لى فنغ شبكة الصحافة: من هو "أعلى اللاعبين" صناعة الطيار الآلي على ذلك؟

في الطيار الآلي عالم اليوم، يشارك الجميع في السعي من وتيرة الأبجدية التابعة Waymo.

حاليا، Waymo على طول الطريق إلى الأمام، للفوز على أقرب منافسيها جنرال موتورز وشركات السيارات الأخرى، مما يتيح المركبات الذاتية في الرأي العام. يناير من هذا العام، Waymo بشراء الآلاف من المركبات كرايسلر باسيفيكا سيارة صغيرة، والسماح لها القيام التكنولوجيا الخاصة بها، والانتهاء بنجاح من اختبار المركبات الذاتية، وضع مستقر في صناعة الطيار الآلي Waymo.

بالإضافة إلى Waymo، لم يكن هذا العام شركة والتي أدخلت القيادة التلقائية خدمة سيارة أجرة، ناهيك عن إطلاق الخدمة في مدن مختلفة.

خطط GM للعمل مع شيفروليه بولت، وإدخال القيادة التلقائية ومن المتوقع خدمة سيارة أجرة بحلول نهاية العام المقبل، فإن حكومة الولايات المتحدة تتفق مع الطيار الآلي على الطريق. في المقابل، أكثر الشركات الأخرى في إشارة إلى الماضي إعاقة (الحكومة) الطيار الآلي التي تواجه أكثر حذرا ومن المتوقع أن تحل هذه المشكلة في عام 2020 أو في وقت لاحق.

وغني عن القول، المقاومة الطريق الطيار الآلي والطريق طويل، ولكن أيضا مخاطر. في الآونة الأخيرة، وقعت في هذه الصناعة اثنين من عمالقة الطيار الآلي اوبر وتسلا قتل الطيار الآلي. في الأسبوع الماضي، والمشاركة Waymo أيضا في الحال مع المركبات الذاتية اصطدمت في. ومع ذلك، على الرغم من أن الطريق ليست الطيار الآلي شقة، العديد من الشركات لا تزال بحاجة الى وضع صناعة الطيار الآلي، لأنهم يعرفون أن آفاق صناعة الطيار الآلي.

في السنوات الثلاث المقبلة، يمكن لجميع تقريبا الشركات داخل الصناعة الطيار الآلي تحقيق شوارع المدينة للهاتف الثابت من المركبات الذاتية تشغيل. الآن، يمكن لمعظم الشركات تحقيق عملية سرعة منخفضة من المركبات الذاتية، التي تمنح كل شركة على "حصص متساوية" الانطباع وكأن لا توجد أي شركة تبرز. ومع ذلك، على الرغم من صناعة الطيار الآلي لا يزال في مراحله الأولى، ولكن لديها بعض الشركات تتجاوز متوسط الصناعة.

بوسطن الاستشارية الأمريكية رئيس قسم السيارات براين الكولي أعرب: "Waymo طورت نظام قادر على الطيار الآلي المعلقة، ومع ذلك، فإنه من الصعب جدا، حتى لو كان النظام قادرا على قيادة هذه الصناعة، ولكن لخلق نظام مجهزة التلقائي قيادة هذه السيارة نرى أن جنرال موتورز أعرف ".

الطيار الآلي الطيار الآلي الصف الرابع ليس نهاية المطاف، فإنه يظهر فقط أن السيارات قد لا تحتاج للتدخل في سيارة على الطريق مصممة على الخريطة، ويمكن التعامل مع مشاكلهم واجهت على طول الطريق. الآن، العديد من الشركات قد تم اختبار الطيار الآلي الصف الرابع، ولكن فقط الركاب Waymo ليس في المنزل في ذلك الوقت لاختبار الموظفين، ولكن المتطوعين. حاليا، هناك أعلنت شركة واحدة لا على أعلى مستوى من الطيار الآلي - اختبار الصف الخامس.

وفقا لبيانات بنك جولدمان ساكس (غولدمان ساكس)، حتى عام 2030، فإن الطيار الآلي تسمح سيارة أجرة من صناعة سيارات الاجرة اليوم الكلي مليار 5000000000 $ إلى 285 $. لذلك، وآفاق طيار صناعة سيارات الاجرة. من دون سائق، ودوران من مصنعي السيارات تصبح 20، من التيار تضاعف. اذا كنت الحفاظ على هذا النمو ومربحة، ثم الطيار الآلي سيكون بمثابة هدية كبيرة لصناعة السيارات.

