فورد ولن تتوقف عند هذا الحد، في الآونة الأخيرة، جيل جديد من إطلاق فوكس، وترك الناس رؤية صعود الأمل.
التركيز نسخة سيدان
التركيز نسخة سيدان
التركيز الجديد لا يزال منقسما إلى نسخة سيدان وهاتشباك، وهذه النماذج لهما نفس التصميم الأمامي. هذا التغيير جيل فوكس في المظهر يمكن أن تكون كبيرة جدا، أمام أكثر عدوانية التصميم، والخطوط هي أكثر وفرة. هناك جيل جديد من عائلة فورد ما زال مستمرا "مارتن وجه" فوكس، يتم زيادة مساحة المضلع مصبغة في نفس الوقت كما تحركت أسفل الموقف. ريدج مصبغة تمتد ظاهريا من كل زاوية، بالمعنى الكامل للسلطة، على غرار هي أكثر الطبقات.
التركيز هاتشباك
التركيز هاتشباك
المصابيح الأمامية أيضا يتميز بتصميم جديد، وشكل أكثر حادة وصعبة، كما انضمت الداخلية مصدر ضوء LED، خلال النهار تشغيل أضواء عالية شخصية يمكن التعرف عليه. جنبا إلى جنب مع خطوط غنية من الوجه الأمامي والوجه الأمامي للبؤرة جديدة أكثر على تجربة بصرية الله.
التركيز نسخة سيدان
التركيز هاتشباك
درجة التغير في جانب من الوجه فوكس الجديد بقدر ما قبل، مجرد إلقاء نظرة من الصعب رؤية السيارة الجديدة والقرابة الموديلات القديمة. يستخدم جانب السيارة تصميم الخصر المزدوج، وغنية من الكثير من النماذج القديمة الطبقات، أكثر عصرية. وبالإضافة إلى السيارة بقاعدة عجلات زاد ليصل التأثير البصري هو أن الأداء قد تحسن المساحة الداخلية.
التركيز نسخة سيدان
التركيز هاتشباك
ذيل الجانب، يستخدم فوكس تصميم أكثر رشاقة الضوء الخلفي، باستثناء تحت شعار فورد هو أيضا أكثر "FOCUS" شعار النموذج. وعموما، فإن التركيز الجديد تصميم المزيد من الهوى، وشعور أقوى من الأزياء، ولكن النماذج القديمة من الشعور العام تفتقر شخصية وصعبة، والتصور هو أشبه السيارات الكورية.
التركيز ST-خط نسخة سيدان
نسخة هاتشباك من ST-خط التركيز
بالإضافة إلى نماذج الطبعة العادية، السيارة الجديدة أيضا إضافة نسخة رياضية من النماذج ST-خط. بالمقارنة مع النماذج الطبعة العادية، الإصدار ST-خط يضيف عددا من الحزم الرياضية، ولكن أيضا خفض ارتفاع ركوب ضبطها أداء الشاسيه 10MM، وتحولت إلى ينابيع مختلفة، وامتصاص الصدمات وقضيب توازن.
أيضا تحسين فوكس الداخلية الكثير مع المد والجزر، وعرض على الكونسول الوسطي يصبح تصميم العائمة، ومجهزة بأحدث فورد SYNC 3 على متن نظام التواصل، التحكم الصوتي، الإنترنت عبر الهاتف النقال، وصول لاسلكية، الخ العديد من الوظائف، لاستخدامها في مثل هذا النموذج من الدرجة المدمجة أعلاه، يظهر بوضوح أهمية فورد لها. في الوقت نفسه انخفض عدد المفاتيح المادية للسيارة، والمزيد من التخطيط موجزة. ومن الجدير بالذكر أن العتاد الميكانيكي التقليدي مقبض الباب أصبح أيضا تصميم، شعور أقوى من الجودة.
التركيز نسخة سيدان
وذلك بفضل زيادة قاعدة العجلات، ويصبح المساحة الداخلية أكبر. على عكس الموديلات القديمة ومكتظة الفضاء الخلفي لذلك، على مقربة من شقة في الطابق الكامل بحيث وسط الركاب، ويمكن أن يقال ركوب أكثر راحة أن السيارات ابتليت مشكلة الفضاء الخلفي من الانتقادات قد تحسنت إلى حد كبير.
وقال مسؤول السلطة سيتم تجهيز فورد فوكس الجديدة مع محرك 1.0T معارض السيارات ومحرك 1.5T معارض السيارات الجديدة. هذا المحرك 1.5T أكثر قوة، لتعزيز الكفاءة في استهلاك الوقود تصل إلى 12، ولكن لم يتم الكشف عن المعلمات محددة. ونظام نقل مباراة انتقال 8AT، تراجعت ببساطة، سيفيك، والجولف هذه السيارات أداء، وسيتم الوفاء مع تدني احترام الذات.
هذا التحديث الوقت، انتظرنا فترة طويلة جدا، انتظرت 8 سنوات، 8 سنوات، سوق السيارات في الصين قد تغيرت بالفعل يوما من بداية 15 عاما، بدأ فوكس في الانخفاض، ولكن فوكس قد سبق هزم غريمه القديم مشمس أيضا لا تزال نشطة وعلى قيد الحياة وبصحة جيدة، لذلك فوكس ليست على استعداد ل. ويمكن وصف هذا التغيير الوقت كما تفعل كل فوكس، وشكل وسيم، والداخلية المد والجزر، التكوين الطرف الأكثر السخي لهذا الثعلب أعلاه. طالما أن الثمن هو الحق، والعودة إلى الأعلى ليست صعبة.
