نيسان باترول، هذه الأقلية صغيرة إلى حد ما من مليون SUV، والرؤية مقارنة مع غريمه القديم - تويوتا راند الطريق، تشاك بارد يكون في الواقع أقل كثيرا. ومع ذلك، هذا لا يعني أن نيسان باترول تكون أقل شأنا من بعض، والثمن هو أرخص، والتكوين أكثر وفرة، فضلا عن عدد من "أصحاب بندقية الأطفال البالغين من العمر" هديل، دعونا الحصول عليها كاملة من الفضول. منذ قضية قنوات المبيعات من تشنغتشو نيسان لدونغفنغ أيام بعد الولادة، في جميع جوانب أداء نفس التكوين، مع ارتفاع أسعار دورية من حوالي 1198000 يوان، وصولا الى 83800000، وتكلفة بارزة جدا.
الوجه الأمامي من هذه الجولة لا يزال تصميم صادقة، ولكن الأضواء تغيرت، وزيادة النهار الشعب LED المفضلة أضواء على التوالي، والشبكة باستخدام التصميم الجديد، وكذلك في جميع أنحاء مصابيح الضباب وتقليم الكروم.
كما كاملة الحجم SUV، على النحو الذي هي بالتأكيد رجل كبير وعلى نفس المستوى مقارنة مع الخصم، وحجم هو أيضا أكثر بروزا. تثل طول 5164mm، 1999mm العرض والطول 1955mm، 3074mm قاعدة العجلات. وقد تم تجهيز تثل تحت الأبواب الجانبية مع دواسة القدم، لمثل هذا الجسم الكبير، وهذا التكوين هو ضروري. يتميز باترول الجديد مزدوجة العجلات خمس سنوات تحدث 18 بوصة جديدة، وإن لم يكن ذلك كبيرة مع عجلات 22 بوصة، ومثل QX80، ولكن هذا 18 بوصة جميع التضاريس اطارات السيارات عبر البلاد أكثر انسجاما مع وضعية تثل، شقة من 70 العلامة التجارية: دنلوب، سلسلة: AT23، حجم الإطارات: 265 / 70R18.
التصميم الخلفي هو بسيط نسبيا، وغير مجهزة مع المصد أبهى جدا أو درابزين لتعزيز مجالها الغاز على الطرق الوعرة. كما تم تعديل المصابيح الخلفية اللون، مع خلفية من المصابيح الخلفية الحمراء، والمؤثرات البصرية أكثر لافتة للنظر.
الداخلية وكبار السن لا يزال يتفق مع استخدام هذه الحبوب الخشب الكونسول الوسطي متناظرة، أن نكون صادقين بعض الأمل الطراز القديم، لا كنماذج إنتاج الأزياء اليوم الآخر، لتكون قادرة الالتفات إلى ما المصنعين. على الرغم من أن التصميم الداخلي للمن الطراز القديم، ولكن المواد هو رقم واحد جيد، اتصال منتظم مع الجسم إلى المكان أنت مغطى مع المواد الجلدية. في عرض تحكم يوفر صورا بانورامية والملاحة والمعلومات وغيرها من الطرق الوعرة ويضم 360 درجة، صور بانورامية على استخدام دورية كبيرة جدا، على الطرق الوعرة عندما لم تتمكن من رؤية السيارة أربعة أسابيع في زاوية منخفضة قوة عالية، ويمكن صور بانورامية تساعدك على فهم ما كان التضاريس.
تثل لا يزال التمسك نيسان ل"تتحرك أريكة كبيرة"، والسعي المستمر، مقاعد جلدية كبيرة جدا، وناعمة جدا، وسوف السفر لمسافات طويلة لا تشعر بالتعب. وبسرعات عالية، والهدوء للسيارة جيدة جدا، وضجيج الرياح والضوضاء الإطارات وتسيطر عليها بشكل جيد. تثل الثاني أداء الفضاء الصف جيدة جدا، ومساحة جيدة الرأس يصل 21 يشير إلى الملاكمة، في حين أرجل أكثر من عقدين من اللكمات. ومع ذلك، وليس في الصف الثاني مقعد التعديل الطولي.
كدليل الحجم الكامل SU، لم يتم تزويد مقعد الصف الثالث من العام، المقعد هو أيضا كبير جدا، ومجهزة بمقعدين مع حزام من ثلاث نقاط ومسند الرأس. لأن الباب هو أكبر، والصف الثاني من المقاعد يمكن طيها تماما حتى، فمن السهل جدا لدخول الصف الثالث. يجلس في الصف الثالث، ومكتظة مساحة الرأس، فقط إصبع واحد فقط، ولكن المساحة المخصصة للأقدام ليست سيئة، لا تزال هناك 3 يشير إلى الهامش. الثاني والثالث الصف 4/6 انقسام أسفل الدعم، ونزولا قد تتشكل بعد الإنترنت أنيق جدا.
توليد القوة دورية جديدة وتبقي كبار السن نفسها، وهذا لا يزال باردا كود VK565.6 لتر ومحرك V8 و 4.6 لتر محرك المنافسين راند الطريق، شاك في المقارنة، لديها ميزة واضحة جدا. تلاءم 7AT مع انتقال المحرك، مع الوضع اليدوي. وفي الرباعي وضع أدنى بالسيارة، وعزم الدوران ويمكن توسيعها لتحسين طريقة الانقاذ من الموسيقى. مقارنة راند الطريق، تشاك بارد 6AT، وسيلة الموسيقى يمكن كروز بسرعة أقل على سرعة عالية. مجهزة بدوام كامل دورية الدفع الرباعي، مع الكثير من خيارات الوضع على الطرق الوعرة، بما في ذلك نموذج الرملي التضاريس والثلوج والصخور والطرق، فضلا عن السرعة العالية والمنخفضة الدفع الرباعي والتفضيلية اختيار قفل وغيرها من المهام. تثل المتشددين على الطرق الوعرة لا تزال تستخدم بعض من الجسم غير الحاملة، وغير مستقل التعليق الخلفي وRAND بارد وزي مختلفة، ويستخدم لتعليق مستقل عظم الترقوة المزدوج للالأمامية والخلفية، ونظام التعليق الهيدروليكي، ويقصد تحسين وسائل الراحة لها.