وقال الكولي: "إن المنافسة شرسة الطيار الآلي في الصناعة، وليس كل الشركات قادرة على الحصول على صالح المستثمرين." أما الآن، المستثمرون لدعم تلك الفائز المحتمل. عام 2016، أصدرت مورغان ستانلي (مورغان ستانلي) تقريرا يشير تسلا أسطول السيارات الكهربائية ستتألف الطيار الآلي، بعد تقييم تيسلا سترتفع باطراد.

يونيو 2017، أعلنت جنرال موتورز أنها ستقوم ببناء مصنع المركبات الذاتية، ثم، سيتم زيادة القيمة بنسبة 20. وقد أثار Zoox شركة 360 مليون $، وهو رقم ضخم لشركات الربح صفر.

بطبيعة الحال، نحن رمت رخصة القيادة للجلوس المركبات الذاتية عصر لا يزال بعيدا بعض الشيء. وضع الطيار الآلي هو: التكنولوجيا هي أغلى من السيارة، والاختبار الحقيقي في المجال العام من المركبات الذاتية الشركة سوى القليل جدا. يشير حتى من أصل واحد في Waymo صناعة الطيار الآلي، وأيضا في مرحلة المحاكمة.

اليوم، علينا أن نستفيد من بعض الطيار الآلي شركة آفاق واسعة، الطيار الآلي معرفة من هو "اللاعبين كبار" في هذه الصناعة؟

Waymo

حتى الآن، وقد تم تنفيذ Waymo في 25 مدن حوالي 500 مليون كيلومتر من التجارب، على بعد بضعة كيلومترات المحاكاة الحاسوبية هي الوصول الى العديد من المليارات، ليتم استخدامها لتحديث البرمجيات الطيار الآلي الأسبوعي. الآن، وقد شكلت Waymo كرايسلر باسيفيكا أسطول صغيرة، تعمل بأقصى سرعة على طريق سريع في سان فرانسيسكو.

في وقت لاحق من هذا العام، وسوف تبدأ Waymo الشاحنات بدون طيار الخدمة التجارية. في الآونة الأخيرة، أعلن جون Krafcik Waymo الرئيس التنفيذي، وأنه سوف يتعاون مع جاكوار 20000 I-بيس SUV، وكشف أيضا قد تتعاون مع شركة هوندا موتور، ركز على توزيع بدون طيار والخدمات اللوجستية.

في الوقت نفسه، والشركات في جميع المركبات الذاتية في ولاية كاليفورنيا اختبار، Waymo في سعر التدخل المهندس الاختبار هو أدنى. وبالإضافة إلى ذلك، اختبار العام الماضي، ومعدل الحوادث هو أيضا أقل Waymo: في أكثر من 350،000 كم من التجارب، الحوادث الثلاثة فقط. على النقيض من ذلك، هو أقل شيوعا بكثير: 132000 ميل في 22 الحوادث.

مشترك

حاليا، يمكن تشيفي بولت جنرال موتورز السفر 25 ميلا في الساعة على طريق مزدحم في سان فرانسيسكو. وفي الوقت نفسه، GM واثقا من برنامج الطيار الآلي الخاصة بهم، والتخطيط لخدمة سيارات الأجرة في العام المقبل في محاولة لتشغيل الطيار الآلي. سيارة لخدمة أي عجلة القيادة، لا الدواسات، وصعوبة في الوقت الحالي ستصل فقط Waymo تحقيقه.

شيوعا في شمال ديترويت بناء محطة قادرة على إنتاج المركبات الطيار الآلي بولت. مع هذا النبات، وإنتاج المركبات الذاتية للأغراض العامة يكون أسهل: لا حاجة إلى الاعتماد على شركات السيارات الأخرى، وخفض تكاليف تشغيل المركبات. الآن، فإن تكلفة السيارة الطيار الآلي بولت هو 20000 $، في حين أن تكلفة السيارة الكهربائية العادية هي $ 3.5 بولت.

