لا نشكك في "مسحوق هوندا" هذه الكلمات الثلاث في محركات البحث الرئيسية حجم البحث، أن يقدر السيد سويتشيرو هوندا لا يفكر في كيفية السعي واحدة في التفكير في الحلم لشركة هوندا للسيارات، بالإضافة إلى تسد العديد من المستخدمين المخلصين، سيكون لديك أيضا تذكرة كبير المشجعين! علب التروس رمح موازية، ط-VTEC هذه الشروط التقنية التي يمكن أن أفشى من غير تفكير، بليغ حتى.
وحملة بلدي اختبار الطريق العهد الجديد هو العدد الكبير من هوندا القلب الوردي جدا "شريط المسمار" لسيارات الدفع الرباعي، بعد سرا في مختلف المحافل الغوص تاج الطريق، وحصلت على إجابتين: أولا، مسرور لي بلدي كبير هوندا، 2.0T، 9AT ومجموعة متنوعة من الأسود وقصف، والثاني هو لماذا حل وسط في السوق، لذلك لماذا لا تحصل على نفسك، ويقول حسن "يوم هوندا، هوندا الحياة" يعني؟
بارد، منفعل وقليلا شكل COUPE الذيل اخترق كان هوندا نموذجا للأي تصميم، إن لم يكن الشبك الأمامي للدروع، وكنت في الحقيقة من الصعب وضعه جنبا إلى جنب مع هوندا. أكتوبر 2016، وتاج واسعة قناة جديدة على السوق، ويعتمد فقط على مظهر السيارة الجديدة على مفهوم D، قليلا من التقارب، وذلك مع أعيننا تتويج الطريق. وهوندا لاستخدام هذه كبيرة خمسة تحديات نماذج هايلاندر والحدود حاد في السابعة تحرس سوق سيارات الدفع الرباعي.
أعطى ولي العهد الجديد الطريق الداخلية لي الكثير من المفاجآت، فيما يتعلق ظهور الابتكار جريئة والتراث والاحتفاظ بها في الداخل هو أكثر من ذبابة أكثر وضوحا. من حيث المواد والمواد والتصميم، بالمقارنة مع المبيعات المحلية من النماذج هوندا، التي تعتبر بالتأكيد كما الرئيسي. على وجه الخصوص، كقناة رئيسية هي SUV أعلى خمس متوسطة الحجم، واستخدام الفضاء في تجهيز الفضاء الخلفي، ويمكن القيام به أكثر تطرفا، قد يكون أقل مقعدين الأماكن الشاغرة موحدة وأسند إلى صندوق الأمتعة الخلفي.
تبادل فقط في عمق هذا فقط محرك 2.0T فضلا عن 9AT من لZF. لسوء الحظ، فإنه لم يبق لي حقا بانطباع جيد، ضبط المحافظ و130km / ساعة من أجل طرح كتلة التاسع، ومقدار الوقت التجارب المقارنة الإنتاج هايلاندر في الأداء هو تقريبا لا فرق.
للتاج المواقع الطريق الرئيسي نفسه هذا كبيرة راحة سبعة مقاعد، والطاقة شغل جدا حتى. الأهم من ذلك، بعد سرعة 110km / ساعة يمكن وضع كتلة 9TH يدويا، وتكييفها في النهاية إلى التشريعات المحلية عالية السرعة.
معلمات الحيوي 272Ps / 370Nm تجاوز بسهولة نماذج نفس المستوى. التكنولوجيات المتاحة حقا هوندا، VTEC متغير رفع صمام، VTC جانبي توقيت صمام العادم متغير باستمرار، وما شابه ذلك. ولكن يمكنك وضع القدم على دواسة البنزين لحظة سوف تجد تأخر توربو على دراية توربو معظم النظم الأوروبية والأمريكية النماذج، وكان هوندا دائما حساسة لخنق الجزء الأول اختفت، عندما يكون المحرك لديه التفكير ثانية واحدة عن الحياة، ثم انفجار من عزم الدوران يمكن بسهولة جعل لوحة الترخيص المؤقت للطيران على نحو مكافئ تقريبا على مقعد.
نسيت أن أذكر أنه خلال الصعب الطريق تسارع تاج مع مقارنة ضجيج المحرك V6، لطيفة، سميكة، وهناك تبقى الزملاء تقييمها. وبالإضافة إلى ذلك، وأداء الحد من الضوضاء هو تقريبا أعلى مستوى في بيع المحلي من هوندا، على الأقل في رأيي، هو تجسيد الهدوء إحساس الطريقة الأكثر مباشرة.
ومع ذلك، فإنه لا أحب upshifts ثم، أساسا كل العتاد يمكن أن يكون كاملا في محرك أقصى نطاق عزم الدوران الناتج، حتى لو كانت هوية وضع ECON أوراق صغيرة مفتوحة، فإنه لا يزال في عاداته الخاصة لupshifts تأخير، هو أنه يمكنك التمتع بفوائد هذه 2.0T قوية، والعيب هو للسيطرة على الوقود، والقلب قد تضطر إلى حد ما. ZF ركوب دون شك، وسرعة جانبا جانبا، وعلبة التروس جيدة الشبح كاملة.
وبعد التغيير حارة، وتحويل نظام عزل الاهتزاز لا توفر الدعم الكافي والراحة وأقوى قليلا من النموذج الاقتصادي، ولكن لا تزال لينة في عام. هذا هو المكان الذي Ningba: أكد انتقال السلطة، تعليق هيكل السيارة ولكن لا يمكن أن تعطيه المزيد من التنقل. لذلك، فقط عقد عجلة القيادة، وخطوة السائق على دواسة البنزين يمكن أن يكون أكثر قليلا من تهدئة الركاب الآخرين أو الجلوس بشكل مريح في الدولة.
كل وظيفة كاملة وسرعة عالية مباشرة، وإعداد السرعة، والإفراج عن عجلة القيادة، رفع رجله اليمنى. نظرت إلى هذا "سائق القديم" لفتح بلده، مع السيارة أمام نظام الكشف عن السيارة وصدها، ويتم التحكم الفرامل الثقيلة من تسارع المقابلة أيضا إلى القوة. عندما تنحرف السيارة من الممر، وعجلة القيادة غضب سريع جدا، وتصحيح زاوية صغيرة بشكل متكرر لاستعادة السيارة، فقط اثنان يمكن الفوز لك الكثير من الثقة.
خلاصة القول: كنا محظوظين لتجربة كمية كمية قبل الولادة وبعد الولادة ولي الطريق، تحول السلطة منطق التحسين وأكثر على التكيف مع بيئة القيادة المحلية، وحركة فتح، يجلس بشكل مريح وضع دائما يشعر شريط قليلا الملتوية، ولكن العديد من العناصر من النماذج أكورا يمكن تفويضه، هوندا عن هذا النطاق السعري، فإنه لا يزال قيمة جيدة جدا، بعد كل شيء، بالإضافة إلى الرياضة، وتتبع التاج الأداء في "طويل القامة" لا تزال تمتلك قوة معينة.
[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها
