المصدر: الرؤية الصينية
ون | Suning ثروة من المعلومات، والكتاب | جين تاو
مجرد الماضي 2018، وبالنسبة لصناعة الخدمات اللوجستية، فمن الجدير بالذكر عام جدا. وفي هذا العام، تفوقت صناعة الخدمات اللوجستية معدل النمو لمعظم القطاع الحقيقي من الصين. الأهم من ذلك، وراء ارتفاع معدلات النمو، وتحفيز ليس فقط الطلب، المزيد من التغييرات في جانب العرض في تحسين هيكل السوق والتغير التكنولوجي.
ومع ذلك، في حين الابتكار تمر والنمو، وجدنا اللوجستية الكبيرة الممارسين عموما المرفأ الشعور الأزمة. وذلك لأن المنافسة الشديدة في السوق، وتوقع إمكانات اتصال مع أعصابهم ضعف الطلب. وفي 2019، ومن المرجح أن يستمر هذا الاتجاه.
النمو، وسوف تستمر في الحفاظ على المعدل السريع
في السنوات الأخيرة، والبيئة الاقتصادية الراكدة والخدمات اللوجستية هي واحدة من عدد قليل للحفاظ على أعلى معدل نمو هذه الصناعة. اعتبارا من شهر نوفمبر 2018 مجموع الخدمات اللوجستية الاجتماعية في البلاد تكلف ما يقرب من 12 تريليون يوان، بزيادة قدرها 13.3 (انظر الشكل 1)، أعلى بكثير من نمو الناتج المحلي الإجمالي، ويظهر أن الاقتصاد لا يزال الطلب القوي على الخدمات اللوجستية.
ومع ذلك، نموا كبيرا، والتمايز في قطاعات مختلفة من خطورة على نحو متزايد. البريد السريع، LTL والخدمات اللوجستية حمولة شاحنة من هذه الفروع الثلاثة، وأداء مختلف، ويمكن وصفها بأنها بعض الناس الآخرين سعيدة وحزينة.
ومن الجدير بالذكر أنه على الرغم من مجمع الخدمات اللوجستية، ولكن تفصيل كل التصنيع لديها القدرة على أن يكون بها قطاعات الخدمات اللوجستية المهنية، مثل الخدمات اللوجستية والسيارات، وسلسلة التبريد واللوجستيات والزراعة، والمواد الكيميائية الخطرة وتخزينها وهلم جرا. نظرا لضيق المكان، نحن الثلاثة فقط اللوجستية تحليل فرع والتنبؤ.
أولا وقبل كل شيء، تعبير عن نمو هذه الصناعة تسليم لا يزال أسرع. طوال عام 2018، أرسلنا ما مجموعه 50500000000 البريد السريع، بزيادة قدرها 25.8. اعتبارا من شهر نوفمبر عام 2018، وصلت عائدات صناعة صريحة 542800000000 يوان، بزيادة 22.3، وبطبيعة الحال، فإن الفائدة الرئيسية من التوسع المستمر لتجارة التجزئة على الانترنت (انظر الشكل 2). ومع ذلك، فقد تباطأ هذا الاتجاه أيضا مع انخفاض في نمو مبيعات التجزئة على الانترنت الوقت. هذا هو عدد يلقي ظلالا رقيقة على تطوير صناعة البريد السريع.
في الواقع، لقد مختلف شركات البريد السريع يعتقد بالفعل حول هذه المشكلة، ولكن كيف للتخلص من ما يسمى "إدمان التعادل أموي" (تاوباو وغيرهم من مقدمي الكهربائية التعبير عن حسابات البريد في الممر، واللباقة، وشين تونغ، قافية والوصول إلى غيرها من خطوط صريحة حسابات حجم الأعمال التجارية لأكثر من 60) على الأقل الوصول إلى السوق السائدة ممثلة في إدارة شركات التوصيل السريع لا يبدو للعثور على نهج طويل الأجل لأكثر من السوق لتوسيع أعمالها خارج الحقيبة إلى طريقة Quxianjiuguo لتقليل الاعتماد على قطاع إنتاج الكهرباء.
ثانيا، السوق LTL في عام 2016 اندلعت تريليون دولار، وفي عام 2017 وصلت 1250000000000، وهو ما يمثل 24 من سوق النقل البري، هو ضعف حجم السوق التسليم السريع، يظهر نموا سنويا أيضا إلى أكثر من 20، على قوة دفع جيدة للتنمية. لLTL تاميل، ممثلة الشركات عموما لديهم قوة الفريق القوية والقدرة على منافذ العلمانية، لعام 2018، وكان هذا وقت الثأر.
وأخيرا، انخفض حجم سوق السيارات في التوسع، ولكن حصتها من النقل البري. وإن لم تكن معروفة جيدا الاستهلاكية الشامل سوق السيارات، ولكن هذا هو أكبر قطاعات الصناعة. ومن المتوقع أن تصل إلى 3.5 تريليون يوان، وهو ما يمثل حوالي 65 من سوق النقل البري 2018 حجم السوق حمولة شاحنة. ومع ذلك، فقد انخفضت هذه النسبة بمقدار نقطتين مئويتين خلال عام 2017، وذلك أساسا سرقت من التوسع السريع في صناعة صريحة. ومن المتوقع في 2019، بلغت نسبة نقل السيارة للحصول على حصة سوق النقل البري سوف تنخفض.
