الملح على الطرق الخط محطة مترو الانفاق 18، باب الشاشة منصة مثبتة في مكان، وقد تم وضع السكك الحديدية الداخلي على جانبي النفق، كابل مختلف اكتمال، نفق التعرجات كبير في المسافة زرع، ونحن في انتظار للخط القطار ... ... للصحفيين علمت أنه في الوقت الحاضر، خط مترو 18 تحت الإنشاء، وأكثر من 10 المناقصات لها في جميع الجهات للعودة إلى العمل، كان مطلوبا من قبل العقدة ذات الصلة في القوة الكاملة.

"الرجاء الحالي البطاقة الشخصية سارية المفعول لتسجيل" "الرجاء قياس درجة حرارة الجسم في هنا" ...... في 18 الإبحار خط في قسم إصلاح 1A مستوى الرأس ثابت، قبل أن موقع المشروع القياسية، ومراسل للذهاب من خلال الكثير من "التدقيق". هنا هو مساحة ما يقرب من 300،000 متر مربع من موقع بناء كبير، هو خط 18 لأول رحلة فترة إصلاح المقرر. داخل الموقع، رافعة أكثر من واحد في إطار أعمال البناء، شاحنات نقل عبر مجموعة متنوعة من المواد الموجودة على الموقع. "لدينا بالفعل أكثر من 400 عامل هنا للعودة إلى واجب العمل، استعيد بناء السلطة إلى مستوى ما قبل عيد الربيع." مدير المشروع لي بنيت في ثمانية أدوار أدخلت.

ووفقا للتقارير، فإن ليس فقط إصلاح قطاع مرآب المترو القطار، ولكن أيضا تتحمل صيانة القطار، وظائف الصيانة. المرآب مع 28 سهما تتبع، فإنه يمكن أن الحديقة أيضا 566 تجميع خط القطار رقم 18، رقم 18 خط هو مشروع فريد من نوعه في مستودع القطار، هو واحد من مرآب المترو الرئيسي في شنغهاي، ويمكن الانتهاء في الموعد المحدد، وضعت لها تأثير مباشر على ما إذا كان الخط في العملية. في وقت مبكر من 21 فبراير، واثنين من المحافظات ميثاق نقطة ثابتة على من تونغلينغ إلى 32 العمال المعرضين للموقع، لأن هذا هو أول ظهور للمرض في مدينة العمال المعينة من قبل الظهر مستأجرة المحافظات البناء في التقدم. ولكن تحمل من خط مدخل مهمة بناء وحدة بناء موقف للسيارات، حيث يتم توزيع العاملين أساسا في المناطق المتضررة لا يمكن التركيز Fanhu. موقف للسيارات خط مدخل بأنه "الحلق"، إذا لم يكتمل، وموقف للسيارات لا يمكن استخدامها. ولهذه الغاية، 18 شركة تنسيق بنشاط مشروع خط "تقاسم" قوات البناء الأخرى. بنيت خط 18 باجو البند ملحوظ جزء 1A صعد البناء، وشكلت لتشمل بار حديد التسليح والخشب وعمل ملموس، والعمل خيوط والسباكين وscaffolders الأخرى "مؤسسة بأكملها" وظيفة الفريق في أقل من 24 ساعة، و 28 فبراير بدأت محتوى شامل بداية اللعب في خط العمل، وتأكد من أن تتبع مسار الخط الرئيسي في النفق في موقف للسيارات على نحو سلس لرسو السفن.

مشروع خط رقم 18 من حقل التخطيط من منطقة Miaohang شمال محطة، وأخيرا هانغ تاون من منطقة بودونغ الجديدة، وطول خط الكيلومترات 44.3. من بينها، خط البناء بدءا من منطقة باوشان من محطة نهر اليانغتسى الطريق، وأخيرا لرئاسة المحطة الجوية، طول الخط حوالي 36.8 كيلو متر، جميع خطوط تحت الأرض، أي ما مجموعه 26 محطة. مشروع، أول محطة إلى محطة الخطوط الجوية الملكية جسر حوالي 15 كيلومترا، أي ما مجموعه ثماني محطات. في محطة yuqiao بخط نقل 11، متصلة بشبكة مترو الانفاق الحالية. حاليا، وقد تم الانتهاء من هذا الجزء من المسار زرع والبناء المدني من المحطة وقد تم الانتهاء إلى حد كبير، المتابعة المستمرة من تركيب المعدات، والديكور والبناء الأخرى. "على الرغم من تأثير الوباء، وتأخر عن المهلة شهر واحد، ولكن عن طريق خطط التكيف معقولة والترتيبات، وعقدة ذات الصلة تسعى لتحقيق الهدف في الموعد المحدد." (18) السطر الأول من شركة المشروع من قبل مدير وقال قو شيان مينغ، وفقا للخطة، محطة Hangtou إلى خط التصحيح محطة yuqiao بدأت هذه الفترة لتدريب في أبريل الانتهاء التكليف إشارة نهاية أغسطس، سبتمبر، ومن المتوقع تشغيل القطارات الحمل، ومن المتوقع بحلول نهاية التشغيل التجريبي للركاب.

الكاتب: تشانغ شياو مينغ لي جي تشنغ المحرر: شي Bozhen المحرر: تانغ ويى جيى

* ينهو مقالات حصرية، يرجى الإشارة إلى المصدر.