في الواقع، كل مادة عن السيارات الفرنسية أدناه، يمكننا أن نرى دائما الكثير من مثل هذه التعليقات، السيارات الفرنسية هي فعلا جيدة ومستقرة المواد هيكل التعامل مع الخير وذلك النوع، وئام. ومع ذلك، أظهرت بيانات مبيعات السوق التي تريد حقا أن دفع مبلغ من المال عندما كنا لا تشتري. بيفرلي عصر مجيد التي أصبحت بالفعل الماضي البعيد، والآن سيتروين حتى البقاء على قيد الحياة للخطر.
في العام الماضي بأكمله داخل وستروين وأكثر الطرازات مبيعا تيان يى C5 AIRCROSS (المشار إليها باسم تين يات C5) كما باعت فقط 1.6 مليون وحدة، ولكن أكثر من 1000 متوسط المبيعات الشهرية لتايوان. البيانات الحالية في سوق سيارات الدفع الرباعي، هو واضح لا يستحق أكثر من ذلك، حتى أسوأ من المبيعات المحلية من 02 غراما من الرصاص. وبالسعر أعلاه، تين يات C514،97-21،17 مجموعة مليون السعر نفسه يجب أن يكون أقل من المعارضين نفس المستوى الكثير من المشاريع المشتركة، وكان العرض الذي قدمته ليست صغيرة جدا، قد انخفض بالفعل أكثر من 130،000.
القصدير يات C5 مع ظهور دينا انطباع بأن معظم SUV المدمجة التقليدية ومختلفة إلى حد كبير. في الشبكة الأمامية صغيرة جدا، وهناك الكثير من جسم السيارة الديكور مستطيل، وتقسيم أضواء أيضا غريب جدا، ويبدو الوجه الأمامية معقدة جدا، والنوافذ الجانبية شخصية للغاية التصميم، ولكن أيضا سحب طول قصيرة من الجسم، فمن بعض بخيل.
ولعل هذا التصميم لفي الفرنسية الرومانسية ولا يشعر كم بديل، ولكن في أعيننا التقليدية نسبيا، فإن معظم الناس يشعرون مختلفة جدا، وعدم وجود جو بسيط للولايات المتحدة، أمر غير مقبول. وكأن لتلبية خط الفرنسي القشرة الحفل، كما هو الحال في عيون معظم الشعب الصيني، ويقدر أنه سوف يشعر أكثر صعوبة، والذي كان سببه الاختلافات الثقافية. وبطبيعة الحال، تماما مثل الناس قد أحب، ولكن هذا هو بعد كل جزء صغير فقط.
يوجد القصدير يات C5 الداخلية أيضا الخصائص المميزة للقانون، ولكن بالمقارنة إلى الخارج، يبدو أن هناك الكثير أكثر راحة. تسهيل أسلوب الرأسي والأفقي متماسكة أكثر تنظيما، بصريا يست معقدة جدا. مع الكثير من مواد لينة لف مستديرة والكامل في الكونسول الوسطي، المزيد من الضوء على شعور من الترف. بطبيعة الحال، فإن أجهزة LCD كاملة، وتظهر في لوحة التحكم، ولكن أيضا تحسين المستوى التكنولوجي للأداء.
بعض الناس يقولون السيارات تكوين منخفضة، في الواقع، وفوق الكباري C5 ليس كما يتصور منخفضة. لا يزال حتى مجهزة نماذج المبتدئين مع أربعة أكياس هوائية، ضغط الهواء في الإطارات مراقبة الإنذار، ESP، 8 بوصة شاشة التحكم، الإنترنت عبر الهاتف النقال وهلم جرا، والتي وصلت إلى مستوى التيار، وليس سيئا للذهاب. ما هو أكثر من ذلك، هو سعرها أقل من معظم المعارضين مشتركة.
القصدير يات C5 الحقيقة ليست صغيرة حجم الجسم، أبعاد تصل 4510/1860/1705 ملم، والعرض والارتفاع لتكون أكبر من CRV نفس المستوى، ويتم الوصول إلى قاعدة العجلات 2730 مم، وراء معظم نماذج SUV المدمجة، كما يوفر حماية أفضل للمساحة الداخلية، ولكن ربما لأن التصميم هو أسباب معقدة للغاية، من نظرة من الخارج في الماضي، تين يات C5 يشعر ولكن كان يجب أن يكون أصغر.
القصدير يات C5 اثنين من فوق المحرك ونحن على دراية جدا، ونماذج مجهزة 1.6T الرئيسي المحرك، والحد الأقصى للقوة 170 حصان و 250 نيوتن متر من عزم الدوران، في المباراة انتقال 6AT. شنت أعلى نماذج 1.8T المحرك، والحد الأقصى للقوة 211 حصان و 300 نيوتن متر من عزم الدوران، ويرضي مباراة انتقال 8AT جميع بواعث ستة.
الشاسيه، فإنه يستخدم التصميم الخلفي ماكفرسون الالتواء شعاع السابق، لكثير من المستهلكين العاديين، شعاع التواء ناهيك عن مجرد ذكر أنه بعد استقلالها جيدة مثل بعض. ولكن في الواقع، بعد ضبط رائع الفرنسي، نظام التعليق المتغير الذي يتم تجهيزه، تين يات C5 الراحة والمناولة ولن يخيب. والسلامة، السيارات الفرنسية كانت دائما المشهود لهم عالميا، مصنوعة الأمامية والخلفية الحزم الوفير من المواد سبائك الألومنيوم، ونوع جدا.
هناك قول مأثور أنا أتفق شخصيا مع، لا أعرف كيف لتلبية احتياجات السوق الصينية، وانخفاض درجة الاعتراف الاجتماعي، مما أدى السيارات خطوة بخطوة الفرنسية تجاه مثل هذا المأزق اليوم. السيارات الفرنسية تباع بشكل جيد، والسيارات الفرنسية ليست جيدة بما فيه الكفاية، ولكن السيارات الفرنسية لا تناقش الغالبية العظمى من المستهلكين الصينيين. ميزة السيارات الفرنسية، في الواقع وضع غير مؤات. القصدير يات C5 من هذا النموذج نفسه، تصميم الطابع، معالجة ممتازة ولكن بعد ذلك الالتواء شعاع تعليق، لكثير من الناس العاديين، فمن الصعب قبول. سطحية، لا تفعل الخير لا يتجزأ، وأنها أي اهتمام.
