منذ بداية عام 2018، شركات السيارات الكبرى من وجهة تخطيط المنتجات وجهة نظر العديد من السيارات الجديدة سوف تتبع، والمنافسة أصبحت أكثر كثافة. على الرغم من أن معدل النمو العام 2017 من تباطؤ الصين سيارات الركاب السوق، بزيادة قدرها 3 فقط، ولكن شركات السيارات الرئيسية التي لا تزال تعطى وصول سيارة جديدة يمكن أن تحفز نمو السوق.

أودي تستهل في 16 نماذج جديدة هذا العام، FAW - فولكس واجن لإطلاق 5 نماذج جديدة، وسوف تشانجان إطلاق سبعة طرازات جديدة ...... الوفير وجه المنتج، وكيفية تحسين مزايا المنتج، والسياسة المقروءة، والمستهلك للقراءة الذي هو مفتاح النجاح، لا أحد يريد أن يرى نموذجا يمكن أن تصبح مجرد ذكريات.

في سار فقط في عام 2017، سوف فقط الإشارة إلى هذه النماذج. لأي نوع من التوقف والبقاء للأصلح هو قواعد ثابتة من السوق، وهنا نستعرض هذه في المنزل معنا ولوح وداعا لنموذج ذلك.

جميل 308S (الزنجبيل أو سيدة تبلغ من العمر، أي تطابق في سبيل الله سيارة)

أكثر من 100،000 مشترك هاتشباك في الصين ليست دائما مزيج جيدة، بعد كل شيء، الله فولكس واجن غولف سيارة هناك، وبيجو 308S

إدخال القصد من ذلك هو واضح، هو فولكس فاجن جولف مع ارتفاع، لكنه لم يفعل، في السوق المحلية بضع سنوات لوضع وجه الاغلاق.

في الواقع يسمى بيجو 308S الله من الدرجة بندقية الصلب الصغيرة والغولف في أوروبا، فوكس، لماذا في بلد لا يمكن الدفاع عنه؟ أولا، في السنوات القليلة الماضية ليست حتى إجراء ترقية عمليات تجميل، والثانية هي استخدام في البلد لا التيار 1.2T ثلاث أسطوانات المحرك، لن تكون مقبولة من قبل الشعب، والثالث هو توقيت إدخال هو أيضا غير مناسب، واللحاق بركب SUV صعود المد والجزر.

من المنتج نفسه أن نرى، على الرغم من أن هذه "ليتل المدفع" لديها تصميم جميلة والتكوين ليست منخفضة، ولكن في حجم الجسم، وهو مزيج من القوة وسعر البيع ليست المهيمنة. مواجهة المشروع المشترك لا تزال أسعار السيارات إلى حافة أقل من ذلك، في ظل قوة العلامة التجارية ليست عالية، وهذا الرقم ليكون أقل، وربما أقل من ذلك بكثير بدءا السعر هو طريقة للخروج.

سكودا اليتي ( الشباب والخطرة لم مساعدة)

في السوق الأوروبية، سكودا يتي مع ظهور شخصية وأداء ممتاز على الطرق الوعرة لضرب، وبعد أن سرد نقص في المعروض. ولكن في السوق المحلية وقد متأقلمة، أنتجت أربع سنوات فقط سيتم وقف رسميا في دورة حياتها، وتنتج ما مجموعه حدات فقط 91391، ويمكن أن يقال هذا الأداء قد تم تهميشها في السوق.

الآن هو أن أرى وجهه من العصر، وارتفاع قيمة اللون ويبدو أن شرط مسبق، وبطبيعة الحال، لا يعني أنها اليتي القبيح، وظهور هذا الشيء وجهات نظر مختلفة الناظر، ولكن اليتي لا يتبع التيار، شخصية جدا نمط التصميم لجعل غالبية المستهلكين لا يمكن أن تقبل . ولكن الرئيسي المواقع والمنتجات شيء والتسعير.

لذلك، حتى إذا بتجنيد الشباب والكلام الخطير والغناء عاما من الصداقة دواما لا يزال الكلاسيكية ولكن دون جدوى.

من المنتج نفسه، اليتي في الواقع جيدة، والطاقة 1.4T، على الرغم من أنه من الصعب اختيار ولكن النفط و6AT بالمقارنة مع عرض الطريق القديم، كان سبع سرعات مزدوج القابض هو أصيل والنمط الشعبي، والرباعي مستقلة أو تعليق، فإنه ليس واضحا في النقاط أخدود كبيرة، حتى على المستوى نفسه أيضا في الجزء العلوي من مستوى. على الأقل بالمقارنة مع مجموعة من وجهها القادم Sikedake لوه غرام، أنا يفضل كامل من اليتي الشخصية، هل تعتقد؟

Reiz تويوتا (لن مشاعر لا يوفر لك)

مع دوونلين 528188 الأول، أعلن Reiz تويوتا الاغلاق، قاد 200000 لم يعد شراء هذا العدد الكبير من الجماهير المحلية عن أسفه لV6. وبالفعل، فإن سعر الإغلاق للشعب ودفع بالعجلات الخلفية يجلب الشعور بالسيطرة، فضلا عن وجود تدفق مستمر من محرك V6 قوة الأداء، أطلق الهدف حاد حتى 12 عاما الثناء من قبل المشجعين.

لماذا هو الجيل الله تخفيضها إلى إنتاج سيارة توقف؟ دراسة السبب الأساسي لهذا لا يتماشى مع تطور اتجاهات السوق والمستهلك السيارات في الاستهلاك المحلي مرحلة الترقية، توربو التشريد صغيرة أصبحت محركات التيار، وReiz تويوتا انبعاثاتها المفرطة وتصميم قديمة جدا، لا يصل لتوقعات المستهلكين، مما أدى إلى تدهور خطير في المبيعات، وبالتالي الخروج من مرحلة من مراحل التاريخ.

تويوتا 86 / سوبارو BRZ (من قال لك مثل شهية كبيرة)

تويوتا 86 و سوبارو BRZ، سعر نقية منصة سيارة رياضية، ومحرك الملاكم، المحرك الأمامي، تخطيط الدفع الخلفي، وهي مؤسسة الخير ومجددة بالقرب من الشعب، من عشاق القيادة هي موضع ترحيب، والانحراف جولة حلم المشجعين لا تعد ولا تحصى.

ولكن، وبسبب CAFC (الشركات متوسط استهلاك الوقود من سيارات الركاب المحاسبة طرق) لدينا أغلقت آليات إدارة في العام الماضي. تويوتا 86 و سوبارو BRZ استهلاك متوسط الوقود قد تجاوز، أسعار السيارات من أجل تجنب مخاطر عدم الامتثال، وحصة انتاج المزيد المخصصة لبيع السيارات أو في المستقبل لإطلاق نماذج جديدة، لذلك تم أشاد هذه النماذج المتخصصة سيتم التخلص منها بلا رحمة أ.

من هذا المنطلق نستطيع أن نرى أن مستقبل سوق السيارات الصينية سوف تكون أكثر وأكثر النماذج الموفرة للطاقة في السوق، وهذا هو اتجاه لا رجعة فيه.

وجه الاغلاق، وبعضهم بسبب انخفاض المبيعات، وبعض السياسات واللوائح، وبعضها للحصول على الامتياز الجديد، لا يهم ما السبب هم من اليسار لنا، ولكن قطع لا يعني الجمود، يجب أن أسعار السيارات تعلم الدرس وبالتالي أفضل بشكل واضح ملخص واتجاه الشركات. وأعتقد في المستقبل القريب، وهذه السيارات الكلاسيكية تعود إلينا بطرق جديدة.