القدرة الجمالية ألف شخص، هو وضع الصغيرة الى الكبيرة. ومع ذلك، ونحن لم تحصل على فئة الفن الأرض جيدة كان. ولا يجوز حرمان بسبب إجازة يوم المعلم فئة الفن فن واحد، أو سوف مجرد لغة \ الرياضيات \ ضرورة الإنجليزية لإنهاء العمل. فئة الفن قد لا تحتاج حتى ثمانية أطفال من مدرسا للفن، يمكنك استبدال أي معلم، بما في ذلك الرياضة، بما في ذلك. حتى أكثر من ذلك، ببساطة لا وجود لها في المناهج الدراسية.

حتى لو كان هناك، ونحن لم تكن لفئة الفن على محمل الجد، إذا لم يبع إعادة تدوير النفايات، أنت الفن الكتب المدرسية في المدارس الابتدائية حتى وقت لاحق ربما 20 عاما لا تزال جديدة، ولكن تلك الكتب لديه مهمة في تاريخ البشرية وضع اللوحات كبير من مناشدتنا قد لا تكون حلما وسلام دنك.

لذلك، عندما تسبب مشتركة من الفنانين المعاصرين UNIQLO الميت يعمل ارتفاع هائج العام مماثل في الصين، والمفارقة ببساطة لا تضاهى. حشد هائج، تقريبا لا أحد يستطيع أن يقول عمل الفنان حيث ما كان جيدا، وأنها ليست سوى لانتزاع والاستيلاء - ويا للسخرية، في العام الماضي وأكثر، وسلفادور دالي، مونيه، واللوحات وتريك ومعرض الصين تسبب بها في المئة أقل من واحد من الحرارة ...... UNIQLO

وعلاوة على ذلك، نحن لا نقول الأفقي والجمالية بالمقارنة مع الآخرين، حتى بالمقارنة مع ماضيهم والرأسي، ولكن أيضا ساحقا. جامعة جياوتونغ فى شانغهاى "ترابي" فيديو التوظيف، وإن كان محاكاة ساخرة، ولكن لا يزال الآلاف من الناس تأخذ الأمر على محمل الجد، ولكن أيضا من الأشياء الرائعة. هذا ليس حادثا معزولا، الحافلة إلى جانبك في أي شخص الوقت قد فتح سماعة الهاتف المحمول بصوت عال، وهم يهتفون القمح، وتناول الطعام من الأشياء، وتظهر قبيحة، اظهار ثرواتهم، الملل تطرفا من "عكس" مسرحية هزلية، لا يوجد الجمال فيديو يمكن التقاط مئات الآلاف، والملايين من الزيارات.

إذا كنت تشعر بالاستياء والغضب من القلب من كل هذا مبتذلة، ثم هناك العلامة التجارية، والسيارة قد تكون قادرة على تحقيق الرنين مع روحك - وهذا هو العلامة التجارية سيتروين، السيارة تيان يى C5 AIRCROSS.

متحف اللوفر، مولان روج، وحلقت في نهر السين في أغاني الفرنسي ...... الجو الفني لا تقول الكثير. منذ عام 1919، سيتروين اختراقات مبتكرة والروحية سيارة التسامي لخلق، لكتابة تاريخ جديد، خلق عجائب لا تعد ولا تحصى في تاريخ صناعة السيارات العالمية، لم تتوقف مائة سنة. على الرغم من أنها ليست "الله سيارة"، فإنه قد لا يكون مقبولا للجميع، ولكن الخوف تبادل الرؤية العلمانية، إلا أن تحقيق مكانا مثاليا للدائما التمسك بروح، متجهة لتكون قادرة على الحصول على أقصى التمييز أنت متأكد!

لا فنيا الذين لا يمكن أن نقدر جمال تيان يى C5 AIRCROSS

في مجال التصميم الصناعي، وكانت فرنسا دائما رائدة على هذا الكوكب. طائرات داسو مقاتلة من طراز ايرباص للعين رجل A350، من TGV عالية السرعة القطار إلى DS سيتروين، CX، ZX، وكلاهما يمثل المعاصرة أحدث، تصميم معظم المد والجزر. في التصميم، وقد تم سيتروين سيرا على الأقدام في اتجاه مرات من قبل - ملاحظة، لا طليعة هذا الاتجاه، ولكن قبل هذا الاتجاه!

