في كل من الانطباع التقليدي، السيارات الفرنسية عموما خفيفة الوزن والتصميم العملي، والحق في الكلام النمذجة مصمم طغت مهندس، ولكن في الواقع داخل المجموعة PSA، فكرة سيتروين اتصال متعددة جيدا في مستوى التكنولوجيا هو الأكثر راديكالية. سعيا من الراحة، رائدة السيف سهل الطريق سيتروين استخدام باهظة الثمن ونادرة على نفس المستوى من الرعاية الصحية الأولية التكنولوجيا الاستقرار التكيف الهيدروليكية تيان يى C5 AIRCROSS، ولكن لا يمكن للتكنولوجيا تجلب حقا عن إدخال تحسينات على راحة لك؟

منذ بعض الوقت اختبرنا نماذج دونغفنغ سيتروين تيان يى 400THP الحصري الجمعية الوطنية VI، هذه السيارة الجديدة استبدال توليد القوة، على الرغم من أن أي تغيير في المظهر، ولكن ركوب يفعل تحسنت بشكل ملحوظ. وفي الوقت نفسه كنموذج عالية التخصيص، وقد تم تجهيز هذه السيارة أيضا مع السحر الحصري سيتروين --PHC التكنولوجيا الاستقرار الهيدروليكية على التكيف، بسبب مشاعر ذاتية من أغلال النص، حتى هذا الوقت فكرنا في محطة على الطريق استغرق BMW X1 من طريق الغسيل والراحة تيان يى مقارنة بين قياس، الذين يمكن أن يفوز؟

الرعاية الصحية الأولية على التكيف التكنولوجيا الاستقرار الهيدروليكية ما هو؟

تم تجهيز دونغفنغ سيتروين C5 AIRCROSS عالية نبل مع الرعاية الصحية الأولية التكنولوجيا الاستقرار الهيدروليكية التكيف على النماذج، يمكن أن يفهم على أنه نسخة مطورة من ثنائي امتصاص الصدمات غرفة، خلافا لدينا المشترك العاديين المثبط الغرفة المزدوجة هو، الرعاية الصحية الأولية امتصاص الصدمات التخميد معامل يمكن تغيير مع تغير السكتة الدماغية ضغط / انتعاش، التي هي قادرة على الحكم الذاتي باختصار التخميد مميزة تعديلها وفقا للتغيرات وفقا للتصميم أنشئت من سطح الطريق، حتى يتسنى للمرشح صدمة له أداء أفضل.

لذلك، وبالتأكيد هناك بعض المستخدمين لا يفهمون، ونحن نبدأ مع بداية الهيكل مع تحديد ما إذا كان مقعد السيارة مريحة بالإضافة إلى الهيكل. في نظام التعليق، وامتصاص الصدمات والينابيع هي زوج من شركاء جيدين القيام بواجباتهم، لا يمكن فصلها عن بعضها البعض لبعضها البعض، والربيع مسؤولة عن تخفيف الصدمة الطريق، وامتصاص الصدمات هو المسؤول عن هذه سوف تمتص بعض من تأثير الطاقة، واللعب تأثير التخميد الاهتزاز، وتخيل امتصاص الصدمات في حالة تغيبه، ثم السيارة سوف ترتد ذهابا وإيابا من الصعب تحقيق الاستقرار.

بالإضافة إلى المادية وغير المادية متغير تعليق نشط، وتستخدم لامتصاص الصدمات عموما في السيارة وتم ضبط مجموعة جيدة، فإن السمة التخميد ثابتة إلى حد كبير. واحدة من وجهة نظر الراحة، وأصغر من تأثير التخميد طريق امتصاص الاهتزاز غرامة على نحو أفضل، ولكن واجه متموجة المطبات على الطرق، لأنها لا تمتص تماما تأثير على الطريق، وداخل المقصورة سوف يشعر اضافية يحدث اهتزاز. في حين التخميد الأكبر هو عكس ذلك تماما، فإنها تواجه طريقا أكبر يمكن أن تمتص أفضل تأثير وتقليل ظهور الآثار الثانوية، تنتعش أكثر بساطة، ولكن سوف تحال المطبات الصغيرة إلى مقصورة الركاب.

عندما اللزوجة من النفط في امتصاص الصدمات، وهو ميناء التجويف (فتحة) سيؤثر على المنطقة من حجم قوة التخميد، تخيل لو المثبط هو السائل اللزج، وضغط / ارتداد السوائل تدفق أصغر من خلال منطقة الميناء صمام، كلما زادت مقاومة تدفق، هو ما نسميه أكبر قوة التخميد. معظم غرفة مزدوجة المثبط، وضغط وانتعاش والموانئ صمام منهما على التوالي، وضغط وانتعاش التخميد يمكن أن يكون لها خصائص مختلفة، وسوف قوة التخميد تغيير في سرعة مع الإثارة، وعلى التوالي، ضغط عالية السرعة التخميد، ضغط منخفض السرعة، انتعاش التخميد عالية السرعة، وانخفاض سرعة انتعاش التخميد.

