مع المراكز الثلاثة في كامري اليابانية، وقد بشرت الوفاق في الجيل الجديد، وTEANA الجديد أخيرا في النظر الجميع إلى الأمام ل، على وشك أن تستهل المدرجة في نوفمبر تشرين الثاني في قوانغتشو الدولي للسيارات. لأن الأجيال السابقة من أصوات الطبيعة يعطي السلطة على نحو سلس من المستهلكين الصينيين، ومقاعد مريحة، والضوضاء هادئ، وغيرها من جيدة الانطباع، وبالتالي فإن الجيل السابع TEANA الاستبدال، يمكن أن تستمر في الحفاظ على ميزتها، فقد أصبح موضوع قلق للجميع.
وبالإضافة إلى ذلك، هناك تغيير كبير، وتحول ذلك إلى VC-TURBO TEANA نسبة ضغط متغير جديدة لمحرك ديزل، في النهاية كيف الأداء في السلطة؟ وأعتقد أن تبحث جدا إلى الأمام إلى العديد من الأصدقاء. من اللغط، ثم معا تماما مثل جيل جديد TEANA شاحنة فهم تي ذلك.
تجربة ديناميكية
ر سيارة مدعوة إلى حلبة قوانغدونغ الدولية، وشارك في الجيل السابع TEANA ALTIMA الحدث وسائل الإعلام الوطنية اختبار محرك الأقراص. من أجل تجربة أكثر بالكامل اختبار القيادة سوف يتم ترتيب حدة تتبع خبرة وتجربة المدينة في جزأين. أولا، دعونا نقول المسار هو جزء من التجربة. ولكن قبل ذلك، يجب أن أقول لكم لأول مرة عن وتجهيز TEANA جديد مع نسبة ضغط VC-TURBO متغير محرك السوبر التوربينات.
ووفقا لمصنعي قدم، وهذا المحرك المصنوع من المفهوم إلى الإنتاج النهائي، وأنفقت ما يقرب من 20 سنوات بالنيابة عن معظم التكنولوجيا المتقدمة نيسان، فمن أول ضغط متغير محرك نسبة إنتاجها بكميات كبيرة في العالم. الميزة الأكثر أهمية هو، VC-TURBO هو استخدام نظام محرك متعدد الوصلات الأصلي، ونسبة ضغط المحرك من 14: التبديل ستبليس بين الذكي 1: 1-8.
بعبارات بسيطة، يمكن للمحرك تبديل نسبة ضغط المحرك الفعلي بناء على المعلومات الاستخباراتية ظروف القيادة، وذلك لتحقيق أفضل أداء ديناميكي أو أكثر الغرض كفاءة في استهلاك الوقود. وVC-TURBO نظام حقن المحرك لديها أيضا الهجين، والعادم متكاملة تعميم التكنولوجيا المتعددة. حصانا كحد أقصى محرك تصل 252Ps، عزم الدوران الأقصى من 380N م، والبيانات هي قوية جدا. مطابقة عدد الذين يمكن محاكاة CVT 8 سرعات باستمرار انتقال المتغير، الأداء الفعلي، على قراءة.
مباشرة في المسار، والاستفادة الكاملة من مجموعة D مع الوضع العادي. الخطوة الأولى على دواسة الوقود القدم لأسفل بالكامل، إلا أن السلطة لا تمر للمرة الأولى، ولكن على نحو سلس ببطء الإخراج، وأعتقد أن هذا هو تأثير بعد تمشيط من خلال علبة التروس CVT. لم يكن حتى تصل إلى سرعة 30 كم / ساعة، وكان قادرا على إظهار قوة دفع قوية، ولكن هذه المرة، لم يكن لديك أدنى تردد، تبقي فقط على دواسة الوقود في النهاية، ظهر دفع مستمرة في، وسرعة قريبا أكثر من 140 كم / ساعة، وسوف تشعر أنك لا يزال هناك احتياطي الطاقة الكبيرة.
