14 مارس 2019، سيتروين C3-XR الجديد مدرجة رسميا، النطاق السعري لل9،48-11580000. مع وصول العلامة التجارية سيتروين قرن، الانتهاء من خط الانتاج العلامة التجارية شامل تحديث سيتروين في السوق الصينية. الجديد سيتروين C3-XR كما تجميل منتصف المدة، تعديل تصميم، والداخلية هي العلامة التجارية الجديدة، هو الآن أكثر انسجاما مع المعايير الجمالية للشباب.
دليل سعر السوق الجديد C3-XR SUV نماذج السعر (مليون) 1.6L إصدار سطر CVVT من الدليل 9.48 190THP PureTech نسخة أكثر دينامية تلقائيا 10.68 1.6L CVVT تتمتع النسخة التلقائي 11.38 نسخة 190THP PureTech التلقائي من ذوي الياقات البيضاء 11.58 www.xcar.com.cn جدولة الحب بطاقة الشبكةقراءة النقاط التالية، نصف قراءة هذا المقال العد
العروض سيارة 1.6L و1.2T خيارين المحرك بالنسبة للمستهلكين.
وكانت السيارة الجديدة مصابيح أمامية معاد تصميمها، والشكل العام لكلا الجانبين من التوسع.
المواصفات الداخلية تصميم جديد، وضرب تصميم اللون لجعلها أكثر ابتكارا.
وقد تم تجهيز السيارة الجديدة مع 9 بوصة في شاشة LCD السيطرة ويدعم مجموعة متنوعة من الوظائف.
المظهر يأخذ نطاق الاتجاه الأطفال
المظهر، والوجه الأمامي للسيارة الجديدة وضعت أخيرا تصميم جديد للأسرة، بالمقارنة مع النموذج الحالي، وأنه يعطي الناس كاملة، قوية، والشباب والشعور. يتم تقسيم الوجه الأمامي تصميم دونغفنغ سيتروين ومبدع، قامت الشكل العام للسيارة الجديدة على هذه الفلسفة. وفي الوقت نفسه، مصبغة مستطيلة يضيف طبقات الوجه الأمامي. مصبغة السفلى مع ضرب مستطيل اللون، إضافة أكثر من ذلك بقليل للسيارة شعور الحركة. ومن الجدير بالذكر أنه بموجب الوجه الأمامي انضمت أيضا عناصر هذه مستطيل مستدير الزوايا، يبدو لطيف جدا، لطيف.
الجانب المصباح، المصباح إعادة تصميم بسلاسة سيتروين شيفرون شعار خط التمديد لتشكل V تصاميم مذهلة. جنبا إلى جنب مع النباتية من نوع الصمام النهار تشغيل أضواء أدناه معا، حتى يتسنى للهيئة على ما يبدو أكثر قوة، مع الموضة الحديثة. وعلاوة على ذلك، المصباح لا تستخدم المصابيح الأمامية LED، المصابيح الأمامية الهالوجين ذلك، نأسف إلى حد ما.
إلى الجانب، وكان التغيير الشامل في السيارة الجديدة ليست كبيرة جدا، منسقة تنسيقا جيدا أبعاد الجسم عموما، يزيل تصميم أبهى لا لزوم لها والجوفاء، والتصميم الحد الأدنى لمخطط الجسم، واستخدام سخي من خطوط ناعمة لتسليط الضوء على شعور الحركة. وفي الوقت نفسه، سوف تكون جزءا لا يتجزأ من السيارات الجديدة في الجسم من رف الأمتعة ذكي، والنوافذ الجانبية صدى الكمال، وتشكيل "C" الشكل وديناميكية للغاية. ومن الجدير بالذكر أن ديكورات جديدة تصميم شكل عجلات لون السيارة، مع الجديد C3-XR أعلاه، في الامتثال الكامل مع نغمة لها.
وقد ذيل السيارة الجديدة أيضا بعض التعديلات، بالإضافة إلى نظرة شاملة نظيفة ومرتبة. سيتروين ضوء العلامة التجارية ذيل يشير إلى وجود المادة السوداء الكروم أيضا. هذا التصميم المميز الذي نراه دائما في جسم السيارة سيتروين. وفي الوقت نفسه، تم تجهيز المصد الخلفي للسيارة أيضا مع درع الفضة على التوالي، سيارات الدفع الرباعي، وإسقاط البرية.
نوع الداخلية من الشعور "قلب"!
