المصنع الثاني يقع في جيادينغ
مؤخرا، أبلغت عناوين السيارات APP أن وي لمقعد السيارة مركبة موقع مصنع الثانية التي تم الانتهاء، أو في نهاية المطاف استقر في مدينة أوكازاكي جيادينغ، شنغهاي، مساحة المخطط لحوالي 800 فدان.
وقال في الوقت نفسه، وفقا لتقارير وسائل الإعلام المحلية، الموقع الرسمي جيادينغ الإدارية مركز خدمة نشرت أيضا وثيقة المقابلة بعنوان "وكالة حماية البيئة لتعزيز وي للقضايا نافذة السيارة EIA المشاريع الكبرى"، ومحتوياته: "إن الجانبين زراعة جوانب البناء والتصميم وإعداد موافقة EIA وحتى القيام التواصل الكامل، والسعي في أقصر وقت ممكن مع سرعة أسرع لتعزيز بناء المشروع ". كما أنها ذكرت أن المصنع سيبدأ في منتصف هذا العام.
قال نعم "، وأصر على محطة" يعني؟
وي لسيارة مؤسس ورئيس مجلس إدارة لى بن
ومن الجدير بالذكر أن، وي لبناء المصنع أسعار السيارة الثانية لم تتعاون مع أي بناء، ولكن لاتخاذ "حمراء الشتلات الجذر،" نموذج الذي يتم بناؤه ذاتيا. ولكن قبل هذا، إلى سيارات وى، وكان مؤسس ورئيس مجلس إدارة لى بن بالتأكيد جدا أعرب علنا، وي لسيارة لا إنشاء الشركات المصنعة للسيارات منفصلة، والعصا إلى "نموذج مسبك". وفي الوقت نفسه، متماسكة لى بن يتضح من وى إلى السيارة للاستفادة من نموذج مسبك من ثلاث نقاط:
شركات جديدة من الصفر لا تفعل أفضل من شركات السيارات تصنيع القائمة؛
احترام الصناعة التحويلية، لاختيار من شيء جيد الخاصة.
السيارات المحلية التصنيع المفرطة، يمكن للقدرة المشتركة تحسين كفاءة الاستثمار، ولكن أيضا في تخفيف الضغوط المالية على الشركات على الاستثمار في المصنع الجديد.
مصنع وي في خفى
أبريل 2016، وي للتوصل الى اتفاق استراتيجي مع حجم جيانغواي من نحو 100 مليار يوان، وي هو المسؤول عن قيادة عملية مصنع الشاملة، وJAC هو بحكم ثروتها من الخبرة لدعم مصلح مساعدة في جميع الجوانب. ولكن فقط أقل من عامين، وي لتطوير المسار الذي سلكته السيارة مكان على هذا انحراف كبير، فإنه سيكون في حيرة جدا القلب. لبعض الوقت، كانت لصناعة تخمين مختلفة. بعض الناس يعتقدون، وي لاختيار المصنع الذي يتم بناؤه ذاتيا بسبب JAC عملية مصلح وي للوصول إلى السيارة القياسية المطلوبة، واقترح أيضا أن المصنع الجديد هو فقط من أجل حل مشكلة القدرة ES8.
مع هذه الأسئلة، عناوين السيارات APP التشاور فورا وي المطلعين السيارات، وتجد الجواب. ووفقا لوي وي وقال عاملون في صناعة السيارات لمصنع الذاتي بنيت في جيادينغ فى شانغهاى صحيح، ولكن السبب الرئيسي هو ليس عملية مصلح والقضايا قدرة المضاربة. وادعى أن "وي لويقع المصنع السيارة الثانية في جيادينغ، بقيادة حكومة بلدية شانغهاى المشاريع الرئيسية، وي إلى سيارة للمشاركة في المشروع، على أساس خطة الاستراتيجية العامة للشركة." وبالإضافة إلى ذلك، فمن الجدير بالذكر أن بناء القادم والمصنع الثاني لا تأتي مع وي ES8 هذا النموذج بالفعل في السوق لديها الكثير العلاقة، وذلك أساسا لالثالثة قدرة نموذج الشركة، والرابعة إلى اتخاذ الاستعدادات في وقت مبكر.