عندما تصميم السيارة أكثر وأكثر تجانسا، مبتذلة، عندما مجموعة من تصاميمها تم مثير للاشمئزاز (ليس من المبالغة!) اليوم. القصدير يات سيتروين C5 AIRCROSS في الجسم، وإذا كان مستقل لوصف ذلك بأنه "مذهلة" كلمة لا يزال لا يبدو كافيا المناسبة. مزدوج شبكة رؤية عظيمة، مصابيح الجناح الجناح الجوي، وعدد كبير من لون مشابه مع الموضة على غرار ضرب، مستطيل مستدير الزوايا الشهير، بالإضافة إلى 360 تعليق تصميم السقف. يمكن النظر اليها من أي جهة زاوية تجد عناصر التصميم الفريدة.

ولدت تقريبا كل من العلامة التجارية العالمية باريس، كان سيتروين منذ إنشائها لإظهار نوع من الطليعية، جريئة النمط. والبعض الآخر لم يجرؤ على القيام به، فعل، والبعض الآخر لم يجرؤ على استخدامها، وسوف تصبح فقط فنا. هناك مثل صيني، ودعا اللمسات الأخيرة لسيتروين هذا "التنين"، و "العين" هي الاضواء. قبل "مصنع ضوء" لقد أودي لم يولدوا بعد، تلعب سيتروين بالفعل مصباح عالية الرئيسي. في عام 1961، في حين أن العالم لا يزال يستخدم أضواء دائرية، والمصابيح الأمامية المستطيلة سيتروين استخدم لأول مرة على Ami6، بدأ الجديدة أضواء الاسلوب المناسب.

في الجبهة المصابيح الأمامية سيتروين C5 AIRCROSS نبل، يمكن للمرء أن لا تزال تجد أن ظل سيتروين Ami6 العلوي مستطيل مستدير الزوايا، في نفس الوقت، ويشار إلى مصابيح الجناح الجناح الجوي، وأيضا التأثير الكلي من غير عادية - تقسيم الخط الأمامي تقسيم، فقط مزدوج مصبغة خط التقسيم أسفل، والمزيد من مصباح متكاملة مع مجموعة خط يمتد من سيتروين LOGO. في التقليد، لأشيد الكلاسيكية، في حين أن نفس الشيء يمكن أن يكون العصرية جدا، وهو أمر لا بأس به شريط عالية.

وقد الموضة دائما ثلاثة عقود شرقا وغربا ثلاث سنوات. "لون ضرب" هو اتجاه الموضة في السنوات الأخيرة، وفي صناعة السيارات، هيئة ضرب كان تصميم اللون أيضا كل الغضب قبل 20 عاما، ولكن الآن لم تعد شعبية. كان سيتروين C5 AIRCROSS النبلاء كرجل قادر لا. ضرب اللون لا تدخل ضمن لون الجسم شبق العلوي والسفلي، اختار بدلا من ذلك قليلا بها.

على سبيل المثال، في رف الأمتعة ضرب اللون، مع مستوى الأغنياء وعناصر التصميم النشطة، بحيث السقف فجأة المؤثرات البصرية مشرق، وآخر مثال، المطبات الجوية على حزمة الطرق الوعرة يستخدم أيضا أسلوب تصميم الكر اللون، مع الحارة والباردة الألوان ، يسلط الضوء على نبل C5 AIRCROSS الشباب، على غرار ديناميكي.

بالطبع، غرف المطبات نفسها الجدير بالذكر أيضا، هذه السلسلة من لوحة بصرية، وليس فقط تأثيرات بصرية ممتازة، وتوفير حماية أفضل للسيارة من الصدمات الجانبية، وامتصاص الطاقة من قبل أقل درابزين تأثير كبير على بنية العسل وهي مادة مشتقة من السباق حتى تلف عند التأثير، ويمكن بسهولة أن يتم استبدال، على حد سواء واقية، وخفيفة الوزن وأنيقة هلم جرا.