قبل دخول المنحنى، الفرامل القدم كاملا في النهاية، بمعدل أقل من خلال غالط. عندما تكون السيارة ر الكبح الكامل، قوة الكبح قوية يمكن أن تقلل بشكل سريع سرعة، على الرغم من السابق ضغط التعليق الأمامي واضحة، ولكن يمكن أن يشعر قوة الكبح قوية حقا، والتي من الواضح وجود علاقة أكبر مع إطارات دنلوب أن تتناسب مع عرض 235 .
في منحنى مستمر، يتعرض TEANA تعليق لينة الجديد عيوب كبيرة، هيئة لفة قوية مقارنة من السائقين لا يمكن أن تركز دائما على المنعطفات، ومقاعد مريحة وتصبح "شريكا". قد يكون لا يتجزأ الجانبي متواضع نسبيا، فإنه من الضروري بعد كل المنعطفات، وضبط الموقف الخاص بك. ولكن على الرغم من ذلك، فإن TEANA جديد في موقف المنعطفات أقل أنيقة، لا يزال الانتهاء الفعال للاختبار "تقسيم منعطف".
على الرغم من أن كثيرا ما نسمع صوت شديد من احتكاك الإطارات في هذه العملية، كما لو تحلق في السيارة أيضا نفض الغبار حافة تفقد السيطرة. ولكن في التعديل الدقيق للالرباعي نظام تعقب المركبات على عجلة القيادة داخل وفرمل، بحيث في كل مرة مرت السيارة الزاوية، لم يكن لديك حتى الكثير من مهارات التشغيل والماجستير يد عجلة القيادة مثل.
في تجربة المسار، 0-100 مشروع تسريع كم هو مثير للغاية. العديد من الأصدقاء في وسائل الإعلام قد اختبرت في ولاية الوضع العادي تحت D المدى، بدأ النفط الطابق المباشر لتسريع النتائج كانت أقل من 7 ثوان، على أفضل النتائج بلغ حتى حوالي 6.3 ثانية، أمر صعب حقا، وذلك جنبا إلى جنب مع أسرع مستوى أشكنازي "القفص" يجب أن أعترف بصراحة الهزيمة. ومن الجدير بالذكر أن علبة التروس CVT لعبت أيضا في استقرار القيادة مكثفة، بعد عدة تجارب عالية القوة، ولم يظهر الوضع محموما.
بعد الانتهاء من مسار السباق اختبار محرك مكثف، والحصول عليه مرة أخرى في المناطق الحضرية اختبار القيادة على الطرق. ربما انتزاع قبل TEANA أداء ديناميكية ممتازة جديدة من الكثير من المشاهد، والعودة إلى القيادة اليومية، ويمكن للسيارة ر اقول بمسؤولية لكم ان "أريكة مريحة كبيرة" لا يزال، ولكن لديها سلطة قوية بعد التغيير حتى أكثر ثقة من ذلك.
الجديد قيادة TEANA كل يوم، وبطء خنق التحيز ردا على ذلك، في عجلة من امرها لنقل السلطة إلى العجلات. ولكن مع مساعدة من علبة التروس CVT، الراحة للسيارة القيام بعمل جيد جدا، بغض النظر عن بدء أو التسارع الثابت، ويمكن أن تكون "سلسة" لا تضاهى. عندما تحتاج إلى تجاوز بسرعة عالية، خطوة عادلة على الغاز قليلا عميق، ثم الانتظار لمدة نصف الثانية، وقوة دافعة قوية تأتي ببطء. موضوعي ليس كما نقل AT أو ثنائي القابض، ولكن تسارع بالتأكيد ليست ضعيفة.
سواء في المدينة أو الطريق الدائري المتكاملة، وTEANA الجديد لديه أداء جيد من حيث الراحة والسيارة NVH. وأفضل وسائل الراحة أساسا في جانبين، واحد هو مقعد، والآخر هو تعليق. المقاعد على TEANA جديد مرة أخرى العودة إلى إصدار سابق من "أريكة لينة كبيرة"، وملء لينة سميكة جدا، وأيضا لتحسين بيئة العمل، والمقعد أكثر ملاءمة الجسم، وانه تطول طول وسادة من الفخذ لدعم أفضل.