وتقدم يوما يي كيب الرعاية الصحية الأولية من قبل المثبط، من جهة نظر مظهر لا الخاصة أي شيء وامتصاص الصدمات العام، حيث لا يوجد برميل صمام الملف اللولبي المقبل، أنه ليس لديه وظيفة التنظيم الفعال، وكيف يتم تنفيذه شاحنة قلابة ذلك؟

اسم PHC اللغة الإنجليزية هي PROGRESSIVE الهيدروليكية المساند والترجمة المباشرة وسادة الهيدروليكية تقدمية، بالطبع أعطى سيتروين له اسم حسن - التكيف التكنولوجيا الاستقرار الهيدروليكية. بواسطة اسمها الإنجليزية يمكننا أن نعرف عنه، هو أن الصدمة خاصة لامتصاص أضاف PHC اثنين من جهاز توسيد التدريجي على أساس الصدمة الهيدروليكية الغرفة المزدوجة التقليدية امتصاص على شدة تأثير ستواجه مختلفة هناك ليس على نفس الأداء التخميد.

من PHC المثبط خريطة تشريحية يمكن أن نرى بوضوح صف من فتحات في أنبوب بلاستيكي أسود، وزيادة مثل السكتة الدماغية ضغط، يمكن للثقوب النفط تعمم أقل وأقل، وبالتالي فإن قوة التخميد ينمو أيضا. تنعكس في نهاية المطاف في أداء السيارة الفعلي هو هذا: عندما بجلطة دماغية صغيرة في runout عجلة القيادة، الرعاية الصحية الأولية امتصاص الصدمات التخميد قوة صغيرة، وتعليق الاهتزاز الطريق مرشح امتصاص أكثر عدوانية. في حين أن أكبر السكتة الدماغية الكبيرة، قد يكون هناك صدمة كبيرة امتصاص التخميد القوة لإخماد الاهتزازات أفضل تقليل الاهتزازات المفرطة في جسم السيارة.

وعموما، الرعاية الصحية الأولية امتصاص الصدمات متنوعة متوازنة جيدا المادية وغير المادية أداء تعليق في ظل ظروف الطريق، حتى في التأثير حظة السفر تعليق كبير، لن يكون هناك مشقة شديدة، بطبيعة الحال، ولكن العائق الوحيد هو الثمن !

توسيع النص الكامل المتبقية (1/2)

اختبار الطريق الغسيل الذي يمكن أن يفوز؟

ورقة تأتي Zhongjue، وذلك لمعرفة تيان يى الرعاية الصحية الأولية مجهزة المثبط ليست حقا بهذا السوء، جئنا الهيكل المتبقي من طرازات BMW X12018 sDrive18Li نوع خاص وكان تين يات الغسيل في مقارنة اختبار الطريق. لجعل اختبار راحة أكثر سهولة البعض منا في نفس الموقف سيارتين من السيارة ووضع كوب من الماء، ثم ح سرعة 20KM / منطقة التباطؤ بعد أكثر كثافة "الطريق الغسيل". امتد من كوب من الماء كأساس لهيكل حكم أداء فلتر الاهتزاز لدينا، امتد من الماء اقل من الراحة تمثيل ممكن.

قبل الاختبار، يجب أن أشرح، وذلك باستخدام الخاصة بهم سيارتين الإطارات الأصلية، تين يات باستخدام ميشلان 3ST هاو يو، حجم 235/55 R18. خطوة BMW باستخدام بريدجستون الاستعداد للشقة الإطارات، وحجم 225 / 50R18.

جهاز عرض فيديو

00:00

• 00:00

• 00:05

• 00:10

• 00:15

• 00:20

• 00:25

• 00:30

• 00:35

• 00:40

• 00:45

• 00:50

أوه، وليس لفرض السرعة قليلا، وأنا ننصح قفة العازلة ذلك! أنا أعرف قريبة

00: 00/00: 00

• HD
• فائقة الوضوح
• SD

• 2.0X
• 1.5X
• 1.0X
• 0.75x
• 0.5X

باستخدام أعلى / أسفل الأسهم لزيادة أو خفض مستوى الصوت.

أما بالنسبة للشعور يجلس داخل السيارة، وX1 BMW عندما يمر الطريق الغسيل، الطريق المطبات تنتقل إلى التأثير داخل المقصورة سيكون أكثر وضوحا، ومرحلة انتعاش لا اهتزاز عجلة إضافية. تيان يى العدد الإجمالي لينة، ليونة جيدة عزم تأثير الطاقة، لتسليم السيارة لم يشعر BMW X1 ذلك صريحا، ولكن توابع عجلة مرحلة انتعاش يحدث.

ملخص

الرعاية الصحية الأولية التي لا يمكن إنكارها هي أن التكنولوجيا هي الاستقرار الهيدروليكي تطبيق التكيف تيان يى مرة واحدة جريئة، ومكلفة مثل هذا المثبط المستخدمة في سيارات الدفع الرباعي المدمجة مستوى 200،000، على الرغم من أن التكوين الحقيقي ولكن الجدول التكوين ولكن لم أكن أرى. في نفس الوقت، وبعد هذا التعديل راحة يختلف عن النماذج السائدة في السوق، هو أكثر مثل السيارات التجارية، أحد الركاب من السيارة، إذا كنت ترغب في اختبار القيادة، ثم أنصح اختبار مناسب تدفع بعض الظهر الركاب، التي من شأنها أن تكون تجربة مختلفة جدا. تم تجهيز القصدير يات 400THP PSA لمواجهة انبعاثات محركات 1.8T جديدة ب ست دول، ولكن مباريات أيضا الذي طال انتظاره، ونسخة BMW X12.0T بالطاقة من نفس علبة التروس ZF 8AT من، بالطبع تحول انتقال والمنطق وضبط اختلاف بسيط، ولكن لا يمكن إنكار أنها تجلب الخبرة والقدرة على تعزيز الراحة والقدرة على الشعور حقا. (خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ شبكة السيارات Zhangjing سين)