في الجسم جانب السيارة، العمود C باستخدام مبدع مستطيل مستدير الزوايا الأبراج الهوائية C نوع الكروم على حد سواء سيتروين سيتروين C الحرف الأول، وهذا مرتبط إلى السطح ذكي التعليق والجسم، ولكن أيضا النقاط المضيئة، وزيادة طبقات بصرية الجانب الخلفي.

في الداخل، سيتروين C5 AIRCROSS نفس منعش نبل، ولكن أيضا مظهر من استمرار النمط العام - مستطيل مستدير الزوايا، وإظهار نفسه ضرب تصميم سحر اللون في السيارة. تغطية الجلود، والأكشاك الإلكترونية، وأجهزة القياس والتحكم في شاشة LCD كبيرة الملمس أيضا وراء معظم نماذج مماثلة، حتى لتكشف تماما شعورا من الرفاهية. ويمكن القول، تين يات سيتروين C5 AIRCROSS الداخلية لافت للنظر.

السلطة ترقية - على الرغم من أنها SUV، لا تزال هناك مدافع الفرنسي يجب أن تبدو

فقط ما يكفي من المد والجزر، كما أن نبل C5 AIRCROSS "المعرض". وخلافا لمعظم الناس ينظر مختلفة، في الواقع، هو معظم سيتروين سيارة رياضية العلامة التجارية في العالم. وقال انه لم يخسر فورد وفولكس واجن وأمثاله. على الساحة باريس-داكار وWRC، سيتروين ديه تسيد من السنوات ال 20 الماضية. ومن الجدير بالذكر بصفة خاصة هو أنه في عام كل سيارة سيتروين مجهزة تطوير تكنولوجيا جديدة، وقبل السيارة يجب التحقق واختبار، والذي لا يمثل سوى بداية للقلب وروح من السيارة، ومما لا ريب في اللفة الأخيرة من ضمير السيارات العالمية.

في التكنولوجيا الأساسية من المحرك والشاسيه من السيارتين، سيتروين ديه مهارات فريدة من نوعها. في نبل C5 AIRCROSS، ورفع مستواها سيتروين 400THP PureTech ديزل محرك الحقن المباشر، وتزداد قوة أقصاها إلى 155KW، الحد الأقصى لعزم الدوران من 300N م؛ 20N م تعزيز بالمقارنة مع عزم دوران المحرك القديم، تحسنت قوة أقصاها 5KW، وتغير أنها صغيرة جدا.

عن طريق زيادة رفع الصمام المتغير باستمرار (VVL) مع مزدوجة توقيت الصمام المتغير باستمرار (DVVT)، والمحرك الجديد ليس فقط أكثر قوة، سرعة أكبر، وانخفاض استهلاك الوقود، وزيادة الكفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 10 في مئات من الكيلومترات 6.4L من مستوى استهلاك الوقود ليس فقط الغالبية العظمى من المتداول نفس النماذج مستوى سيارات الدفع الرباعي، حتى على قدم المساواة مع الكثير من السيارات. حتى في انبعاثات القيام بما يتماشى مع معايير الانبعاثات "ست ب الوطنية"، في حين أن خمس دول ستة مفاتيح البلاد قد خلت لها الكثير من الضوضاء، وتؤدي حتى العصر.

أسوشيتد مع أيسين 8AT أيضا ظهرت للمرة الأولى في النماذج دونغفنغ سيتروين، هذا وقد نقل ليس فقط باستمرار ارتفاع قياسي أيسين، سلاسة التحول وكفاءة، ولكن أيضا وظيفة الطليق فريدة من نوعها، عندما الإفراج عن الشريحة خنق، القابض داخل خارج علبة التروس مفتوحة، والحد من السيارة تشغيل المقاومة، وكذلك الحد من استهلاك الوقود. في نفس الوقت، وهذا هو نقل ذكي، ليس فقط لتحقيق التحول والعتاد عبر متعددة، مما يقلل من الوقت تحول سائق، ولكن أيضا للحكم وفقا للشروط، تلقائيا إلى وضع P لجعل القيادة أكثر أمانا وراحة.