جيانغواي "كسر" غير صحيحة أو خاطئة؟
لوالانتهاء من المصنع الجديد لن يؤثر على التعاون القائم مع JAC، وي لمسؤولين تعهد سيارة APP عنوان يقول: "وي للتعاون مع JAC سوف تكون الاستعدادات على المدى الطويل للمصنع الثاني مع JAC لايوجد مشروع التعاون أي صراعات، وسيستمر أول مصنع للتعاون مع JAC في المستقبل، على الاستمرار في هذا إنتاج نماذج وي ES8 ".
وقال المسؤولون أيضا إلى وي، وي لاتفاق تعاوني سيارة مع قوانغتشو للسيارات، وقعت تشانجان ينطوي في الوقت الراهن سوى شبكة ذكية تربط الجديدة تطوير سيارة الطاقة والمبيعات والخدمة، وستعمل على إنشاء شركة مستقلة نسبيا، لن الحاضر قطاعات الصناعات التحويلية تنتج الكثير من النفوذ. وفي ضوء ذلك، وزعت على نطاق واسع وي "لكسر قريبا" ليست صحيحة وJAC، على الأقل حتى الآن، JAC سوف لا تزال توفر المساعدة للوي لتصنيع في إنتاج المنتجات في السنوات الأخيرة.
كما أن أول مصنع وي وي لقدرة ES8 لتلبية متطلبات القدرة الحالية، لم وي إلى المسؤول لم يعط إجابة واضحة، لكنه ادعى ES8 وي للسيتم تسليمها للعملاء اعتبارا من نهاية ابريل من هذا العام نموذج الإنتاج، وسيضمن أن أول 10000 وسيتم تسليم تايوان نماذج تأسيس الطبعة الكامل في سبتمبر من هذا العام. وبالإضافة إلى ذلك، وفقا لمصادر الصناعة، حتى الآن، وقد تم تشغيل خطوط إنتاج أول مصنع ES8 المستقبل من خلال، إلى كتلة من المرحلة النهائية من اختبار قبل كتلة.
من الإصرار على "نموذج مسبك" لمصنع الذي يتم بناؤه ذاتيا، يمكننا أن نرى أن وي إلى فلسفة التشغيل للسيارة مع مرور الوقت، تمر تدريجيا تغير كبير. ومن المفهوم أنه، كما لايوجد مصلح أي تاريخ من الأعمال السيارة الجديدة، فإنه من الصعب ضمان إنشاء بداية لخطة استراتيجية مثالية. وعلاوة على ذلك، لفترة طويلة "ليعتمد على الآخرين،" نمط الإنتاج، في حين أمكن ذلك، ولكن بعد كل شيء، لن يتم الاعتراف الكامل من قبل السياسة، وليس للحصول على عملية الموافقة تطالب التأهيل.
قوى جديدة مصلح في الجيش، والأكثر حالة نموذجية من تسلا. على الرغم من أن بالفعل لنفسها اسما في العالم، ولكن حتى الآن، والوضع المالي تسلا ليست دائما جيدة جدا، مشاكل تقنية مصلح العملية، كما تحدث مشكلات الإدارة في كثير من الأحيان. لذلك، من منظور عقلاني على "مصلح" ليست مهمة سهلة، من خلق لهذه العلامة التجارية ذات الشهرة العالمية، عليك أن تذهب من خلال العديد من الصعود والهبوط، ودائما يجري في عملية "تصحيح"، باستمرار بعد تراكم تجربة الفشل، من أجل كسب في النهاية موقفا حازما في دخان "سباق السيارات" في.
[بيان حقوق الطبع والنشر] هذه المقالة العناوين الرئيسية لهذه المادة الأصلية السيارات، يرجى الإشارة إلى المصدر والمؤلف، لا يمكن نسخ أو الكتابة فوقها