الآن GM سرعة أسرع اختبار هي 25 ميلا في الساعة، حتى الآن، مكان مشترك وراء Waymo أساسا المركبات الذاتية سرعة السفر. ومع ذلك، تلعب GM أيضا اللحاق بالركب، في محاولة لاختبار سرعة. وقال كايل فوغت، المؤسس والرئيس التنفيذي لوحدة عامة أتمتة كروز: GM سيكون قريبا نظام رادار ليزر الجديد، الذي يتألف من شركات استحوذت العام الماضي تطوير ستروب العامة. بالمقارنة مع الجهاز السابق ليزر العام رادار، ومعدات ستروب أكثر تطورا، وأرخص، أوسع مجال الرؤية، والتي تعزز العامة سرعة المركبات الذاتية.

وقال فوغت: يمكن للجهاز الجديد أيضا خفض التكاليف في الطيار الآلي سيارة البراغي الموجودة، وكانت تكلفة رادار ليزر 30000 $. ولكن بعد استخدام رادار ليزر ستروب، سيتم تخفيض التكلفة إلى بضع مئات من الدولارات. تكاليف النفقات العامة حوالي 8 مليارات $، الذي خطط لقضاء 1000000000 $ لتطوير المركبات الذاتية وخدمات الهاتف النقال. حاليا، وقد GM لم تقرر بعد في 2019 في محاولة تقاسم السيارة، والعمل بمفرده، أو الانضمام إلى فريق الطيار الآلي الآخر.

في العام الماضي، عن ولاية كاليفورنيا اختبار السيارات الرائدة، ووقع ما مجموعه 27 الحوادث، وشكلت إدارات الطيار الآلي العامة كروز لمدة 22 حالات. هذا العام ما مجموعه سبعة الحوادث المبلغ عنها، تمثل كروز لمدة 5 حالات. معظم الحادث هو مجرد حادث بسيط، وليس المشاكل التقنية GM. في مقابلة أجريت معه، وقال دان آمان، رئيس جنرال موتورز: السبب في معدل الحوادث عالية، لأن الاختبار هو أطول الأميال الطيار الآلي عام، وهي في شارع مزدحم في سان فرانسيسكو.

اركض بسرعة

أواخر 1990s، بدأت مرسيدس بنز تقدم نظام تثبيت السرعة التكيفي على الرائد S-سلسلة سيدان. عندما المصد سيارة عندما لا تكون بعيدا عن الجزء الأمامي من سيارة تسير بسرعة كبيرة، يمكن للنظام ينظرون الحصول.

اليوم، مرسيدس بنز للنظام يبدأ في الاقتراب من الطيار الآلي صحيح، لأن النظام يمكن التعرف على المشاة، وتجنب وقوع الحوادث الأخرى.

للسائقين اليوم، يمكن وصف النظام والإنجيل. لسيارات المستقبل، ودايملر وشركة Robert Bosch (روبرت بوش محدودة) في تعاون وثيق، وسوف تستخدم شركة وادي السيليكون نفيديا كورب نظم الحوسبة الذكية. تكنولوجيا اختبار السيارة يمكن أن يحقق الطيار الآلي الصف الرابع وحتى الصف الخامس، أي عجلة القيادة أو الدواسات، وسوف تكون السيارة قادرة على السفر.

كل جانب، ويتم اختبار مرسيدس بنز الفئة- V على الطريق بوبلينغين بالقرب يقع مركز أبحاث شتوتغارت.

على الرغم من أن الأخير "بلومبرغ لتمويل الطاقة الجديدة"، وقال التقرير قال مرة الخامسة مرسيدس بنز نظام الطيار الآلي مستوى الرياضة، ولكن مدير تطوير علا Kaellenius دايملر في عام 2020، بعد مقابلة: في الوقت الراهن، والتكنولوجيا دخلت تلقائيا يقود الصف الخامس.

قبل وقد تم تجهيز هذا النظام السيارات على الطريق، وعلا Kaellenius يمثل ومرسيدس بنز تطلق الصف الثالث السيارات القيادة التلقائية في هذا الصف، ويمكن للسيارة التعامل مع معظم حالات القيادة قبل 2021، ولكن تحت ظروف معينة يجب على السائق للسيطرة على دليل الكمبيوتر.

