4 مايو، شرق الصين ادارة الطيران المدني الصينية صدر لافت على الموقع الرسمي لل"لاحظ في مطار حالة تأهب قصوى بودونغ للبدء في تأخير الرحلات على نطاق واسع"، "لاحظ" يشير، بسبب المهام الأمنية الرحلة الكبرى، ومن المتوقع مطار بودونغ شانغهاى 5 مايو بانخفاض 30 نقطة سعة المجال الجوي 13:00 حتي 15:00. لونغ شيانغ فنغ جياو، والناس في جميع أنحاء البلاد هو الاهتمام، حتى الرغبة الجماعية لإبطاء الوقت والمساحة المتبقية لذلك، هو أفضل الطائرات مستقلة تعرف البلاد الكبيرة - C919 الطائرات المتوسطة الحجم.
أول كبير حركة الطيران، كبيرة حقا لأن الطائرة
"بيغ" لوصف الطائرات، هو غريزة أن الجميع سيكون له الطفل، وهذا الوصف، مظهرا حيا على الناس بالصدمة وبديهية للطائرات الكبيرة.
(الصورة: nawomen)
وقال ان الطائرة كانت طائرة كبيرة، وصناعة الطيران هناك ثلاثة مؤشرات مترابطة. أولا، من اقلاعها الوزن عموما أكثر من 100 طن، وثانيا، مدى الطائرة بشكل عام أكثر من كيلو 3000، في حين أن عدد المقاعد غير مذكورة أكبر من 100 طائرة أيضا في فئة الطائرات الكبيرة. هنا يجب أن نشير إلى أن "الطائرات الكبيرة" و "الطائرات الكبيرة" لا يعني مباشرة إلى طائرات الطيران جلوس تتسع لاكثر من 300 المعروفة باسم "الطائرات الكبيرة"، يجب أن تكون طائرات الركاب الكبيرة كبيرة، لكنها كبيرة ليس بالضرورة الطائرات الكبيرة طائرة.
C919 تخطيط جلوس (صور: الموقع الرسمي الصين الطائرات التجارية و)
ترتبط الأرقام C919 من ثلاثة أرقام إلى "كبيرة" تتعلق معنى 9 الأولى "إلى الأبد"، ولكن أيضا لأن 9 هو أصابع اليد الواحدة في معظم أرقام "كبيرة"، والأخيران نيابة عن أكبر 19 نوع من الطائرات يمكن أن تستوعب 190 المقاعد، وحدة الأبحاث الرئيسية C919 من الطائرات التجارية الصينية المحدودة (المشار إليها فيما يلي باسم الطائرات التجارية الصينية) أنه قال: قد C919 نماذج متابعة كما C929، مع قدرة أكبر للركاب.
كان نموذج متابعة C929 C919 نموذج على الشاشة
حتى ولو من الخارج، C919 هو حقا رجل عظيم، طول جسم الطائرة من 38.9 متر، جناحيها 35.8 مترا، و11.95 متر من ارتفاع الجسم، ونحن جميعا على دراية طائرة بوينغ 737 في البطولة، وهذا الجسم الوسائل حجم C919 من المرجح أن تكون الهجرة لمسافات قصيرة بين المدينة يوميا في كل واحد منا الوسيلة الرئيسية بعد الخدمة، تؤثر حقا حياتنا "كبيرة".
C919 الأبعاد (صور: CCTV أخبار المدونات الصغيرة)
معظم "كبيرة" تأثير C919 هو تأثيره على نهاية سوق الطيران العالمية من السوق، حتى الآن، تلقت C919 ما مجموعه 570 طلبات من 23 عملاء في جميع أنحاء العالم، وهو ما يعني C919 تعافى بشكل أساسي الاستثمار R & D، تحقيق تنمية نمو صحي.
