كما سيتم إجراء أول المحلي MPV المنخفضة نهاية تبدو أقل نماذج "فان"، وقد اعترف بو تشون 730 من قبل العديد من المستهلكين، احتلت لفترة طويلة على نفس المستوى من المبيعات والرسوم البيانية صدارة. وفي وقت لاحق، يان بو تشون 730 هو أفضل قيمة للذهاب أبعد من كلمات MAX، ومع ذلك، فازت بيانات مبيعات من فبراير من هذا العام، بو تشون 730 مرة أخرى إلى 8759 نتائج المبيعات قائمة المبيعات MPV الشهرية المركز الثاني (لأول مرة ودعا ولينغ هونغ قوانغ). لذلك، وأنا استخدم هذه الكلمة لوصف مستوى المنافسة على قدم وساق هذا المستوى الشديد الحالي MPV العادل هو المناسب، والآن، في هذا المستوى بالإضافة إلى وجود قوة المنافسين قوية.
ونهاية فبراير تم إدراج السيارة رسميا على تشيس G50، لهذه السيارة، العديد من المستهلكين لا ينبغي أن غير مألوف، على الرغم من أن نهاية فبراير قبل ادراجها، ولكن السيارة في ديسمبر من العام الماضي، أطلقت النسخة بداية من هذا النموذج، و حققت نتائج مبيعات جيدة في الواقع، يمكن أن يكون مفهوما، حيث أن النسخة الأولى من نموذج للمحققين، فإن الغرض من القائمة هو لفهم السوق لجعل متابعة لتمهيد الطريق لإدراج نماذج أخرى. ثم هذه السيارة قادرة على الاعتراف بها من قبل المستهلكين على هذا المستوى؟ اليوم ونحن نلقي نظرة.
حيث قيمة الين ظهور الأولى، قد يظن بعض الناس، وهو MPV، وهي تستخدم أساسا للاستخدام المنزلي أو التجاري، وبالتالي فإن الشرط لا قيمة عالية جدا من الين. هذه الفكرة خاطئة، يرجى الرجوع إلى "ملك أجرة" ألفا، تلقى الوجه الأمامي شخصية للغاية في سعى بعد من قبل العديد من المستهلكين. الخاصة تشيس G50، وجهها الأمامي تصميم الشبك الأمامي المزدوج، مصبغة المغزل والشعور المتضخم من التأثير البصري هو قوي جدا، بالمقارنة مع الطراز السابق، "فان" المحلية المنخفضة نهاية MPV، التي تواجه الجبهة القيمة الاسمية I شخصيا أعتقد أنه من مرضية. العلوي متصلة مباشرة إلى الشبكة الأمامية، نفس الشكل التكوين جذري مصدر الضوء، الهالوجين ضوء الصيغة المصدر 1.3T، 1.5T والنسخة الكاملة من مصادر الضوء LED هي.
في سطح الجانب، وتطفو تصميم السقف هو أكثر شعبية في الوقت الحاضر، وتبني أي G50 حادث أيضا هذا التصميم، وأكثر من المألوف. الجانب beltline حاد نسبيا، بحيث مؤسس الجسم أكثر من ذلك بقليل الرياضية. وبطبيعة الحال، إذا قمت بإضافة باب جرار، والتي يمكن أن تتطابق مزاجه حتى الأعمال MPV. وكان حجم الجسم، وطول تشيس G50 واتساع 4825 * 1825 * 1778mm، 2800mm قاعدة العجلات، مقارنة مع 730 بو تشون وسونغ MAX، أن لديها ميزة واضحة.
أما بالنسبة العمق، والشكل العام هو نسبيا مؤسس، والضوء الخلفي الموقع خيوط الكروم، تحت شعار خطابات تشيس، وذلك باستخدام هذا التصميم تطوي أكثر الطبقات.
في الداخل، رؤية من الداخل يذكرني أمس، كان لي مجرد تفسير حديث سانتا في الجديدة، ليست شعور قوي جدا من التصميم، ولكن يبدو نوع مريح جدا، والجزء الأوسط هو ألوان مختلفة من الحزم لينة، البصري كذلك، والملمس هي أيضا جيدة. في موقف السيطرة، وتكييف الهواء تصميم تنفيس حسنا، ولكن أيضا بلا شك معظم قطعة مقنعة للسيطرة مركزية قوية من شاشة 12.3 بوصة LCD والعلوم والتكنولوجيا، وتقنية بلوتوث، التعرف على الصوت، والتواصل سيارة، التكوين وسائط متعددة غنية للغاية. بالطبع، هذه هي النسخة 1.5T من التكوين، إذا اخترت النسخة 1.3T، أنها ليست سوى شاشة LCD قياس 8 بوصة، ودعم الإنترنت عبر الهاتف النقال، ولكن لا يدعم الشبكات المركبة.
