ليوم واحد على أعتاب الرقص الرأي العام تسلا، تقارير فصلية أفضل أو للأسوأ، مثل كيفية سعر السهم "السفينة الدوارة"، وهناك دائما وسيلة لأعود للصعود.

بتوقيت الولايات المتحدة 3 مايو، أصدرت تسلا أرباح الربع الأول، والإيرادات من 3410000000 $، بزيادة 26.3 في المئة من 2.7 مليار $ الفترة نفسها من عام 2017، ولكن فقدان 785،000،000 $، مقارنة مع خسارة العام الماضي من 397 مليون $ الموسعة.

المسك هو وقال الرئيس التنفيذي في الاجتماع، سوف يبدأ الإنتاج من 2020 سنة نموذج Y، و "ستبدأ نموذج Y ثورة التصنيع."

بعد الإفراج عن المعلومات، وتراجعت أسهم تيسلا كان 4.5 لتصل إلى 287،6 $، ولكن بعد ذلك انتعشت اعتبارا من 2 مايو EST قريب، ارتفع سعر سهم تيسلا مرة أخرى إلى 301.15 $. ارتفع متعثرة تصل، ما هي المشكلة إذن؟

فقدان الأذى أكثر

لمثل هذه الشركات الخاسرة الدائمة وصف تسلا، بأنه "خسارة الأذى أكثر من ذلك."

منذ الإدراج في عام 2010، تسلا اثنين فقط أرباع الربح، لذلك هذه الخسارة تبدو معقولة. وخلال الربع الأول من هذا العام، تسلا موتورز إيرادات 2730000000 $، أي بزيادة طفيفة مقارنة مع 2290000000 $ في العام السابق. اعتبارا من نهاية الربع الأول، كان التدفق النقدي تسلا 2.7 مليار $. إذا كان بدء الشركات من وجهة نظر، وهذا هو علامة جيدة - دخل التشغيل عالية من الابتكار، وجني الأرباح بعد في انتظار نطاق واسع.

ولكن الإنتاج تسلا قد تعرضت لانتقادات والكثير من المستثمرين. المسك بدلا من النمط التقليدي للانتاج السيارات، ومجهزة خط الانتاج الآلي للغاية للنموذج 3، والآن لدينا أيضا إلى النظر في قرارهم مرة أخرى. اعترف المسك نموذج خط إنتاج 3 من الاعتماد المفرط على أتمتة يؤدي إلى مشاكل الجودة وغير فعالة.

في غضون الأشهر الأربعة الماضية، كان إنتاج تسلا موديل 32270، أقل بكثير من التوقعات السابقة من 5000 نقطة المسك التعادل.

كما تعكس القضايا تصنيع، وقال المسك الشهر الماضي انه على تويتر: "نعم، تسلا أتمتة المفرط هو خطأ، والبشر نقلل من قوة من الوجود." ولكن التعاقد مع المزيد من الناس، ارتفاع التكاليف في الشركة، وهذا هو التحدي الذي يواجه تسلا يواجه حاليا ضغوطا كبيرة لتكلفة.

خلال مؤتمر صحفي عبر الهاتف، قال المسك: "هناك بعض الأشياء التي عمل للناس، وبعض الأشياء هي آلة أكثر ملاءمة، وهما لا يمكن الخلط بينه وبين ما نقوم به من حيث التشغيل الآلي للغاية، ولكن الجهاز سوف تفعل بعض الأشياء الغبية .."

 "لدينا فهم من إنتاج وتعميق، من خلال تبسيط خط الانتاج، لتعزيز مستوى التزام الموظفين، يمكننا خفض التكاليف وزيادة الإنتاج."

يصور المسك مع اقبال المستثمرين على مستقبل مشرق، وذلك اعتبارا من نهاية الربع الأول من نموذج 3 لديه 450،000 أوامر، وهدف الإنتاج النهائي من 10000 في الأسبوع، خلال الشهرين المقبلين لتصل إلى 5000 وحدة في الشهر، والربع الثاني، على الرغم من أن خطة وقف الإنتاج لمدة 10 يوما، ولكن تم تصميمها لتحسين وتحسين الإنتاجية، والربع الثالث، لتحتل حصة 40 من السوق في قطاعات السوق في، ركوب الدراجات هامش الربح الإجمالي في 2019، ونموذج 3 تصل إلى 25.

لنموذج S ونموذج X، في الربع المقبل، ومن المتوقع تسليم لتظل متسقة مع الربع الأول والربع الثالث قد يكون "النمو السريع" لتحقيق "في تسليم 100،000 الهدف".

في المصانع الصينية؟ 2020 إنتاج نموذج Y؟

قبل صدور تقرير أرباح الربع الأول بها، وصناديق التحوط Kynikos شركاه مؤسس جيم تشانوس (جيم تشانوس) يتوقع تسلا في حرق دقيقة من 6500 $. وصلت الديون تسلا الحالي 10 مليارات $ في أنه من المتوقع أن تولد 1.2 مليار $ في الديون ال 12 شهرا المقبلة، وهذه العوامل سلبية تجعل تيسلا سعر السهم والتصنيف الائتماني لأسفل، لم تصبح مستقرة.

