في الآونة الأخيرة، ومجموعة متنوعة من الأخبار السلبية بعد شركة سيارة أخرى، تم اكتشاف فولكس واجن بوابة العادم الذيل الرسائل التجارب مع القرود الحية، وقبل عام واحد آخر وذلك بسبب الزيادة في قد أدى إلى "محرك شراء لإرسال سيارة" هوندا إلى صداع بالنسبة لهم كمية من النفط. اثنين من الأحداث الأخرى أيضا حفرت كوبي ستيل، أكبر عملية احتيال في اليابان الشركات تاكادا بها. اليوم جراء العاصفة والحديث عن فضيحة مثيرة في تاريخ عالم السيارات، لمعرفة ما هي الحقيقة في نهاية نعم.

الحدث 1: جنرال موتورز فضيحة التحرش الترهيب (1965)

في عام 1965، والمحامي الأمريكي الشهير والناشط السياسي رالف نادر نشرت "غير آمنة في أي سرعة: تصميم وضعت السيارات الأمريكي خطر"، وهو الكتاب تندد شركات صناعة السيارات الامريكية لتجاهل القضايا الأمنية في تصميم السيارات و مشاكل التلوث، والمعنية فقط مع الجوانب الأخرى مثل الراحة والتكلفة، على غرار وهلم جرا.

وأشار نادر كتاب إعطاء أسماء شيفروليه CORVAIR (Coville) وجود مشاكل التصميم خطيرة، الأمر الذي يؤدي بسهولة إلى عيوب في نظام تعليق السيارة خرجت عن نطاق السيطرة وانقلبت. عندما صدر "غير آمنة في أي سرعة"، بحيث كان الكثير من الناس كان يسمى الكتاب مباشرة "حول CORVAIR".

وبطبيعة الحال، الشركات المصنعة بطريقة أو بأخرى "تسمية النشرة" هو حدث غير مقبول، والعلاقات العامة الأزمة، وبالطبع للقيام بذلك بشكل أسرع. ولكن جنرال موتورز لم تستخدم الوسائل العادية، ولكن مع مجموعة متنوعة من وسائل غير عادية في محاولة لاغلاق الفم نادر وتدمير سمعته الشخصية، أو "الترهيب / التحرش".

ولكن بوصفها المحامي الشهير نادر ليست فوضى، ولكن أود GM إلى المحكمة، وانتهاك يمكن مقاضاتها خصوصياتهم ووون، وفي الوقت نفسه تعزيز الكتاب أصبح من أكثر الكتب مبيعا، وصناعة السيارات كشفت تماما أوجه القصور أمام الجمهور.

حلول : في عام 1966، عندما كان رئيسا لشركة جنرال موتورز جيمس روش للشركة للمضايقة والتخويف من اعتذار علني نادر. نادر يدعي وتستخدم أيضا الأموال الناجحة التي تم الحصول عليها. تم اختباره في وقت لاحق شيفروليه CORVAIR ظهر السيارة حتى وعاء، وليس هناك ما يكفي من المخاطر لقيادة حادث سيارة. ولكن إذا كانت الحكومة، أسعار السيارات والمستهلكين بدأوا في التركيز على عيوب السيارات، "قانون سلامة المركبات سيارات المرور الوطنية و،" قدم في وقت قريب، وأنجبت لصناعة السيارات الأمريكية الطريق السريع إدارة السلامة المرورية (NHTSA) نظام استدعاء، استدعاء السيارات المعيبة أصبح المعيار في قطاع السيارات الأمريكية، ودول العالم لمتابعة تدريجيا.

الحدث 2: أودي 100 حالة التسارع غير المنضبط (1986)

لأودي 100 شخص، واحدة من أول من أدخل خط الأفق من السيارات الفاخرة، ونحن لسنا غرباء. ولكن هذه السيارة هي نشر الألماني "أوتو تسايتونج" ودعا "من خصائص الهوائية للنظر، وأودي الجديدة 100 هي صناعة السيارات لا تقبل المنافسة تماما." نماذج في أمريكا بعيدة قد تسبب كارثة لا توصف.