وفي الوقت نفسه، مرسيدس بنز بشكل كامل وسوف تستخدم المركبات الذاتية لخدمة تقاسم السيارة، وذلك لأن للناس العاديين، فإن شراء المركبات الذاتية تكون مكلفة للغاية. وقال Kaellenius: "هذه الخدمة المتنقلة سوف تكون قادرة على انقاذ تكلفة سائق لتقاسم التكلفة".

وBofu (Aptiv)

لا يمكن للمرء أن يتصور، قبل عشر سنوات، أجزاء جنرال موتورز إفلاس دلفي (دلفي)، وسوف تصبح الطيار الآلي المشاركين في الثورة اليوم، في حين أن الشركة السابقة لالعرضية أعمالها دلفي السيارات توليد القوة ان Bofu Aptiv بي أيضا أصبح لاعب بارز.

استثمرت بكثافة في Aptiv التكنولوجيا الطيار الآلي، اشترت حصة في شركة للبرمجيات Ottomatika والشركة المصنعة رادار ليزر Innoviz، Leddertech ونظم Quanergy من. في أكثر من الاستحواذ، أكبر NuTonomy الاستحواذ، وكانت مدينة NuTonomy سرعة تشغيل اختبار السيارات بدون سائق في بوسطن وسنغافورة. وتقوم الشركة أيضا خلال CES في لاس فيغاس المظاهرة روبو-سيارة أجرة.

ووفقا لنافيجانت قال أنه تم تنفيذ الشركة منذ 2016 لاختبار الخدمات الترفيهية في سنغافورة، وسوف تبدأ العمليات في 2021. تم Aptiv العمل مع أودي AG وبايريش المواتير الشغل AG لتطوير تقنيتها السيارات.

Zoox

في شركة جنرال موتورز في سان فرانسيسكو لإظهار السيارة الطيار الآلي بولت في اليوم نفسه، المركبات الذاتية أخرى تم اختبار الشركة Zoox شركة في سان فرانسيسكو أيضا الطيار الآلي، تشغيل نظام الطيار الآلي في تويوتا هايلاندر SUV من خلال الشوارع المزدحمة في سان فرانسيسكو. حاليا، Zoox لديها نحو 250 مهندسا يعملون على تطوير القيادة الأوتوماتيكية. Zoox شؤون الشركات والتنظيمية لبيرت كوفمان أعرب: Zoox سيارة يمكن أيضا أن تكون سرعة عالية، وتخطط الشركة لتحقيق المركبات الذاتية في عام 2020.

Zoox التحديات التي تواجهها، وكيفية الحصول على المزيد من المال لبناء السيارة. وقال بيرت كوفمان الشركة جمع أكثر من 280 مليون $، ولكن لا تزال هناك حاجة إلى تمويل إضافي لاستكمال بناء السيارات لها، قد تحتاج لقضاء 1000000000 $ لاستكمال نماذج جديدة. حاليا، Waymo تنضج الشركات المصنعة لإقامة علاقة تعاونية.

تحالف رينو - نيسان

وقال رئيس نيسان كارلوس غصن تحالف الشركة باعت سلامة المركبات أكثر تكيفا - رينو. بتوجيه من هذا النظام، إذا كان مقدمة السيارة لتتوقف بسرعة، ونظام نيسان ProPilot تتوقف السيارة والحفاظ على السيارة في الممر.

وقال غصن في حديث سابق هذا العام تم تطوير هذا النظام على أساس القيادة أوتوماتيكية بالكامل على. حاليا، نيسان اختبار بالو ألتو، كاليفورنيا، سيارة التلقائي. أظهرت رينو مؤخرا سيارة مفهوم يسمى Symbioz من النحاس، ويبدو أنيق جدا، فإنه يمكن بسرعة 80 ميلا في الساعة، والسفر في وضع القيادة التلقائي.

ومع ذلك، في الوقت الحاضر، والسيارة لا تزال بحاجة إلى العمل من أجل فتح وضع الطيار الآلي السائق، وبعد الافتتاح، سيتم تراجع عجلة القيادة. وقد تم تجهيز الجبهة والظهر مع محرك كهربائي. حاليا، لم تكشف رينو السيارة لن يتم بيعها في المستقبل.

