2018 مطار العاصمة بكين الطريق أقوى المكاسب، مطار بودونغ الدولي - وهو أعلى الوصول الدولي والعام. مطار العاصمة بكين، مطار بودونغ شانغهاى وقوانغتشو مطار باييون هو الوصول إلى أعلى ثلاثة مطارات.

19 يونيو، علم المتزايد للأنباء (www.thepaper.cn) المراسل أن المعلومات الواردة أعلاه من الطيران المنتدى الاتجاهات 2019. "تقرير 2018 عشرة ملايين المحلية التنافسية المطار مؤشر" (فيما يلي "" تقرير "") صدر خلال المنتدى، ويجمع التقرير تطير كثيرا ما شبه، البيانات OTA وهيئة الطيران المدني والأطراف الأخرى، ليطير في كثير من الأحيان شبه مؤسس و الرئيس التنفيذي لشركة تشنغ هونغ فنغ تفعل تقريرا مفصلا حول تفسير.

"مع التطور المستمر لصناعة النقل الجوي، وارتفاع حجم المسافرين جوا، والمطار واحدة من أكثر جزء مهم في ظل تزايد الضغوط التنمية". وأشار تشنغ هونغ فنغ أن صناعة النقل الجوي في 2019 تواجه تحديات جديدة، أكثر من عشرة ملايين المطار المحلي الإنتاجية نموا سلبيا، والعدد الإجمالي للانخفاض الشحنات مطار كبير. في ظل الوضع الجديد، وكيفية تعزيز القدرة التنافسية للمطارات المحور، المزيد والمزيد من الاهتمام.

وقدم التقرير تفسير على قدرة الركاب، وقدرات وصول المحور، شركة الطيران القيمة، كفاءة التشغيل، ودرجة التنمية المطار مطابقة والتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة وغيرها من البيانات. وقال تشنغ هونغ فنغ أن "التقرير" تهدف إلى خلق المزيد من أبعاد لتعكس المستوى الحقيقي للتطوير المطار، في الوقت نفسه، وتسهيل وتشجيع المنافسة في مطار إدارة دقيقة وعقلانية.

من حيث القدرة الركاب، التقرير الذي أعده مجال الحاسب الآلي في كل مرة معدل التنفيذ، نوع، عامل الحمولة ثلاثة مؤشرات، رسم نقل الركاب في المطار في كل مرة المبلغ المطلوب، وهو ما يعكس لحظة القدرة ركاب المطار.

من بينها، ويبعد مطار العاصمة بكين الدولي أقوى مطار الركاب المحلي مع الوقت ما مجموعه الركاب المحلي وركاب كانت في المرتبة مرة الأولى. مطار هونغتشياو بسبب وجود عدد قليل من الطرق الدولية والإقليمية، وأكثر الطائرات ذات الجسم العريض لنقل المسافرين الدوليين والإقليميين في لحظة من أي مطار آخر.

في هذه الورقة هي الموارد صافي للطيران المدني - المصدر

من حيث الحصول محور النشاط الجنسي، وتقرير لألعاب الكمبيوتر رحلة يمكن أن يكون المتوسط اليومي لعدد العبور، مقارنة المطار رحلة سد، مما يعكس المطار كمركز الجنسية للوصول.

من بينها، مطار العاصمة بكين، مطار بودونغ شانغهاى وقوانغتشو مطار باييون هو الوصول إلى أعلى ثلاثة مطارات، المطار المحلي - وهو أعلى الوصول الدولي، مطار بودونغ الدولي - وهو أعلى الوصول الدولي والعام.

من حيث طرق قيمة، الناقل سيقدم تقريرا الركاب الإيرادات على بعد ستة كيلومترات يتوافق المفهوم إلى مستوى المطار، وطرق مختلفة وألعاب الكمبيوتر حجم السوق ومستويات الدخل، الأمر الذي يعكس قيمة الوقت من الطيران على مسار عمليات المطار.

من بينها، على الطريق المطار أقوى المكاسب، عموما مؤشر سعر التذكرة هو أعلى من المطارات الأخرى. كانت في المرتبة مطار هونغتشياو مؤشر أجرة المحلي والدولي لأول مرة، ولكن أقل من المسافرين الدوليين، والمؤشر العام أقل من المطار أجرة.

من حيث كفاءة المطار، التقرير الذي أعده شاملة (أي نسبة من المبلغ الرحلات الجوية المخطط لها وقدرة ساعة الذروة) نسبة التكلفة المطار اعتبارات مؤشر وطبيعية الرحلة، مما يعكس كفاءة عمليات المطار.

من بينها، وشيان كفاءة التشغيل المطار وأعلى معدل لإطلاق الطبيعي، بالإضافة إلى العشرة الأوائل مطار هونغتشياو، ومؤشر نسبة التكلفة أعلى من 95.

وبالإضافة إلى ذلك، لمراقبة عشرة ملايين تطوير المطارات ودرجة مطابقة التنمية الاقتصادية المحلية، واستخدام المقاييس الأعمال المطار السكان والمقارنة الاقتصادية من الناتج المحلي الإجمالي في المناطق الحضرية، والسكان المقيمين، وما إلى ذلك التقرير، تعكس درجة تطور المطار مطابقة والتنمية الاقتصادية والاجتماعية، ولكن يعكس أيضا التنمية الاجتماعية والاقتصادية لتطوير المطارات هي المناطق المتخلفة التي تنتمي إلى ما إذا كان تأخر.

عشرة ملايين المطار المحلي، سانيا، مطار هايكو بارز مؤشر التنمية المنسقة، والتي تمثل نفس المستوى مقارنة مع المناطق الحضرية من السكان الناشطين اقتصاديا، سانيا، مطار هايكو الإنتاجية الرصاص؛ بكين وشانغهاى وكونمينغ، وشيان، وشيامن، اورومتشي قوييانغ، لانتشو، مطار تشوهاى أيضا بفارق طفيف عن مستوى التنمية بين المناطق الحضرية حيث المستوى الاجتماعي والاقتصادي؛ تشونغتشينغ وتيانجين ونينغبو، شيجياتشوانغ، ونتشو، خفى وتطوير المطارات الأخرى لا يزال متخلفا مستوى التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

على النتيجة النهائية مؤشر التنافسية، 37 أكثر من عشرة ملايين المطار المحلي، تتركز الغالبية العظمى في التهديف المطار 5-6 نقاط، 18 مطار برصيد 5 نقاط. التنافسية المطار مؤشر متوسط درجة من 6.12 نقطة بارتفاع 16 نقطة عن متوسط درجة من المطار، 21 نقطة تحت متوسط درجة من المطار. نورث كانتون ثلاثة مطارات التنافسية نسبة إلى مطار آخر فتحت فجوة كبيرة.

وفي الوقت نفسه، هونغ كونغ وماكاو وتايوان لمراقبة نفس المعايير مطار في مطار هونج كونج ومطار تايبيه ليسجل أكثر من 10 نقطة، هو مطار ماكاو الدولي يعادل النتيجة الإجمالية للكبار الصعيد الداخلي عشرة أيضا. وقال تشنغ هونغ فنغ بأنه هونغ كونغ وماكاو والإيرادات تذكرة مطار تايوان مفقودة جزئيا، والنتائج لها وجود تحيز معين، ولكن يمكن أن ينظر إليه، وهناك العديد من هونغ كونغ وماكاو وتايوان فيما يتعلق المطار، يمكن أن عشرة ملايين المطارات المحلية تتحسن.