لى فنغ شبكة الصحافة، 27 فبراير، وإدارة المركبات كاليفورنيا (DMV) من التقرير السنوي 2019 للطيار لتولي منصب المقرر.

وفقا للأحكام ذات الصلة في المركبات الذاتية اختبار الطريق كاليفورنيا كل عام الشركة تكشف فيها الأميال الاختبار السنوي والسائق إلى DMV للسيطرة على عدد الجنس البشري، الذي هو أصل "الاستيلاء على معدل" البيانات.

من وجهة نظر من الاستيلاء على تقرير هذا العام، Waymo وكروز تزال صعبة، ولكن بشكل غير متوقع بايدو تجاوز Waymo احتلت المركز الأول في 2019. تولى AutoX ومجرد الاختيار كبير Pony.ai تويوتا في المركز الرابع والخامس.

بالإضافة إلى بايدو، AutoX وPony.ai أن العديد من الشركات أصل الطيار الآلي الصينية، يسقط أول مرة تظهر في التقرير، ويأتي إلى بداية جيدة في المركز الثامن. أما بالنسبة للعام الماضي، في المرتبة في الجزء السفلي من SAIC (SAIC) حطم ايضا بنجاح في الداخل والعشرين. بوضوح، أصبحت الولايات المتحدة والصين في صناعة الطيار الآلي حشد أقطاب Yangchih.

وتظهر بيانات DMV أن مختلف الطيار الآلي كاليفورنيا الشركة أنجزت ما مجموعه 2.88 مليون ميل من اختبار القيادة مستقلة العام الماضي، مقارنة مع 2018 في 800،000 ميلا في زيادة كبيرة. الآن، هناك 64 شركة في ولاية كاليفورنيا للحصول على رخصة اختبار، في حين أن 2018 هو 48.

ومن الجدير بالذكر أن العديد من الشركات حقا الحصول على الركاب يسمح فقط أورورا، AutoX، Pony.ai، Waymo وZoox خمسة.

Waymo

Waymo في كاليفورنيا نشرت 153 وحدة اختبار المركبات وسائقيها اكتمل العام الماضي 268 السلامة من 145 مليون ميل من التجارب، وأعلى من 2018 من 1.2 مليون ميل الكثير.

لWaymo، وهو 2019 عاما مميزا بالنسبة للمركبات الاختبار في الولايات المتحدة في 25 مدينة في تسع ولايات، في حين طيار سيارة أجرة في فينيكس APP Waymo شهر واحد من مستخدمي الخدمة قد وصل 1500 شخص يعيشون. وبالإضافة إلى ذلك، وصلت Waymo المركبات الذاتية المتراكمة الأميال اختبار 20 مليون ميل (10 مليون ميل في السنة فقط)، اختبارات المحاكاة ليست سوى عدد لا يحصى.

معدلات الاستحواذ، Waymo 1000 ميل من 0.09 مرة في العام الماضي (11017 ميل استغرق كل الوقت) السلف المقدمة إلى 1000 ميل 0،076 مرات (مرة واحدة كل 13219 ميل لتولي).

تقدم هذا العام، بالإضافة إلى عبادة استخراج البيانات Waymo AI، وذلك بفضل التقدم التكنولوجي، ولكن أيضا لأن الشركة الأم الخاصة للتعاون في عمق الأبجدية DeepMind مع. حيث، Waymo معدل انذار كاذب للمشاة والدراجات الهوائية والدراجات النارية بنسبة 24، والوقت تدريب المشغلين واستهلاك الطاقة من الموارد وكلا النصف.

وبالإضافة إلى ذلك، قال Waymo الشركة في وادي السيليكون، وسان فرانسيسكو ولوس انجليس لتطوير الجيل الخامس من نظام التشغيل، في وقت لاحق من هذا العام، وسوف تبادل المزيد من المعلومات حول الإطار الأمني.

بعد عام 2017 Waymo احد على الخط، وقد تجاوز حجمه من أوامر 100000. وبالإضافة إلى ذلك، Waymo على "سلامة السائق إلى" خطوة خطوة عملية هي جارية. ومع ذلك، ليس هناك أمان أو سائق السيارة الآن فقط الركاب البرنامج في وقت مبكر الطيور.

بالإضافة إلى القوة في المنطقة لنقل الركاب، Waymo أيضا إبقاء العين على صناعة النقل البحري. في الآونة الأخيرة، وأعلن أنه سيتم اختبار الشاحنات في ولاية تكساس، نيو مكسيكو، منطقة خليج سان فرانسيسكو بولاية ميشيغان وأريزونا وجورجيا ومناطق أخرى.