في مارس من هذا العام، حاول نيسان اختبار القيادة في شفرة الكهربائية ليف الذي عقد في يوكوهاما في وقت لاحق من هذا العام، سوف رينو أيضا استخدام الكهربائية سيارة رينو الكهربائية زوي بشفرة في ضواحي باريس وروان.

خطط مشروع مشترك الفرنسية واليابانية في عام 2020 لاختبار المركبات الذاتية على الطرق العامة. ووفقا لرينو - نيسان خطة التحالف 2022: لعام 2022، رينو - نيسان سوف يكون سيارة التلقائي.

مجموعة فولكس واجن

باعتبارها واحدة من العلامات التجارية الفاخرة فولكس واجن، أودي لديها بالفعل معظم نظام الطيار الآلي المتقدمة A8 وبيعها بنجاح. ازدحام المرور السيارة التجريبية باستخدام رادار ليزر لمراقبة الطريق، والتحرير الكامل من يد السائق، وبسرعة تصل إلى 37 ميل / ساعة.

ومن المتوقع أن مواصلة تطوير الشركة مستقبل العمل. حاليا، أودي تعمل مع نفيديا، في الوقت نفسه في عام 2020، وخطط لإصدار القيادة الأوتوماتيكية. تقرير من BNEF من الواقع: في 2021، والمركبات أودي مستقلة تصل إلى الصف الرابع.

دخلت فولكس واجن أيضا في اتفاق مع أورورا، ومشاريع تطوير المركبات الذاتية التعاون. أورورا هي شركة البدء، وهو المرموقة في مجال الطيار الآلي. واحد من مؤسسي رواد التكنولوجيا العام بما في ذلك غوغل وضعت العاملة Urmson، المسؤولة عن تشغيل تسلا المشروع الطيار الآلي الاسترليني أندرسون، الحكم الذاتي اوبر السابق وقائد فريق درو Bagnell. أما عن كيفية جعل المركبات الذاتية الخاصة بهم لدخول السوق، ظل الجمهور صامتا.

BMW

BMW ديها أسطول من حوالي 40 مركبة، والسيارات مجهزة بنظام الطيار الآلي الصف الرابع، بالقرب من ميونيخ وكاليفورنيا الاختبار.

حاليا، يعمل BMW مع شركاء شركة إنتل (التي حصلت المصنعين الاستشعار Mobileye) وكذلك مع صناعة قطع غيار الألمانية كونتيننتال AG (كونتيننتال AG) للتطوير المشترك المركبات الذاتية بشكل كامل. وفي الوقت نفسه، وفيات كرايسلر (فيات كرايسلر) المركبات الذاتية انضمت مؤخرا خطط الشراكة لتحقيق بحلول عام 2021 تقنية الطيار الآلي في إنتاج السيارات.

في مؤتمر صحفي في ديترويت، وقال المدير المالي BMW نيكولا بيتر سيارات BMW التي تتمتع بحكم ذاتي يست مستعدة بعد للدخول إلى الطريق السريع. وقال بيتر: "من وجهة نظرنا، هذا الأسلوب يتطلب المزيد من الوقت، من أجل أن يكون ضرب حقا الطريق" في الوقت الراهن، وفريق البحث والتطوير في الشركة البالغ عددهم نحو 1000 شخص.

تويوتا

يتحدث من الشركات المصنعة المركبات الذاتية، فإننا نعتقد أن أحدا لن ينسى تويوتا. الشركة بدأت في عام 1999 لتطوير التكنولوجيا وقوف السيارات التلقائي، وفي عام 2003 لتثبيته للبيع في اليابان سيارات بريوس (بريوس)، وسائق السيارة دون الحاجة إلى دخول الحديقة.

وقال معهد برات جيل تعمل تويوتا تويوتا يمكن تصنيعها في ثلاثة أحجام طيار المكوك، وسيتم الكشف عنها علنا في أولمبياد طوكيو عام 2020.

وقال برات تويوتا في عام 2020 لاختبار المركبات الذاتية، والسيارة قد لا يكون أي سائق، قد يكون هناك اثنين من الركاب الجلوس في السيارة، والتركيز على المقعد الأمامي والضوابط.