ومن المتوقع في 2019، فإن ساعي الحفاظ على النمو السريع، ولكن سيستمر معدل النمو إلى الانخفاض، والتي سوف تجلب المزيد من التحديات لهذه الصناعة. السيارة وLTL هي أكثر المتضررين من التقلبات في الدورة الاقتصادية، وإذا كان الانكماش في الاقتصاد الحقيقي، وكل من الصناعة تواجه صعوبات في السنوات الأخيرة نادرة. الشعور عموما، وصناعة الخدمات اللوجستية ينمو من الأزمة كانت.
المنافسة، وجه مزيد من عدم اليقين
في جميع أنحاء تطوير صناعة الخدمات اللوجستية، بالإضافة إلى عدد من تشجيع السياسات الصناعية ومعايير الصناعة واللوائح، لم يتم تشغيل السوق التدخل الحكومي المباشر. أقل قدم تدخل السياسة الولادة وحتى المنافسة في السوق الكاملة، وتخصيص الموارد بكفاءة، صناعة الخدمات اللوجستية في الصين قبل سنوات قليلة لم يعد ساعي بسيط والتعبير (بما في ذلك LTL والمركبات) في السوق، ولكن تنويع الأعمال اللوجستية، الأعمال interdigitated الوضع المعقد للعملية. مبدأ أقصى التقليل من التنظيم الصناعي (الرجوع إلى كل بائع لتنفيذ الجهود المبذولة لتحقيق استراتيجية التمايز المنتج في كل نوع من المنتجات، وتزدحم تشكيل الهدف في كل تصنيف المنتجات في السوق مع كل بائع) في سوق الخدمات اللوجستية وكان استخدام الرأس.
على سبيل المثال، وهو خط العمل هو LTL نادو، وإنما هو وسيلة تسليم أسرع صريحة وتطوير الأعمال فيها؛ نظام الدخول، نفذت SF أيضا بأعمال LTL، وقد انضم اللوجستية المورد الكهرباء الحقيبة، والتعبير عن المنافسة في السوق، Suning الخدمات اللوجستية صريحة اكتساب اليومي واحدة من الحالات الكلاسيكية.
في هياكل الأسواق التنافسية العالية والنضج، وعمليات الدمج والاستحواذ لا مفر منه حدث، وأصبحت تركز السوق على نحو متزايد. منذ عام 2016، واصل مؤشر تركيز العلامة التجارية خدمة البريد السريع (حصة السوق من السوق قبل ثماني شركات و) في الارتفاع CR82018 في النصف الثاني صلت 81.3 (انظر الشكل 3).
كما هو مبين في سوق التوصيل السريع CR8، رئيس شركات الخدمات اللوجستية في الهيكل التنافسي للصناعة ينضج الخلفية، وتزايد. ولكن يجب أن أذكر أن السوق التسليم السريع تحولت إلى منافسة احتكار القلة نموذجية، "برتراند" نوع، وهذا هو، في سعر سوق الشركات كمعلمات الرئيسية للسياسة المنافسة، كثفت حرب أسعار.
وفي هذا السياق، من يستطيع التحكم بشكل أفضل في التكاليف في 2019، سوف تكون قادرة على اغتنام بنجاح ميزة تنافسية. ومع ذلك، وعلى وجه صناعة التوصيل السريع، "التحولات والانعطافات" وفورات الحجم (انظر الشكل 4)، ترغب في الحصول على التوازن بين التكاليف والفوائد هو، في الواقع، وهي مهمة صعبة. في ظل هذه الشكوك، يمكن الذكية (أو الطموحة) شركات البريد السريع ايجاد وسيلة حتمية، وهذا هو، لمواصلة وضع القدرات، وسيسقط في نهاية المطاف أقل تكلفة من دخل كبير.
في مجال النقل البري، تنضج بنية السوق لا تزال قيد الإنشاء، وهناك دائما شركات جديدة لدخول "زبد" في السوق. على سبيل المثال، وسيتم الانتهاء متر واحد موقوتة هذا LTL الشركات بوتيرة سريعة لتجاوز الأمنية إلى الخدمات اللوجستية، Debon اللوجستية العملاقة. إلى أبريل عام 2018، وبعد ذلك بيوم واحد متر شبكة كاملة موقوتة شحنات من 30700 طن، منها بلغ حجم التداول اليومي المباشر إلى 11700 طن، وهو ما يمثل لمدة تصل إلى 38. في حين أن البيانات الجزء، يمكن أن الأمن يكون متوسط حجم التداول اليومي من 2.6 مليون طن، BES حجم التداول اليومي من 1.8 طن تاميل حجم التداول اليومي من 1.7 مليون طن. في أقل من ثلاث سنوات، وبعد ذلك بيوم واحد متر شبكة كاملة موقوتة شحنها على الأمن ليصبح ملك شحنات الصناعة.