وبالإضافة إلى ذلك، الجبهة ماكفرسون شبه منحرف متعدد الوصلات ذراع التحكم تعليق الأمثل أيضا الترقية مرة أخرى، والجزء الأول من تعليق يمكن حل معظم سحق الصدمة، وسط قادر على التعامل مع الحفر الكبيرة، ذيل بالمقارنة مع الجيل السابق، وتضيف صلابة معينة، ولا سيما نظام التعليق الأمامي، وجود دعم أفضل في الحد من السكتة الدماغية ضغط أقصر قليلا. إذا كانت TEANA عالية السرعة الجديدة القيادة على الطريق الطريق أو الحصى، وعلى نفس المستوى من الراحة لا تزال أفضل.
تسليط الضوء على آخر هو NVH من TEANA الجديد. أثناء القيادة في المدينة، وجلس في السيارة في الجزء الخلفي من اهتمام خاص ر دفع لذلك، سواء كان وضجيج الإطارات أو ضجيج المحرك يمكن أن يقال ضجيج الرياح أنه بالمقارنة مع الجيل السابق TEANA حققت تقدما كبيرا، وحتى مرة واحدة في حالة الخمول التي دخلت المحرك الدولة بداية وقفة، وليس في الواقع، ولكن كان هادئا حقا. هذه هي يرجع ذلك أساسا إلى تصنيع في السيارة على التحسين، مثل استخدامات تكنولوجيا محرك نشط الحد من الضوضاء، يتم إجراء أربع نوافذ زجاجية مزدوجة من الزجاج أو ما شابه ذلك. من وجهة نظر من تجربة ذاتية، لا تحسنت بشكل ملحوظ TEANA جديد في NVH.
مظهر
كله TEANA الجيل الجديد في المظهر يمكن أن يقال أن تكون نظرة جديدة، وأسلوب التصميم العام أيضا تغير الجيل السابق من الأعمال الناضجة، تصبح أكثر الشباب والعصرية.
بدا الوجه الأمامي، V-موتينج تصميم شبه منحرف الفم وخطوط غطاء المحرك لخلق شعور قوي التأثير البصري، تتكامل المصابيح الأمامية حادة أيضا مع نمط الوجه الأمامي، أكثر رياضي.
وعلاوة على ذلك، واستخدام الفم شبه منحرف أوسع الكروم الحدود مواد الديكور، في استجواب تناول باستخدام تصميم العسل، الوجه الأمامي في الحركة هناك بعض الشعور غرامة. في حين أن المنطقة السفلية على كلا جانبي الوجه الأمامية، بدوره إشارة والضباب على الرغم من أن شكل بسيط نسبيا، ولكن التوقعات الهبوطية الحادة والشفة الجبهة ولكن بعض عدوانية.
الحجم الجديد الجسم TEANA هو 4916 * 1853 * 1462 مم، قاعدة العجلات هو 2824mm. من جانب من الجسم تبدو أكثر رشاقة حتى من الجيل السابق، منخفضة. وخطوط الجسم أكثر حادة، حادة. الخصر في جميع أنحاء الجسم، وتمتد من الأمام إلى الخلف على طول.
وTEANA الجديد ليس كما الاستخدام الواسع النطاق للتقليم الكروم مثل النماذج القديمة، إلا في مقابض الأبواب والنوافذ على طول الجانب من الجسم كان قليلا تجميل. وعلاوة على ذلك، في تصميم C-عمود هو أكثر مميزة، شريط أسود يمتد من باب تقليم الظهر، سقف خلق تأثير تعليق.
ينظر اليها من الخلف، مقارنة مع الجيل السابق أصبحت أكثر إيجازا. العلوي تشكيل اضح كستناء الماء، جدا ثلاثي الأبعاد، باستخدام تصميم حافة اسودت لتعزيز الشعور الحركة. صغير جذع مقلوبة الذيل هو تصميم شعبية. في الجزء السفلي الخلفي، بلاستيكية سوداء تحيط مزيج جنبا إلى جنب مع لوحة تقليم أقل، تحت تأثير أحمر صغير تصميم لوحة تقليم من الناشر، ومركز البصرية الجاذبية إلى الأسفل. فقط لا أفهمه هو أنه منذ السيارة بأكملها هي أسلوب الرياضية، الثنائي تصميم صف واحد يختبئ في الواقع، سيكون من المؤسف.