برات اعتقد ان الكثير من شركات صناعة السيارات وشركات التكنولوجيا تبالغ في الحالة الحقيقية للالمركبات الذاتية، والحالة الراهنة للمفرطة في التفاؤل. يقول برات، "يوما ما سوف تحصل هناك، ولكن على النحو الذي اليوم، لا استطيع ان اقول لكم".

مخاضة

طوال الوقت، وكانت شركة صناعة السيارات القديمة فورد دائما نوعا من صورة "التقليدية" من العرض، خصوصا بعد اطلاق يجري الرئيس مارك فيلدز التنفيذي السابق في العام الماضي. ومع ذلك، فورد تضيف الى صفوف قيادة السيارة التلقائي. في العام الماضي، فورد 1000000000 $ الاستحواذ على حصة كبيرة في شركة بيتسبرغ آرغو AI الذكاء الاصطناعي، والوصول إلى تقنيات القيادة الآلية لل. نافيجانت بحوث المحللين سام Abuelsamid يقول فورد من هذا الاستثمار جلبت عوائد جيدة للغاية.

آرغو هو فريق قوي. هذا بدء الشركة التي أسسها الآن مدير تطوير الأجهزة Waymo بريان Salesky ورئيس المشروع اوبر التكنولوجيات المتقدمة المجموعة بيتر Rander. Salesky المرموقة في مجال الطيار الآلي، مواعيد تجربة عودته إلى بداية المركبات الذاتية: وهو أحد كبار مهندس البرمجيات تحديا مركبة مستقلة من قبل وكالة مشاريع البحوث المتقدمة الدفاع (داربا) ممولة في عام 2007 الفريق الفائز.

حاليا، فورد اختبار الجيل الثالث من سيارة فيوجن مع التكنولوجيا آرغو. عندما اشترت فورد في فبراير 2017 من هذه الشركات المبتدئة، وموظفي الشركة هو صغير، وينفق Salesky تجنيد السنة.

وقالت فورد المركبات الذاتية ونائب الرئيس كهربة شريف Markaby أنها تخطط لإطلاق الصف الرابع مجهزة تكنولوجيا المركبات الذاتية في 2021. في حين فورد وجنرال موتورز وWaymo مقابل بضع سنوات وراء، ولكن الشركة تسعى للتعاون مع خدمة توصيل بيتزا، بيتزا دومينوز للقيادة الآلية والعمل مع Postmates لخدمات توزيع السلع الأخرى. وفي الوقت نفسه، فورد تستعد أيضا لاقامة مصنع ميشيغان عن المركبات الذاتية التصنيع.

فولفو

هدف شركة فولفو للسيارات هو للقضاء على الخطر في عام 2020 من الركاب السيارة بجروح. ويبدو أن هذا الهدف المحتمل، ولكن في الوقت الحاضر، ولكنها كانت فولفو لهذا الهدف. الآن، فولفو لديها قناعاتها فريق 500 شخص لتطوير القيادة الأوتوماتيكية.

حاليا، جوتنبرج، السويد، فولفو تختبر تقنياتها في العديد من الأسر. اختبار تكنولوجيا مساعدة السائق من البداية، مع مرور الوقت، لتطوير أنظمة أكثر تطورا.

ووفقا لتقرير نافيجانت، شركات صناعة السيارات الصين تشجيانغ مجموعة جيلي القابضة على تطوير تكنولوجيا أكثر استقلالية، ولكن حتى 2021 سوف يتم إدراجها. تعمل فولفو أيضا مع اوبر، لتطوير نظامها الخاص لXC90 SUV.

حديث

هذا الشهر، فإن شركة السيارات الكورية الجنوبية هيونداي تسمح المركبات الذاتية على الطريق، بينما كان يقود سيارته، ونظام الطيار الآلي في يسمح للسائق لإزالة يديه من عجلة القيادة لمدة 15 ثانية.