في السيارة، والشباب والأول العملي تهب الغلاف الجوي، والداخلية كلها يتميز بتصميم سيتروين لا-ميزون. "لا ميزون-" الذي الفرنسية هو معنى الوطن. سيارة من الراحة مقعد، الحارة المادي، ومشرق مضاءة جيدا، ومراقبة المتغيرات المتعددة، لخلق مساحة داخلية دافئة. ومن الجدير بالذكر أن ويبدو أن التصميم الداخلي هو ضرب اللون ليست هي نفسها نقص الطاقة.
المواد داخل السيارة ككل أكثر عمومية، أكثر أو الصعب البلاستيكية القائمة، ولكن الخبر الجيد هو الشعور بما يكفي من التصميم. وبالإضافة إلى ذلك، فإن السيارة الجديدة في شاشة التحكم ترقية لمدة تسع بوصات، وظيفة أيضا تتابع عن كثب اتجاه العصر، التحكم الصوتي، CarLife، على الرغم من أن الشاشة بشكل عام، ولكن معدل استجابة الجهاز السيارات عموما يستحق التقدير. ومن الجدير بالذكر أن السيارة الجديدة Dangba مع نمط جديد، على الرغم من أنه هو النمط التقليدي للغاية، ولكن لتبدو جيدة مقارنة بكثير جدا من رافعة السابقة.
الفضاء هي الرائدة في فئتها
بصريا رأس سيارة جديدة، وليس من قبيل المبالغة، ولكن على توثيق التفتيش، انها ذروة سادة المقعد الأمامي إلى جانب سمك أدنى معقول، لذلك ترك مساحة السائق هو كبير جدا. بعد تجربة تلك ارتفاع 170CM، وضبط المقعد إلى الموقف الصحيح، والرأس وكذلك هامش اللفة الكاملة.
وسادة باستخدام مواد النسيج، على الرغم من أنه قد يكون أقل إلى حد ما الملمس، ولكن أيضا لديه الشتاء دون النسيج الجليد، صيف حار دون فوائد. في الوقت نفسه ملء مقعد لينة نسبيا، والراحة لا تزال جيدة جدا، ولكن شرسة عند القيادة أو السفر لمسافات طويلة، والجسم قد تكون أكثر دعما بشكل عام.
مساحة الصف الثاني هو نفس القدر من الإعجاب، وهناك ثلاثة اللكمات حول أرجل، الإرتفاع هناك ثلاثة أصابع الهامش. قل تفتقر لل، هو أن الصف الثاني في عداد المفقودين مساند الرأس المتوسطة ومسند الذراع المركزي.
الأداء الديناميكي من يحترمون القانون
السلطة، سيارة 1.2T مجهزة بمحرك ديزل و1.6L الطبيعي أن يستنشق المحرك، حيث توربو 1.2T المحرك أقصى قوة 85kW (116Ps)، وذروة عزم الدوران من 190Nm، 1.6L الطبيعي أن يستنشق المحرك أقصى قوة 86kW (117Ps)، ذروة عزم الدوران من 150Nm. قطع البث، ومطابقة 5 سرعات يدوية و 6 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي.
مظهر
اختبار محرك خلاصة
سابقا، زملائنا مجهزة بالفعل مع 1.2T نماذج المحرك لاختبار القيادة، الآن دعونا ننظر إلى الوراء معها.
نزوح صغيرة، ولكن انخفاض أداء عزم الدوران ليست سيئة، يشعر بداية قوية جدا، وحركة المرور تقاطعات الخفيفة تفرج قليلا على الفرامل، فإن الجسم سوف تتحرك ببطء إلى الأمام في آن واحد، بالطبع، والذي هو أيضا مقرنة الهيدروليكي علبة التروس الائتمان.
هذا الشعور مجهزة ثنائي القابض في النماذج بنفس السعر الذي يصعب تجربة. عندما منتصف سرعة، هذا المحرك يشعر جرأة بما فيه الكفاية، لا يعني ضعف، بل إنني أتساءل كيف سيكون قويا جدا، ولكن الضغط عليه مرة أخرى، لا تحصل على الكثير من ردود الفعل.
مطابقة عبارة عن ست سرعات علبة التروس اليدوية، وهو منطق تحول واضح، وسرعة التحول مرضية، ردا على الوضع اليدوي هو أيضا سريع جدا. وفي حالة تأهب قصوى، وهذا علبة التروس قفل بشكل فعال، مما أدى إلى انتقال السلطة أكثر مباشرة وتحسين كفاءة نقل.
