مع الزيادة الآن 400CC المتوسطة الدراجات النارية النزوح، والتي هي أكثر حرارة على كاواساكي KTM و، وكثير تنوي شراء سيارة هذا المستوى من الناس يدورون في النهاية هو أسهل لتحديد KTM RC390 أفضل الترتيب؟ كاوازاكي نينجا 400 أو أفضل؟
هذه أصدقاء جبل المرض الصعب بشكل انتقائي، بل هو مشكلة كبيرة جدا. حسنا، قال اليوم عن هذه سيارتين في النهاية، يجب عليك أن تختار منهم.
متوسط سعر البيع سعر RC390 من 50980 يوان، في حين أن كاوازاكي نينجا 400 متوسط سعر بيع 49800 يوان، والثمن هو أكثر هيمنة كاواساكي، ولكن سوف تعتمد على الأداء العام للالسيارتين، ومن ثم مزيد من يقرر من هو أكثر فعالية من حيث التكلفة.
المظهر، ونحن نعلم جميعا أن ظهور كاوازاكي نينجا لا يزال كلاسيكية جدا، وأنه يعطي انطباعا بأن أكثر النماذج الكلاسيكية، ورثت العائلة النينجا قناع، والسيارة كلها لتنسيق جدا، ومثيرة للاهتمام للغاية.
وقال KTM RC390 ذلك، وظهور أكثر من ذلك بقليل بديل النصف الأول أيضا تم تصميم هذا الجزء أكثر انتظاما، ولكن هذا الأخير من السيارة في الشارع والشعور قليلا، والوجه الأمامي للخروج من تصميم لعبة تقليد التقليدية، والتي ينبغي أيضا أن تكون هذه شخصية فريدة من نوعها على مظهر السيارة.
السلطة هو جانب أساسي من المسابقة سيارتين، وقد تم تجهيز النينجا اسطوانة 400 مع محرك محرك EFI المياه المبردة، وتشريد الفعلي يصل 399CC، نسبة ضغط 11.5: 1، وانتاج الطاقة القصوى 33.5KW، الحد الأقصى لعزم الدوران هو 37.2N . النينجا 400 دفع المزيد من الاهتمام لأداء عدد كبير من الثورات مئات من الكيلومترات 6.36 ثواني إذا تم الافراج عن الحد الأقصى للسرعة النينجا 400، لها مائة ميل في الساعة 4.9 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 190KM / ساعة.
KTM RC390 هو محرك اسطوانة واحدة مجهزة بمحرك EFI المياه المبردة والمحركات والشارع نسخة سيارتها من 390 هو نفسه، ولكن 19 نماذج أكثر كمالا، و376.4CC النزوح الفعلية، انتاج الطاقة القصوى من 30KW، عزم الدوران الأقصى من 35Nm نسبة ضغط 12.6: 1، مائة كيلومتر تسارع 5.4 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 172KM / ساعة.
هناك نوعان من المقارنة المحلية سيارة، كاوازاكي نينجا 400، وارتفاع مقعد 785mm، وحجم خزان الوقود 14L، 168kg وزن السيارة، قاعدة العجلات هو 1370mm، والحد الأدنى من تطهير الأرض من 140 ملم.
وKTM RC390، ارتفاع يجلس فيها من 820mm، وحجم خزان الوقود 10L، 147kg وزن السيارة، قاعدة العجلات 1367mm، وتطهير الأرض الحد الأدنى من 178 ملم، RC390 أخف وزنا، وأقصر نسبيا قاعدة العجلات، التي وRC 390 في السيطرة بشكل أفضل من النينجا 400.
وعلى تكوين المحرك، كاوازاكي نينجا يمكن القول أن يكون أفضل من RC390.
إذا كنت القطيع الشباب، ثم اختر كاوازاكي نينجا 400، بعد رفع الحد الأقصى للسرعة ميلا في الساعة في 4.9 ثانية مائة هو 0.6 ثانية أسرع من RC، سرعة أعلى 190km / ساعة أسرع من RC390 في 18km / ساعة.
دفع RC390 المزيد من الاهتمام لراحة الركوب، لها قاعدة عجلات أقصر من كاوازاكي، أخف وزنا، وبالتالي فإن التعامل هو أفضل من كاوازاكي نينجا 400، وإذا كنت تنتمي إلى ركوب الخيل الترفيهية، ثم اختيار RC390 على نحو أفضل.
التكلفة الإجمالية كاواساكي من سعر أعلى قليلا، ولكن RC390 أو سيئة، مثل الانحناء السرعة وثم اختر كاواساكي، إذا أرادت أن تركب في المدينة أو ركوب عارضة، ثم اختر KTM RC390، لذلك لا أفضل سيارة، فقط لسيارتهم الخاصة.