في عام 1986، بثت شبكة سي بي اس 17 دقيقة طويلة، بعنوان "خارج السيطرة" للأنباء، على الرغم من أن ثبت أنها كاذبة ولكن ما يقرب من 100 أودي تعرض لكارثة. ذكرت تقارير إخبارية فقدان أودي مفاجئة من السيطرة على ما مجموعه 100 حادثة تسببت أكثر من 700 شخصا قتلوا و 6، وإرفاق فترة معينة من الزمن أودي أصحاب 100 سيارة كانت تسير على الفرامل، ولكن أعطى سيارة السائق تسارع الفيديو.

حلول : إن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق في عام 1989 أشار يزال بعيدا، دواسة الفرامل السيارة صغيرة جدا، والمسافة من دواسة البنزين قريبة جدا، من المحتمل أن يسبب للسائق خطوة على دواسة خاطئة مما تسبب في مخاطر الحوادث المرورية. كان أودي التذكير 100 سيارة وضبط دواسة الفرامل.

الآن إذا كان قاموس الحضري (ويفترض أن يسمى قاموس لغة عامية) الاستعلام أودي 5000 (إصدار الولايات المتحدة من 100 أودي)، والتفسير الذي يمكن أن نرى أن هذا يؤثر أيضا على موقف سيارة أودي 100 في قلوب الناس.

الحدث 3: جنرال موتورز وفولكس واجن سرقة الأسرار التجارية الحالات (1993)

لوبيز البالغ من العمر 56 عاما هو شركة جنرال موتورز المسؤول عن المشتريات، والمعروفة باسم القاتل التكلفة، وشغل منصب رئيس شركة جنرال موتورز ثلاث سنوات في قطع غيار السيارات وتوفير نحو 3 مليارات $ لجنرال موتورز. 15 مارس 1993، قاد لوبيز سبعة من مساعديه انشق لفولكس واجن. استقال تهديدا مباشرا لميزة تنافسية جنرال موتورز. الرئيس كلينتون حتى باستخدام قيادة FBI أساليب التحري التدخل.

كان يمكن أن يكون مجرد حادث الصيد غير المشروع طبيعي، ولكن الأحداث اللاحقة ليست طبيعية جدا. في عام 1993، بعد الشرطة الألمانية من هذا، ذهبت لوبيز لنفس الوقت في فولفسبورغ (فولفسبورغ، مقر فولكس واجن)، واحضروا اثنين مليون وثيقة سرية مشتركة تتعلق خطة العمل، وتصميم مصنع جديد للسيارات التخطيط وهلم جرا. بما في ذلك خطط شركة أوبل لإطلاق المعلومات تصميم سيارة صغيرة، وهو أوبل.

حلول : وقعت شركة جنرال موتورز وفولكس واجن AG اتفاق تسوية خارج المحكمة في واشنطن، وعلى الجانبين التخلي عن نقاط العمل المدني على الاتفاق هي: واتفق الجانبان على وقف الاتهامات المتبادلة، فولكس واجن دفعت الشركة 100 مليون $ في الأضرار التي لحقت GM، جمهور الشركة المتفق عليها في السنوات السبع المقبلة، جنرال موتورز شراء 1000000000 $ من قطع غيار السيارات، واتفق فولكس واجن لمغادرة شريك تجاري لوبيز فولكس واجن AG قبل نهاية يناير 1997؛ لوبيز في عام 2000 لا كموظف أو استشاري العمل للجمهور وغيرها من الشركات.

الحدث 4: تويوتا الفرامل الباب (2009)

منذ عام 2009، نماذج مركبة تويوتا بسبب دواسة خلل في مشاكل التسارع التلقائي، مما أدى إلى وقوع إصابات متعددة. على سبيل المثال، في عام 2009، وقتا طويلا فقط 49 ثانية في 911 التسجيلات تظهر أنه عندما تمسك دواسة في السيارات لكزس في الولايات المتحدة بالقرب من سان دييغو، كاليفورنيا الطريق السريع. وجاءت نهاية التسجيل صرخات مذعورة، لكزس سيارة بعد حادث سيارة.

