يوم في أبريل 1912، والمعروفة باسم تايتانيك "غير قابلة للغرق" تعرض لغرق السفينة دائم، والسفينة في عرض البحر، ووقع فيض قبلة الموت - هال يمنى هو غيض من الجسم ممزقة عند مستوى سطح البحر الجبهة من الحفرة، وكسر برشام تحت سطح الماء، وبدأت البضائع إلى مياه البحر اختراق بسرعة.

لماذا "غير قابلة للغرق سفينة اصطدمت بجبل جليدي في ثلاث ساعات بعد غرق"؟

المعروفة باسم غرقت "غير قابلة للغرق" تايتانيك عليها قبل الزواج رحلة إلى الجليد الذي أصبح في القرن 20 من الصعب جدا التخلي عن غرق مأساوي. وقد أعربت المملكة المتحدة وحول العالم حطام السفينة غير مقبول، كثير من الناس التعبير عن آرائهم حول هذا الموضوع، ويبدو حتى UFO في نظر الجمهور. ولكن لماذا غرقت تايتانيك بسرعة لا يزال لغزا دون حل.

تيتانيك حطام

منذ عام 1985، العديد من المستكشفين مع إمكانية استكشاف إلى 12612 قدم (1 قدم = 0.3048m) البحث في أعماق البحار في هذا الحطام، للعثور على قطع اثرية. في فبراير 1995، نشرت R غانون مقال في الولايات المتحدة (العلوم الشعبية) مجلة "العلم والجمهور"، وأجاب هذا العالم المضطرب 80 سنة من الغموض - في وقت مبكر تيتانيك باستخدام الصلب نسبة عالية من الكبريت، وضعف المتانة، وخاصة في درجات الحرارة المنخفضة للهش. هذا هو جوهر "كروز الملكي" غرقت بسرعة.

وينقسم تيتانيك سفينة 16 إلى أقسام ماء، ماء يربط بين باب حجرة مغلقة بواسطة مفتاح كهربائي موحد. عملاق جيدة تدابير مضادة للماء لجعله في حالة وجود أي من الأربعة ماء مقصورات المياه لن تغرق. ولكن في واقع الأمر لا يمر من خلال سطح الحاجز بأكمله، وصلت للتو على سطح السفينة E. مثل هذا التكوين السياحية الفاخرة عالية حقا لا ينبغي أن تغرق، ولكن 300 قدم تيتانيك بدن المائي 10 من العلوي والسفلي لحام 30 قدما هشة طويلة ألواح الصلب نسبة عالية من الكبريت، حام الجليد طويلة متصدع فيض المقرر أن المياه تأثير، وهو هش لحام غير بمثابة كبيرة قفل 300 أقدام طويلة، لإنتاج طويلة الشقوق بدن، تدفق المياه تغرق بسرعة القارب.

فلماذا أدى نسبة عالية من الكبريت من الصلب لهشاشة من ذلك؟

أولا، بسبب تكنولوجيا الانتاج حوض بناء السفن متخلفة نسبيا، فإن عملية تصنيع الفولاذ، وذلك بسبب استخدام الوقود من حديد الصب (الكبريت) ويخلط مع مزيد من الكبريت في الحالة الصلبة، وذوبان الكبريت في الحديد الخام هو صغير للغاية، وذلك ل فاس موجود في شكل الصلب والبلاستيك وفاس فقيرة، مما أدى إلى ورقة الصلب هشة، أكثر جدية وفاس والحديد يمكن أن تشكل نقطة انصهار منخفضة (985 درجة.] C) سهل الانصهار، وزعت في حدود الحبوب الأوستينيت على.

عندما يتم تسخين الصلب إلى نحو 1200 درجة.] C لعمل الصحافة الساخنة، قد ذاب سهل الانصهار الحدود الحبوب، جنبا إلى جنب مع الحبوب دمرت، بحيث فولاذي على طول الحدود الحبوب تكسير أثناء المعالجة، وهي ظاهرة تعرف باسم قصر . من أجل القضاء على الآثار الضارة من الكبريت، فمن الضروري زيادة كمية المنغنيز في الصلب. منذ المهندسين بناء السفن يعتبر فقط إلى زيادة قوة الصلب . ولكن لا تعتبر زيادة تماسكها لذلك، عندما تصنيع الهيكل قد ترك الكثير من المخاطر الخفية.

والنقطة الثانية هي المياه الإبحار تيتانيك. غرقت تيتانيك في مياه المحيط الأطلسي، وكانت درجة حرارة الماء -40 ~ 0 وفقا لتحليل الفشل لاحق، ويقول الخبراء: حطام خردة المعادن وبناء السفن الصلب اليوم لإجراء التجارب المقارنة، وجدت أن درجة حرارة المياه في "تايتانيك" غرقت في مكان الصلب وبناء السفن اليوم على أثر يمكن أن تكون عازمة في شكل V ، ولكن نظرا لصلابة من الفولاذ وحطام بسرعة فواصل كافية.

وبالتالي وجدنا تيتانيك البرد هشاشة الصلب المستخدمة، أي عند درجة حرارة -40 ~ 0 ، والسلوك الميكانيكي للمادة الدكتايل الصلب يصبح هش، مما أدى إلى كسر هش كارثي . وتكرير الصلب باستخدام التكنولوجيا الحديثة سوف تصبح فقط هش عند درجة حرارة -70 ~ -60 . ولذلك، أدت العوامل البيئية، إلى جانب بدن خطأ فادح مادي على حدوث غرق السفينة تيتانيك.