لكن المسك لديه خطوة كبيرة، وتوسيع جيد أخبار كبيرة! على سبيل المثال، إنتاج نموذج Y، وبناء مصانع في الصين.

في مؤتمر عبر الهاتف، المسك نفى سابقا ستعقد تقرير لرويترز يوم تسلا في نوفمبر 2019 أن يبدأ الإنتاج من Y النموذجي، وسيتم إنتاج نفى أيضا نموذج Y في فريمونت، كاليفورنيا منشأة "، ذكرت وكالة رويترز لا وفقا لذلك العام المقبل فإننا لن تبدأ إنتاج Y النموذجي، بالنسبة لي هذا هو الأرجح لوضع حيز التنفيذ في عام 2020. "

وأوضح المسك أيضا أنه سوف نموذج Y لا ينتج مصنع في فريمونت، لأن هناك "مزدحمة جدا"، "دفع الانفجار". على الرغم من أن Y نموذج يمثل منتجا لم يتحدد بعد، المسك تسلا يمثل عنوان المصنع الثاني قد يكون في الربع المقبل، لم تعلن بعد أقل من الربع الرابع.

ومن المتوقع أيضا أن يعلن تسلا عنوان مصنع جيجابت جديد في الصين. وقال المسك "في المستقبل، وجميع النباتات جيجابت تشمل أيضا الشركات المصنعة للسيارات." تيسلا هو الآن في إنتاج السيارات فريمونت، وإنتاج بطاريات الليثيوم في ولاية نيفادا.

وفقا لرويترز السابقة، سوف تسلا نموذج Y 2021 سنة تكون منتجات المصنع الجديد في الصين. في المقال "شركة السيارات" في يونيو 2017 نشرت مقالا بعنوان "صنع تسلا نماذج من خيار لنموذج 3 / نموذج Y" هو، ذكرت من قبل، تسلا في البلاد، وكذلك أيام من وضع البخار، المواد النووية الدوك، الخالق، كل الإلكترونية، يشارك الشروق رسالة طويلة التكنولوجيا، سهم الموسيقى الوئام وأجزاء أخرى الشركات اقترب ووصل التعاون فى مجال الاعمال.

في 17 أبريل، على وضع قائمة سلبية الاستثمار الأجنبي جديدة ومشكلات التصنيع مفتوحة عندما مراسل سأل قالت لجنة التنمية والاصلاح ان عام 2018 ألغى المركبات الخاصة ومركبات الطاقة الجديدة، والقيود المفروضة على الملكية الأجنبية، والتي يمكن وصفها بأنها متطرفة لتسلا إيجابية كبيرة.

"المخلص" باللغة الصينية

وبالنظر إلى الوضع المالي السيئ تسلا، وقال كوكس للسيارات تحت المحرر "كيلي بلو بوك" في الرئيس كارل براور: "صبرنا المركز المالي تسلا من لانهائية إلى المتناهي، بدأ الناس أن أقول إننا بحاجة إلى أن نرى في نهاية قوس قزح دلو من الذهب، فإنه لن ينتظر إلى الأبد. "

وبالإضافة إلى ذلك، يعتقد براور أن المستقبل تيسلا كشركة مستقلة يواجه عدم اليقين لم يسبق له مثيل. مع الأخذ بعين الاعتبار عملية الإنتاج تسلا الفقراء، الطيار الآلي لها أثار دعوى جماعية، واجه مع الشركة المصنعة التقليدي سيارة مرسيدس بنز، جاغوار وغيرها من اللحاق والمنافسة في مجال السيارات الكهربائية، سوق تسلا تواجه حدوث شديد تغيير.

وهو يعتقد أن تيسلا قد حصل عليها عمالقة التكنولوجيا مثل أبل. مع بطارية أعلى، وتكنولوجيا الحاسوب، ويمكن تسلا توفير فرص ليبلغ عددها مئة مليار السوق المقبل، ولكن أيضا كميات كبيرة من المشجعين المخلصين.

آخر الفداء تسلا من الأراضي في الصين. براور يعتقد أن شركة صناعة السيارات لدخول السوق الصينية للسيارات الكهربائية، تيسلا لا تزال جذابة للغاية، وتعد الصين حاليا العمود الفقري للثورة السيارات الكهربائية الخاصة العالم، والكثير من المال.

في الواقع، أثبتت تسلا أن الراقية مسافات طويلة من السيارات الكهربائية جذابة في السوق، ولكن السوق الصيني هو حقا حاجة ماسة جدا لتسلا ذلك؟ وأخشى أن يعتمد على وي إلى معرض السيارات بكين، الوايمري، BYD، شياو بنغ، تنغ بفضل إجاباتهم لا نوافق على ذلك.