وكان الجانب سيتروين هيكل القوة التقليدية. مع الرعاية الصحية الأولية سيتروين الأصلي الاستقرار الهيدروليكي على التكيف، وجعل نبل C5 AIRCROSS للتوفيق بين التنقل والراحة. وهذا ما يسمى "البساط السحري" للنظام، وذلك باستخدام مبدأ الدعم الهيدروليكي العكسي لتحقيق تأثير مماثل لتعليق الهواء، يمكن أن تصنف على نحو فعال المطبات غير النظامية، وذلك باستخدام "تأثير البساط السحري" الطرق السيئة في Rulvpingdi، في سرعة عالية عند المنعطفات، وقد يات C5 AIRCROSS أيضا الدعم الجانبي جيد، الاتجاهية جيدة إلى حد ما.

وبالإضافة إلى ذلك، مجهزة تين يات C5 AIRCROSS أيضا مع ظروف الطريق التي تعزز متعددة ذكية قبضة تحكم التكيف مع النظام، مع وضع على الطريق، ووضع الرمال، ووضع الطين، ووضع الثلج، ESP OFF خمسة أوضاع مختلفة، لضمان القدرة على انقاذ جيدة.

الفرنسية الفاخرة والراحة؟ القصدير يات C5 AIRCROSS الإجابة هنا!

ونتيجة لSUV المدمجة، تين يات C5 AIRCROSS يست في الحقيقة SUV كبيرة، ولكن بعد براعة تصميم المهندس الفرنسي، فإنه عرضت شعور المطلق للقفزة الفضاء. 2730mm قاعدة العجلات، الزعيم المطلق في SUV طول الجسم نفسه، وقاعدة العجلات كبيرة جلبت ليس فقط مساحة واسعة، ولكن أيضا تجلب غير العام لراحة الركوب. في تيان يى C5 AIRCROSS، وأنت ليس من المرجح أن تشعر ضيقة ومزدحمة، والجو أكثر استرخاء.

في تجسيد مختلف حاسة النوعية والشعور تفاصيل الفخامة والتكوين، فمن تين يات C5 AIRCROSS تظهر الفرنسية الفخر والثقة بالنفس -

في مستوى الراحة، تيان يى C5 AIRCROSS بعناية فائقة، سيتروين ADVANCED COMFORT مقعد أريكة تصميم عملية التعدين العليا، إمكانية دعم عالية تقلل الاهتزاز السيارة، ويمكن تخفيف التعب من رحلة طويلة.

مثل معظم أنظمة مساعدة السائق المتطور التكوين نقطة أو 12 أداس. ومن المفهوم، الذي هو حاليا سيتروين معظم مهارات القيادة المتقدمة والتكنولوجيا والسفر من خلال الاستشعار من السيطرة على التكنولوجيا المعرفية لتحسين سلامة القيادة والراحة، والحد من استهلاك الطاقة، والحد من التلوث البيئي، فإن كلا من ACC-إيقاف مع التوقف التلقائي عدد من التقنيات ميزة تكوين الأمان، ونظام مراقبة النقطة العمياء SAM، AEBS الطوارئ نشط نظام الكبح.

وبالإضافة إلى ذلك، 12 لضبط مقعد السائق، المحطة التي يسببها الباب الخلفي السلطة، 12.3 بوصة بالألوان الكاملة LCD الأجهزة الرقمية و8 بوصة شاشة تعمل باللمس المزدوج في السيطرة التفاعلية، ونظام أداس المتقدمة، لا الرصاص ليست على نفس المستوى، مقارنة قفز نماذج التكوين الفاخرة.

على الرغم من أن السيارات الفرنسية في السنوات الأخيرة كان مرارا السوداء، تين يات سيتروين C5 AIRCROSS ليس من السهل بيع عشرين ألف شهر "الله سيارة"، ولكنها تمثل روح مستقلة وسحر خاص، هو النمط الحقيقي من السكان في المناطق الحضرية النخبة تمت اللازمة أ. هذا يحمل قرون سيتروين مصلح فخور SUV الرئيسي، وليس فقط على نفس المستوى من ازدراء للسلطة، والتكوين، ولكن أيضا لديه، والحرف العنيد فريدة من نوعها. إذا كنت لا تريد أن تنتمي إلى نفس القطيع، مع حشد الجماهير، فمن الممكن تماما أن تكون المفضلة لديك!