مرحبا بالجميع، ترحيب لمشاهدة الدراجات قاعدة صانع الصك الجديد.

في بداية هذا العرض وجدت الإطارات قبل نظام تنظيم ضغط الهواء في الإطارات، لفترة وجيزة بعض المعرفة عن العلوم ضغط الهواء في الإطارات. للدراجة، وعموما أوسع من عرض الإطار العجلة، وضغط الهواء في الإطارات المطلوبة سيكون أقل، مثل نقطة أبعد الحدود، ثم 700 الإطارات 23C *، ضغط الهواء في الإطارات وعادة ما تكون حوالي 120 رطل، وأوسع 36 أو 38C الإطارات، ثم ضغط الهواء في الإطارات وعموما حول 80psi.

على الدراجة الجبلية هي نفسها، وبعض الدراجة الجبلية تطرفا هي عبارة عن دائرة مستديرة مجموعة الدهون، والمزيد والمزيد من الناس تستخدم لدعوتهم الثلج أو ATV، على هذا العرض الإطارات، وضغط الهواء في الإطارات تكون أقل، وأقل ضغط الهواء في الإطارات، وتغيير كل 1PSI، سوف ركوب يشعر فرقا كبيرا. حتى في بعض المباريات، ورطل يكون 1/2 تسبب لها تأثير كبير على قبضته، وخصوصا على بعض أرض لينة.

وتحت هذا ما يسمى محور الغراب الأبيض إدارة ضغط الهواء في الإطارات، فإنه يسمح لك لضبط ضغط الهواء في الإطارات في ركوب الهواء في الإطارات. في الواقع، والتفكير في ذلك، وهو في حد ذاته ليست مسألة بسيطة، قد تتطلب بنية معقدة وإضافة المزيد من الوزن. إذا كان كل هذا لمجرد ركوب في العادم أو ضغط الهواء في الإطارات تضخم إلى التغيير، ليس هو أكثر قليلا ضرره أكثر من نفعه؟

أدناه ونحن نلقي نظرة على كيف يعمل: ويشمل هذا النظام الإطارات إدارة الضغط على مراكز ضخ وأنظمة الإطارات الأخرى المثبتة داخل دائرة من الدهون، والتي هي أشبه مزدوج ProCore نظام تتعب في شفالبه. ويرتبط بعضها ببعض عن طريق صمامات اثنين على مضخة، للسيطرة على التغير في الضغط.

نظام الاطارات شفالبه من ProCore مزدوج

نظام الاطارات شفالبه من ProCore مزدوج

يتم تصنيعها داخل المركز بذل المزيد من الجهد التصميم الهندسي، وذلك باستخدام سكني كبير من الألومنيوم وألياف الكربون، والهواء داخل مضخة طرد مركزي يتألف من البلاستيك، ويمكن أن تكون استدارة وفقا لاحتياجات العمل. هذا الهواء المسحوب الدورية مع السكن وعند الاقتضاء، عندما لا تكون قيد الاستعمال، ومضخة لا تنتج المقاومة الداخلية. على كلا الجانبين من قذيفة المحور، وترتبط اثنين من الإطارات في كل مجموعة العجلة وخراطيم اثنين إلى التحركات الضغط من غرفة الهواء إلى غرفة الهواء آخر.

هذه الصورة توضح عملية الانكماش، منخفضة غرفة الغاز ضغط من قبل مراكز الطرد المركزي

هذا الانكماش يظهر في الصورة، يتم الضغط على انخفاض غرفة ضغط الغاز في غرفة الغاز اثنين من ارتفاع ضغط من قبل مراكز الطرد المركزي

يتم تنفيذ العملية برمتها من قبل محور مضخة طرد مركزي، ويمكن أن يسيطر عليها على التعامل مع المقاود. يوفر مفتاح المقود ثلاثة مواقف: الهوائية (تدفق الهواء من ارتفاع ضغط حتى أن اثنين من الدهون غرفة الهواء الإطارات التلقائي، وهذه العملية ليست هي محور الاحتكاك، وارتفاع ضغط الغاز كورقة ضغط منخفض سوف تتدفق تلقائيا)؛ محايدة؛ مفرغة من الهواء (المحاور والإسكان مضخة الهواء متصلة مضخة الهواء ذات الدفع الرباعي، وانخفاض ضغط الغاز في الإطارات الدهون غرفة الضغط مرة أخرى إلى غاز ضغط عال اثنين، وهذه العملية تنتج 45W طاقة إضافية من الاحتكاك).

يظهر في الصورة هذه العملية التضخم، وهذه العملية لا مضخات الطرد المركزي العمل طبل

يظهر في الصورة هذه العملية التضخم، وهذه العملية لا تعمل مركزا الطرد المركزي، وهما تدفق الغاز ذات الضغط العالي لالجلسة الكاملة الضغط المنخفض تلقائيا

لا تتطلب العملية برمتها إعادة امتصاص من الجو في الخارج، لتجنب احتمال من الملوثات في هواء الغرفة، لأنه لا يوجد جهاز إمدادات الطاقة الخارجية، فمن الممكن لتعزيز وباك عدة مرات.

انظر هنا لم تكن قد لاحظت، لماذا عمل المضخة، هو إعطاء الإطارات باك، لا تتعب معززة ذلك؟ عموما عندما نحتاج ارتفاع ضغط الهواء في الإطارات، وبعض من الطرق هي في الطريق شقة جيدة أو قسم شاقة، والحاجة إلى تقليل الاحتكاك، وهذه المرة الإخراج هو أكثر أهمية من السيطرة، لذلك أي احتكاك لتحسين ضغط الهواء في الإطارات هو خيار جيد. على العكس من ذلك، عندما كنت في حاجة لمواجهة حركة المرور خاصة والعقبات تقليل ضغط الهواء في الإطارات عند زيادة قبضة، في كثير من الأحيان في بعض من أكثر خاص إزاء التعامل مع النسب، في الوقت الذي لم يكن لديك لدفع الكثير من تهديداتها يمكن القيام به تنحى العمل بسبب أنت أيضا لا تستهلك الكثير من الطاقة.

قد يبدو مركز كامل ضخمة، ولكن زيادة الوزن فقط 150G، فمن السهل جدا أن تقبل الوزن والوزن مشترك الدهون مقارنة محور الحلقة. ومركزا على زر الأولي وضع حد أدنى ضغط، يمكنك تعيين الحد الأدنى في بداية ركوب ضغط الهواء في الإطارات، ضغط الهواء في الإطارات يمكن زيادة و15psi على الأكثر على أساس الخيل وتعديلها ضمن النطاق. أردت أن تفهم لماذا لا يوجد الحد من هذا القبيل؟ وليس الحرية في زيادة أو نقصان ضغط الهواء في الإطارات من السبب في ذلك؟

مرحبا بكم في التعليقات اقول تحتي أن القائم على دراجة صانع الأسلحة النارية، كل يوم لتجلب لك أكثر حداثة، والمرح، والمرح، والمعرفة العملية لركوب الدراجات، لدينا الحلقة القادمة، وداعا. وداعا.