في الداخل، وTEANA جديدة بسيطة وأنيقة التصميم، مع اللون الداخلي أسود الكامل والخفيفة اثنين من الأساليب للاختيار من بينها. طبعا كل الداخلية الأسود هو أكثر حركة، ولكن الداخلية ذات الألوان الفاتحة هو بلا شك أكثر في المنزل، الحارة قليلا. تطفو على الكونسول الوسطي في السيطرة شاشة كبيرة 8 بوصة هو واضح جدا، ولكن أيضا للسيارة يضيف التكنولوجيا إحساس اللمس.
الجلد متعددة الوظائف عجلة القيادة ذات قاع مسطح وHUD رئيس متابعة العرض يسمح للسائق أن يشعر جزء من الغلاف الجوي الرياضية. في الصنعة والمواد المختارة، أظهرت TEANA جديد على مستوى عال باستمرار، معظم الأماكن هي في متناول اليد من مواد لينة والجلود الملفوفة، وغرامة الغرز.
على مساحة الركاب، نظرا لحجم TEANA جديد تم تمديد مدة بالكامل، اتسعت، لذلك تم تعزيز كل من الجبهة والفضاء الأفقي والرأسي الخلفي، خصوصا أرجل الخلفي، وصلت إلى نفس المستوى من مستوى عال. ومع ذلك، نتيجة لانخفاض ارتفاع الرحلة، بالإضافة إلى سبب فتحة سقف بانورامية، أقل الإرتفاع الإرتفاع لركاب المقعد الخلفي، والركاب الجلوس في الخلف أكثر من 180CM سوف يشعر بالاكتئاب قليلا.
على تكوين السيارة، والسيارة عالية TEANA جديدة مجهزة حفظ حارة والأسلاك مساعدة، الكبح الفعال وغيرها من تكوين الأمان، على النماذج العليا وهي مجهزة أيضا مع مستوى L2 للنظام الطيار الآلي، ومجهزة ACC تثبيت السرعة التكيفي لديها وظيفة-الطابور سيارة . علاوة على ذلك، منفذ التفريغ، تكييف هواء أوتوماتيكي، وسط سيطرة 8 بوصة شاشة كبيرة، وشبكة السيارة، وفرامل اليد الإلكترونية، وقوف السيارات التلقائي، فتحة سقف بانورامية، السلطة للطي مرآة وكما هي المقدمة أيضا. التكوين أكثر تفصيلا، إلا أن الانتظار حتى يعرف الجدولة.
ملخص العالي السيارات
وأساسا 2.0T كانت اختبار القيادة (380) نماذج اختبار القيادة الديناميكية. وفقا لفهم العالي سيارة، وتشمل نماذج ما بعد السوق أيضا محرك 2.0L الحقن المباشر MR20 نماذج من الترقية الجديدة (الطاقة القصوى من 117kW، عزم الدوران الأقصى من 198N م)، من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود سيتم رفع. ولذلك، فإن القادم TEANA الجديد، 2.0T و2.0L استخدام القوة لمهاجمة علامة تجارية مشتركة في سوق السيارات.
وعموما، فإن TEANA جديدة لها مظهر رياضي وقوة قوية، ولكن من تجربة القيادة، فإنه لا يزال أكثر منحازة نحو الراحة في السيارة، ولكن مما لا شك فيه أنه حتى الأصغر سنا. إلى جانب "التكنولوجيا السوداء" نعمة VC-TURBO، وستجعل الجديد TEANA تصبح أكثر ثقة، حتى يكون قوة لمكافحة "البيانات". للمصنعين، وأصوات الطبيعة لإعطاء تغيير في المظهر والطاقة هو أيضا استراتيجية لمواجهة جماعات المستهلكين المتغيرة. فإن السوق المستقبل سيكون المركزة في جماعات المستهلكين الرئيسية بعد 85، وحتى بعد 95. مظهر الشباب، وسيكون لها متطلبات الطاقة العالية. ذلك التغيير هو الجيل السابع نفذت TEANA من هذا الاتجاه. كما يمكن ان تكون مقبولة من قبل السوق، أو نلقي نظرة على TEANA الجديد ما إذا كان هناك سعر معقول الآن!