لطرح الأسئلة لماذا 570 أوامر معظمها من شركات الطيران المحلية الكثير من الناس شكك، لأن الجسم التنظيمي الطيران المدني الصيني لا يزال من أجل الوصول إلى الاتحاد الأوروبي والصين اتفاق صلاحية الطائرات للطيران الثنائي وشروط أوروبا، مرة واحدة تم التوصل إليه في عام 2017، C919 سيكون دخول قوي سوق الطيران العام الدولي. وقال الأمين العام شي جين بينغ ان الوضع "لإنفاقها على طائرات شراء كل عام عشرات المليارات" من وبالتالي تغيير.
ولكن لدينا سبب لرؤية التحقق نماذج الموثوقية، فضلا عن دعم السوق العالمي، الطائرات الكبيرة في الصين ومازال هناك فجوة كبيرة بالمقارنة مع عمالقة التقليدية، واحدة منها هو C919 في المبيعات في نهاية السوق يواجه عدم اليقين .
صور: CCTV أخبار مدونات صغيرة
وقالت الصين الطائرات التجارية C-C919 ليس فقط الصين الطائرات التجارية الإنجليزية بالاحرف الاولى اسم، الحرف الأول من اسم الصينية أو الإنجليزية، ولكن مع ايرباص (ايرباص) وبوينغ (بوينغ) العملاقين الطائرات شكلت علاقة تنافسية قوية، ربما عامين آخرين، أصبح ABC أكبر سوق الطيران شيوعا في اللغة المنطوقة.
المحتوى معقدة فترة طويلة، وكان لا كل أسرة أول رحلة لها
لقد رأيت الكثير من الناس مجموعة متنوعة من مشاهد رحلة الطيران بطلا قبل الزواج في أفلام هوليوود، في بعض مثيرة أخيرا بالكاد بعيدا عن الارض، مزلق عشرات الأمتار بعد الهبوط عجلة من امرنا، ويتم تخفيف آخرين بعد اقلاعها، والمتفرجين رائدة في الجمهور بين الجماهير الهتاف، امتصاص أشعة الشمس، وتتمتع بجمال والوقت مساعد الطيار الحلو للذهاب. عذرا، هذه الفنية مقربة هي بعيدة كل البعد عن لحظة الرحلة الأولى.
الحديثة أول رحلة الطائرة بالفعل أنظمة معقدة الهندسية والطائرات تخطيط الهوائية، القوة الهيكلية، ونظام الغاز والكهرباء، فإن المحرك يجب أن تخضع لفحص شامل ومفصل. وهذا ينطوي على العشرات من معاهد البحوث وحدات R & D، وشارك في تشغيل جميع مصانع التجميع وموردي المكونات، فضلا عن مراقبة الحركة الجوية والمطارات وغيرها المرتبطة الوحدات.
صور: تدوين صحيفة الشعب اليومية
بعد الظهر C919 في أول رحلة القادمة، على سبيل المثال، وفقا لصحيفة تشاينا الطائرات التجارية التي سبق الكشف عنها، قبل الرحلة الأولى، وC919 أنجزت 118 مشروعا رائدا، أنجزت في المطارات، بما في ذلك النقل بسيارات الأجرة سرعات منخفضة (سرعة 170km / ح)، جرافات رفع العجلات الأمامية، بما في ذلك ارتفاع السرعة سيارات الأجرة اختبارات 21 مرة، بعد تكرار خبراء التقييم الفني، كانت تحلق من خلال استعراض.
(الصورة: سوهو)
في 1-2 ساعات في فترة ما بعد الظهر، C919 تذهب من خلال خمس مراحل الاختبار: أول فحص الأرض تفصيلية للتأكد من كل جزء من الطائرات يمكن أن تعمل بشكل طبيعي ردا على نية سيطرة الطيار، تليها تسلق على خلع، تأكد من أن القسم الطاقة والاتصالات العادي، ثم مستوى على مر الزمن، وهذه المرحلة هي مشابهة لاختبار قيادة السيارة، الطيار ستكمل التباطؤ، تحول، وعملية التكيف الملعب، المرحلة الرابعة على طلب قدم السائق 8500 (حوالي 2590 متر) ارتفاع يتصور المطار، التناظرية الثقة الهبوط بناء؛ وضع اللمسات الأخيرة على الهبوط الحقيقي.