تويوتا الولايات المتحدة حول الحوادث الناجمة عن الدواسات الغاز التالفة لها تاريخ طويل، تويوتا هو أيضا طريق الادارة الوطنية لسلامة المرور (NHTSA) التي أجريت بناء على طلب عدة مرات لاستدعاء. تليها إدارة سلامة المرور على الطرق الوطنية وتويوتا المتكررة "الضربات" في الجانب الآخر من الضغط، وقد تويوتا سعت مرارا وتكرارا على نطاق تذكر، مع قطعة من الحديد في دواسة الوقود، والغرض من ذلك هو منع حدوث فراغ في الصدارة فراغ لتعطل الفرامل. وضع بذلك رقما قياسيا في عدد استدعاء السيارات العالمية.

ولكن بعد التعرض المحلي CCTV قناة 3 مارس إنتاج عام 2008 للكامري فراغ مضخة معززة طوقا بسبب قضايا التصميم واستخدامها في بيئات متطرفة، سيكون هناك تصدعات في حلقة مطاطية على احتمال معينة، تؤدي إلى دواسة الفرامل بشدة، تسرب صوت مختلف والأضواء وفشل المحرك الآخر يحدث. تويوتا يجعل وقد دفع هذا الحدث الباب الفرامل إلى الطليعة.

حلول : على الصعيد المحلي، 24 أبريل 2009 بعد تذكر قوانغتشو للسيارات الرسمية والمستهلكين العطاء اعتذار. الولايات المتحدة، 19 مارس 2014، أعلنت وزارة العدل الأمريكية أن الولايات المتحدة وشركة تويوتا موتور التوصل إلى اتفاق تسوية (بما في ذلك اتفاق النيابة التأخير)، شركة تويوتا موتور لدفع 1.2 مليار $ (حوالي 7470000000 يوان) التكوين هو لتسوية عيادة المدعي العام الأمريكي منذ أن شنت فبراير 2010 تويوتا تحقيق جنائي لمدة تصل إلى أربع سنوات.

الحدث 5: SAGITAR كسر الباب رمح

منذ سنوات 2012 - 2014. وهناك العديد من أصحاب تعكس فولكس واجن جيتا يبدو كسر رمح، بينما قال مالك انه اشترى سيارة فولكس واجن الجديدة جيتا في نهاية يونيو 2012، وقد مزقت التعليق الخلفي الحالي حوالي 8-10 سم، وتؤثر على استخدام الأمن. بعد الكشف على المحل 4S، لا يمكن أن تحل إلا أن يقال، يمكن للجمهور الاتصال بالشركة، بعد شهر، والجمهور لم الاتصال به.

وفي وقت لاحق، اندلعت حالة الأخبار على الانترنت حول المشاكل الذراع زائدة جيتا المحور الخلفي جديد وقد تم زيادة. وجدت بعض الملاك الجدد جيتا المحور الخلفي من المشاكل نشر على الانترنت، مما تسبب في أصحاب جيتا سيارة جديدة والمستخدمين سيارة أخرى المخاوف انتباه الفقرة، التي جذبت تدريجيا اهتمام وسائل الاعلام والتغطية. بعد تقارير وسائل الاعلام، ومزيد من الرصاص لغالبية اهتمام المستخدمين وشكلت درجة عالية من الاهتمام، وفي نهاية المطاف، الجهة الإدارية من الاهتمام.

حلول : 17 أكتوبر 2014، أعلنت مصلحة الدولة للرقابة على الجودة أن FAW - قدم برنامج استدعاء فولكس واجن في 15 تشرين الأول، وسوف أذكر 560،000 SAGITAR سيدان. ومع ذلك، 2 فبراير 2015، FAW - وضع تدابير استدعاء فولكس واجن في لوحة معدنية في المحور زائدة الذراع الخلفي، دخلت مرحلة التنفيذ رسمية. ولكن هذا قد تم استجوابه من قبل وسائل الإعلام والأصدقاء: أنهم يعتقدون أن المبادرة تذكر، لا يحل مشكلة خارج المحور جيتا الجديدة بشكل أساسي، في أحسن الأحوال، ولكن الحد من المخاطر الأمنية في عملية نقل محور كسر قصد جلب ، يتم تشكيل شبكة من جديد الساخنة.