بينما المنافسة الشديدة، وصناعة النقل البري كما تم تأثرا بالتباطؤ الاقتصادي، فإن الاتجاه هو واضح أسفل التقلبات الدورية، وذلك في 2019، والمنافسة في هذا المجال ستواجه مزيدا من الشكوك.
الابتكار والنجاح والفشل الاتجاه
من "الخدمات اللوجستية العرق" إلى "الخدمات اللوجستية التكنولوجيا"، والابتكار العلمي والتكنولوجي بحيث تستمر هذه الصناعة "القديمة" لحقن الشعور المستقبل وإضافة الخيال الجديد.
وقبل بضع سنوات، وتكنولوجيا الإنترنت غذى باستمرار، في فقاعة، وجدنا أن "نزوة" أكثر واقعية وأقل. وراء دفع رأس المال، ويضم العمل أكثر من الصعب أقل. ولكن بعد ذلك، وجدوا تدريجيا إلى الطائرات بدون طيار، والروبوتات فرز الأشياء ممثلة، والذكاء الاصطناعي، وحتى سلسلة كتلة قبل بضع سنوات كان يعرف باسم تكنولوجيا "حيلة"، جعلت الطريق التجاري الكبير التقدم.
واحدة من أكثر السبب الأساسي هو أن أنهت شركة الخدمات اللوجستية التيار البنية التحتية للشبكة واسعة النطاق، والقدرة، ومساحة التخزين بعد أن وضع هذه التقنيات على مساحة للعب، بل ويجلب تخفيضات كبيرة في التكاليف. هذه الثورة الكثير الرقمي بطريقة أسرع مما كنا نعتقد، وبسبب هذا، فإن 2019 من المرجح أن تكون السنة الأولى من التكنولوجيات التجارية على نطاق واسع.
من اتجاهات التكنولوجيا محددة، وبعد سنوات من التنمية، وقد تم "إنترنت +" هذه الموجة تأتي تدريجيا إلى نهايتها، والذكاء الاصطناعي، والربط الشبكي وكتلة التقييد (والجمع بين الثلاثة) من المرجح أن تصبح القادمة بضع سنوات اللوجستية محبوبة الجديد للقلوب. في هذا المجال من التطبيق، يجب أن أذكر شبكة الصاعد، وتحول تأثيرها أسفل الصاعد لإنشاء شبكة العمود الفقري الوطنية ستكون صناعة الخدمات اللوجستية الذكية.
في هذه الشبكة، الجزئي والكلي، "السماء" و "الأرض" الأسلاك والتخزين الطريق نقطة تتكامل مع بعضها البعض، وسوف تحسن كثيرا من كفاءة. على سبيل المثال، في المستقبل المنظور، سوف يتحول حتما إلى فان العقد يصبح مستودع المحمول، وإيصال المتجر، ثم أحضر لتخريب كامل مفهوم تطوير هذه الصناعة.
ومع ذلك، كلما كانت المؤسسة، وبالتالي أكثر صعوبة. يتم بناؤها الشركات الكبيرة على منصة قدرات الخدمات الرقمية، وخلاصة البيانات المستمرة، والقيادة المزيد والمزيد من الشركات، ولكن عندما لن تزيد التدفقات البيئية الكبيرة، لا تزال تكاليف زيادة، وقيمة التكنولوجيا لتحقيق تحسين تكرارية لا يمكن أن تغطي تكلفة تطوير وسوف تسقط في حالة حرجة. إذا كانت البيانات ورأس المال وقيمة لا يمكن أن يكون أعلى من النمو في تكاليف الأعمال التجارية، والشركات الكبيرة لديها للعثور على العقد تكنولوجيا جديدة لتحقيق جولة جديدة من النمو. وهذا أيضا هو السبب في استمرار "لشعبية" أكاذيب التكنولوجيا في مجال الخدمات اللوجستية.
وأخيرا، في مواجهة تغيير كبير في اتجاه التكنولوجيا، وعلينا أن أزمة محتملة سريعة من قبل الشركات الصغيرة التي تواجهها. مواجهة الوضع الراهن شركة يبلغ عددها مئة مليار الخدمات اللوجستية وثمانمائة ألف الشركات اللوجستية الصغيرة والمتوسطة أن تتعايش، اقتحم عامل الابتكار التقني سيكون كيفية تغيير هذا المجال؟
على مدى السنوات الخمس الماضية هو السحر من الأعمال اللوجستية لمدة 5 سنوات، العديد من الشركات من الصفر إلى مئات الملايين من الحجم، ثم الصفر. عندما تحتاج إلى تشغيل، يمكن للشركات العمل بسهولة فقط انحني اجلالا واكبارا، أو الابتكار أعمى وينسى الاتجاه. إذا وجدت الاتجاه المبتكر للتكنولوجيا، وجدول الأعمال سريع جدا، ولكن إذا كان الاتجاه الخاطئ، وربما خاب أمله في الوقت الراهن.
المزيد من المحتوى المثير، اهتمام وسائل الاعلام التيتانيوم إشارة الصغرى (ID: taimeiti)، والتيتانيوم أو تحميل وسائل الاعلام التطبيقات