كروز عامة

الأميال في الاختبار هذا العام، كان كروز جنرال موتورز تحسنا نوعيا. وصلت تقييم 14600000000 $ في 2019، مثبت سرعة كامل المدى 830،000 ميل، بينما كان الرقم في 2018440،000 ميل، تضاعف تقريبا.

حول نسبة الاستحواذ، وتقديم التقارير كروز من نقاط البيانات في النصف الأول والنصف الثاني. في النصف الأول من 2019، ظهرت كروز في ما مجموعه 43 مرات لتولي (لتولي مرة واحدة كل 7635 ميل)، وعدد الكيلومترات اختبار الكلي لل328،000 ميل. 25 مرات فقط في الشوط الثاني لتولي (لتولي مرة واحدة كل 20110 ميل)، وعدد الكيلومترات اختبار الكلي لل502،000 ميل. من الواضح، حققت كروز تقدما هائلا، للسيطرة على النصف الثاني من نتائج حتى أفضل من Waymo.

أسطول الاختبار، نشرت كروز في كاليفورنيا ما مجموعه 233 وحدة (أوائل 2019 البيانات)، في حين كان هذا الرقم في منتصف 2017 فقط 130 وحدة.

على القواسم المشتركة المستثمر يوم، الرئيس التنفيذي لشركة دان كروز آمان الجميع لمراسل الأجور، قال كروز تقصير كبير في دورة تطوير البرمجيات، يتم ضغط AI وقت التدريب نموذج بنسبة 80. بالإضافة إلى ذلك، الثابتة نشر جديد من تردد أعلى 45 مرة من السابق، تقريبا مرتين في الأسبوع.

مع أدواته الداخلية الخاصة "المصفوفة"، كروز أيضا الانخراط في الجنون المحاكاة. أبريل 2019 تظهر البيانات، كروز ليكون 200،000 ساعة من محاكاة يوميا. وراء هذا، هو 300،000 نواة معالجة 5000 بطاقة الرسومات، 30000 مشاهد و 300 تيرابايت من البيانات يوميا.

على الرغم من أن خدمة سيارات الأجرة التجارية انتعشت، ولكن كروز في سان فرانسيسكو لموظفيها وكذلك في أي مكان كروز مشروع سيارات الأجرة. وبالإضافة إلى ذلك، كروز أيضا تنفيذ DoorDash مهمة الغذائية والبقالة تسليم مشتركة في منطقة خليج سان فرانسيسكو. بالطبع، تم الكشف عنها مؤخرا المنشأ هو تسليط الضوء على مستقبلهم.

تفاحة

تقارير DMV من وجهة نظر، وكان أبل مشروع الطيار الآلي الضخم "برنامج تيتان" إلى الوراء اللعب في 2019. مقارنة مع الفترة السابقة 2018 سنة كاملة من 52 اختبار السيارة 79745 ميل، ركض 2019 مجموع أبل من مجموعات فقط 66 من اختبار السيارة 7544 ميل.

كما لتولي معدل حسنا، عام 2019، وشهدت ما مجموعه 64 مرات، مقارنة مع الكثير من الأوقات الجيدة لتولي 871.65 في 1000 ميل من العام الماضي، ولكن مع Waymo وكروز لا يمكن إكمال خط أفقي، بعد كل شيء، أبل الأميال اختبار سنوي فقط أكثر من سبعة آلاف ميل.

2014 إطلاق "خطة جبابرة" وقد تكلل بالنجاح. 2017 هم فقط حصلت على رخصة اختبار في ولاية كاليفورنيا، أبطأ بكثير من المنافسين. وفي وقت لاحق، قد فشلت الشائعات التعاون مع BMW، مرسيدس بنز، ونيسان، BYD، ماكلارين وغيرها من الشركات.

في نهاية المطاف، وأبل والجمهور للانضمام إلى الاتحاد، وعلى الجانبين ونماذج T6 بناء على موظفي القطاع العام لبناء سيارة المكوك. عام 2018، "برنامج تيتان" موجات زي يو، وهو موظف أبل للاشتباه في سرقة الأسرار التجارية واعتقل من قبل مكتب التحقيقات الفدرالي. 2019، "برنامج تيتان" لقد شهدت تسريح العمال الكبرى، وبعض الموظفين وضعها في مشاريع أخرى للتعلم الآلة.

بعد فترة وجيزة، نائب الرئيس الأول قبل ان ينضم الى قسم الهندسة تسلا دوغ الميدان "برنامج تيتان"، الفريق الذي حصلت أبل على الطيار الآلي وتبدأ العمل كان Drive.ai قادرة على دفع.