وقال Jinwoo لي، نائب رئيس مركز التكنولوجيا الأمنية الحديثة ذكي: الشركة ليست على استعداد لاختبار المركبات الذاتية الحقيقية حتى الان. ولتحقيق هذا الهدف، قررت شركة هيونداي للتعاون مع يعمل مع فولكس واجن شركات التكنولوجيا أورورا، الحوسبة والاصطناعي المصنع أنظمة الاستخبارات نفيديا، معا لاستكمال تطوير المركبات الذاتية.

تخطط شركة هيونداي في 2021 لاختبار نظام الطيار الآلي في مدينة صغيرة. وقال لي في مقابلة: "في الوقت الحاضر، والخطوات التي اتخذناها متحفظة جدا، ليس لديها خطط لأتمتة اختبار التكنولوجيا الحديثة على الطرق العامة، سواء كان ذلك ليتم إدراجها في عام 2025، موقفي سلبي."

فيات كرايسلر (FCA)

فيات كرايسلر (FCA) هي واحدة من الطيار الآلي اللاعبين. في الوقت الراهن، لصناعة السيارات لتوريد سيارات الميني فان Waymo، ومساعدة دمج التكنولوجيا، ولكن عدد قليل من تنميتها.

وفي العام الماضي، أعلنت شركة فيات كرايسلر (FCA) إنشاء الاحتلال السابق بنسبة Mobileye وإنتل وBMW الطيار الآلي الاتحاد. وقد شيدت Mobileye وإنتل وBMW إلى عقد تحالف معا الطيار الآلي لتطوير لتحقيق الجمعية الأمريكية لمهندسي السيارات (SAE) تصنيف القياسي للL3، L4 L5 ومن المركبات الذاتية، وفي 2021 لتحقيق أغراض تجارية. ومع ذلك، وفيات كرايسلر لا محاولة لدفع عجلة التنمية في مجال التلقائي بمفرده.

اوبر

يتحدث اللاعبين الطيار الآلي، اوبر به بالتأكيد من جانبي. أنها وضعت السيارة على جعل الطيار الآلي اثنين رهان ضخم، أولا وقبل كل موظف تجنيد أعلى من جامعة كارنيجي الروبوتات (مؤسسة الروبوتات) في عام 2015، ثم في عام 2016 الحصول على ذاتية القيادة الشركة الشاحنة مشروع أوتو.

عام 2015، أنشأ اوبر في بيتسبرغ، بنسلفانيا الطيار الآلي فريق كبير، وجندت أفضل المواهب من الروبوتات جامعة كارنيجي ميلون. هذا الاعلان من قبل فريق القيادة اريك Meyhofer الروبوت المؤسس المشارك كارنيجي السابق إطلاق برنامج الطيار الآلي اوبر. من أجل احتلال صدارة سباق تسلح في المركبات الذاتية، اوبر في أغسطس 2016 حيازة أوتو النقل بالشاحنات. أوتو النقل بالشاحنات المواهب، وتشمل أعضاء الفريق العديد من الموظفين السابقين الطيار الآلي قسم الأبجدية.

ومع ذلك، ليس أمرا هينا، وقد ذهب اوبر طيار الطريق من خلال جريمة قتل الدعوى.

23 فبراير 2017 بعد الظهر، وجوجل Waymo رسميا أنتوني Levandowski، نائب الرئيس للتكنولوجيا المتقدمة والإجراءات اوبر المجموعة (ATG). يؤدي هذا الإجراء المثير: في مرفقات البريد الإلكتروني المرسلة إلى موردي مكونات رادار الليزر Waymo (على ما يبدو عن طريق الخطأ)، اكتشف Waymo ما يسمى المخططات الميكانيكية اوبر رادار ليزر لوحة الدوائر - وهو مصمم مع الدراسة الذاتية Waymo وضرب التشابه تصميم رادار ليزر.

وأخيرا، أعلن الجانبان إلى تسوية. وبموجب هذه التسوية، وWaymo الحصول على حصة بنسبة 0.34 في اوبر، وتحسب وفقا للتقييم الولايات المتحدة 72 مليار $، وسهم بقيمة 245 مليون $.

في مارس، اختبار طائرة بدون طيار يجري اوبر سيارة في ولاية اريزونا، ضرب المشاة، تم أخذ المشاة على الفور إلى مستشفى محلي، ولكن في وقت لاحق أعلن توفي في المستشفى. وفقا للنتائج الأولية، مركبة اوبر عندما ضرب المارة، في الطيار الآلي، هذه هي القضية الأولى في تاريخ المركبات الذاتية ضرب المارة حتى الموت في حال الطرق العامة.