في اختبار القيادة أكثر شيء ترك لي انطباعا عميقا، مقارنة تشعر بالقلق نماذج SUV أخرى، فإنه يجلس منخفضة. أولا، والجسد هو ليست عالية جدا، ولكن ارتفاع المساحة الداخلية لا تزال جيدة نسبيا، وذلك جزئيا بسبب إعدادات موقف مقعد منخفض، بالنسبة لي شخصيا، وأنا أحب هذه المجموعة في زوايا يمكن أن تعطي السائق جلب تجربة قيادة أفضل والشعور بالأمن.
ناهيك يشعر توجيهية رفيعة المستوى، ولكن الاتجاهية جيدة، والحركة الأمامية لمواكبة إيقاع يد عجلة القيادة، جنبا إلى جنب مع قاعدة عجلات قصيرة، وفتح ذكية جدا، مطيعا. تعليق هو أيضا شعور خفيف جدا والوجه صعودا وهبوطا وعرة عملها واضح جدا، دون أدنى ترتد اضافية.
الطريق يشعر واضح جدا، ولكن يتم نقل المعلومات إلى السيارة على الطريق، وانها لن تجلب شاغلي عدم الراحة داخل السيارة. للحصول على أداء ديناميكي C3-XR، وأنا راض جدا، وبنفس السعر، والكثير من سيارات الدفع الرباعي تحاول إنشاء ما يسمى ب "إحساس"، لكنه خسر للسماح سائقي السيارات الفم حتى شخصية.
اختبار محرك خلاصة
تحليل المنافسة
الجديد سيتروين C3-XR يمكن أن يقال أن تكون مهمة جدا في الصين سيتروين سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة في نموذج في الوجه بعد سرد من جديد سيتروين C3-XR ليس Keangkela المنافسين الرئيسيين، كيا KX3 وهلم جرا. مقارنة مع المنافسين، وكيفية القدرة التنافسية الشاملة من جديد سيتروين C3-XR ذلك؟ هنا نأتي إلى مجموعة كاملة من المقارنة.
على النقيض من ذلك نرى حجم الجسم، الجديد سيتروين C3-XR في طول وعرض ثلاثة بيانات إيجابية بالمقارنة مع منافسيها، من حيث اثنين من المعارضين بقاعدة عجلات أطول من 65mm وو100MM، والتي سوف تعزز الداخلية جلوس الفضاء. من الناحية العملية أمام القياس، يتم وضع المساحة الداخلية للسيارة الجديدة تماشيا مع سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، يختار المستهلكون التي السيارة أو السيارات وفقا لاحتياجاتها الفعلية.
التباين الديناميكي نماذج الجديد سيتروين C3-XR لا Keangkela كيا KX3 محرك 1.6L / 1.2T1.4T1.6L الطاقة القصوى kW86 / 8510591.6 أقصى قدرة حصانية Ps117 / 116143125 ذروة عزم الدوران Nm150 / 190205151 الشبكة بطاقة حب جدولة www.xcar.com.cnالسلطة، وقد تم تجهيز العديد من النماذج مع تشريد المحرك 1.6L أدناه، وبما يتفق مع الواقع وضعية السيارة. وقد تم تجهيز جديد سيتروين C3-XR مع 1.2T منخفضة الطاقة توربو محرك لأول مرة على سيارة جديدة، على الرغم من أن البيانات العام هو أكبر من الفجوة مع المنافسين، ولكن الأداء الفعلي، ولكن لا يزال قادرا على تلبية سائل اليومية النقل، وتسارع أيضا إلى تجاوز لا شاقة جدا، إذا كنت لا تحب كلمات محرك ديزل، السيارة الجديدة وكذلك 1.6L محركات الطبيعي أن يستنشق للاختيار من بينها، بشكل عام، هذه اقتصاد اثنين المحرك الرئيسي أو وقود، لديناميكية، أو أقل قليلا.
تعليق التحرير: سيتروين C3-XR الجديد بعد عمليات تجميل تمر، وقد تم ترقية كاملة. انها أنيقة الفردانية، والتصميم الداخلي العصري، والسيارة نظام جديد، يكون ذلك أكثر قدرة على المنافسة. المستقبل، وأنها ستعمل مع القصدير يات C5 AIRCROSS، يحرر يات C4 AIRCROSS معا، لعبت معا تشكل نظام الأسرة دونغفنغ سيتروين SUV، وإعطاء المستهلكين المزيد والمزيد من الخيارات المنتج.
التحليل التنافسي