ومن المتوقع C919 العملية برمتها إلى Feida 10،000 قدم (حوالي 3050 متر) أقصى ارتفاع، وقد مرت 15 مواقع رائدة، والتي كانت نسبيا وتشمل بنود الاختبار الجانب مستوى الطيران كروز، ينزلق ببطء التلاعب دواسة الوقود، ثلاثة نبض والصغيرة تتراوح المتداول، انزلاق وغيرها من التنسيق على نطاق صغير. إذا كنت مطار بودونغ، قد تكون قادرة على مراقبة هذه رائعة لفتة لحظة.
إذا كان لديك درجة عالية من الاهتمام، وسوف تجد في جميع أنحاء الطائرة لم يضع جهاز الهبوط (ما أسميناه عجلة) بعيدا، والحفاظ على اللوحات أسفل، وهذا يرجع إلى اعتبارات أمنية. سوف C919 أول رحلة تكون هذه هي المرة الأولى في تاريخ الطيران في بلادنا هناك طائرات أخرى مع الطيران، وذلك ليكون على أول آلة الطيران ظهور الفقراء وكذلك تسجيل الفيديو.
بالطبع، هناك حاجة أي مسألة تتعلق الرحلة النوع من الطقس، تم تأجيل المخطط لها في الأصل أول رحلة لصباح والسبب هو لأن بعد ظهر امس بسبب انخفاض السحب والمطر المتقاطعة الطقس، وفقط عندما الرؤية لا تقل عن 5-7 كم ، أول رحلة يمكن أن يكون، دعونا نتمنى كل التوفيق لذلك.
فراشة السنوات الثماني الماضية، لقد انتظرنا خمس سنوات
عندما أول رحلة لم تنته بعد، وزير الصين الطائرات التجارية الطيران مركز اختبار الفحص الهندسي التي كتبها لى يان تقبل "العلوم والتكنولوجيا اليومية" مقابلة، وقال: C919 اختبار يخضع ما مجموعه 729، تحتاج ما مجموعه 2282 طلعة جوية، أي ما مجموعه 4200 ساعة من الطيران لإكمال، بالإضافة إلى أول رحلة هذا C919 الطائرات، سوف تنفق خمسة رحلة أخرى. بما في ذلك نظام الطاقة اختبار اختبار خاص خاص، الكترونيات الطيران، والأجهزة الكهربائية، وتقييم المعدات الإلكترونية، واختبار ونظم التحكم البيئي وغيرها من المشاريع الأرصاد الجوية المعقدة هي أن يتم الانتهاء متابعة الاختبار.
ليس فقط الطريق لا تزال بحاجة إلى استكشاف، مجرد الوقوف اليوم نظرة إلى الوراء، وهذا سيكون وقتا صعبا.
فعلت حلم الشعب الصيني من الطائرات الكبيرة وخمسين عاما.
في 1960s، وفرك سوما في كثير من الأحيان، والعلاقات بين الصين والولايات المتحدة الاحتباس الحراري، تحويل الظروف الخارجية لصناعة الطيران الصينية على حد سواء الشعور بالازمة فقدت المساعدة التقنية السوفييتية، كان هناك مقدمة من الجدة امتصاص الولايات المتحدة التكنولوجيا المتقدمة.
في عام 1968، رئيس مجلس الدولة تشو ان لاى عندما كان في سلاح الجو H-6 قاذفات القنابل بعد رحلة تجريبية ناجحة، وتساءل: "هل يمكننا تصميم طفرة في طائرة -6 أساس؟"، عندما كان وقال وزير الخارجية تشن يي في العام نفسه: "لدي هذا وقال وزير الشؤون الخارجية، والذهاب في الخارج لا يمكن أن الطائرات الخاصة، ووضع يختلف مع الدول الأخرى ". المباراة النهائية هي الكلمة الأخيرة من الرئيس ماو، في عام 1970 إن القاعدة الصناعية في شنغهاي قد تكون مبنية على اشتبكت الطائرات الكبيرة في شنغهاي خلال عملية التفتيش.