تسلا

منذ تسلا الرئيس التنفيذي ايلون موسك يمكن أن تجعل من معظم علم الصواريخ قوية، وأنه يمكن أن تجعل المركبات الذاتية على الطريق. وقد تم تجهيز تسلا موديل S و X مع نظام الطيار الآلي الطيار الآلي، وتحرير اليدين السائق إلى حد ما. في حين أنها ليست النظام الآلي بالكامل، ولكنه قدم الكثير من البيانات حول برنامج دعم القيادة لتسلا. في الآونة الأخيرة، سقط تسلا الى حالة من الاضطراب بالقتل.

المسك تجنب نظام يدار الليزر الرادار التي تستخدمها معظم شركات صناعة السيارات وشركات التكنولوجيا تستخدمه، نحن نريد لتطوير تكنولوجيا التصوير المتقدمة التي تسمح تسلا موتورز لديها رؤية أفضل.

المسك تريد استخدام الكاميرا وتطوير وظيفة التعرف على الصور، بحيث ان السيارة يمكن قراءة الإشارات، ونرى حقا الطريق إلى الأمام. قال: تسلا الاختيار، هو الطريق أكثر صعوبة. ولكن إذا كان، في حال نجاحها، أن تيسلا وفهم الحكم الذاتي الحقيقي، دون الحاجة إلى استخدام الأجهزة منافس.

وقال المسك: "معظم المركبات الذاتية مجهزة الكثير من معدات باهظة الثمن، ولكن في الواقع، الكثير من المعدات ليست ضرورية، أو حتى جعل السيارة تصبح أكثر قبيحة في النهاية، وسوف تجد نفسها في وضع غير مؤات .."

محللون BNEF المشروع، وقال: سوف تسلا تكون قادرة على وضع الطيار الآلي السيارات الصف الرابع في عام 2020. ومع ذلك، لأن تسلا والمحققين السلامة الاتحادية قامت مشاجرة العام تنطوي على الطيار الآلي حادث مميت، والوقت قد تختلف.

بايدو

وقد وضعت الصين اكبر شركة محرك البحث بايدو خمس مركبات ذاتية الحكم. لالمركبات الذاتية من برنامج أبولو هي مفتوحة المصدر، دعت الشركة جميع المشاركين على العمل معا لاختبار السيارة والبيانات جمع. وبحلول نهاية عام 2017، بدأت بايدو اختبار النسخة الأولى من برنامج أبولو على الطرق العامة، وإظهار الإصدار 2.0 في CES في لاس فيغاس في يناير كانون الثاني.

في شهر مارس من هذا العام، وافقت الحكومة الصينية لاختبار بايدو السيارة على الطرق العامة 33 ضواحي بكين، وهو بايدو أول مركبة غير مأهولة السفر على الطرق في الصين. الهدف بايدو هذا العام هو لاختبار أنظمة غير المأهولة في الحافلة، الحافلة المصنوعة من قبل الشركات المصنعة التنين الصيني، ولديه القدرة على جعل المركبات الذاتية الطيار الآلي الصف الثالث في عام 2020. وبالإضافة إلى ذلك، سوف بايدو أيضا العمل مع شركة سيارات شيري في الصين، وضعه بالاشتراك مع المركبات الذاتية. وفي الوقت نفسه، بايدو أيضا خطط للتعاون مع شركة صناعة السيارات الصينية بكين مجموعة السيارات في 2021 إنتاج الطيار الآلي السيارات الصف الرابع.

لى فنغ شبكة ملاحظة: امتيازات ستة أعضاء فقط، ومحتوى مقتطفات 100 سنة معكم في لغة عامة الشعب فهم الطيار الآلي. إذا كنت ترغب في الانضمام إلى الشبكة من لى فنغ "برنامج العضوية القيادة الفكرية الجديدة"، يرجى الضغط على الرابط: الشبكي: //www.leiphone.com/aidrive/vip أو تحت Fanger وي مسح رمز ملصق لمزيد من المعلومات.