موقف مقعد السائق، عجلة القيادة باستخدام تصميم شقة، وأشعر جميلة شكل جيد، باستثناء أدنى مع نموذجين، وتستخدم نماذج أخرى لمكسوة بالجلد، والملمس هي أيضا جيدة. في حين أن لوحة أجهزة القياس يستخدم الأدوات الميكانيكية + تصميم LCD، وانخفاض نماذج توزيع حجم شاشة LCD 3.5 بوصة، في حين أنه من الممكن تحقيق مركبة عالية 7 بوصة، ولكن نماذج أخرى، وذلك لوحات الميكانيكية أقل سلس مثل هذه الشاشة LCD مثل لوحة وضعت على هذا.
تريد إضافية ليقوله عن تكوين الأمان للسيارة، بالإضافة إلى الحد الأدنى مع نموذج، نماذج أخرى تأتي القياسية مع ست وسادات هوائية، وبطبيعة الحال، إذا اخترت أدنى نماذج التخصيص، ويمكن أيضا أن يكون خيارا على هذا المستوى عدد الوسائد الهوائية، الإطلاق أي مشكلة. مع نماذج وكذلك الكبح الفعال، تحذير مغادرة حارة السير وغيرها من السلامة النشطة، تكوين الأمان غنية جدا، وهذه هي Baojun 730 MAX، ولا يمكن أن يتحقق سونغ.
في الغرفة الخلفية، على الرغم فقط على مستوى 8-15000000 من MPV نهاية منخفضة، ولكن لا تزال تعطي يعود لي شعور درجة رجال الأعمال، على مقعدين المستقلة إلى أقصى حد لضمان الراحة من الصف الثاني، و الحشو مقر يبدو نوع من ارتفاع في نهاية يشعر. كما للصف الثالث، SUV في السابعة على عكس الكثير من مقعد صغير، ودرجة مقعد ملء لا تزال جيدة، ولكن العرض ضيق قليلا مثل، ثلاثة أشخاص ركوب شاقة بعض الشيء. وبالإضافة إلى ذلك، يتم توفير النماذج العليا أيضا ثمانية برامج.
وأخيرا الطاقة، تشيس G50 مجهزة مع اثنين من 1.3T و 1.5T توربو المحرك، وهو محرك 1.3T ثلاث أسطوانات، وأقصى قوة 163 حصان وعزم الدوران الأقصى من 230Nm، هذه المعلمة ليست الأصوات الحيوية المألوفة؟ نعم، هذه هي معايير ديناميكية ومحرك 1.3T GM هو بالضبط نفس، تشيس لم يكن واثقا تماما من هذه الدينامية، وقد تم تجهيز نظام كامل فقط مع نموذجين، وأيضا قد مطابقة اليدوي ب 6 سرعات علبة التروس.
الحد الأقصى سلطة إصدار 1.5T من 169 حصان وعزم الدوران الأقصى من 250Nm، مطابقة 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس، والمعلمات السلطة هي أفضل من 1.3T، ولكن لمثل هذه السيارة الكبيرة، والسلطة قد لا تزال ألا تعتبر وفيرة. بعد كل شيء، في ذلك الحدود السعرية، فإنه لا يزال قادرا على قبول.
نظرة شاملة إلى أسفل، تشيس G50 الميزة الأبرز بالطبع هي أن حجم الجسم ومساحة قطعة، قيمة الين هي أيضا جيدة، أشعر بالتأكيد تبحث أفضل من Baojun 730، ولكن لمقارنة وسونغ MAX، ثم انها مسألة جمالية الشخصية. الجزء الديناميكي تشيس G50 ليست في الحقيقة جيدة بوجه خاص، ولكن في هذا المستوى تعتبر مرضية تماما، لا يمكن أن تعطيك مفاجأة، ولكن لن نخذلكم. أما بالنسبة لمستوى الأسعار، تشيس G50 السعر دليل 8،68-15680000 ومن سعر بيع هي أكثر صدقا، وأكثر حاسم، 86800 هذا النموذج العديد من تكوينات اختيارية، لذلك حتى لو اخترت هذا الإصدار شحاذ، يمكنك قضاء بعض المال التجهيزات الاختيارية التي تريدها، وهذا هو حقا إنسانيا جدا. إذا كنت تريد حقا تبدو إيجابية على MPV ضيق قليلا، وأعتقد أن G50 من Baojun 730، أو خيارا أفضل.