الحدث 6: الانبعاثات الباب فولكس واجن تواصل ينضج (2015 إلى الوقت الحاضر)

18 سبتمبر 2015، واتهم وكالة حماية البيئة الامريكية سيارات فولكس واجن الديزل يباع جزء من تثبيت البرنامج تم تصميمه للتعامل مع اختبار الانبعاثات، فمن الممكن لتحديد ما إذا كان يتم الكشف عن السيارة الدولة، ومن ثم بدأ سرا عندما فحص المركبات، بحيث يمكن السيارة عندما فحص المركبات "معايير بيئية عالية" تمر، وفي القيادة العادية، وكانت السيارة الكثير من انبعاثات الملوثات، وتصل إلى 40 أضعاف المعايير القانونية في الولايات المتحدة. ويقول إن هناك حوالي 482،000 المركبات التي تعمل بالديزل المتضررة.

يشتبه في الغش سيارات المزودة إنتاج مجموعة فولكس واجن من 2.0TDI محركات الديزل، بما في ذلك نماذج 2009-2015 جيتا، بيتل، جولف وأودي A3، 2014-15 ونماذج باسات تباع في أمريكا الشمالية. أمرت الحكومة الأمريكية سحب كتلة السيارات المتضررة، وقالت الاستخدامات شركة الخداع للالتفاف على المعدات القياسية الانبعاثات، وتشكل خطرا على الصحة العامة.

فولكس واجن عندما كان الرئيس التنفيذي لشركة مارتن فينتركورن صدر رسميا بيانا الاستجابة لفولكس واجن، ونماذج الديزل أودي الغش الحادث. ورد في البيان ان مجموعة فولكس واجن لن تتسامح مع انتهاكات القواعد والقوانين. المستهلكين وثقة الجمهور هي معظم الأصول العامة الهامة، فإن مجموعة فولكس واجن القيام بكل ما يلزم لإعادة بناء الثقة العامة في مجموعة فولكس واجن، وسوف نبذل قصارى جهدنا لتعويض الخسائر الناجمة عن هذه المسألة. وفي اليوم الثالث بعد البيان، أعلن فينتركورن استقالته.

وعلاوة على ذلك، فإن فولكس واجن الولايات المتحدة تعرض عادم الديزل بعد فضيحة الغش، وتأثيرها وسرعان ما انتشر إلى العالم. 21 سبتمبر طلبت الحكومة الألمانية الجمهور لتقديم أدلة تثبت أنه لم يكن التعامل مع اختبار الانبعاثات في السوق المحلية، كما قال المفوضية الأوروبية والوكالات الأميركية ذات الصلة الشركة اتصلت على الانبعاثات.

حلول : 28 سبتمبر، أصدرت مجموعة فولكس واجن بيان، أعلنت رسميا "باب التفريغ" شملت ما مجموعه حوالي 11 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم، حيث شارك نحو خمسة ملايين فولكس واجن العلامة التجارية، في حين تشارك العلامات التجارية فولكس واجن أخرى أيضا في بعض الموديلات، التي أودي يتعلق 2100000، 1200000 سكودا، سيات 700000، 1800000 LCV كتلة. وقد تم تجهيز هذه النماذج مع EA189 محركات الديزل المصنعة من قبل فولكس واجن.

الألمانية "بيلد" على الانترنت لقطات

ولكن الأمور لا يبدو ذلك بسيطا في النهاية، وفقا لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) عن يوم 30 يناير، وجاء إلى الضوء من خلال وسائل الإعلام، ودايملر وBMW ثلاث شركات السيارات الألمانية المؤسسات الممولة - الاتحاد الأوروبي للصناعة وبيئة صحية ( EUGT)، منظمة بحثية عقد في الولايات المتحدة، وقرود المكاك طويلة الذيل 10 المستوردة من الصين إلى غرفة الاختبار مختومة، والمخاطر العادم اختبار السيارة. ومن المعلوم أن هذا التعاون من قبل العديد من المنظمات وراء شركة السيارات الألمانية أسسها الألماني السيارات "الثلاثة الكبار" - فولكس واجن وديملر وبي إم دبليو، وهو الممولين العام الرئيسي، وحلت وكالة العام الماضي.