اوبر

لم اوبر لا الإبلاغ عن التقدم المحرز في كاليفورنيا (2018 يفترض السيطرة على السيارة الاختبار مرة واحدة كل 0.4 ميل) في 2019، منذ عام 2018 في ولاية اريزونا بعد حادث حذرون في اختبار الطيار الآلي، هناك أي تحديث في ولاية كاليفورنيا الترخيص الاختبار.

ومع ذلك، قد يتغير هذا الوضع في المستقبل. من أجل تسريع للحاق بركب المنافسين، قدمت اوبر مرة أخرى طلبا للحصول على الاختبار، وافقت في وقت سابق من هذا الشهر. الآن اوبر لا يزال وضع كلمة مستقرة، على الرغم من أنها تم اختيارها عن قصد لاختبار إلى سان فرانسيسكو. وبطبيعة الحال، اوبر اختبار السيارة مرة أخرى قبل الطريق كاليفورنيا، وبالتأكيد أفضل تدريب سلامة السائق وإبلاغ الحكومة المحلية مقدما.

وعلى الرغم من اوبر لم يشاركوا في التقرير، ولكن وفقا لS-1 وثيقة قبل الاكتتاب اوبر، تمت ترقية قسم اوبر ATG المسؤول عن الطيار الآلي من 40 (في عام 2015) فريق صغير من 1000 موظف من قوات كبيرة.

وبالإضافة إلى ذلك، يزعمون أن يكتمل بحلول ملايين الأميال وعشرات الآلاف من الحصول على البيانات السفر المأهولة. في واشنطن العاصمة وسان فرانسيسكو ودالاس وتورنتو والمدن الأخرى، وكذلك الحصول على البيانات سيارة اوبر على الساحة.

Lyft

ومن المفهوم، Lyft الفريق مستوى 5 اختبار ما مجموعه 20 مركبة وأكثر من 400 موظف، في 2019 أنها تراكمت 42930 ميل من اختبار الأميال، وتولى بلغ عدد 1667 مرات، في الواقع عالية نسبيا مقارنة مع المنافسين.

Lyft الفريق مستوى 5 لديه دور العلماء البيانات ليس فقط، تطبيق الباحثين، فضلا عن مديري المنتجات، مدير العمليات. منذ إنشائها في يوليو 2017، أن يكونوا قد أكملوا هياكل إطار 3D الجديدة، ولكن أيضا يأتي مع برنامج جديد للتقييم كفاءة استخدام الطاقة وتقرير منتصف السنة عن طريق الخريطة لتتبع حركة المركبات التكنولوجيا.

في وقت سابق من هذا العام، أعلنت Lyft دخولها حيز بالو ألتو، كاليفورنيا. في المركز الجديد R & D، والمهندسين محاكاة العالم الحقيقي المشهد القيادة، في حين إعادة بنائها مجموعة متنوعة من الطرق.

المستقبل، وسوف تستمر Lyft لتوسيع اختبار لاختبار وتسريع تراكم الأميال. بالإضافة إلى Waymo هذا الشريك، وعلاقات تعاونية أنشأت أيضا Lyft وBofu، سيعمل الجانبان على الطيار الآلي فريق في عمليات لاس فيغاس.

فجر

هناك مهمة الطيار الآلي يوما من القول في تمويل أورورا العام الماضي للذهاب حتى سلس، وحصلت على 600 مليون $ في الذهب رب الأمازون، انضموا بنجاح الطيار الآلي يونيكورن (تقييم 2000000000 $).

التي تراكمت لديها تقرير ليظهر DMV 2019 أورورا أسطول اختبار 39729 ميل من الأميال اختبار في 1000 ميل لتولي 10.6 مرات (142 مرات المعروف باسم تولى أورورا أكثر من ربع منها مشاكل البرامج، وأكملت إصلاح). وفيما يتعلق استيلاء 2018 من 11.5 مرات 1000 ميل، والتقدم يقتصر في الواقع.

الآن، وكان نظام تشغيل الطيار الآلي أورورا أورورا قادرين على التكيف بما في ذلك السيارات، سيارات الدفع الرباعي، وجه صغير والقطارات التجارية ومقطورة من ستة نماذج مختلفة، ولكن أذكر أيضا البيئة الحضرية. وبالإضافة إلى ذلك، متخصصة أورورا أيضا في كيفية "التعامل مع" أولئك jaywalking و "نائم" سيارة الشعب.