أغسطس 1970، هيئة تخطيط الدولة، وافقت اللجنة العسكرية المركزية مبدأ صناعة الدفاع مجموعة من الرائدة في صناعة مجموعة الطيران الرائدة "تقرير عن الإنتاج التجريبي شنغهاي للطائرات النقل،" بدأ مشروع الطائرات الكبيرة التي تحمل الاسم الرمزي مشروع 708 الذي الانتهاء من المشروع في وقت لاحق أن "يون -10" طائرة مألوفة.
حذف الجدول وسط المصاعب، بعد 10 عاما من المزاج، في 09:26 على سبتمبر 1980 ري 37 نقطة --1005، جعلت Y-10 طائرة الرحلة الأولى في مطار شنغهاي داتشانغ، في الوقت الذي كان فيه الدعوة لمشروع الطائرات الكبيرة لقد مرت ثلاثة من قادة بالفعل بعيدا. وصول -10 منذ البداية تعتبر رائدة R & D للطيران الصعيد الدولي، وحددت صلاحية الطائرات للطيران ورحلة مجموعة الطائرة على مستوى عال جدا، عدة سنوات تحت ونقلها -10 ديه التحولات رحلة إلى بكين، وخفى وهاربين واورومتشى، وقوانغتشو وكونمينغ وتشنغدو وغيرها من الأماكن، شهدت مجموعة متنوعة من المسافات واختبار المناخ، وسبع مرات وصل بنجاح في لاسا الطائرات الصينية الكبيرة في تحقيق انفراجة.
ولكن نظرا لأسباب تاريخية، عملية -10 R & D لا تتوافق مع الطلب السائدة في السوق، وبين الاستخدام المكثف للتكنولوجيا وصيانة المعدات المعقدة، من الصعب استيراد مكلفة، عملية -10 المشروع النهائي بسبب ترجل التكلفة، 1982، اقترح R & D المشروع توقف في عام 1985، وأسس من الطائرات، في عام 1986 رفضت وزارة المالية في متابعة شنغهاي ميزانية التنمية 30 مليون يوان، ومشروع إنهاء تماما.
عقد تأسيسها والنقل -10 ايرباص بدأ المشروع ما يقرب من العام نفسه، قد ذكرت أن R الخارجية وعملية -10 D ضاقت بنجاح الفجوة مع المستوى المتقدم في صناعة الطيران الصينية في 15 عاما، ولكن النقل -10 التوقف، واسمحوا لنا انتظار لإضافة طائرة كبيرة أكثر بكثير من 15 عاما.
في يناير 2006، فإن الدولة سوف يكون مشروع الطائرات الكبيرة باعتبارها التخطيط الطويل الأجل التكنولوجيا وطنية من 16 مشاريع كبرى.
في نوفمبر 2008، وأطلق رسميا مشروع C919.
سبتمبر 2009، C919 النموذج لاول مرة ظهور له في العالم.
نوفمبر 2015، C919 رسميا أول طائرة من خط التجميع.
نوفمبر 2016، C919 محرك اشتعال النجاح.
مارس 2017، C919 الرحلة الأولى من الاستعراض التقني.
أبريل 2017، تم الأرض C919 في خطوط التزلج السريع في مطار بودونغ شانغهاى.
في مايو 2017، والآن، C919 أول رحلة في وقت العد التنازلي.
ليس من المستغرب، سيتم حماسي C919 إلى السماء في المدرج الرابع مطار بودونغ شانغهاى الدولية، والتي، قبل 50 عاما، هو الجيل من الطائرات المخصصة قادة كبير أثار المكان.
تحديث:
يسمح 14:00 C919 للطيران، لبدء المتداول.
(الصورة: CCTV بث الأخبار)
14:02 C919 السماء، أخذت أول رحلة خارج بنجاح! لا يمكنك أن ترى بوضوح تراجع جهاز الهبوط.
(الصورة: CCTV بث الأخبار)