الحدث 7: وقعت مجموعة السكك الحديدية كوبيلكو / عالية السرعة مذبح (2017)

حطمت عام 2017، الشركات اليابانية في الإنتاج يونيو، "قدمت تاكاتا وسادة هوائية للإفلاس، وقد اضطر عدد كبير من أسعار السيارات بسبب استخدام كيس الهواء لأذكر الصلب أكتوبر العملاق كوبي ستيل المحدودة (المشار إليها باسم" كوبيلكو ") فضيحة الاحتيال انتشرت على طول الطريق.

وبعد ميتسوبيشي بيانات السيارات كفاءة في استهلاك الوقود العبث والتلاعب بالبيانات تاكاتا وسادة هوائية اختبار، الشركة اليابانية الثالثة - فضائح كوبي ستيل اليابانية العبث مع البيانات. مؤخرا، بيانات المنتج كوبي ستيل اليابانية العبث، لا تزال فضيحة غير المطابقة للمواصفات. أكثر "اشتعلت" المؤسسة طفت على السطح ...

وفي الوقت نفسه، أدت كوبيلكو الاحتيال العاصفة سلسلة من ردود الفعل، التي تؤثر على عدد من شركات صناعة السيارات. ووفقا لتقارير وسائل الإعلام اليابانية، بالإضافة إلى كشف سابقا جنرال موتورز وفورد وتويوتا ومازدا، سوزوكي، نيسان، هوندا، سوزوكي وسوبارو، وأكثر من 30 تسلا، ودايملر، وشركة هيونداي، PSA بيجو سيتروين، ورولز رويس وغيرها من المشاهير تتأثر الشركات الكبيرة أيضا الأعمدة القائمة.

في 26 يونيو 2017، اليابانية مورد قطع غيار السيارات الشهير أعلن تاكاتا الإفلاس، وكانت الشركة قد تم توفير منتجات وسادة هوائية للسيارات الامريكية جنرال موتورز وفولكس واجن وتويوتا وهوندا وغيرها من الشركات الكبيرة، وعلى نطاق واسع وراء هذا مستوى منخفض الموردين في السنوات الأخيرة بسبب وسادة هوائية وقد انتقد بيانات غير صحيحة.

حلول : كشركة اليابانية المعروفة، اندلعت فضيحة تاكاتا وسادة هوائية تؤثر ليس فقط شركاتهم الخاصة لمنتجاتها هي التي شنت أساسا على رأس معظم السيارات اليابانية، لذلك عانت شركات السيارات اليابانية خسائر فادحة في الباب كيس الهواء، سحب حتى الحكومة اليابانية أيضا بانخفاض أعرب أسعار السيارات اليابانية تاكادا عدم الرضا. وتواصل الحكومة اليابانية لحث التذكير.

تعليقات : بغض النظر عن هذه الصناعة، وينبغي أن تكون جودة المنتج أولوية قصوى، فإن هفوات يسبب عواقب لا رجعة فيها، بدءا من خيانة الأمانة الاعتداء، في حين حياة الناس بعيدا عن المرمى، ويجب على حياة المستخدمين من رجال الأعمال لديهم رهبة معينة . حدثت هذه الصناعة فضائح السيارات في التاريخ على الرغم من أنها قد تقلب فقط من فيض، ولكن لحد من مبيعات أي عمل هو سبب قليلا من الأخطاء الصغيرة التي الصغيرة، وتضر بمصالح المستهلكين والحياة الحقيقية. نأمل أن شركات السيارات الكبرى يمكن أن يتصدى لتحسين الشروط والمعايير، والمستهلك هو المسؤول عن نفسه.