شركات أخرى مع ما شابه ذلك، أورورا أيضا تعتمد على محاكاة، أداتهم دعا جناح اختبار الظاهري. طوال 2019، وعدد من التجارب الافتراضية التي تضم أكثر من 100 مرة أكثر مما كانت عليه في عام 2018.

لاختبار الطريق، لديها أيضا أورورا أفكار جديدة خاصة بهم. وأشار إلى أن أورورا في 2019 مركبة اختبار الطريق واجه ثلاث مرات في عام 2018، المشاة يمكن أن تصل إلى 10 مرات. وفي الوقت نفسه، كما علمت سائق أورورا في وجه كل أنواع ظروف الطريق غريبة خدعة العديد من السائقين الإنسان.

نورو

لا تسليم تبدأ 2019 المتراكمة 68762 ميل من الأميال اختبار، مقارنة مع نصف العدد الكلي لليأخذ أكثر من 34 مرات (مرة واحدة كل 2022 ميل لتولي)، إلا أن السيطرة على التردد هو تقريبا عام 2018.

تأسست في عام 2016 في ولاية كاليفورنيا نورو الكلي من 33 مجموعات من المركبات الاختبار، في الولايات المتحدة نشر 75 مجموعات من المركبات التسليم، وإضافة 50 وحدة خلال الأشهر المقبلة.

في عملية التنمية والنمو، نورو كما حصل إنشاؤها التاريخ الحصانة الطيار الآلي NHTSA، دون الحاجة إلى الامتثال لمعايير سلامة المركبات الموجودة.

خلال العامين المقبلين، فإنها يمكن الاستفادة من الحصانة لنشر 5000 R2 وسائل إيصالها بدون طيار جديدة، ولكن أيضا البيانات التشغيلية على السيارة المبلغ عنها على الفور إلى DMV.

Pony.ai

تويوتا حصلت للتو على الاستثمار 462000000000 $ في Pony.ai حدوة حصان فخورة جدا يمكن وصفها بأنها عاجلة. مع 22 مركبة الاختبار في ولاية كاليفورنيا في 2019 أنها تراكمت 174800 ميل من اختبار الأميال، ولكن لم تكن الا أكثر من 27 مرات (لتولي مرة واحدة كل 6476 ميل). مقارنة مع عام 2018، Pony.ai تقدما سريعا، وسوف تأخذ على الجرح مرة واحدة كل 1022 ميل.

في التشغيل التجريبي للطيار، Pony.ai جنبا إلى جنب مع فيا الحديث، انتهت مؤخرا سيارة أجرة في إرفين، كاليفورنيا خدمة الطيار الآلي. وبالإضافة إلى ذلك، في ابريل من العام الماضي إلا أنها كانت أيضا "مستوى الإنتاج" المركبات الذاتية هبطت في الصين. بعد يد تويوتا في متناول اليد، وعلى الجانبين في بكين وشنغهاي لإعداد برنامج اختبار الأرض لتسريع المركبات الذاتية الأبحاث والتطوير والنشر.

وWaymo عمالقة أخرى مماثلة، كما انخفضت Pony.ai قنابل ثقيلة في شاحنة تسليم البضائع وسوق سيارات الركاب في حين حلول متكررة.

بايدو

البحث بايدو العملاقة في ولاية كاليفورنيا، على الرغم من نشر فقط أربعة التلقائي سيارة اختبار القيادة، ولكن كان 2019 عام في نفس واحد ركض 108300 ميلا، للسيطرة على عدد من الأرقام يتم سحبها مباشرة 6 (استغرق 0.055 مرة كل 1000 ميل في 18،000 ميل فقط استغرق مرة واحدة)، وفي واحد قتل ضربة وقفز كروز Waymo لرئاسة اسم القائمة.

2018 بايدو اختبار السيارة كل 205 ميل تفترض التحكم مرة واحدة (استيلاء 4.86 لكل 1000 ميلا)، والتقدم الكبير جدا.

في الصين، 23 مدن لنشر سيارة الاختبار المتراكمة بايدو 1.8 مليون ميل من التجارب الأميال، في حين كانت النسبة في يوليو 2019 فقط 1.2 مليون ميل (نشر في 13 مدن).

وعلى الرغم من عدم وجود حركة كبيرة، ولكن بايدو هو بعيدا عن الطيار الآلي نشر التجاري الأقرب شركة سيارات الأجرة (في الصين). ديسمبر الماضي، أعلنت بايدو أنها حصلت الخاصة 40 رخصة بكين تجربتها، وسيتم اختبار المستقبل في بعض الركاب على الطرق. وبالإضافة إلى ذلك، بايدو أيضا تسليم السيارات الصينية العملاقة جيلي، قبل أبولو سياراتهم DuerOS.

بالإضافة إلى جيلي، دونغفنغ بايدو في الصين، فضلا عن الشركاء الآخرين في الأشهر المقبلة سوف اختبار السيارة في الطابق الشركة المصنعة. وبالإضافة إلى ذلك، فإن عملاق البحث غني وقوي أيضا استثمرت 100 مشروع الطيار الآلي في السنوات الثلاث المقبلة، وسوف تشانغشا تصبح "قاعدة للعمليات."

تسلا

على عكس الشركات الأخرى، فقد كان دائما المنشق تسلا ببساطة كسول جدا DMV، والسنوات الثلاث الأولى، مثل 2019، بل هي أيضا "مسابقة". وقال تسلا الاختبار الخاصة بهم أساسا على محاكاة الطيار الآلي، والمختبرات واختبار المسار. أما بالنسبة لاختبار الطريق، والاعتماد على أكثر من 40 مليون وحدة في جميع أنحاء العالم تسلا سيارة كهربائية.

في السوق أداس، تسلا الطيار الآلي هو بالتأكيد لاعب صعبة. ويزعم المسك أن المصنع يأتي معيار مع الرادار والكاميرات، وأجهزة الاستشعار (المسك لا تحديد المدى) تسلا سيارة كهربائية فقط OTA حزمة الترقية، يمكنك الحصول على قدرة القيادة الأوتوماتيكية. وبالنظر إلى الرجل الحديدي ارتد مرارا وتكرارا على تلقائي يقود هذه المسألة، هذه الحزمة الترقية عند الضغط لا يزال مجهولا.

وبطبيعة الحال، لا يمكننا أن ننكر النتائج الطيار الآلي. يظهر تقرير Q4 تيسلا أن السلامة النشطة، بعد فتح الطيار الآلي، حادث سيارة سيحدث كل 3070000 ميلا. ويقول الباحثون أن MIT تحت سيطرة الطيار الآلي، والسيارات الكهربائية تيسلا التي تراكمت لديها ما يقرب من 2 مليار ميل من تجربة القيادة.

الطيار الآلي هو استيلاء صريح "المرآة السحرية"؟

بينما استغرق الجميع من خلال الاستيلاء على مقاعد صف البيانات DMV لمصنعي الطيار الآلي، لكن القاضي فوق سعر يمكن أن تصبح صناعة قدرات الطيار الآلي القياسية وهناك الكثير من الأصوات المختلفة.

يعتقد أورورا، اتخذ DMV على هذه البيانات معدل لا تظهر مدى ترقية صحيح الخاصة بهم. بحيث يصبح لديهم معيارين داخلية جديدة - تولي المحافظين وسياسة الاستحواذ.

الرئيس التنفيذي لشركة أورورا Urmson أن المعيار الوحيد هو سرعة التكنولوجيا أو الجدول الزمني للمشروع والهندسة، ولأن ذلك هو جوهر التقدم التقني ثبت أم لا. "الصناعة ووسائل الإعلام لا أعتقد ذلك، ولكن إذا اخترت Yimapingchuan اختبار الطريق، لا شيء ولا غيرها من المركبات والمشاة مفترق طرق ذلك؟ هذا ليس من العدل." كتب Urmson في بلوق وظيفة.

كروز CTO كايل فوجت ان ننتظر لنرى ما يسمى معدل الاستحواذ، دعا الصناعة من أجل التوصل إلى معايير جديدة لسلامة المركبات الذاتية.

شاحنة طيار تبدأ رفض الشروع في الكشف عن ما يسمى معدل الاستحواذ، والتي في استخدام بدوره المعيار الجديد، نقاط علاج سيناريوهات الاختبار المختلفة (في 2019 أطلق سراحهم البيانات لاختبار 449837 ميل، الصفر الحوادث).

أقنع أبل DMV لتغيير أو توضيح معايير لتولي أسعار الفائدة. كما رائدة في هذه الصناعة Waymo، وادعى أيضا أن تطور من الجمهور، لا يمكن أن فوق سعر كمعيار وحيد، نحن بحاجة إلى مجموعة واسعة من نقاط البيانات. ويعتبر الرئيس التنفيذي لشركة نورو تشو جيا جون لتولي معدل لا يكفي شاملة، على الناحية التجارية أو الأمنية نظر ليست ناضجة بما فيه الكفاية.

المصدر: كاليفورنيا DMV يطلق تقارير فك الارتباط مركبة مستقلة عن 2019

شبكة لى فنغ

شبكة لى فنغ